框架輥壓生產(chǎn)設(shè)備的制作方法
【專利摘要】一種流水線組合方式的框架輥壓生產(chǎn)設(shè)備；包括用于卷筒狀帶料展開的開卷機(jī)、用于剪切帶料端頭且與前料對焊兼導(dǎo)正出料的切斷對焊機(jī)、用于帶料漸變成型的輥壓成型機(jī)、用于成型截面尺寸進(jìn)行校正的輥壓矯直機(jī)和用于零件最終定長切斷的隨動切斷機(jī)，上述設(shè)備按工藝順序前后排列且工作平面處于同一平面，工作中心線處于同一直線；通過成套更換流水線中輥壓成型機(jī)內(nèi)的成型輥組，可以加工各種截面形狀復(fù)雜的產(chǎn)品。
【專利說明】框架輥壓生產(chǎn)設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種流水線組合方式的框架輥壓生產(chǎn)設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]國內(nèi)生產(chǎn)的車門窗框目前大多采用薄鋼板沖壓成型或滾壓成型工藝，而轎車和微型汽車多采用滾壓成型工藝，車門由門內(nèi)、外板和車門框架組焊而成。與整體沖壓式門外板相比，具有結(jié)構(gòu)簡潔明快，線條清晰，美觀和節(jié)省材料的特點(diǎn)。且由于上部的門框架是裝配焊接式的，它可以根據(jù)駕駛室或車身整體結(jié)構(gòu)形式，門洞大小，以及門玻璃的形狀任意成形組焊，所以一種框架可以適用多種車型或一種車型多次變形的車門制作需要；而框架的成型以往多采用薄鋼板經(jīng)過多重模具漸變式?jīng)_壓后，再按需要剪斷。存在材料浪費(fèi)大，工序復(fù)雜，生產(chǎn)周期長等缺點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種流水線組合方式的框架輥壓生產(chǎn)設(shè)備。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]本實(shí)用新型框架輥壓生產(chǎn)設(shè)備，包括用于卷筒狀帶料展開的開卷機(jī)、用于剪切帶料端頭且與前料對焊兼導(dǎo)正出料的切斷對焊機(jī)、用于帶料漸變成型的輥壓成型機(jī)、用于成型截面尺寸進(jìn)行校正的輥壓矯直機(jī)和用于零件最終定長切斷的隨動切斷機(jī)，所述的開卷機(jī)、切斷對焊機(jī)、輥壓成型機(jī)、輥壓矯直機(jī)、隨動切斷機(jī)按順序前后排列且工作平面處于同一平面，工作中心線處于同一直線。
[0006]以上所述的輥壓成型機(jī)包括導(dǎo)向輥組、成型輥組、輥壓工作臺、電機(jī)、主減速器、冷卻塔和冷卻液噴管，所述的導(dǎo)向輥組和成型輥組為根據(jù)成型的若干個，按成型順序安裝在輥壓工作臺上方且工作平面處于同一平面，工作中心線處于同一直線，電機(jī)為動力源，主減速器輸入端連接電機(jī)且輸出端連接成型輥組內(nèi)的減速機(jī)，每個成型輥組前方均安裝有由冷卻塔提供冷卻液的冷卻液噴管。
[0007]以上所述的切斷對焊機(jī)包括前導(dǎo)正組件、剪料組件、對焊壓料組件和后導(dǎo)正組件，所述的前導(dǎo)正組件、剪料組件、對焊壓料組件和后導(dǎo)正組件順序安裝在工作平臺上方且處于同一工作平面，工作中心線處于同一直線。
[0008]以上所述的輥壓矯直機(jī)的工作平臺上安裝有能夠?qū)Τ尚徒孛娉叽邕M(jìn)行校正的矯
直輥組。
[0009]以上所述的導(dǎo)向輥組和成型輥組包括減速機(jī)、傳動連接器、萬向傳動軸、調(diào)節(jié)桿、軋輥和輥架，減速機(jī)為雙頭輸出減速機(jī)，相鄰減速機(jī)輸入端之間采用傳動連接器相連，軋輥共為兩件，相互平行且橫穿固定于輥壓工作臺左右上方的輥架，左右輥架上方均安裝有調(diào)節(jié)上下軋輥間隙的調(diào)節(jié)桿，減速機(jī)的雙頭輸出端與上下軋輥之一采用萬向傳動軸連接。[0010]以上所述的導(dǎo)向輥組為沿直線縱向連續(xù)排列的2至3個，所述的成型輥組為沿直線縱向連續(xù)排列的24至30個。
