一種用于焊接登高車升降連桿的模具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明是一種用于焊接登高車升降連桿的模具，包括呈長(zhǎng)方體框架形的支架，支架的頂部邊梁的頂面中部上固定安裝有一個(gè)軸承固定架，該頂部邊梁相對(duì)的另一側(cè)頂部邊梁上也對(duì)稱安裝有一個(gè)軸承固定架，2個(gè)軸承固定架上各固定安裝有一根與支架頂面的平行的轉(zhuǎn)軸；2根轉(zhuǎn)軸上架設(shè)有一塊呈板狀的固定塊，固定塊與支架頂面平行，固定塊由中心部和6個(gè)端部組成，固定塊的橫截面呈“王”字形，固定塊的中心部的中軸線與轉(zhuǎn)軸的軸線平行，固定塊的6個(gè)端部上均成型有朝向中心部的中軸線所在垂直平面的套管固定支架，固定塊中心部?jī)蓚?cè)成型有豎直向上設(shè)置的連桿固定支架；一側(cè)的轉(zhuǎn)軸還連接有一個(gè)步進(jìn)電機(jī)。
【專利說明】 一種用于焊接登高車升降連桿的模具
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
本發(fā)明涉及一種焊接模具，特別涉及一種用于焊接登高車升降連桿的模具。
[0002]【背景技術(shù)】:
由于登高車的升降連桿是登高車的關(guān)鍵部件，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度直接關(guān)系到登高車的使用安全性和耐用性。一般登高車的升降連桿由2個(gè)長(zhǎng)直連桿和多個(gè)套管焊接以及其他組件組合焊接而成，而現(xiàn)有的一般為人工焊接，這樣的焊接方式?jīng)Q定了，這樣制造出的升降連桿焊點(diǎn)不牢，各部件之間連接不穩(wěn)定，從而影響到登高車的使用安全性。
[0003]因此需要設(shè)計(jì)一款可以通過機(jī)器人焊接的登高車升降連桿的模具。
[0004]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供一種用于焊接登高車升降連桿的模具，很好的焊點(diǎn)不牢、各部件之間連接不穩(wěn)定，影響登高車的使用安全性等問題。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)解決措施如下:
一種用于焊接登高車升降連桿的模具，包括呈長(zhǎng)方體框架形的支架，支架的頂部邊梁的頂面中部上固定安裝有一個(gè)軸承固定架，該頂部邊梁相對(duì)的另一側(cè)頂部邊梁上也對(duì)稱安裝有一個(gè)軸承固定架，2個(gè)軸承固定架上各固定安裝有一根與支架頂面的平行的轉(zhuǎn)軸；
2根轉(zhuǎn)軸上架設(shè)有一塊呈板狀的固定塊，固定塊與支架頂面平行，固定塊由中心部和6個(gè)端部組成，固定塊的橫截面呈“王”字形，固定塊的中心部的中軸線與轉(zhuǎn)軸的軸線平行，固定塊的6個(gè)端部上均成型有朝向中心部的中軸線所在垂直平面的套管固定支架，固定塊中心部?jī)蓚?cè)成型有豎直向上設(shè)置的連桿固定支架；
一側(cè)的轉(zhuǎn)軸還連接有一個(gè)步進(jìn)電機(jī)。
[0006]作為優(yōu)選，套管固定支架由支撐板和頂桿組成，所述支撐板豎直設(shè)置于固定塊上，所述支撐板上開有通孔，所述頂桿可轉(zhuǎn)動(dòng)的插接在通孔內(nèi)，所述頂桿垂直于中心部的中軸線所在的垂直平面，所述支撐板外側(cè)還安裝有螺栓支架，所述螺栓支架上螺接有螺栓，所述螺栓的軸線與頂桿的軸線對(duì)齊，且螺栓的螺桿伸入頂桿中。
[0007]作為優(yōu)選，連桿固定支架有兩對(duì)，每對(duì)2個(gè)，且均對(duì)稱成型于固定塊中心部的軸線兩側(cè)，所述連桿固定支架上開設(shè)有呈U形的凹槽，所述凹槽的軸線方向與固定塊中心部的軸線平行。
[0008]作為優(yōu)選，固定塊的中心部的兩對(duì)連桿固定支架之間開有空槽。
[0009]作為優(yōu)選，一側(cè)的一對(duì)連桿固定支架之間還成型有一個(gè)夾管柱，所述夾管柱位于固定塊的中心部的中軸線上，夾管柱上安裝有管夾。
[0010]本發(fā)明的有益效果在于:
本發(fā)明通過固定塊、轉(zhuǎn)軸和支架的配合，使得固定塊可被步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)，從而翻轉(zhuǎn)固定塊上固定的待焊接的升降連桿，使機(jī)械手可以對(duì)待焊接的升降連桿進(jìn)行360°的全方位焊接，從而使焊點(diǎn)十分牢固；固定塊上設(shè)置的連桿固定支架用以固定升降連桿的長(zhǎng)直連桿，端部上的套管固定支架可以通過轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓，調(diào)節(jié)兩個(gè)相對(duì)的頂桿之間的距離，從而夾緊套管，夾管柱則夾緊較粗的套管，中心部的空槽也提供了更多的可焊接的點(diǎn)。
[0011]因此本發(fā)明可以很好的對(duì)升降連桿的各個(gè)部件進(jìn)行夾持，并且進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)焊點(diǎn)牢固、各部件之間連接穩(wěn)定，保證登高車的使用安全性的目的。本發(fā)明還通過機(jī)械手進(jìn)行焊接工作，更節(jié)省了勞力，提高了工作效率，工人只需將升降連桿的各個(gè)部件放入本發(fā)明相應(yīng)的夾持部位即可。
