楔式熱模鍛壓力機偏心套調整裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種楔式熱模鍛壓力機偏心套調整裝置，包括連桿、上夾緊塊、下夾緊塊、偏心套、主滑動軸承、上拉桿、下拉桿、鎖緊驅動裝置和角度調整裝置；鎖緊驅動裝置為液壓缸或者氣缸，活塞將缸體與端蓋形成的密閉空腔分為左空腔和右空腔，彈簧設置在右空腔內，在缸體或端蓋上開設有與左空腔相通的孔，缸體的缸底卡接在上夾緊塊與下夾緊塊之間；上拉桿和下拉桿的其中一端通過銷軸與活塞鉸接，另一端通過連接銷分別與大頭開口端的上端面、下端面鉸接；角度調整裝置包括角度調整驅動裝置和蝸桿，偏心套的外表面具有渦輪齒，偏心套與蝸桿形成渦輪蝸桿副，角度調整驅動裝置與渦輪蝸桿副傳動連接。不僅結構更緊湊，而且連桿開口端受力均勻、不易變形。
【專利說明】楔式熱模鍛壓力機偏心套調整裝置

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及鍛壓設備領域，尤其涉及一種楔式熱模鍛壓力機。

【背景技術】
[0002]近年來，由于汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，特別是轎車零部件市場需求快速上漲，帶動了汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)快速發(fā)展，而作為生產(chǎn)汽車曲軸、前軸、連桿、齒坯鍛件的熱模鍛壓力機的市場也快速增長，同時，市場對熱模鍛壓力機的要求也隨之提高。
[0003]如圖1和圖3所示，在楔式熱模鍛壓力機中，由于連桿01的小頭與楔塊08連接，楔塊08與滑塊連接，連桿01的大頭中心處安裝曲軸，曲軸固定不動，通過旋轉偏心套02就能改變連桿01的大頭的中心位置，從而改變連桿01的長度，最終實現(xiàn)裝模高度的調整；如圖1至圖3所示，原有的楔式熱模鍛壓力機偏心套調整裝置，其偏心套02的松開、夾緊及偏心套02的角度調整均由同一套調節(jié)小車07來輔助完成，調節(jié)小車07上設置有兩個液壓馬達，一個液壓馬達為偏心套02的松開、夾緊提供動力，另一個液壓馬達為偏心套02的角度調整提供動力；當楔式熱模鍛壓力機工作時，偏心套02處于夾緊狀態(tài)，調節(jié)小車07放置在楔式熱模鍛壓力機的后方下部，占用較大空間；當需要調整裝模高度時，首先要將偏心套02松開，然后旋轉偏心套02，最后將偏心套02夾緊，其工作原理如下:通過液缸將調節(jié)小車07抬升起來，將調節(jié)小車07上的一個內六角螺母與安裝在連桿01上的夾緊蝸桿05上的外六角螺母對齊，將調節(jié)小車07上的另一個內六角螺母與安裝在夾緊蝸桿05內的調節(jié)軸09上的外六角螺母對齊，然后啟動調節(jié)小車07上與夾緊蝸桿05傳動連接的液壓馬達，該液壓馬達通過內、外六角螺母的配合帶動夾緊蝸桿05旋轉，由于夾緊蝸桿05的兩側分別設置有一個球形螺母06，所述球形螺母06的外部為蝸輪齒形，且其中一個球形螺母06的內部設置左旋螺紋，另一個球形螺母06的內部設置右旋螺紋，球形螺母06外部上的渦輪齒與夾緊蝸桿05形成渦輪蝸桿副，球形螺母06的內螺紋與連接在連桿01開口端上的拉桿04的外螺紋配合，因此，通過夾緊蝸桿05的旋轉，帶動球形螺母06旋轉，從而帶動拉桿01在球形螺母06內部相對于球形螺母06向上運動，將上夾緊塊031、下夾緊塊032松開，從而將偏心套02松開；然后啟動調節(jié)小車07上與調節(jié)軸09傳動連接的另一個液壓馬達，該液壓馬達通過內、外六角螺母的配合帶動調節(jié)軸09轉動，調節(jié)軸09帶動錐齒輪副10轉動，錐齒輪副10帶動蝸桿11轉動，蝸桿11帶動偏心套02旋轉，從而實現(xiàn)偏心套02的角度調整；最后，與夾緊蝸桿05傳動連接的液壓馬達反向旋轉，帶動拉桿01在球形螺母06內部相對于球形螺母06向下運動，從而實現(xiàn)偏心套01的夾緊。