[0011]以上所述的輥壓工作臺后端安裝有為隨動切斷機(jī)提供成型零件長度信號的測長輪。
[0012]以上所述的調(diào)節(jié)桿采用螺桿螺母形式的機(jī)械調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0014]1、加工材料采用帶卷鋼帶，成本低。
[0015]2、鋼帶通過切斷對焊機(jī)切斷端頭，與前件對齊并對焊加長，切損少，材料利用率高，因而降低了材料總成本。
[0016]3、通過成套更換流水線中輥壓成型機(jī)內(nèi)的成型輥組，可以加工截面形狀復(fù)雜的產(chǎn)品，用于各種截面形狀的汽車車門窗框的成型和焊接加工。
[0017]4、零件定長切斷前，通過輥壓矯直機(jī)對成型截面尺寸進(jìn)行校正，使得成型的零件頭尾部扭曲及張開度減小，提高零件整體的加工精度。
[0018]5、設(shè)備由于采用流水線組合方式，操作幾乎是連續(xù)的，因而生產(chǎn)率得到提高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型框架輥壓生產(chǎn)設(shè)備主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖3是切斷對焊機(jī)2放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖4是圖1的A局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖5是圖2的B局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖中部件名稱及序號
[0025]開卷機(jī)1、切斷對焊機(jī)2、輥壓成型機(jī)3、輥壓矯直機(jī)4、隨動切斷機(jī)5。
[0026]導(dǎo)向輥組11、成型輥組12、輥壓工作臺13、電機(jī)14、主減速器15、冷卻塔16、冷卻液噴管17、測長輪18、矯直輥組19。
[0027]減速機(jī)21、傳動連接器22、萬向傳動軸23、調(diào)節(jié)桿24、軋輥25、輥架26。
[0028]前導(dǎo)正組件31、剪料組件32、對焊壓料組件33、后導(dǎo)正組件34。
【具體實(shí)施方式】
[0029]以下結(jié)合附圖及其工作過程描述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)。
[0030]參看圖1和圖2所示，本實(shí)用新型框架輥壓生產(chǎn)設(shè)備包括開卷機(jī)1、切斷對焊機(jī)2、輥壓成型機(jī)3、輥壓矯直機(jī)4、隨動切斷機(jī)5、導(dǎo)向輥組11、成型輥組12、輥壓工作臺13、電機(jī)14、主減速器15、冷卻塔16、冷卻液噴管17、測長輪18、矯直輥組19、減速機(jī)21、傳動連接器22、萬向傳動軸23、調(diào)節(jié)桿24、軋輥25和輥架26 ;所述的開卷機(jī)1、切斷對焊機(jī)2、輥壓成型機(jī)3、輥壓矯直機(jī)4、隨動切斷機(jī)5按帶鋼開卷、前導(dǎo)正、端頭切斷、拼接對焊、后導(dǎo)正、輥壓導(dǎo)向、輥壓成型、截面矯直、定長切斷的工藝順序前后排列且工作平面處于同一平面，工作中心線處于同一直線。
[0031]工作時，開卷機(jī)I完成卷筒狀帶料開卷工藝，切斷對焊機(jī)2完成帶料的前導(dǎo)正、端頭切斷、與前料拼接對焊、后導(dǎo)正出料工藝，輥壓成型機(jī)3完成帶料輥壓導(dǎo)向和輥壓漸變成型工藝，輥壓矯直機(jī)4完成對成型截面尺寸進(jìn)行截面矯直工藝，隨動切斷機(jī)5完成零件的定長切斷工藝。
