一種汽車水泵燜蓋壓裝工裝及其壓裝方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車水泵燜蓋壓裝工裝，包括壓板、上支撐板、下支撐板，所述的上支撐板與下支撐板通過支撐柱連接，所述的下支撐板上設(shè)有工件定位臺，所述的壓板下端面通過導(dǎo)柱與壓塊連接，所述的導(dǎo)柱上套接有貫穿上支撐板并設(shè)置在上支撐板上的導(dǎo)套，所述的導(dǎo)套的上端面設(shè)有套接在導(dǎo)柱上的墊片，所述的墊片上端面與壓板之間連接有彈簧，所述的壓塊下端面設(shè)有壓射頭，所述的壓射頭上套接有滑套。采用上述結(jié)構(gòu)，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、操作簡單、安全穩(wěn)定、適合大批量壓裝；2、壓裝工裝采用導(dǎo)套滾動壓裝，另有彈簧壓裝復(fù)位功能，壓射頭內(nèi)有磁鐵吸附燜蓋，且壓射頭外部有3/4外圓滑套對燜蓋位置進(jìn)行固定，且滑套是滑動的；操作人員可以很方便準(zhǔn)確的放入燜蓋。
【專利說明】
一種汽車水泵燜蓋壓裝工裝及其壓裝方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車水泵【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種汽車水泵燜蓋壓裝工裝及其壓裝方法。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車水泵在壓裝密封堵頭、燜蓋時，以手工作業(yè)方式為主，或放置產(chǎn)品手拿壓裝壓頭、堵頭、壓裝；其工作效率低，由于手工作業(yè)存在安全隱患，操作手法不一致，會導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，從而影響產(chǎn)品的品質(zhì)穩(wěn)定性能。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車水泵燜蓋壓裝工裝及其壓裝方法，以達(dá)到操作簡單、安全穩(wěn)定、適合大批量壓裝的目的。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種汽車水泵燜蓋壓裝工裝，包括壓板、上支撐板、下支撐板，所述的上支撐板與下支撐板通過支撐柱連接，所述的下支撐板上設(shè)有工件定位臺，所述的壓板下端面通過導(dǎo)柱與壓塊連接，所述的導(dǎo)柱上套接有貫穿上支撐板并設(shè)置在上支撐板上的導(dǎo)套，所述的導(dǎo)套的上端面設(shè)有套接在導(dǎo)柱上的墊片，所述的墊片上端面與壓板之間連接有彈簧，所述的壓塊下端面設(shè)有壓射頭，所述的壓射頭上套接有滑套，所述的壓射頭的端部上設(shè)有磁鐵，所述的壓射頭上設(shè)有縱向設(shè)置的腰型孔，所述的腰型孔設(shè)有穿過腰型孔設(shè)置的限位銷。
[0005]在工裝未壓裝狀態(tài)下，所述的滑套的端部邊緣與所述壓射頭的端面形成水泵燜蓋限位槽。
[0006]所述的壓塊中部設(shè)有槽孔，所述的上支撐板上設(shè)有限位螺釘，在壓塊回位狀態(tài)下，所述的限位螺釘穿入所述槽孔。
[0007]—種汽車水泵燜蓋壓裝工裝的壓裝方法，所述的方法包括以下步驟:
[0008]壓板通過導(dǎo)柱帶動壓塊、壓射頭下壓，彈簧壓縮，壓射頭壓至工件定位臺時，滑套與壓射頭形成的水泵燜蓋限位槽對燜蓋進(jìn)行限位，同時磁鐵吸附住燜蓋，將燜蓋定位，通過壓射頭進(jìn)行壓裝，限位銷置于腰型孔的上端進(jìn)行限位；
[0009]4壓裝完成后，壓板通過導(dǎo)柱帶動壓塊、壓射頭上升，彈簧拉伸，限位銷置于腰型孔的下端進(jìn)行限位，限位螺釘穿入壓塊的槽孔進(jìn)行限位。
[0010]本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)和方法，具有以下優(yōu)點(diǎn):1、操作簡單、安全穩(wěn)定、適合大批量壓裝；2、壓裝工裝采用導(dǎo)套滾動壓裝，另有彈簧壓裝復(fù)位功能，壓射頭內(nèi)有磁鐵吸附燜蓋，且壓射頭外部有3/4外圓滑套對燜蓋位置進(jìn)行固定，且滑套是滑動的；操作人員可以很方便準(zhǔn)確的放入燜蓋。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明；