[0004]上述楔式熱模鍛壓力機偏心套調整裝置存在以下缺點:A、將內六角螺母與外六角螺母對齊的過程中，由于不能看見內六角螺母，因此操作難度非常大且需要依賴有經(jīng)驗的專業(yè)鉗工才能完成；B、調整時間長，影響生產(chǎn)效率；C、對調整小車的剛度和精度要求非常高，否則會影響內、外六角螺母的對齊；D、調整小車占用空間大，并且離地面的高度太低，影響設備的自動化連線；E、調整小車管路多，故障率高。
[0005]CN203484597U公開了一種熱模鍛壓力機偏心套鎖緊機構，其僅僅對偏心套的松開、夾緊機構做出了一定的改進，雖然在原有的結構上一定程度上減小了設備的體積，但其鎖緊驅動裝置固定連接在環(huán)形連桿開口端的其中一個端頭上，該端頭被稱為施力端，環(huán)形連桿開口端的另一個端頭被稱為受力端，且鎖緊驅動裝置位于開口端施力端的外表面上，不僅占用連桿大頭下面的空間、加工精度要求高，而且環(huán)形連桿開口端的兩個端頭受力不均勻，開口受力端的變形量比開口施力端的變形量大。


【發(fā)明內容】

[0006]本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種結構更緊湊且連桿開口端受力均勻的楔式熱模鍛壓力機偏心套調整裝置。
[0007]本發(fā)明解決其技術問題所采用的楔式熱模鍛壓力機偏心套調整裝置，包括連桿、上夾緊塊、下夾緊塊、偏心套、主滑動軸承、上拉桿、下拉桿、鎖緊驅動裝置和角度調整裝置；所述連桿的大頭為具有開口的環(huán)狀結構，所述上夾緊塊與大頭開口端的上端面連接，所述下夾緊塊與大頭開口端的下端面連接，且所述上夾緊塊、下夾緊塊與連桿的大頭形成封閉的環(huán)狀空腔；所述偏心套套在所述主滑動軸承上，且所述偏心套和主滑動軸承設置在所述封閉的環(huán)狀空腔內；所述鎖緊驅動裝置為液壓缸或者氣缸，包括缸體、活塞、端蓋和彈簧，所述缸體具有開口端，所述端蓋連接在所述缸體的開口端上，且所述缸體與所述端蓋形成密閉空腔，所述活塞將所述缸體與端蓋形成的密閉空腔分為左空腔和右空腔，所述彈簧設置在所述右空腔內，所述彈簧一端與所述缸體的缸底連接，另一端與所述活塞連接，在所述缸體或端蓋上開設有與所述左空腔相通的孔，所述缸體的缸底卡接在上夾緊塊與下夾緊塊之間；所述上拉桿一端通過銷軸與所述活塞鉸接，另一端通過連接銷與大頭開口端的上端面鉸接，所述下拉桿一端通過銷軸與所述活塞鉸接，另一端通過連接銷與大頭開口端的下端面鉸接；所述角度調整裝置包括角度調整驅動裝置和蝸桿，所述偏心套的外表面具有渦輪齒，所述偏心套與所述蝸桿形成渦輪蝸桿副，所述角度調整驅動裝置與渦輪蝸桿副傳動連接。
[0008]進一步的，所述上夾緊塊與所述下夾緊塊的接觸端面之間設置有間距板。
[0009]進一步的，所述上夾緊塊與大頭開口端的上端面之間設置有鍵，所述下夾緊塊與大頭開口端的下端面之間設置有鍵。
[0010]進一步的，所述角度調整驅動裝置為液壓馬達、氣動馬達或電機。
[0011]進一步的，所述角度調整驅動裝置安裝在連桿的大頭的下端面的外表面上，且所述角度調整驅動裝置與所述蝸桿之間通過錐齒輪副傳動連接。
[0012]進一步的，所述彈簧為碟簧，且至少為兩組。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的楔式熱模鍛壓力機偏心套調整裝置，不僅結構更緊湊，而且連桿開口端受力均勻、不易變形。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是現(xiàn)有技術的楔式熱模鍛壓力機偏心套調整裝置結構剖視示意圖；