[0012]【專利附圖】

【附圖說明】:
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中:支架I ;軸承固定架2;轉(zhuǎn)軸3;固定塊4;套管固定支架5;連桿固定支架6;步進(jìn)電機(jī)7 ;支撐板8 ;頂桿9 ;螺栓支架10 ;空槽11 ;夾管柱12 ;管夾13。
[0013]【具體實(shí)施方式】:
實(shí)施例:如圖1所示的一種用于焊接登高車升降連桿的模具，包括呈長(zhǎng)方體框架形的支架1，支架I的頂部邊梁的頂面中部上固定安裝有一個(gè)軸承固定架2，該頂部邊梁相對(duì)的另一側(cè)頂部邊梁上也對(duì)稱安裝有一個(gè)軸承固定架2，2個(gè)軸承固定架2上各固定安裝有一根與支架I頂面的平行的轉(zhuǎn)軸3 ；
2根轉(zhuǎn)軸3上架設(shè)有一塊呈板狀的固定塊4，固定塊4與支架I頂面平行，固定塊4由中心部和6個(gè)端部組成，固定塊4的橫截面呈“王”字形，固定塊4的中心部的中軸線與轉(zhuǎn)軸3的軸線平行，固定塊4的6個(gè)端部上均成型有朝向中心部的中軸線所在垂直平面的套管固定支架5,固定塊4中心部?jī)蓚?cè)成型有豎直向上設(shè)置的連桿固定支架6 ；
一側(cè)的轉(zhuǎn)軸3還連接有一個(gè)步進(jìn)電機(jī)7。
[0014]套管固定支架5由支撐板8和頂桿9組成，所述支撐板8豎直設(shè)置于固定塊4上，所述支撐板8上開有通孔，所述頂桿9可轉(zhuǎn)動(dòng)的插接在通孔內(nèi)，所述頂桿9垂直于中心部的中軸線所在的垂直平面，所述支撐板8外側(cè)還安裝有螺栓支架10，所述螺栓支架10上螺接有螺栓，所述螺栓的軸線與頂桿9的軸線對(duì)齊，且螺栓的螺桿伸入頂桿9中。
[0015]連桿固定支架6有兩對(duì)，每對(duì)2個(gè)，且均對(duì)稱成型于固定塊4中心部的軸線兩側(cè)，所述連桿固定支架6上開設(shè)有呈U形的凹槽，所述凹槽的軸線方向與固定塊4中心部的軸線平行。
[0016]固定塊4的中心部的兩對(duì)連桿固定支架6之間開有空槽11。
[0017]一側(cè)的一對(duì)連桿固定支架6之間還成型有一個(gè)夾管柱12，所述夾管柱12位于固定塊4的中心部的中軸線上，夾管柱12上安裝有管夾13。
[0018]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于焊接登高車升降連桿的模具，包括呈長(zhǎng)方體框架形的支架，其特征在于:所述支架的頂部邊梁的頂面中部上固定安裝有一個(gè)軸承固定架，所述該頂部邊梁相對(duì)的另一側(cè)頂部邊梁上也對(duì)稱安裝有一個(gè)軸承固定架，所述2個(gè)軸承固定架上各固定安裝有一根與支架頂面的平行的轉(zhuǎn)軸； 所述2根轉(zhuǎn)軸上架設(shè)有一塊呈板狀的固定塊，所述固定塊與支架頂面平行，所述固定塊由中心部和6個(gè)端部組成，所述固定塊的橫截面呈“王”字形，所述固定塊的中心部的中軸線與轉(zhuǎn)軸的軸線平行，所述固定塊的6個(gè)端部上均成型有朝向中心部的中軸線所在垂直平面的套管固定支架，所述固定塊中心部?jī)蓚?cè)成型有豎直向上設(shè)置的連桿固定支架； 所述一側(cè)的轉(zhuǎn)軸還連接有一個(gè)步進(jìn)電機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于焊接登高車升降連桿的模具，其特征在于:所述套管固定支架由支撐板和頂桿組成，所述支撐板豎直設(shè)置于固定塊上，所述支撐板上開有通孔，所述頂桿可轉(zhuǎn)動(dòng)的插接在通孔內(nèi)，所述頂桿垂直于中心部的中軸線所在的垂直平面，所述支撐板外側(cè)還安裝有螺栓支架，所述螺栓支架上螺接有螺栓，所述螺栓的軸線與頂桿的軸線對(duì)齊，且螺栓的螺桿伸入頂桿中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于焊接登高車升降連桿的模具，其特征在于:所述連桿固定支架有兩對(duì)，每對(duì)2個(gè)，且均對(duì)稱成型于固定塊中心部的軸線兩側(cè)，所述連桿固定支架上開設(shè)有呈U形的凹槽，所述凹槽的軸線方向與固定塊中心部的軸線平行。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于焊接登高車升降連桿的模具，其特征在于:所述固定塊的中心部的兩對(duì)連桿固定支架之間開有空槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于焊接登高車升降連桿的模具，其特征在于:所述一側(cè)的一對(duì)連桿固定支架之間還成型有一個(gè)夾管柱，所述夾管柱位于固定塊的中心部的中軸線上，所述夾管柱上安裝有管夾。
【文檔編號(hào)】B23K37/047GK104400299SQ201410616475
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月6日
【發(fā)明者】倪丹將, 楊芳祥 申請(qǐng)人:浙江楊明斯金屬制品有限公司