半封閉式數(shù)控車床中心架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種半封閉式數(shù)控車床中心架，其中：第一導塊組件設置于翻轉架的一端；翻轉架的另一端通過翻轉架轉軸與底座相連接，并可繞翻轉架轉軸轉動；第二導塊組件設置于底座上；固定螺桿設置于翻轉架與底座之間；轉動塊組件通過轉動塊轉軸與底座相連接，轉動塊調(diào)節(jié)螺桿設置于底座上，并抵住轉動塊組件的一側平面。本實用新型通過手動調(diào)節(jié)導塊和轉動塊，實現(xiàn)薄壁筒形件的加工，解決了數(shù)控車床加工細長薄壁零件的夾持問題。本實用新型通過翻轉架打開后，將零件夾持在數(shù)控車床的三爪卡盤上，薄壁筒形件完成初步裝夾后，合上翻轉架并通過固定螺桿上的螺母固定；調(diào)節(jié)導塊和轉動塊，夾緊薄壁筒形件中間位置。本實用新型能滿足數(shù)控車床夾持薄壁筒形件的要求。
【專利說明】半封閉式數(shù)控車床中心架
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械加工【技術領域】的數(shù)控車床，具體是一種半封閉式數(shù)控車床中心架。
【背景技術】
[0002]德馬吉數(shù)控車床CTX510工作臺面為斜面，自身帶有液壓中心架。
[0003]由于待加工零件為薄壁筒形件，液壓中心架不能精確控制夾持零件的力度，容易夾壞零件。為了滿足該車床加工薄壁筒形件的要求，需要設計一種可開合式手動中心架，且為了方便操作者操作，調(diào)節(jié)部位均應面向操作者。目前沒有發(fā)現(xiàn)同本實用新型類似技術的說明或報道，也尚未收集到國內(nèi)外類似的資料。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型針對現(xiàn)有技術中存在的上述不足，提供了一種半封閉式數(shù)控車床中心架。
[0005]本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的。
[0006]一種半封閉式數(shù)控車床中心架，包括:第一導塊組件、第二導塊組件、翻轉架、固定螺桿、翻轉架轉軸、轉動塊調(diào)節(jié)螺桿、底座、轉動塊轉軸以及轉動塊組件，所述第一導塊組件設置于翻轉架的一端端部；翻轉架的另一端通過翻轉架轉軸與底座相連接，并可繞翻轉架轉軸轉動；所述第二導塊組件設置于底座上；所述固定螺桿設置于翻轉架與底座之間，用于翻轉架與底座之間的固定；所述轉動塊組件通過轉動塊轉軸與底座相連接，轉動塊調(diào)節(jié)螺桿設置于底座上，并抵住轉動塊組件的一側平面；通過擰動轉動塊調(diào)節(jié)螺桿，所述轉動塊組件可繞轉動塊轉軸旋轉。
[0007]優(yōu)選地，所述第一導塊組件和第二導塊組件均包括:導塊、擋板、擰蓋1、螺桿1、連接軸1、不銹鋼軸承I以及緊定螺栓，所述導塊與不銹鋼軸承I通過連接軸I連接并固定，所述螺桿I的一端穿過設置于擋板上的通孔與擰蓋I連接并通過緊定螺栓固定，所述螺桿I的另一端與導塊螺接；擰動螺桿I用于導塊的自由移動，擰緊緊定螺栓用于導塊的固定。
[0008]優(yōu)選地，所述翻轉架和底座上分別設有矩形孔，所述第一導塊組件和第二導塊組件分別設置于翻轉架和底座上的矩形孔處。
[0009]優(yōu)選地，所述翻轉架包括:側板1、側板II以及轉動塊I，所述側板I和側板II螺接，所述轉動塊I分別與側板I和側板II焊接。
[0010]優(yōu)選地，所述轉動塊調(diào)節(jié)螺桿包括:螺桿II和擰蓋II，所述螺桿II的一端與擰蓋II固定連接。
