一種斜楔側(cè)整形模具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種斜楔側(cè)整形模具，包括第一斜楔驅(qū)動塊（1）、凸模（2,22）、斜楔滑塊（3,23）、第二斜楔驅(qū)動塊（5,25）、子壓料芯（6，26）、母壓料芯（7,27）以及側(cè)整形凹模鑲塊（9,29），第一斜楔驅(qū)動塊（1）驅(qū)動凸模（2,22）運動，第二斜楔驅(qū)動塊（5,25）驅(qū)動子壓料芯（6，26）和斜楔滑塊（3，23）運動，制件放置在凸模（2,22）上，子壓料芯（6，26）沿側(cè)整斜楔方向側(cè)向壓料，母壓料芯（7,27）沿垂直方向壓料，其特征在于：所述子壓料芯（6，26）的施壓彈簧（8,28）固定在斜楔滑塊（3,23）上，子壓料芯（6，26）通過彈簧（8,28）沿第二斜楔驅(qū)動塊（5,25）方向側(cè)向壓料，以保證制件在側(cè)整形過程中充分壓緊，有效避免制件變形。
【專利說明】一種斜楔側(cè)整形模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車覆蓋件的冷沖壓【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種新型復(fù)合斜楔模具結(jié)構(gòu)。具體來說，特別是用于外覆蓋件側(cè)整形時，且整形關(guān)聯(lián)部位的外表面型面陡峭，使用旋轉(zhuǎn)式子母壓料芯來保證制件表面充分壓緊和防止表面劃傷。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車車身覆蓋件沖壓模具是汽車車身制造中要求最高、加工難度最大的模具，也是我國機電制件制造中迅速發(fā)展的冷沖壓工藝裝備。汽車外覆蓋件的質(zhì)量直接影響整車的外觀品質(zhì)。
[0003]以某車型側(cè)圍外板為例，如圖1和圖2所示，該車型側(cè)圍外板與頂蓋搭接處在接觸段成形點B的角度Θ比較小。
[0004]為了實現(xiàn)制件形狀沖壓成型，一般采用帶有傳統(tǒng)壓料芯的斜楔側(cè)整形模具結(jié)構(gòu)，但是很難保證制件在側(cè)整形時與側(cè)整形關(guān)聯(lián)部位的外表面被充分壓緊，在側(cè)整形時與側(cè)整形關(guān)聯(lián)部位的外表面受拉伸導(dǎo)致外表面變形。同時，由于側(cè)整形前工序半成品工序件存在回彈，壓料芯在壓料運動過程劃傷制件外表面。隨著人們對轎車外觀質(zhì)量要求地不斷提高，使得對沖壓件的質(zhì)量和車身匹配要求越來越高，而采用帶有傳統(tǒng)壓料芯的斜楔側(cè)整形模具結(jié)構(gòu)已無法滿足該類制件的成型的質(zhì)量要求，尤其不能滿足制件的表面質(zhì)量要求。
[0005]帶有傳統(tǒng)壓料芯的斜楔側(cè)整形模具結(jié)構(gòu)如圖3所示，模具在向下運動的過程中，首先帶動第一斜楔驅(qū)動塊I向下驅(qū)動凸模2到達預(yù)定位置支撐制件，然后傳統(tǒng)壓料芯4向下運動壓緊制件，第二斜楔驅(qū)動塊5向下運動驅(qū)動斜楔滑塊3并完成側(cè)整形。在壓料力一定的情況下，當(dāng)成形點的角度Θ越小的時候，一方面，傳統(tǒng)壓料芯4在制件側(cè)整形關(guān)聯(lián)部位的外表面處施加的面壓強就越小，成形點關(guān)聯(lián)部位的外表面在側(cè)整形時受拉伸，使制件側(cè)整形關(guān)聯(lián)部位外表面出現(xiàn)塌陷、面不平等缺陷，車身裝配時尺寸發(fā)生偏差，降低制件的尺寸精度，甚至報廢。
