工程車主減軸承蓋加工工藝及其鉆絞雙孔夾具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種工程車主減軸承蓋加工工藝及其鉆絞雙孔夾具，所述加工工藝包括鉆頂孔、锪平面和鉆絞雙孔等工序，加工工藝簡(jiǎn)單、合理，提高加工效率與質(zhì)量。
【專利說(shuō)明】工程車主減軸承蓋加工工藝及其鉆絞雙孔夾具
[0001]
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及一種工裝夾具，具體涉及一種工程車主減軸承蓋加工工藝及其鉆絞雙孔夾具。
[0003]
【背景技術(shù)】
[0004]主減速器是汽車傳動(dòng)系中減小轉(zhuǎn)速、利用錐齒輪傳動(dòng)以改變動(dòng)力方向和增大扭矩的主要部件。其中，主減速器由差速器總成、減速器總成(主、被動(dòng)齒輪)、主減速器殼總成等組成，主減速器殼總成是差速器總成和減速器總成的安裝基礎(chǔ)。主減速器中必須保證主、從動(dòng)齒輪具有良好的嚙合狀況，才能使它們很好的工作。主減速器中齒輪的正確嚙合，除與齒輪的加工質(zhì)量、裝配調(diào)整及軸承有關(guān)以外，還與主減速器殼總成的剛度和加工精度有著密切的關(guān)系。為了裝配的需要，主減速器殼總成通常由主減速器殼和一對(duì)軸承蓋及相關(guān)連接件組成。
[0005]如圖1、圖2所示，軸承蓋I 一般為鑄造件，然后在鑄件上利用專用夾具加工出頂孔
10、兩個(gè)連接孔11，連接孔用于將軸承蓋與主減速器殼相連。加工前，需定制合理的軸承蓋加工工藝，提高加工效率與質(zhì)量。
[0006]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明目的是提供一種工程車主減軸承蓋加工工藝及其鉆絞雙孔夾具，加工工藝合理，提高加工效率與質(zhì)量。
[0008]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種工程車主減軸承蓋加工工藝，所述軸承蓋上設(shè)有頂孔和兩連接孔，所述加工工藝包括如下步驟:
(1)銑雙面:利用銑床和銑雙面夾具銑削工件的上下端面；
(2)鉆頂孔:利用鉆床和鉆頂孔夾具在工件的頂部鉆、攻頂孔，保證頂孔的偏心距；
(3)锪平面:利用銑床和锪平夾具將工件上連接孔的上端面锪平，保證上端面的高度、兩連接孔的中心距以及連接孔的邊距；
(4)鉆絞雙孔:利用鉆床和鉆絞雙孔夾具在工件上采用先鉆、后锪、再鉆的方式鉆絞出兩連接孔，保證兩連接孔的中心距以及連接孔的邊距。
[0009]本發(fā)明還提供一種上述加工工藝中的鉆絞雙孔夾具，包括底板、頂板、連接所述底板和頂板的豎板，所述底板上平行、間隔設(shè)置有兩水平支臺(tái)，所述豎板上平行、間隔設(shè)置有兩豎直支臺(tái)；
所述底板的遠(yuǎn)離豎板的一端設(shè)有相對(duì)于所述頂板凸出的延伸部，該延伸部上設(shè)有螺桿，該螺桿上套設(shè)有壓板，所述壓板上方設(shè)有與所述螺桿螺接的螺母； 所述頂板上設(shè)有兩鉆頭過孔，兩所述鉆頭過孔之間的所述頂板上開設(shè)有供所述壓板上下往復(fù)滑動(dòng)的凹槽。
[0010]上述技術(shù)方案中，所述頂板的側(cè)方固連有短板，該短板上設(shè)有平頭螺栓，所述平頭螺栓的尾端自所述短板伸出至所述豎板的內(nèi)側(cè)。
[0011]上述技術(shù)方案中，所述螺桿的與所述豎板相對(duì)的一側(cè)設(shè)有定位螺桿，該定位螺桿的下端支撐于所述底板上，其上端螺接有兩定位螺母，所述壓板套設(shè)于位于兩所述定位螺母之間的定位螺桿上，用于定位壓板的位置，不需每次都重新調(diào)整。