[0015]圖2是圖1中D-D方向的剖視示意圖；
[0016]圖3是現(xiàn)有技術的楔式熱模鍛壓力機偏心套調整裝置調整時的結構示意圖；
[0017]圖1至圖3中所示:連桿01、偏心套02、上夾緊塊031、下夾緊塊032、拉桿04、夾緊蝸桿05、球形螺母06、調節(jié)小車07、楔塊08、調節(jié)軸09、錐齒輪副10、蝸桿11 ；
[0018]圖4是本發(fā)明的結構示意圖；
[0019]圖4中所示:連桿100、小頭101、大頭102、上夾緊塊201、下夾緊塊202、偏心套300、主滑動軸承400、曲軸500、鍵600、缸體701、活塞702、端蓋703、彈簧704、孔705、銷軸800、上拉桿901、下拉桿902、連接銷110、間距板120、角度調整驅動裝置130、錐齒輪副140、蝸桿 150。

【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0021]為了描述方便，本專利申請文件中采用了上、下、左、右等帶方位的詞進行表述，所有帶方位的詞都是根據(jù)說明書附圖中的圖2的方位來表征的。
[0022]如圖4所示，本發(fā)明的楔式熱模鍛壓力機偏心套調整裝置，包括連桿100、上夾緊塊201、下夾緊塊202、偏心套300、主滑動軸承400、上拉桿901、下拉桿902、鎖緊驅動裝置和角度調整裝置；所述連桿100的大頭102為具有開口的環(huán)狀結構，所述上夾緊塊201與大頭102開口端的上端面連接，所述下夾緊塊202與大頭102開口端的下端面連接，且所述上夾緊塊201、下夾緊塊202與連桿100的大頭102形成封閉的環(huán)狀空腔；所述偏心套300套在所述主滑動軸承400上，且所述偏心套300和主滑動軸承400設置在所述封閉的環(huán)狀空腔內；所述鎖緊驅動裝置為液壓缸或者氣缸，包括缸體701、活塞702、端蓋703和彈簧704，所述缸體701具有開口端，所述端蓋703連接在所述缸體701的開口端上，且所述缸體701與所述端蓋703形成密閉空腔，所述活塞702將所述缸體701與端蓋703形成的密閉空腔分為左空腔和右空腔，所述彈簧704設置在所述右空腔內，所述彈簧704 —端與所述缸體701的缸底連接，另一端與所述活塞702連接，在所述缸體701或端蓋703上開設有與所述左空腔相通的孔705，所述缸體701的缸底卡接在上夾緊塊201與下夾緊塊202之間；所述上拉桿901 —端通過銷軸800與所述活塞702鉸接，另一端通過連接銷110與大頭102開口端的上端面鉸接，所述下拉桿902 —端通過銷軸800與所述活塞702鉸接，另一端通過連接銷110與大頭102開口端的下端面鉸接；所述角度調整裝置包括角度調整驅動裝置130和蝸桿150，所述偏心套300的外表面具有渦輪齒，所述偏心套300與所述蝸桿150形成渦輪蝸桿副，所述角度調整驅動裝置130與渦輪蝸桿副傳動連接。其中，缸體701的缸底是指與端蓋703向對的那一端；所述活塞702位于所述缸體701與端蓋703形成的密閉空腔內，所述活塞702能在缸體701內沿水平方向運動；可以通過螺栓將上夾緊塊201、下夾緊塊202分別連接到大頭102開口端的上端面、下端面上。
[0023]楔式熱模鍛壓力機中，所述連桿100的小頭101與楔塊連接，楔塊與滑塊連接，所述連桿100的大頭102內部安裝楔式熱模鍛壓力機的曲軸500，且主滑動軸承400套在所述曲軸500上，通過調整偏心套300的角度，可以改變連桿100的長度，最終改變楔式熱模鍛壓力機的裝模高度。