[0006]如圖4所示，另一方面，制件D在側(cè)整形之前半成品工序件的回彈會越大，當(dāng)傳統(tǒng)壓料芯C向下運動壓料時，傳統(tǒng)壓料芯C的下端部位和回彈后的制件G外板面接觸，劃傷制件的外表面形成制件表面劃傷帶F，影響制件的外觀質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明設(shè)計了一種斜楔側(cè)整形模具，其解決的技術(shù)問題是:(1)帶有傳統(tǒng)壓料芯的斜楔側(cè)整形模具結(jié)構(gòu)，但是很難保證制件在側(cè)整形時與側(cè)整形關(guān)聯(lián)部位的外表面被充分壓緊，在側(cè)整形時與側(cè)整形關(guān)聯(lián)部位的外表面受拉伸導(dǎo)致外表面變形。(2)由于側(cè)整形前工序半成品工序件存在回彈，壓料芯在壓料運動過程劃傷制件外表面。
[0008]為了解決上述存在的技術(shù)問題，本發(fā)明采用了以下方案:
一種斜楔側(cè)整形模具，包括第一斜楔驅(qū)動塊(I)、凸模(2，22)、斜楔滑塊(3，23)、第二斜楔驅(qū)動塊(5，25)、子壓料芯(6，26)、母壓料芯(7，27)以及側(cè)整形凹模鑲塊(9，29)，第一斜楔驅(qū)動塊(I)驅(qū)動凸模(2，22)運動，第二斜楔驅(qū)動塊(5，25)驅(qū)動子壓料芯(6，26)和斜楔滑塊(3，23 )運動，制件放置在凸模(2，22 )上，子壓料芯(6，26 )沿側(cè)整斜楔方向側(cè)向壓料，母壓料芯(7，27 )沿垂直方向壓料，所述子壓料芯(6，26 )的施壓彈簧(8，28 )固定在斜楔滑塊(3，23)上，子壓料芯(6，26)通過彈簧(8，28)沿第二斜楔驅(qū)動塊(5，25)方向側(cè)向壓料，以保證制件在側(cè)整形過程中充分壓緊，有效避免制件變形。
[0009]進一步，彈簧(8 )安裝方向與第二斜楔驅(qū)動塊(5 )加工方向一致。
[0010]進一步，所述第二斜楔驅(qū)動塊(5，25)同時驅(qū)動子壓料芯(6，26)沿側(cè)整斜楔方向壓料以及驅(qū)動斜楔滑塊(3，23)及固定斜楔滑塊(3，23)上的側(cè)整形凹模鑲塊(9，29)在進行側(cè)整形。
[0011 ] 進一步，子壓料芯(6 )通過旋轉(zhuǎn)軸(11)安裝在安裝座(10 )上，安裝座(10 )又通過螺栓固定在母壓料芯(7)上。
[0012]進一步，所述子壓料芯(6)通過限位螺栓(13)進行限位。
[0013]進一步，限位螺栓(13)上安裝有回程彈簧(12)，所述子壓料芯(6)通過限位螺栓
[13]上的回程彈簧(12)完成復(fù)位。
[0014]進一步，所述限位螺栓(13)固定在母壓料芯(7)上。
[0015]進一步，子壓料芯(26 )安裝在母壓料芯(27 )上，所述子壓料芯(26 )相對母壓料芯
(27)可以沿第二斜楔驅(qū)動塊(5)移動方向滑動。
[0016]該斜楔側(cè)整形模具與傳統(tǒng)的斜楔側(cè)整形模具相比，具有以下有益效果:
(I)本發(fā)明中子壓料芯通過彈簧沿斜楔方向側(cè)向壓料，子壓料芯的施力方向與斜楔的運動方向一致，保證制件在側(cè)整形過程中充分壓緊，有效避免制件變形。
[0017](2)本發(fā)明中當(dāng)車型側(cè)圍外板與頂蓋搭接處在接觸段成形點角度Θ越小時，制件成形點附近的回彈會越大，這種旋轉(zhuǎn)式子母壓料芯分別沿制件法向接觸制件并實施壓料，避免壓料芯在壓料運動過程中劃傷制件外表面，提高制件的質(zhì)量。
[0018](3)本發(fā)明中當(dāng)車型側(cè)圍外板與頂蓋搭接處在接觸段成形點角度Θ越小時，制件成形點附近的回彈會越大，這種滑楔式子母壓料芯分別沿制件法向接觸制件并實施壓料，避免壓料芯在壓料運動過程中劃傷制件外表面，提高制件的質(zhì)量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1:某車型側(cè)圍外板與頂蓋搭接處的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2:圖1中A-A向截面示意圖；
