軋機(jī)支承輥換輥小車(chē)運(yùn)行防跑偏裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種防跑偏裝置，具體來(lái)講是一種軋機(jī)支承輥換輥小車(chē)運(yùn)行防跑偏裝置，包括換輥小車(chē)底部的支承輥?zhàn)咻喓椭沃С休佔(zhàn)咻喕瑒?dòng)的軌道，軌道的頂面為凸起的V形面，支承輥?zhàn)咻喩显O(shè)有與軌道凸起的V型面相匹配的凹陷的V形面，本實(shí)用新型經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)使用，效果良好，至今沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)支承輥換輥小車(chē)跑偏的現(xiàn)象，該項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)消除了生產(chǎn)過(guò)程中的重大安全隱患，提高了生產(chǎn)維護(hù)的工作效率，同時(shí)減輕了人工觀察行進(jìn)狀態(tài)的工作量。
【專(zhuān)利說(shuō)明】軋機(jī)支承輥換輥小車(chē)運(yùn)行防跑偏裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種防跑偏裝置，具體來(lái)講是一種軋機(jī)支承輥換輥小車(chē)運(yùn)行防跑偏裝置，屬于運(yùn)輸裝置【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]由于中板廠現(xiàn)有的粗軋機(jī)支承輥換輥過(guò)程中，支承輥在換輥軌道上滑行時(shí)，在有側(cè)向力的情況下，支承輥行走過(guò)程中容易跑偏，因此換輥過(guò)程中通過(guò)人工觀察支承輥運(yùn)行狀況，如支承輥跑出換輥軌道，主跨行車(chē)50噸無(wú)法吊起重120噸左右的支承輥，處理時(shí)間將無(wú)法估計(jì)，將嚴(yán)重影響生產(chǎn)，而且也存在重大的安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種能夠在用換輥小車(chē)輸送支承輥時(shí)安全穩(wěn)固，不會(huì)側(cè)滑的軋機(jī)支承輥換輥小車(chē)防跑偏裝置。
[0004]為了解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種軋機(jī)支承輥換輥小車(chē)防跑偏裝置，包括換輥小車(chē)底部的支承輥?zhàn)咻喓椭沃С休佔(zhàn)咻喕瑒?dòng)的軌道，軌道的頂面為凸起的V形面，支承輥?zhàn)咻喩显O(shè)有與軌道凸起的V型面相匹配的凹陷的V形面，凹凸匹配的V形面起到類(lèi)似于定位槽的功能，增加了接觸面的接觸面積和摩擦力，一定程度上能夠防止支承輥?zhàn)咻喸谲壍郎习l(fā)生側(cè)滑或者跑偏。
[0005]本實(shí)用新型進(jìn)一步限定的技術(shù)方案是:
[0006]進(jìn)一步的，在支承輥?zhàn)咻哣型面的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)有向軌道方向延伸的定位臺(tái)階，定位臺(tái)階與軌道之間設(shè)有間隙，因?yàn)閂型面設(shè)定的角度一般較大，這樣利于加工和運(yùn)輸，但是同樣的在有側(cè)向力存在時(shí)，仍然有一定的跑偏機(jī)率，因此設(shè)計(jì)了定位臺(tái)階來(lái)起到進(jìn)一步限定效果。
[0007]進(jìn)一步的，軌道凸起的V型面的夾角角度為165-175°。
[0008]進(jìn)一步的，定位臺(tái)階與軌道之間的間隙控制在10_15mm，這是防止增加定位臺(tái)階后出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象，確保足夠的間隙，保證支承輥運(yùn)輸無(wú)卡阻。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)使用，效果良好，至今沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)支承輥換輥小車(chē)跑偏的現(xiàn)象，該項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)消除了生產(chǎn)過(guò)程中的重大安全隱患，提高了生產(chǎn)維護(hù)的工作效率，同時(shí)減輕了人工觀察行進(jìn)狀態(tài)的工作量。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]實(shí)施例
[0012]本實(shí)施例提供的軋機(jī)支承輥換輥小車(chē)防跑偏裝置，如圖1所示，包括換輥小車(chē)底部的支承輥?zhàn)咻咺和支撐支承輥?zhàn)咻咺滑動(dòng)的軌道2，軌道2的頂面為凸起的V形面，凸起的V型面的夾角A角度為165-175°，支承輥?zhàn)咻喩显O(shè)有與軌道凸起的V型面相匹配的凹陷的V形面,在支承棍走輪I凸起的V型面的一側(cè)設(shè)有向軌道方向延伸的定位臺(tái)階3,定位臺(tái)階3與軌道2之間的間隙B控制在10-15mm。
[0013]本實(shí)用新型各實(shí)施例中的參數(shù)見(jiàn)表1 ;
[0014]表1各實(shí)施例中的參數(shù)；
【權(quán)利要求】
1.軋機(jī)支承輥換輥小車(chē)運(yùn)行防跑偏裝置，包括換輥小車(chē)底部的支承輥?zhàn)咻喓椭沃С休佔(zhàn)咻喕瑒?dòng)的軌道，其特征在于:所述軌道的頂面為凸起的V形面，所述支承輥?zhàn)咻喩显O(shè)有與所述軌道凸起的V型面相匹配的凹陷的V形面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防跑偏裝置，其特征在于:在所述支承輥?zhàn)咻哣型面的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)有向軌道方向延伸的定位臺(tái)階，所述定位臺(tái)階與所述軌道之間設(shè)有間隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防跑偏裝置，其特征在于:所述軌道凸起的V型面的夾角角度為165-175°。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防跑偏裝置，其特征在于:所述定位臺(tái)階與所述軌道之間的間隙控制在10_15mm。
【文檔編號(hào)】B21B31/08GK203610418SQ201320807551
【公開(kāi)日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年12月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月9日
【發(fā)明者】戴祝平, 葉照亮 申請(qǐng)人:南京鋼鐵股份有限公司