[0024]所述連桿100、上夾緊塊201、下夾緊塊202、上拉桿901、下拉桿902、銷軸800、連接銷110和鎖緊驅動裝置共同作用用以實現(xiàn)偏心套300的夾緊、松開功能；所述主滑動軸承400、角度調整驅動裝置130和蝸桿150共同作用用以實現(xiàn)偏心套300的角度調整功能。為了便于裝配，所述偏心套300 —般由左半偏心套和右半偏心套兩部分組成，左半偏心套和右半偏心套通過螺栓連接成一體形成偏心套300。楔式熱模鍛壓力機工作時，偏心套300處于夾緊狀態(tài)，不能旋轉，當需要調整偏心套300的角度時，偏心套300必須處于松開狀態(tài)。
[0025]楔式熱模鍛壓力機工作時，偏心套300處于夾緊狀態(tài)，夾緊偏心套300的力由彈簧704提供，如圖4所示，具體工作原理為:彈簧704產(chǎn)生的彈力推動活塞702往左運動，由于上拉桿901、下拉桿902通過銷軸800與所述活塞702鉸接，因此，上拉桿901、下拉桿902與所述活塞702鉸接的那一端也向左運動，又由于上拉桿901、下拉桿902的另一端分別與連桿100的大頭102開口端的上端面、下端面鉸接，因此，上拉桿901、下拉桿902分別帶動連桿100的大頭102開口端的上端面、下端面向中間靠攏，使偏心套300處于夾緊狀態(tài)；當需要調整偏心套300的角度時，首先通過孔705向左空腔內注入液體或者氣以克服彈簧704產(chǎn)生的彈力并推動活塞702往右運動，從而使連桿100的大頭102開口端的上端面、下端面分別向外張開，松開偏心套300，然后啟動角度調整裝置，由角度調整驅動裝置130帶動蝸桿150轉動，再由蝸桿150帶動偏心套300旋轉。所述鎖緊驅動裝置位于連桿100的大頭102的開口端內，而且結構簡單，因而，本發(fā)明的楔式熱模鍛壓力機偏心套調整裝置與現(xiàn)有技術相比，不僅結構更緊湊，而且連桿開口端的上端面與下端面受力均勻、不易變形；而且，將鎖緊驅動裝置設置在連桿100的大頭102的開口端內，與將鎖緊驅動裝置設置在連桿100的大頭102下端的外表面上相比，該鎖緊驅動裝置不會占用的連桿100的大頭102下面的空間，使得可以將角度調整驅動裝置130安裝在連桿100的大頭102下端的外表面上成為可能。
[0026]為了防止偏心套300被壓得太緊而產(chǎn)生大變形導致主滑動軸承400產(chǎn)生大變形，影響主滑動軸承400和曲軸500之間的間隙，作為優(yōu)選的實施方式，所述上夾緊塊201與所述下夾緊塊202的接觸端面之間設置有間距板120。
[0027]作為優(yōu)選的實施方式，所述上夾緊塊201與大頭102開口端的上端面之間設置有鍵600，所述下夾緊塊202與大頭102開口端的下端面之間設置有鍵600，設置鍵600可以起到定位的作用。
[0028]所述角度調整驅動裝置130的作用提供動能并帶動渦輪蝸桿副轉動，實現(xiàn)調整偏心套300角度的功能，因此，所述角度調整驅動裝置130可以為液壓馬達、氣動馬達或電機等驅動設備。
[0029]為了進一步減小楔式熱模鍛壓力機偏心套調整裝置的占地空間，作為更選的實施方式，所述角度調整驅動裝置130安裝在連桿100的大頭102的下端面的外表面上，且所述角度調整驅動裝置130與所述蝸桿150之間通過錐齒輪副140傳動連接。采用這種實施方式時，角度調整驅動裝置130的輸出軸與蝸桿150之間存在一定的角度，因而，通過錐齒輪副140實現(xiàn)角度調整驅動裝置130與蝸桿150之間的傳動連接，角度調整驅動裝置130帶動錐齒輪副140旋轉，錐齒輪副140帶動蝸桿150旋轉，蝸桿150帶動偏心套300旋轉。為了使減小摩擦，作為更優(yōu)的實施方式，在轉動的關節(jié)位置均布置滑動軸承并設置潤滑油注油點。