圖3:現(xiàn)有技術(shù)傳統(tǒng)壓料芯壓料斜楔側(cè)整形結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4:現(xiàn)有技術(shù)傳統(tǒng)壓料芯壓料過程劃傷制件外表面示意圖；
圖5:本發(fā)明帶有旋轉(zhuǎn)式子母壓料芯的新型復(fù)合斜楔模具結(jié)構(gòu)回退狀態(tài)示意圖；
圖6:本發(fā)明帶有旋轉(zhuǎn)式子母壓料芯的新型復(fù)合斜楔模具結(jié)構(gòu)第一斜楔驅(qū)動塊完成驅(qū)動凸模的狀態(tài)示意圖；
圖7:本發(fā)明帶有旋轉(zhuǎn)式子母壓料芯的新型復(fù)合斜楔模具結(jié)構(gòu)母壓料芯完成垂直壓料的狀態(tài)示意圖；
圖8:本發(fā)明帶有旋轉(zhuǎn)式子母壓料芯的新型復(fù)合斜楔模具結(jié)構(gòu)斜楔驅(qū)動塊完成驅(qū)動子壓料芯的狀態(tài)示意圖； 圖9:本發(fā)明帶有旋轉(zhuǎn)式子母壓料芯的新型復(fù)合斜楔模具結(jié)構(gòu)斜楔驅(qū)動塊完成驅(qū)動斜楔滑塊的狀態(tài)示意圖；
圖10:本發(fā)明帶有滑楔式子母壓料芯的新型復(fù)合斜楔模具結(jié)構(gòu)回退狀態(tài)示意圖；
圖11:本發(fā)明帶有滑楔式子母壓料芯的新型復(fù)合斜楔模具結(jié)構(gòu)第一斜楔驅(qū)動塊完成驅(qū)動凸模的狀態(tài)示意圖；
圖12:本發(fā)明帶有滑楔式子母壓料芯的新型復(fù)合斜楔模具結(jié)構(gòu)母壓料芯完成垂直壓料的狀態(tài)不意圖；
圖13:本發(fā)明帶有滑楔式子母壓料芯的新型復(fù)合斜楔模具結(jié)構(gòu)斜楔驅(qū)動塊完成驅(qū)動子壓料芯的狀態(tài)示意圖；
圖14:本發(fā)明帶有滑楔式子母壓料芯的新型復(fù)合斜楔模具結(jié)構(gòu)斜楔驅(qū)動塊完成驅(qū)動斜楔滑塊的狀態(tài)示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記說明:
I一第一斜楔驅(qū)動塊；2—凸模；3—斜楔滑塊；4一壓料芯；5—第二斜楔驅(qū)動塊；6—子壓料芯；7—母壓料芯；8—彈簧；9—側(cè)整形凹模鑲塊；10—安裝座；11—旋轉(zhuǎn)軸；12—回程彈簧；13—限位螺栓；
B—成形點；C一傳統(tǒng)壓料芯；D—制件；E—傳統(tǒng)壓料芯與制件接觸點；F—制件表面劃傷帶而一回彈后的制件；
21—第一斜模驅(qū)動塊；22 —凸模；23—斜?；瑝K；24—壓料芯；25—第二斜模驅(qū)動塊；26—子壓料芯；27—母壓料芯；28—彈簧；29—側(cè)整形凹模鑲塊。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合圖5至圖14，對本發(fā)明做進一步說明:
實施例1:由圖5所示，為本發(fā)明的模具回退狀態(tài)示意圖，此時第一斜楔驅(qū)動塊I和第二斜楔驅(qū)動塊5、旋轉(zhuǎn)式子壓料芯6和母壓料芯7均處于非工作狀態(tài)。
[0022]當(dāng)模具向下運動工作時，下面按照本發(fā)明涉及的各工作部件開始工作順序進行說明:
第一階段:如圖6所示，為本發(fā)明第一斜楔驅(qū)動塊I完成對凸模2驅(qū)動的狀態(tài)，在此過程中，模具帶動第一斜楔驅(qū)動塊I向下運動驅(qū)動凸模2運動至制件加工預(yù)定位置，此后第一斜楔驅(qū)動塊I隨模具繼續(xù)向下運動，凸模2在斜楔工作方向不再運動，處于駐留階段。
[0023]第二階段:如圖7所示，為本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式子母壓料芯完成母壓料芯7在垂直方向上壓料，第二斜楔驅(qū)動塊5開始驅(qū)動子壓料芯6的狀態(tài)，在此過程中，模具帶動母壓料芯7及安裝在母壓料芯7上的安裝座10帶動子壓料芯6在垂直方向向下運動，直至母壓料芯⑦在垂直方向壓住制件，子壓料芯6此時完成垂直方向的運動，此后第二斜楔驅(qū)動塊5開始驅(qū)動子壓料芯6沿斜楔工作方向運動，但此時子壓料芯6與制件在斜楔工作方向仍有一段距離，處于非工作狀態(tài)。