[0011]優(yōu)選地，所述底座包括:底板、底架、定位板以及筋板，所述定位板與底架螺接，所述底板分別與底架和筋板焊接；所述轉動塊調(diào)節(jié)螺桿螺接在定位板上。
[0012]優(yōu)選地，所述轉動塊組件包括:轉動塊I1、連接軸II以及不銹鋼軸承II，所述轉動塊與不銹鋼軸承II通過連接軸II連接并固定。[0013]優(yōu)選地，所述第一導塊組件、第二導塊組件以及轉動塊組件對待加工零件形成三點支撐，其中:最大線速度大于等于300m / min，螺桿I和和螺桿II均設置于面向操作者的位置。
[0014]優(yōu)選地，三點支撐的支撐點為第一導塊組件和第二導塊組件的不銹鋼軸承I以及轉動塊組件的不銹鋼軸承II,其中:不銹鋼軸承I及不銹鋼軸承II的厚度小于等于15mm。
[0015]安裝時，翻轉架與底座通過翻轉架轉軸連接，導塊組件分別與翻轉架及底座的矩形孔連接，通過螺釘固定。轉動塊組件通過轉動塊轉軸與底座連接，轉動塊調(diào)節(jié)螺桿與底座上的定位板螺接，并抵住轉動塊的一側平面。
[0016]工作時，首先打開翻轉架，利用車床三爪卡盤初步夾持零件，然后合上翻轉架，利用固定螺桿上的螺母將翻轉架與底座相對固定。通過調(diào)節(jié)底座上的導塊及轉動塊，使得零件的軸線與三爪卡盤的軸線一致，調(diào)節(jié)翻轉架上的導塊，使得零件被夾緊。
[0017]本實用新型提供的半封閉式數(shù)控車床中心架，用于數(shù)控車床的機械加工，通過手動調(diào)節(jié)導塊和轉動塊，實現(xiàn)薄壁筒形件的加工，解決了數(shù)控車床加工細長薄壁零件的夾持問題。本實用新型通過翻轉架打開后，將零件夾持在數(shù)控車床的三爪卡盤上，薄壁筒形件完成初步裝夾后，合上翻轉架并通過固定螺桿上的螺母固定；調(diào)節(jié)導塊和轉動塊，夾緊薄壁筒形件中間位置。本實用新型能滿足數(shù)控車床夾持薄壁筒形件的要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯:
[0019]圖1是本實用新型裝配原理圖；
[0020]圖2是本實用新型整體結構示意圖；
[0021]圖中:1為第一導塊組件，2為翻轉架，3為固定螺桿，4為翻轉架轉軸，5為轉動塊調(diào)節(jié)螺桿，6為底座，7為轉動塊轉軸，8為轉動塊組件，9為固定螺桿轉軸，B-1為第一緊定螺栓，B-2為第二緊定螺栓，B-3為第三緊定螺栓，B-4為第四緊定螺栓。
【具體實施方式】
[0022]下面對本實用新型的實施例作詳細說明:本實施例在以本實用新型技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程。應當指出的是，對本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
[0023]請同時參閱圖1和圖2。
[0024]本實施例提供了一種半封閉式數(shù)控車床中心架，包括:第一導塊組件、第二導塊組件、翻轉架、固定螺桿、翻轉架轉軸、轉動塊調(diào)節(jié)螺桿、底座、轉動塊轉軸以及轉動塊組件，所述第一導塊組件設置于翻轉架的一端端部；翻轉架的另一端通過翻轉架轉軸與底座相連接，并可繞翻轉架轉軸轉動；所述第二導塊組件設置于底座上；所述固定螺桿設置于翻轉架與底座之間，用于翻轉架與底座之間的固定；所述轉動塊組件通過轉動塊轉軸與底座相連接，轉動塊調(diào)節(jié)螺桿設置于底座上，并抵住轉動塊組件的一側平面；通過擰動轉動塊調(diào)節(jié)螺桿，所述轉動塊組件可繞轉動塊轉軸旋轉。[0025]進一步地，所述第一導塊組件和第二導塊組件均包括:導塊、擋板、擰蓋1、螺桿1、連接軸1、不銹鋼軸承I以及緊定螺栓，所述導塊與不銹鋼軸承I通過連接軸I連接并固定，所述螺桿I的一端穿過設置于擋板上的通孔與擰蓋I連接并通過緊定螺栓固定，所述螺桿I的另一端與導塊螺接；擰動螺桿I用于導塊的自由移動，擰緊緊定螺栓用于導塊的固定。