[0030]由于碟簧具有在小空間內承受較大荷載的能力，且傳力比較均勻，作為優(yōu)選的實施方式，所述彈簧704為碟簧，且至少為兩組。設置兩組碟簧的目的是，其中一組碟簧失效后，另一組碟簧可以提供彈力將偏心套300的夾緊，并且兩組碟簧同時提供彈力時，可以使偏心套300的更被夾緊得更牢靠。
【權利要求】
1.楔式熱模鍛壓力機偏心套調整裝置，其特征在于:包括連桿(100)、上夾緊塊(201)、下夾緊塊(202)、偏心套(300)、主滑動軸承(400)、上拉桿(901)、下拉桿(902)、鎖緊驅動裝置和角度調整裝置；所述連桿(100)的大頭(102)為具有開口的環(huán)狀結構，所述上夾緊塊(201)與大頭(102)開口端的上端面連接，所述下夾緊塊(202)與大頭(102)開口端的下端面連接，且所述上夾緊塊(201)、下夾緊塊(202)與連桿(100)的大頭(102)形成封閉的環(huán)狀空腔；所述偏心套(300)套在所述主滑動軸承(400)上，且所述偏心套(300)和主滑動軸承(400)設置在所述封閉的環(huán)狀空腔內；所述鎖緊驅動裝置為液壓缸或者氣缸，包括缸體(701)、活塞(702)、端蓋(703)和彈簧(704)，所述缸體(701)具有開口端，所述端蓋(703)連接在所述缸體(701)的開口端上，且所述缸體(701)與所述端蓋(703)形成密閉空腔，所述活塞(702)將所述缸體(701)與端蓋(703)形成的密閉空腔分為左空腔和右空腔，所述彈簧(704)設置在所述右空腔內，所述彈簧(704) —端與所述缸體(701)的缸底連接，另一端與所述活塞(702)連接，在所述缸體(701)或端蓋(703)上開設有與所述左空腔相通的孔(705)，所述缸體(701)的缸底卡接在上夾緊塊(201)與下夾緊塊(202)之間；所述上拉桿(901) —端通過銷軸(800)與所述活塞(702)鉸接，另一端通過連接銷(110)與大頭(102)開口端的上端面鉸接，所述下拉桿(902) —端通過銷軸(800)與所述活塞(702)鉸接，另一端通過連接銷(110)與大頭(102)開口端的下端面鉸接；所述角度調整裝置包括角度調整驅動裝置(130)和蝸桿(150)，所述偏心套(300)的外表面具有渦輪齒，所述偏心套(300)與所述蝸桿(150)形成渦輪蝸桿副，所述角度調整驅動裝置(130)與渦輪蝸桿副傳動連接。
2.如權利要求1所述的楔式熱模鍛壓力機偏心套調整裝置，其特征在于:所述上夾緊塊(201)與所述下夾緊塊(202)的接觸端面之間設置有間距板(120)。
3.如權利要求1或2所述的楔式熱模鍛壓力機偏心套調整裝置，其特征在于:所述上夾緊塊(201)與大頭(102)開口端的上端面之間設置有連接鍵￠00)，所述下夾緊塊(202)與大頭(102)開口端的下端面之間設置有連接鍵￠00)。
4.如權利要求1或2所述的楔式熱模鍛壓力機偏心套調整裝置，其特征在于:所述角度調整驅動裝置(130)為液壓馬達、氣動馬達或電機。
5.如權利要求1或2所述的楔式熱模鍛壓力機偏心套調整裝置，其特征在于:所述角度調整驅動裝置(130)安裝在連桿(100)的大頭(102)的下端面的外表面上，且所述角度調整驅動裝置(130)與所述蝸桿(150)之間通過錐齒輪副(140)傳動連接。
6.如權利要求1或2所述的楔式熱模鍛壓力機偏心套調整裝置，其特征在于:所述彈簧(704)為碟簧，且至少為兩組。
【文檔編號】B21J9/18GK104368738SQ201410625786
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年11月7日 優(yōu)先權日:2014年11月7日
【發(fā)明者】余朝輝, 童飛, 史蘇存 申請人:二重集團（德陽）重型裝備股份有限公司