[0012]上述技術(shù)方案中，軸承蓋的底面支撐定位于兩所述水平支臺(tái)上，側(cè)面支撐定位于兩所述豎直支臺(tái)上，所述軸承蓋的兩個(gè)待加工連接孔分別于兩所述鉆頭過孔同軸。
[0013]進(jìn)一步的技術(shù)方案，每一所述水平支臺(tái)通過兩沉頭螺釘與所述底板固定連接。每一所述豎直支臺(tái)通過兩沉頭螺釘與所述豎板固定連接。
[0014]上述技術(shù)方案中，所述底板利用4個(gè)螺釘與機(jī)床工作臺(tái)固定連接。
[0015]上述技術(shù)方案中，兩所述水平支臺(tái)和兩所述豎直支臺(tái)相對(duì)于同一平面對(duì)稱，且兩所述水平支臺(tái)的間距小于兩豎直支臺(tái)的間距。
[0016]進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述底板為矩形結(jié)構(gòu)，其中心處設(shè)有供所述螺桿插入的中心孔，所述螺桿的下端利用下螺母與所述底板固定連接。
[0017]利用上述夾具鉆絞軸承蓋的兩個(gè)Φ22、深50.8的連接孔，包括如下步驟:
(1)將軸承蓋放在夾具上，軸承蓋的底面支撐定位于兩所述水平支臺(tái)上，側(cè)面支撐定位于兩所述豎直支臺(tái)上，并通過旋轉(zhuǎn)短板上的平頭螺栓，確保軸承蓋的兩個(gè)待加工連接孔分別于兩所述鉆頭過孔同軸；
(2)上下調(diào)整壓板的位置，至其壓緊于軸承蓋的頂端，然后旋緊壓板上方的螺母；
(3)首先利用鉆床鉆頭鉆出兩個(gè)Φ21.9的通孔；
(4)然后利用锪平銑刀自上往下銑出深41.24、Φ23.3的螺栓過孔大徑端；
(5)再然后利用鉸刀絞出Φ22的螺栓過孔小徑端，保證兩孔中心距及孔至側(cè)邊的邊
距；
(6)最后在連接孔的上端倒直角，完成軸承蓋雙孔的鉆絞工序。
[0018]由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的優(yōu)點(diǎn)是:
1.本發(fā)明的主減軸承蓋的加工工藝簡(jiǎn)單、合理，提高加工效率與質(zhì)量。
[0019]
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是本發(fā)明【背景技術(shù)】中軸承蓋的主視圖；
圖2是本發(fā)明【背景技術(shù)】中軸承蓋的俯視圖；
其中，1、軸承蓋；10、頂孔；11、連接孔；
圖3是本發(fā)明實(shí)施例一的主視圖；
圖4是實(shí)施例一的俯視圖；
圖5是實(shí)施例一的左視圖；
圖6是實(shí)施例一的仰視圖；
其中，2、底板；20、延伸部；3、頂板；30、鉆頭過孔；31、凹槽；4、豎板；5、水平支臺(tái)；6、豎直支臺(tái)；7、螺桿；8、壓板；9、螺母；10、短板；11、平頭螺栓；12、定位螺桿；13、定位螺母；14、沉頭螺釘；15、螺釘；16、下螺母。
[0021]
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述:
實(shí)施例一:本發(fā)明提供一種工程車主減軸承蓋加工工藝，所述軸承蓋上設(shè)有頂孔和兩連接孔，包括如下步驟:
(1)銑雙面:利用銑床和銑雙面夾具銑削工件的上下端面；
(2)鉆頂孔:利用鉆床和鉆頂孔夾具在工件的頂部鉆、攻頂孔，保證頂孔的偏心距；
(3)锪平面:利用銑床和锪平夾具將工件上連接孔的上端面锪平，保證上端面的高度、兩連接孔的中心距以及連接孔的邊距；
(4)鉆絞雙孔:利用鉆床和鉆絞雙孔夾具在工件上采用先鉆、后锪、再鉆的方式鉆絞出兩連接孔，保證兩連接孔的中心距以及連接孔的邊距。
[0023]本發(fā)明的主減軸承蓋的加工工藝簡(jiǎn)單、合理，提高加工效率與質(zhì)量。
