一種用于壓縮機曲軸箱缸面三軸鉆孔設備的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于壓縮機曲軸箱缸面三軸鉆孔設備，第一定位裝置為同定子面凸臺上螺紋孔相連的定位銷，第二定位裝置為同缸面相接觸的定位塊，定位塊上設有與缸面相匹配的凹槽；第一限位機構靠近壓縮機曲軸箱缸面，第一轉動驅動裝置驅動第一擋塊與壓縮機曲軸箱缸面相抵，第二限位機構位于遠離壓縮機曲軸箱缸面的另一端，第二轉動驅動裝置驅動第二擋塊與壓縮機曲軸箱定子面相抵。本發(fā)明采用三個鉆頭分別加工缸面上的斜通孔、回油孔和缸面尾部的倒角，三個鉆頭可以同時動作，解決了傳統(tǒng)加工中工序分散、多次定位以及多次定位帶來的各孔位置存在偏差缺陷的問題，提高了加工效率和零件的加工品質。
【專利說明】—種用于壓縮機曲軸箱缸面三軸鉆孔設備
【技術領域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及鉆孔設備，尤其涉及一種用于壓縮機曲軸箱缸面三軸鉆孔設備。
【背景技術】
[0002]壓縮機曲軸箱是壓縮機重要組成部分，壓縮機曲軸箱是箱體類零件，通常外表形狀不是規(guī)則的。如圖1-3所示，圖1為未加工壓縮機曲軸箱的結構示意圖，圖2為已加工壓縮機曲軸箱缸面的正面結構示意圖，圖3為已加工壓縮機曲軸箱缸面的背面結構示意圖，壓縮機曲軸箱3由定子面31和缸面32組成，缸面32設在定子面31邊緣并與定子面31垂直，定子面31上設有多個凸臺33，凸臺33上設有螺紋孔，且凸臺33和缸面32分別位于定子面兩側，在壓縮機組裝過程中，需要在缸面32上加工與定子面31平行的斜通孔34、在與定子面31垂直的缸孔內加工回油孔35、以及缸面尾部的倒角36。目前加工壓縮機曲軸箱缸面上的斜通孔34、回油孔35、和缸面尾部的倒角36采用依次加工的順序，即在一組壓縮機曲軸箱上先加工斜通孔34，其次加工回油孔35，最后再加工缸面尾部的倒角36，上述加工工序分散，在加工過程中還要對零件多次定位，這樣各孔之間存在偏差缺陷，使得加工效率低下，零件加工品質不高。

【發(fā)明內容】

[0003]為了解決【背景技術】中存在的技術問題，本發(fā)明提出了一種用于壓縮機曲軸箱缸面三軸鉆孔設備，可以一次性完成壓縮機曲軸箱缸面上所有孔的加工，提高了零件的加工效率和零件的加工品質。
[0004]本發(fā)明提出的一種用于壓縮機曲軸箱缸面三軸鉆孔設備，包括加工平臺、第一定位裝置、第二定位裝置、第一限位機構、第二限位機構、第一鉆頭、第二鉆頭和第三鉆頭，第一定位裝置、第二定位裝置設置在加工平臺上，第一定位裝置為同定子面凸臺上螺紋孔相連的定位銷，第二定位裝置為同缸面相接觸的定位塊，定位塊上設有與缸面相匹配的凹槽；第一限位機構、第二限位機構位于加工平臺兩側的機架上，第一限位機構包括第一轉動驅動裝置和與第一轉動驅動裝置相連的第一擋塊，第二限位機構包括第二轉動驅動裝置和與第二轉動驅動裝置相連的第二擋塊，第一限位機構靠近壓縮機曲軸箱缸面，第一轉動驅動裝置驅動第一擋塊與壓縮機曲軸箱缸面相抵，第二限位機構位于遠離壓縮機曲軸箱缸面的另一端，第二轉動驅動裝置驅動第二擋塊與壓縮機曲軸箱定子面相抵；第一鉆頭平行于加工平臺，第一鉆頭貫穿定位塊并用于加工缸面上的斜通孔，第二鉆頭垂直于加工平臺并用于加工缸孔內回油孔，第三鉆頭平行于加工平臺并用于加工缸面孔尾部倒角。
[0005]本發(fā)明通過第一定位裝置和第二定位裝置將壓縮機曲軸箱定位在加工平臺上，第一定位裝置為同定子面凸臺上螺紋孔相匹配的定位銷，第二定位裝置為缸面相接觸的定位塊；通過第一限位機構、第二限位機構將壓縮機曲軸箱固定在加工平臺上，第一轉動驅動裝置驅動第一擋塊將缸面抵在定位塊上，第二轉動驅動裝置驅動第二擋塊與定子面相抵。本發(fā)明采用三個鉆頭分別加工缸面上的斜通孔、回油孔和缸面尾部的倒角，三個鉆頭可以同時動作，解決了傳統(tǒng)加工中工序分散、多次定位以及多次定位帶來的各孔位置存在偏差缺陷的問題，提高了加工效率和零件的加工品質。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為未加工壓縮機曲軸箱的結構示意圖。
[0007]圖2為已加工壓縮機曲軸箱缸面的正面結構示意圖。
[0008]圖3為已加工壓縮機曲軸箱缸面的背面結構示意圖。
[0009]圖4為本發(fā)明提出的一種用于壓縮機曲軸箱缸面三軸鉆孔設備的結構示意圖。
[0010]圖5為本發(fā)明提出的一種用于壓縮機曲軸箱缸面三軸鉆孔設備在加工時的正面結構示意圖。