[0024]第三階段:如圖8所示，為本發(fā)明的第二斜楔驅(qū)動塊5完成驅(qū)動子壓料芯6的狀態(tài)，在此過程中，模具帶動第二斜楔驅(qū)動塊5向下運動，第二斜楔驅(qū)動塊5與子壓料芯6沿斜楔工作方向運動，直至子壓料芯6通過旋轉(zhuǎn)軸11沿斜楔工作方向壓緊制件。
[0025]第四階段:如圖9所示，為本發(fā)明的第二斜楔驅(qū)動塊5完成驅(qū)動斜楔滑塊3和側(cè)整形凹模鑲塊9的側(cè)整形的狀態(tài)，即模具完成本工序加工內(nèi)容，模具到達閉合狀態(tài)。在此過程中，第二斜楔驅(qū)動塊5繼續(xù)向下運動驅(qū)動斜楔滑塊3進行沿斜楔加工方向運動，安裝在斜楔滑塊3上的彈簧8與子壓料芯6開始接觸，從斜楔加工方向?qū)ψ訅毫闲?施加壓力，子壓料芯6壓緊制件后，安裝在斜楔滑塊3上的側(cè)整形鑲塊9開始接觸制件進行側(cè)整形，直至模具運行到閉合狀態(tài)，側(cè)整形加工完成。
[0026]制件放在凸模2上，當(dāng)成形點角度Θ越小，制件在成形點附近的回彈會越大，通過旋轉(zhuǎn)式子母壓料芯分別對制件表面的法向進行壓料，避免制件在回彈后，壓料芯在壓料運動過程中劃傷制件外表面。通過彈簧提供側(cè)向壓料，在壓料力一定的情況下，能夠提高壓料芯對制件施壓的面壓強，保證制件在側(cè)整形時充分壓緊，防止制件變形，提高制件的質(zhì)量。
[0027]實施例2:
由圖10所示，為本發(fā)明的模具回退狀態(tài)示意圖，此時第一斜楔驅(qū)動塊21和第二斜楔驅(qū)動塊25、滑楔式子壓料芯26和母壓料芯27均處于非工作狀態(tài)。
[0028]當(dāng)模具向下運動工作時，下面按照本發(fā)明涉及的各工作部件開始工作順序進行說明:
第一階段:如圖11所示，為本發(fā)明第一斜楔驅(qū)動塊21完成對凸模22驅(qū)動的狀態(tài)，在此過程中，模具帶動第一斜楔驅(qū)動塊21向下運動驅(qū)動凸模22運動至制件加工預(yù)定位置，此后第一斜楔驅(qū)動塊21隨模具繼續(xù)向下運動，凸模22在斜楔工作方向不再運動，處于駐留階段。
[0029]第二階段:如圖12所示，為本發(fā)明的滑楔式子母壓料芯完成母壓料芯27在垂直方向上壓料，第二斜楔驅(qū)動塊25開始驅(qū)動子壓料芯26的狀態(tài)，在此過程中，模具帶動母壓料芯27及安裝在母壓料芯27上的子壓料芯26在垂直方向向下運動，直至母壓料芯27在垂直方向壓住制件，子壓料芯26此時完成垂直方向的運動，此后第二斜楔驅(qū)動塊25開始驅(qū)動子壓料芯26沿斜楔工作方向運動，但此時子壓料芯26與制件在斜楔工作方向仍有一段距離，處于非工作狀態(tài)。
[0030]第三階段:如圖13所示，為本發(fā)明的第二斜楔驅(qū)動塊25完成驅(qū)動子壓料芯26的狀態(tài)，在此過程中，模具帶動第二斜楔驅(qū)動塊25向下運動，第二斜楔驅(qū)動塊25與子壓料芯26沿斜楔工作方向運動，直至子壓料芯26沿斜楔工作方向壓緊制件。
[0031]第四階段:如圖14所示，為本發(fā)明的第二斜楔驅(qū)動塊25完成驅(qū)動斜楔滑塊23和側(cè)整形凹模鑲塊29的側(cè)整形的狀態(tài)，即模具完成本工序加工內(nèi)容，模具到達閉合狀態(tài)。在此過程中，第二斜楔驅(qū)動塊25繼續(xù)向下運動驅(qū)動斜楔滑塊23進行沿斜楔加工方向運動，安裝在斜楔滑塊23上的彈簧28與子壓料芯26開始接觸，從斜楔加工方向?qū)ψ訅毫闲?6施加壓力，子壓料芯26壓緊制件后，安裝在斜楔滑塊23上的側(cè)整形鑲塊29開始接觸制件進行側(cè)整形，直至模具運行到閉合狀態(tài)，側(cè)整形加工完成。