[0024]參見圖3飛所示，所述鉆絞雙孔夾具包括底板2、頂板3、連接所述底板2和頂板3的豎板4，所述底板2為矩形結(jié)構(gòu)，利用4個(gè)螺釘15與機(jī)床工作臺(tái)固定連接，見圖6。
[0025]所述底板2上平行、間隔設(shè)置有兩水平支臺(tái)5，所述豎板4上平行、間隔設(shè)置有兩豎直支臺(tái)6，每一所述水平支臺(tái)5通過兩沉頭螺釘14與所述底板2固定連接，每一所述豎直支臺(tái)6通過兩沉頭螺釘14與所述豎板4固定連接。
[0026]兩所述水平支臺(tái)5和兩所述豎直支臺(tái)6相對(duì)于同一平面對(duì)稱，且兩所述水平支臺(tái)5的間距小于兩豎直支臺(tái)6的間距。
[0027]所述頂板3的側(cè)方固連有短板10，該短板10上設(shè)有平頭螺栓11，所述平頭螺栓11的尾端自所述短板10伸出至所述豎板4的內(nèi)側(cè)，確?？椎奈恢镁?。
[0028]所述底板2的遠(yuǎn)離豎板4的一端設(shè)有相對(duì)于所述頂板3凸出的延伸部20，該延伸部20上與所述底板2中心重合處設(shè)有供螺桿7插入的中心孔，所述螺桿7的下端利用下螺母16與所述底板2固定連接。
[0029]所述螺桿7上套設(shè)有壓板8，所述壓板8上方設(shè)有與所述螺桿7螺接的螺母9，所述頂板3上設(shè)有兩鉆頭過孔30，兩所述鉆頭過孔30之間的所述頂板3上開設(shè)有供所述壓板8上下往復(fù)滑動(dòng)的凹槽31。
[0030]所述螺桿7的與所述豎板4相對(duì)的一側(cè)設(shè)有定位螺桿12，該定位螺桿12的下端支撐于所述底板2上，其上端螺接有兩定位螺母13，所述壓板8套設(shè)于位于兩所述定位螺母13之間的定位螺桿12上。
[0031]加工時(shí)，軸承蓋的底面支撐定位于兩所述水平支臺(tái)5上，側(cè)面支撐定位于兩所述豎直支臺(tái)6上，所述軸承蓋的兩個(gè)待加工連接孔分別于兩所述鉆頭過孔30同軸。
[0032]利用上述夾具鉆絞軸承蓋的兩個(gè)Φ22、深50.8的連接孔，包括如下步驟:
(I)將軸承蓋放在夾具上，軸承蓋的底面支撐定位于兩所述水平支臺(tái)上，側(cè)面支撐定位于兩所述豎直支臺(tái)上，并通過旋轉(zhuǎn)短板上的平頭螺栓，確保軸承蓋的兩個(gè)待加工連接孔分別于兩所述鉆頭過孔同軸； (2)上下調(diào)整壓板的位置，至其壓緊于軸承蓋的頂端，然后旋緊壓板上方的螺母；
(3)首先利用鉆床鉆頭鉆出兩個(gè)Φ21.9的通孔；
(4)然后利用锪平銑刀自上往下銑出深41.24、Φ23.3的螺栓過孔大徑端；
(5)再然后利用鉸刀絞出Φ22的螺栓過孔小徑端，保證兩孔中心距及孔至側(cè)邊的邊
距；
(6)最后在連接孔的上端倒直角，完成軸承蓋雙孔的鉆絞工序。
[0033]以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)或替換，這些改進(jìn)或替換也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種工程車主減軸承蓋加工工藝，所述軸承蓋上設(shè)有頂孔和兩連接孔，其特征在于:所述加工工藝包括如下步驟: (1)銑雙面:利用銑床和銑雙面夾具銑削工件的上下端面； (2)鉆頂孔:利用鉆床和鉆頂孔夾具在工件的頂部鉆、攻頂孔，保證頂孔的偏心距； (3)锪平面:利用銑床和锪平夾具將工件上連接孔的上端面锪平，保證上端面的高度、兩連接孔的中心距以及連接孔的邊距； (4)鉆絞雙孔:利用鉆床和鉆絞雙孔夾具在工件上采用先鉆、后锪、再鉆的方式鉆絞出兩連接孔，保證兩連接孔的中心距以及連接孔的邊距。