[0032]其中輥壓成型機(jī)3包括導(dǎo)向輥組11、成型輥組12、輥壓工作臺13、電機(jī)14、主減速器15、冷卻塔16和冷卻液噴管17，所述的導(dǎo)向輥組11和成型輥組12為根據(jù)成型的若干個，按成型順序安裝在輥壓工作臺13上方且工作平面處于同一平面，工作中心線處于同一直線，電機(jī)14為動力源，主減速器15輸入端連接電機(jī)14且輸出端連接成型輥組12內(nèi)的減速機(jī)21，每個成型輥組12前方均安裝有由冷卻塔16提供冷卻液的冷卻液噴管17 ;所述的導(dǎo)向輥組11為沿直線縱向連續(xù)排列的2至3個，所述的成型輥組12為沿直線縱向連續(xù)排列的24至30個；所述的輥壓工作臺13后端安裝有為隨動切斷機(jī)5提供成型零件長度信號的測長輪18。
[0033]參看圖4和圖5所示，輥壓成型機(jī)3中的導(dǎo)向輥組11和成型輥組12包括減速機(jī)
21、傳動連接器22、萬向傳動軸23、調(diào)節(jié)桿24、軋輥25和輥架26，減速機(jī)21為雙頭輸出減速機(jī)，相鄰減速機(jī)21輸入端之間采用傳動連接器22相連，軋輥25共為兩件，相互平行且橫穿固定于輥壓工作臺13左右上方的輥架26，左右輥架26上方均安裝有調(diào)節(jié)上下軋輥25間隙的調(diào)節(jié)桿24，減速機(jī)21的雙頭輸出端與上下軋輥25之一采用萬向傳動軸23連接。
[0034]工作時，電機(jī)14通過主減速器15帶動中部成型輥組12的減速機(jī)21進(jìn)而通過傳動連接器22帶動全部輥組減速機(jī)21，根據(jù)不同截面成型需要，每個減速機(jī)21的雙頭輸出端再通過萬向傳動軸23帶動上下軋輥25之一，被帶動的軋輥25成為主動軋輥，與之平行的另一輥25為被動軋輥，同時通過調(diào)節(jié)桿24調(diào)節(jié)上下軋輥25之間間隙。經(jīng)切斷對焊機(jī)2對焊后形成的連續(xù)帶料，首先被送入輥壓成型機(jī)3前端的導(dǎo)向輥組導(dǎo)向，再經(jīng)過若干個成型輥組12的上下軋輥25擠壓，從前到后逐步漸變成型，成型過程中冷卻液噴管17噴灑冷卻液對上下軋輥25和軋制零件進(jìn)行降溫。
[0035]軋制后的零件進(jìn)入截面矯直工藝，通過緊隨輥壓成型機(jī)3其后輥壓矯直機(jī)4的工作平臺上安裝有能夠?qū)Τ尚徒孛娉叽邕M(jìn)行校正的矯直輥組19來完成。
[0036]矯直后的零件進(jìn)入最后的隨動切斷機(jī)5完成定長切斷工藝，而輥壓工作臺13后端安裝有的測長輪18為隨動切斷機(jī)5提供成型零件長度信號。
[0037]參看圖3所示，切斷對焊機(jī)2包括前導(dǎo)正組件31、剪料組件32、對焊壓料組件33和后導(dǎo)正組件34，所述的前導(dǎo)正組件31、剪料組件32、對焊壓料組件33和后導(dǎo)正組件34按前導(dǎo)正、端頭切斷、拼接對焊、后導(dǎo)正的工藝順序安裝在工作平臺上方且處于同一工作平面，工作中心線處于同一直線。
[0038]工作時，卷筒狀帶料經(jīng)開卷機(jī)I展開后，進(jìn)入切斷對焊機(jī)2，按工藝順序由前導(dǎo)正組件31完成進(jìn)料導(dǎo)正，剪料組件32完成帶料的端頭切斷，對焊壓料組件33在前后帶料拼接后將其壓緊在工作平臺上實(shí)施對焊，使帶料形成適合流水作業(yè)的連續(xù)形態(tài)，經(jīng)后導(dǎo)正組件34導(dǎo)正出料進(jìn)入后端的輥壓成型機(jī)3。
[0039]當(dāng)然，上述說明并非是對本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述實(shí)例，本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員，在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種框架輥壓生產(chǎn)設(shè)備，其特征在于:包括用于卷筒狀帶料展開的開卷機(jī)(I)、用于剪切帶料端頭且與前料對焊兼導(dǎo)正出料的切斷對焊機(jī)(2)、用于帶料漸變成型的輥壓成型機(jī)(3)、用于成型截面尺寸進(jìn)行校正的輥壓矯直機(jī)(4)和用于零件