[0011]圖6為本發(fā)明提出的一種用于壓縮機曲軸箱缸面三軸鉆孔設備在加工時的側面結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]如圖2-6所示，圖2為已加工壓縮機曲軸箱缸面的正面結構示意圖，圖3為已加工壓縮機曲軸箱缸面的背面結構示意圖，圖4為本發(fā)明提出的一種用于壓縮機曲軸箱缸面三軸鉆孔設備的結構示意圖，圖5為本發(fā)明提出的一種用于壓縮機曲軸箱缸面三軸鉆孔設備在加工時的正面結構示意圖，圖6為本發(fā)明提出的一種用于壓縮機曲軸箱缸面三軸鉆孔設備在加工時的側面結構示意圖。
[0013]參照圖2-6，本發(fā)明提出的一種用于壓縮機曲軸箱缸面三軸鉆孔設備，包括加工平臺1、第一定位裝置2、第二定位裝置4、第一限位機構5、第二限位機構6、第一鉆頭7、第二鉆頭8和第三鉆頭9，第一定位裝置2、第二定位裝置4設置在加工平臺I上，第一定位裝置2為同定子面31凸臺上螺紋孔相連的定位銷，第二定位裝置4為同缸面32相接觸的定位塊，定位塊上設有與缸面32相匹配的凹槽41 ;第一限位機構5、第二限位機構6位于加工平臺I兩側的機架上，第一限位機構5包括第一轉動驅動裝置51和與第一轉動驅動裝置51相連的第一擋塊52，第二限位機構6包括第二轉動驅動裝置61和與第二轉動驅動裝置61相連的第二擋塊62，第一限位機構5靠近壓縮機曲軸箱缸面32，第一轉動驅動裝置51驅動第一擋塊52與壓縮機曲軸箱缸面32相抵，第二限位機構6位于遠離壓縮機曲軸箱缸面32的另一端，第二轉動驅動裝置61驅動第二擋塊62與壓縮機曲軸箱定子面31相抵；第一鉆頭7平行于加工平臺1，第一鉆頭7貫穿定位塊并用于加工缸面上的斜通孔34，第二鉆頭8垂直于加工平臺4并用于加工缸孔內回油孔35，第三鉆頭9平行于加工平臺I并用于加工缸面孔尾部倒角36。
[0014]本發(fā)明通過第一定位裝置2和第二定位裝置4將壓縮機曲軸箱定位在加工平臺I上，通過第一限位機構5、第二限位機構6將壓縮機曲軸箱固定在加工平臺I上，實現(xiàn)將壓縮機曲軸箱3夾緊在工作平臺I上。本發(fā)明采用三個鉆頭分別加工缸面上的斜通孔34、回油孔35和缸面尾部的倒角36，三個鉆頭可以同時動作，解決了傳統(tǒng)加工中工序分散、多次定位以及多次定位帶來的各孔位置存在偏差缺陷的問題，提高了加工效率和零件的加工品質。
[0015]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術領域】的技術人員在本發(fā)明揭露的技術范圍內，根據(jù)本發(fā)明的技術方案及其發(fā)明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種用于壓縮機曲軸箱缸面三軸鉆孔設備，其特征在于，包括加工平臺(I)、第一定位裝置(2)、第二定位裝置(4)、第一限位機構(5)、第二限位機構(6)、第一鉆頭(7)、第二鉆頭(8)和第三鉆頭(9)，第一定位裝置(2)、第二定位裝置(4)設置在加工平臺(I)上，第一定位裝置(2)為同定子面(31)凸臺(33)上螺紋孔相連的定位銷，第二定位裝置(4)為同缸面(32)相接觸的定位塊，定位塊上設有與缸面(32)相匹配的凹槽(42);第一限位機構(5)、第二限位機構(6)位于加工平臺(I)兩側的機架上，第一限位機構(5)包括第一轉動驅動裝置(51)和與第一轉動驅動裝置(51)相連的第一擋塊(52)，第二限位機構(6)包括第二轉動驅動裝置(61)和與第二轉動驅動裝置(61)相連的第二擋塊(62)，第一限位機構(5)靠近壓縮機曲軸箱缸面(32)，第一轉動驅動裝置(51)驅動第一擋塊(52)與壓縮機曲軸箱缸面(32)相抵，第二限位機構(6)位于遠離壓縮機曲軸箱缸面(32)的另一側，第二轉動驅動裝置(61)驅動第二擋塊(62)與壓縮機曲軸箱定子面(31)相抵，第一鉆頭(7)平行于加工平臺(I)，第一鉆頭(7)貫穿定位塊并用于加工缸面(32)上的斜通孔(34)，第二鉆頭(8)垂直于加工平臺(I)并用于加工缸孔內回油孔(35)，第三鉆頭(9)平行于加工平臺(I)并用于加 工缸面孔尾部倒角(36)。
【文檔編號】B23Q3/00GK103990828SQ201410167808
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年4月24日 優(yōu)先權日:2014年4月24日
【發(fā)明者】袁新宇, 劉萬火, 翟永信, 周軍, 李瑞林 申請人:蕪湖瑞和機電有限公司