[0012]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]在圖1中，1、壓板；2、上支撐板；3、下支撐板；4、支撐柱；5、導(dǎo)柱；6、壓塊；7、導(dǎo)套；8、墊片；9、彈簧；10、壓射頭；11、滑套；12、磁鐵；13、腰型孔；14、限位銷；15、槽孔；16、限位螺釘；17、工件定位臺。

【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1所示一種汽車水泵燜蓋壓裝工裝，包括壓板1、上支撐板2、下支撐板3，上支撐板2與下支撐板3通過支撐柱4連接，下支撐板3上設(shè)有工件定位臺4，壓板1下端面通過導(dǎo)柱5與壓塊6連接，導(dǎo)柱5上套接有貫穿上支撐板2并設(shè)置在上支撐板2上的導(dǎo)套7，導(dǎo)套7的上端面設(shè)有套接在導(dǎo)柱5上的墊片8，墊片8上端面與壓板1之間連接有彈簧9，壓塊6下端面設(shè)有壓射頭10，壓射頭10上套接有滑套11。
[0015]在工裝未壓裝狀態(tài)下，滑套11的端部邊緣與壓射頭10的端面形成水泵燜蓋限位槽。壓射頭10的端部上設(shè)有磁鐵12。壓射頭10上設(shè)有縱向設(shè)置的腰型孔13，腰型孔13設(shè)有穿過腰型孔13設(shè)置的限位銷14。壓塊6中部設(shè)有槽孔15，上支撐板2上設(shè)有限位螺釘16，在壓塊6回位狀態(tài)下，限位螺釘16穿入槽孔15。
[0016]一種汽車水泵燜蓋壓裝工裝的壓裝方法，方法包括以下步驟:
[0017]壓板通過導(dǎo)柱帶動壓塊、壓射頭下壓，彈簧壓縮，壓射頭壓至工件定位臺時，滑套與壓射頭形成的水泵燜蓋限位槽對燜蓋進(jìn)行限位，同時磁鐵吸附住燜蓋，將燜蓋定位，通過壓射頭進(jìn)行壓裝，限位銷置于腰型孔的上端進(jìn)行限位，防止壓射頭過度下壓；
[0018]4壓裝完成后，壓板通過導(dǎo)柱帶動壓塊、壓射頭上升，彈簧拉伸，限位銷置于腰型孔的下端進(jìn)行限位，限位螺釘穿入壓塊的槽孔進(jìn)行限位，防止壓射頭過度上升。
[0019]上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車水泵燜蓋壓裝工裝，其特征在于:包括壓板(I)、上支撐板(2)、下支撐板(3)，所述的上支撐板(2)與下支撐板(3)通過支撐柱(4)連接，所述的下支撐板(3)上設(shè)有工件定位臺(17)，所述的壓板(I)下端面通過導(dǎo)柱(5)與壓塊(6)連接，所述的導(dǎo)柱(5)上套接有貫穿上支撐板(2)并設(shè)置在上支撐板(2)上的導(dǎo)套(7)，所述的導(dǎo)套(7)的上端面設(shè)有套接在導(dǎo)柱(5)上的墊片(8)，所述的墊片(8)上端面與壓板(I)之間連接有彈簧(9)，所述的壓塊(6)下端面設(shè)有壓射頭(10)，所述的壓射頭(10)上套接有滑套(11)，所述的壓射頭(10)的端部上設(shè)有磁鐵(12)，所述的壓射頭(10)上設(shè)有縱向設(shè)置的腰型孔(13)，所述的腰型孔(13)設(shè)有穿過腰型孔(13)設(shè)置的限位銷(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車水泵燜蓋壓裝工裝，其特征在于:在工裝未壓裝狀態(tài)下，所述的滑套(11)的端部邊緣與所述壓射頭(10)的端面形成水泵燜蓋限位槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車水泵燜蓋壓裝工裝，其特征在于:所述的壓塊(6)中部設(shè)有槽孔(15)，所述的上支撐板(2)上設(shè)有限位螺釘(16)，在壓塊(6)回位狀態(tài)下，所述的限位螺釘(16)穿入所述槽孔(15)。
4.一種根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的汽車水泵燜蓋壓裝工裝的壓裝方法，其特征在于:所述的方法包括以下步驟: a)壓板通過導(dǎo)柱帶動壓塊、壓射頭下壓，彈簧壓縮，壓射頭壓至工件定位臺時，滑套與壓射頭形成的水泵燜蓋限位槽對燜蓋進(jìn)行限位，同時磁鐵吸附住燜蓋，將燜蓋定位，通過壓射頭進(jìn)行壓裝，限位銷置于腰型孔的上端進(jìn)行限位； b)壓裝完成后，壓板通過導(dǎo)柱帶動壓塊、壓射頭上升，彈簧拉伸，限位銷置于腰型孔的下端進(jìn)行限位，限位螺釘穿入壓塊的槽孔進(jìn)行限位。
【文檔編號】B23P19/02GK104400387SQ201410674470
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月22日
【發(fā)明者】朱新建, 孫永強(qiáng), 鄧家彬, 陶東洋 申請人:蕪湖東大汽車工業(yè)有限公司