[0026]進一步地，所述翻轉架和底座上分別設有矩形孔，所述第一導塊組件和第二導塊組件分別設置于翻轉架和底座上的矩形孔處。
[0027]進一步地，所述翻轉架包括:側板1、側板II以及轉動塊I，所述側板I和側板II螺接，所述轉動塊I分別與側板I和側板II焊接。
[0028]進一步地，所述轉動塊調(diào)節(jié)螺桿包括:螺桿II和擰蓋II，所述螺桿II的一端與擰蓋II固定連接。
[0029]進一步地，所述底座包括:底板、底架、定位板以及筋板，所述定位板與底架螺接，所述底板分別與底架和筋板焊接；所述轉動塊調(diào)節(jié)螺桿螺接在定位板上。
[0030]進一步地，所述轉動塊組件包括:轉動塊I1、連接軸II以及不銹鋼軸承II，所述轉動塊與不銹鋼軸承II通過連接軸II連接并固定。
[0031]進一步地，所述第一導塊組件、第二導塊組件以及轉動塊組件對待加工零件形成三點支撐，其中:最大線速度大于等于300m / min，螺桿I和和螺桿II均設置于面向操作者的位置。
[0032]進一步地，三點支撐的支撐點為第一導塊組件和第二導塊組件的不銹鋼軸承I以及轉動塊組件的不銹鋼軸承II，其中:不銹鋼軸承I及不銹鋼軸承II的厚度小于等于15mm。
[0033]具體為:
[0034]如圖1所示，本實施例包括:導塊組件1、翻轉架2、固定螺桿3、翻轉架轉軸4、轉動塊調(diào)節(jié)螺桿5、底座6、轉動塊轉軸7、轉動塊組件8，其中，
[0035]-導塊組件I包括:導塊、擋板、擰蓋1、螺桿1、連接軸1、緊定螺栓、不銹鋼軸承I，所述導塊與不銹鋼軸承I通過連接軸I連接，通過緊定螺栓固定連接軸I，所述螺桿I 一端穿過擋板的通孔與擰蓋I連接，通過緊定螺栓固定，螺桿I的另一端與導塊通過螺接連接；
[0036]-翻轉架2包括:側板1、側板I1、轉動塊，所述側板I與側板II采用螺接連接，所述轉動塊與側板1、側板II采用焊接連接；
[0037]-轉動塊調(diào)節(jié)螺桿5包括:螺桿I1、擰蓋I1、緊定螺栓，所述螺桿II一端與擰蓋II連接后通過緊定螺栓固定。
[0038]-底座6包括:底板、底架、定位板、筋板，所述定位板與底架采用螺接連接，所述底板與底架、筋板采用焊接連接；
[0039]-轉動塊組件8包括:轉動塊、連接軸I1、不銹鋼軸承、緊定螺栓，所述轉動塊與不銹鋼軸承通過連接軸II連接，通過緊定螺栓固定連接軸II。
[0040]在本實施例中:
[0041]翻轉架I可繞翻轉架轉軸4打開，以便安裝待加工零件，所述翻轉架I與底座6通過固定螺桿3固定。
[0042]第一導塊組件I和第二導塊組件通過擰動導塊組件上的螺桿I可實現(xiàn)導塊的自由移動，擰緊緊定螺栓B-1，可對導塊進行固定。[0043]轉動塊組件8通過擰動轉動塊調(diào)節(jié)螺桿5可繞轉動塊轉軸7旋轉。
[0044]第一導塊組件、第二導塊組件以及轉動塊組件8對待加工零件形成三點支撐，支撐點為不銹鋼軸承，軸承厚度不大于15mm,可承受最大線速度大于等于300m / min，螺桿I和螺桿II均面向操作者。
[0045]中心架安裝時，翻轉架與底座通過翻轉架轉軸連接，導塊組件分別與翻轉架及底座的矩形孔連接，通過螺釘固定。轉動塊組件通過轉動塊轉軸與底座連接，調(diào)節(jié)螺桿與底座上的定位板螺接，并抵住轉動塊的一側平面。