[0032]制件放在凸模22上，當(dāng)成形點角度Θ越小，制件在成形點附近的回彈會越大，通過滑楔式子母壓料芯分別對制件表面的法向進行壓料，避免制件在回彈后，壓料芯在壓料運動過程中劃傷制件外表面。通過彈簧提供側(cè)向壓料，在壓料力一定的情況下，能夠提高壓料芯對制件施壓的面壓強，保證制件在側(cè)整形時充分壓緊，防止制件變形，提高制件的質(zhì)量。
[0033]上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行了示例性的描述，顯然本發(fā)明的實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種斜楔側(cè)整形模具，包括第一斜楔驅(qū)動塊(I)、凸模(2，22)、斜楔滑塊(3，23)、第二斜楔驅(qū)動塊(5，25)、子壓料芯(6，26)、母壓料芯(7，27)以及側(cè)整形凹模鑲塊(9，29)，第一斜楔驅(qū)動塊(I)驅(qū)動凸模(2，22)運動，第二斜楔驅(qū)動塊(5，25)驅(qū)動子壓料芯(6，26)和斜楔滑塊(3，23 )運動，制件放置在凸模(2，22 )上，子壓料芯(6，26 )沿側(cè)整斜楔方向側(cè)向壓料，母壓料芯(7，27)沿垂直方向壓料，其特征在于:所述子壓料芯(6，26)的施壓彈簧(8，28)固定在斜楔滑塊(3，23)上，子壓料芯(6，26)通過彈簧(8，28)沿第二斜楔驅(qū)動塊(5，25)方向側(cè)向壓料，以保證制件在側(cè)整形過程中充分壓緊，有效避免制件變形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述斜楔側(cè)整形模具，其特征在于:彈簧(8)安裝方向與第二斜楔驅(qū)動塊(5)加工方向一致。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述斜楔側(cè)整形模具，其特征在于:所述第二斜楔驅(qū)動塊(5，25)同時驅(qū)動子壓料芯(6，26)沿側(cè)整斜楔方向壓料以及驅(qū)動斜楔滑塊(3，23)及固定斜楔滑塊(3，23)上的側(cè)整形凹模鑲塊(9，29)在進行側(cè)整形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述斜楔側(cè)整形模具，其特征在于:子壓料芯(6)通過旋轉(zhuǎn)軸(11)安裝在安裝座(10 )上，安裝座(10 )又通過螺栓固定在母壓料芯(7 )上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述斜楔側(cè)整形模具，其特征在于:所述子壓料芯(6)通過限位螺栓(13)進行限位。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述斜楔側(cè)整形模具，其特征在于:限位螺栓(13)上安裝有回程彈簧(12)，所述子壓料芯(6)通過限位螺栓(13)上的回程彈簧(12)完成復(fù)位。
7.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述斜楔側(cè)整形模具，其特征在于:所述限位螺栓(13)固定在母壓料芯(7)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述斜楔側(cè)整形模具，其特征在于:子壓料芯(26)安裝在母壓料芯(27)上，所述子壓料芯(26)相對母壓料芯(27)可以沿第二斜楔驅(qū)動塊(5)移動方向滑動。
【文檔編號】B21D37/10GK103817239SQ201410059164
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2014年2月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月21日
【發(fā)明者】黃祥坤, 楊雪梅 申請人:奇瑞汽車股份有限公司