2.—種權(quán)利要求1所述加工工藝中的鉆絞雙孔夾具，其特征在于:包括底板(2)、頂板(3)、連接所述底板(2)和頂板(3)的豎板(4)，所述底板(2)上平行、間隔設(shè)置有兩水平支臺(tái)(5),所述豎板(4)上平行、間隔設(shè)置有兩豎直支臺(tái)(6); 所述底板(2)的遠(yuǎn)離豎板(4)的一端設(shè)有相對(duì)于所述頂板(3)凸出的延伸部(20)，該延伸部(20)上設(shè)有螺桿(7)，該螺桿(7)上套設(shè)有壓板(8)，所述壓板(8)上方設(shè)有與所述螺桿(7)螺接的螺母(9); 所述頂板(3)上設(shè)有兩鉆頭過孔(30)，兩所述鉆頭過孔(30)之間的所述頂板(3)上開設(shè)有供所述壓板(8)上下往復(fù)滑動(dòng)的凹槽(31)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鉆絞雙孔夾具，其特征在于:所述頂板(3)的側(cè)方固連有短板(10)，該短板(10)上設(shè)有平頭螺栓(11)，所述平頭螺栓(11)的尾端自所述短板(10)伸出至所述豎板(4)的內(nèi)側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鉆絞雙孔夾具，其特征在于:所述螺桿(7)的與所述豎板(4)相對(duì)的一側(cè)設(shè)有定位螺桿(12)，該定位螺桿(12)的下端支撐于所述底板(2)上，其上端螺接有兩定位螺母(13)，所述壓板(8)套設(shè)于位于兩所述定位螺母(13)之間的定位螺桿(12)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鉆絞雙孔夾具，其特征在于:軸承蓋的底面支撐定位于兩所述水平支臺(tái)(5)上，側(cè)面支撐定位于兩所述豎直支臺(tái)(6)上，所述軸承蓋的兩個(gè)待加工連接孔分別于兩所述鉆頭過孔(30)同軸。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鉆絞雙孔夾具，其特征在于:每一所述水平支臺(tái)(5)通過兩沉頭螺釘(14)與所述底板(2)固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鉆絞雙孔夾具，其特征在于:每一所述豎直支臺(tái)(6)通過兩沉頭螺釘(14)與所述豎板(4)固定連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的鉆絞雙孔夾具，其特征在于:所述底板(2)利用4個(gè)螺釘(15)與機(jī)床工作臺(tái)固定連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鉆絞雙孔夾具，其特征在于:兩所述水平支臺(tái)(5)和兩所述豎直支臺(tái)(6)相對(duì)于同一平面對(duì)稱，且兩所述水平支臺(tái)(5)的間距小于兩豎直支臺(tái)(6)的間距。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鉆絞雙孔夾具，其特征在于:所述底板(2)為矩形結(jié)構(gòu)，其中心處設(shè)有供所述螺桿(7)插入的中心孔，所述螺桿(7)的下端利用下螺母(16)與所述底板(2)固定連接。
【文檔編號(hào)】B23Q3/06GK103990942SQ201410189499
【公開日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年5月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月7日
【發(fā)明者】顧往林 申請(qǐng)人:泰州市里華機(jī)械有限公司