最終定長切斷的隨動切斷機(jī)(5)，所述的開卷機(jī)(I)、切斷對焊機(jī)(2)、輥壓成型機(jī)(3)、輥壓矯直機(jī)(4)、隨動切斷機(jī)(5)按順序前后排列且工作平面處于同一平面，工作中心線處于同一直線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的框架輥壓生產(chǎn)設(shè)備，其特征在于:所述的輥壓成型機(jī)(3)包括導(dǎo)向輥組(11)、成型輥組(12)、輥壓工作臺(13)、電機(jī)(14)、主減速器(15)、冷卻塔(16)和冷卻液噴管(17)，所述的導(dǎo)向輥組(11)和成型輥組(12)為根據(jù)成型的若干個，按成型順序安裝在輥壓工作臺(13)上方且工作平面處于同一平面，工作中心線處于同一直線，電機(jī)(14)為動力源，主減速器(15)輸入端連接電機(jī)(14)且輸出端連接成型輥組(12)內(nèi)的減速機(jī)，每個成型輥組(12)前方均安裝有由冷卻塔(16)提供冷卻液的冷卻液噴管(17)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的框架輥壓生產(chǎn)設(shè)備，其特征在于:所述的切斷對焊機(jī)(2)包括前導(dǎo)正組件(31)、剪料組件(32)、對焊壓料組件(33)和后導(dǎo)正組件(34)，所述的前導(dǎo)正組件(31)、剪料組件(32)、對焊壓料組件(33)和后導(dǎo)正組件(34)順序安裝在工作平臺上方且處于同一工作平面，工作中心線處于同一直線。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的框架輥壓生產(chǎn)設(shè)備，其特征在于:所述的輥壓矯直機(jī)(4)的工作平臺上安裝有能夠?qū)Τ尚徒孛娉叽邕M(jìn)行校正的矯直輥組(19 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的框架輥壓生產(chǎn)設(shè)備，其特征在于:所述的導(dǎo)向輥組(11)和成型輥組(12)包括減速機(jī)(21)、傳動連接器(22)、萬向傳動軸(23)、調(diào)節(jié)桿(24)、軋輥(25)和輥架(26 )，減速機(jī)(21)為雙頭輸出減速機(jī)，相鄰減速機(jī)(21)輸入端之間采用傳動連接器(22)相連，軋輥(25)共為兩件，相互平行且橫穿固定于輥壓工作臺(13)左右上方的輥架(26),左右輥架(26)上方均安裝有調(diào)節(jié)上下軋輥(25)間隙的調(diào)節(jié)桿(24)，減速機(jī)(21)的雙頭輸出端與上下軋輥(25)之一采用萬向傳動軸(23)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或5所述的框架輥壓生產(chǎn)設(shè)備，其特征在于:所述的導(dǎo)向輥組(11)為沿直線縱向連續(xù)排列的2至3個，所述的成型輥組(12)為沿直線縱向連續(xù)排列的24至30個。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的框架輥壓生產(chǎn)設(shè)備，其特征在于:所述的輥壓工作臺(13)后端安裝有為隨動切斷機(jī)(5)提供成型零件長度信號的測長輪(18)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的框架輥壓生產(chǎn)設(shè)備，其特征在于:所述的調(diào)節(jié)桿(24)采用螺桿螺母形式的機(jī)械調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B23P23/04GK203665087SQ201320855085
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月24日
【發(fā)明者】李陽扶, 范彬, 李永紅 申請人:柳州凌云汽車零部件有限公司