[0046]工作時，首先打開翻轉架，利用車床三爪卡盤初步夾持零件，然后合上翻轉架，利用固定螺桿上的螺母將翻轉架與底座相對固定。通過調(diào)節(jié)底座上的導塊及轉動塊，使得零件的軸線與三爪卡盤的軸線一致，調(diào)節(jié)翻轉架上的導塊，使得零件被夾緊。
[0047]以上對本實用新型的具體實施例進行了描述。需要理解的是，本實用新型并不局限于上述特定實施方式，本領域技術人員可以在權利要求的范圍內(nèi)做出各種變形或修改，這并不影響本實用新型的實質內(nèi)容。
【權利要求】
1.一種半封閉式數(shù)控車床中心架，其特征在于，包括:第一導塊組件、第二導塊組件、翻轉架、固定螺桿、翻轉架轉軸、轉動塊調(diào)節(jié)螺桿、底座、轉動塊轉軸以及轉動塊組件，所述第一導塊組件設置于翻轉架的一端端部；翻轉架的另一端通過翻轉架轉軸與底座相連接，并可繞翻轉架轉軸轉動；所述第二導塊組件設置于底座上；所述固定螺桿設置于翻轉架與底座之間，用于翻轉架與底座之間的固定；所述轉動塊組件通過轉動塊轉軸與底座相連接，轉動塊調(diào)節(jié)螺桿設置于底座上，并抵住轉動塊組件的一側平面；通過擰動轉動塊調(diào)節(jié)螺桿，所述轉動塊組件可繞轉動塊轉軸旋轉。
2.根據(jù)權利要求1所述的半封閉式數(shù)控車床中心架，其特征在于，所述第一導塊組件和第二導塊組件均包括:導塊、擋板、擰蓋1、螺桿1、連接軸1、不銹鋼軸承I以及緊定螺栓，所述導塊與不銹鋼軸承I通過連接軸I連接并固定，所述螺桿I的一端穿過設置于擋板上的通孔與擰蓋I連接并通過緊定螺栓固定，所述螺桿I的另一端與導塊螺接；擰動螺桿I用于導塊的自由移動，擰緊緊定螺栓用于導塊的固定。
3.根據(jù)權利要求2所述的半封閉式數(shù)控車床中心架，其特征在于，所述翻轉架和底座上分別設有矩形孔，所述第一導塊組件和第二導塊組件分別設置于翻轉架和底座上的矩形孔處。
4.根據(jù)權利要求1所述的半封閉式數(shù)控車床中心架，其特征在于，所述翻轉架包括:側板1、側板II以及轉動塊I，所述側板I和側板II螺接，所述轉動塊I分別與側板I和側板II焊接。
5.根據(jù)權利要求1所述的半封閉式數(shù)控車床中心架，其特征在于，所述轉動塊調(diào)節(jié)螺桿包括:螺桿II和抒蓋II，所述螺桿II的一端與抒蓋II固定連接。
6.根據(jù)權利要求1所述的半封閉式數(shù)控車床中心架，其特征在于，所述底座包括:底板、底架、定位板以及筋板，所述定位板與底架螺接，所述底板分別與底架和筋板焊接；所述轉動塊調(diào)節(jié)螺桿螺接在定位板上。
7.根據(jù)權利要求1所述的半封閉式數(shù)控車床中心架，其特征在于，所述轉動塊組件包括:轉動塊I1、連接軸II以及不銹鋼軸承II，所述轉動塊與不銹鋼軸承II通過連接軸II連接并固定。
8.根據(jù)權利要求2或7所述的半封閉式數(shù)控車床中心架，其特征在于，所述第一導塊組件、第二導塊組件以及轉動塊組件對待加工零件形成三點支撐，其中:最大線速度大于等于300m / min，螺桿I和和螺桿II均設置于面向操作者的位置。
9.根據(jù)權利要求8所述的半封閉式數(shù)控車床中心架，其特征在于，三點支撐的支撐點為第一導塊組件和第二導塊組件的不銹鋼軸承I以及轉動塊組件的不銹鋼軸承II，其中:不銹鋼軸承I及不銹鋼軸承II的厚度小于等于15_。
【文檔編號】B23Q1/76GK203579215SQ201320772398
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年11月28日 優(yōu)先權日:2013年11月28日
【發(fā)明者】鄧竹君, 潘華東, 成群林, 穆英娟, 曹雪峰, 姜勇, 陳風, 趙賽, 周愿愿, 李曉慶 申請人:上海航天精密機械研究所