一種輪輻拉伸模的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種輪輻拉伸模，其包括上模和下模，所述上模包括上模板、拉伸上模、上定位圈和套環(huán)，所述拉伸上模的一端與所述上模板的下表面連接，所述拉伸上模的另一端可移動(dòng)地穿過所述上定位圈，所述套環(huán)固定在所述上定位圈上，并套設(shè)在所述拉伸上模的外側(cè)，所述下模包括下模板、拉伸下模、下定位圈和支撐柱，所述拉伸下模固定在所述下模板上，并與所述拉伸上模的位置相對應(yīng)，所述支撐柱固定在所述拉伸下模的周圍，所述下定位圈固定在所述支撐柱上，并套設(shè)在所述拉伸下模的外側(cè)，所述上定位圈和所述下定位圈可拆卸連接。本實(shí)用新型提供的輪輻拉伸模的結(jié)構(gòu)較為簡單，且成本較低，適于大規(guī)模使用。
【專利說明】 一種輪輻拉伸模
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，尤其是涉及一種輪輻拉伸模。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車車輪一般包括輪輞和輪輻，輪輞是用于安裝和支承輪胎的部件，輪輻是車輪上連接輪輞和輪轂的裝置，用以保護(hù)車輪的輪圈、輻條。車輪輪輻一般是通過各種成型模具成型而成，但是現(xiàn)有的輪輻成型模具的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，成本較高，因此給車輪制造廠商帶來了較大的成本壓力。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低的輪輻拉伸模，解決了現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案:一種輪輻拉伸模，其包括上模和下模，所述上模包括上模板、拉伸上模、上定位圈和套環(huán)，所述拉伸上模的一端與所述上模板的下表面連接，所述拉伸上模的另一端可移動(dòng)地穿過所述上定位圈，所述套環(huán)固定在所述上定位圈上，并套設(shè)在所述拉伸上模的外側(cè)，所述下模包括下模板、拉伸下模、下定位圈和支撐柱，所述拉伸下模固定在所述下模板上，并與所述拉伸上模的位置相對應(yīng)，所述支撐柱固定在所述拉伸下模的周圍，所述下定位圈固定在所述支撐柱上，并套設(shè)在所述拉伸下模的外側(cè)，所述上定位圈和所述下定位圈可拆卸連接。
[0005]在上述的輪輻拉伸模中，優(yōu)選地，所述上模板的下表面上還設(shè)置有多個(gè)吊環(huán)。
[0006]在上述的輪輻拉伸模中，優(yōu)選地，所述上定位圈的外徑大于所述下定位圈的外徑。
[0007]本實(shí)用新型提供的輪輻拉伸模的結(jié)構(gòu)較為簡單，且成本較低，適于大規(guī)模使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的輪輻拉伸模的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]請參考圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的輪輻拉伸模，其包括上模和下模。
[0010]所述上模包括上模板11、拉伸上模12、上定位圈14和套環(huán)13。所述拉伸上模12的一端與所述上模板11的下表面連接，所述拉伸上模12的另一端可移動(dòng)地穿過所述上定位圈14。所述套環(huán)13固定在所述上定位圈14上，并套設(shè)在所述拉伸上模12的外側(cè)。
[0011]所述下模包括下模板15、拉伸下模16、下定位圈17和支撐柱18。所述拉伸下模16固定在所述下模板15上，并與所述拉伸上模12的位置相對應(yīng)。所述支撐柱18固定在所述拉伸下模16的周圍，所述下定位圈17固定在所述支撐柱18上，并套設(shè)在所述拉伸下模16的外側(cè)。所述上定位圈14和所述下定位圈17可拆卸連接。
[0012]在一優(yōu)選實(shí)施例中，所述上模板11的下表面上還設(shè)置有多個(gè)吊環(huán)19。[0013]在一優(yōu)選實(shí)施例中，所述上定位圈14的外徑大于所述下定位圈17的外徑。
[0014]本實(shí)用新型提供的輪輻拉伸模的結(jié)構(gòu)較為簡單，且成本較低，適于大規(guī)模使用。
[0015]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0016]盡管本文較多地使用了拉伸模、輪輻、上模板、拉伸上模、拉伸下模和支撐柱等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.一種輪輻拉伸模，其特征在于，包括上模和下模，所述上模包括上模板、拉伸上模、上定位圈和套環(huán)，所述拉伸上模的一端與所述上模板的下表面連接，所述拉伸上模的另一端可移動(dòng)地穿過所述上定位圈，所述套環(huán)固定在所述上定位圈上，并套設(shè)在所述拉伸上模的外側(cè)，所述下模包括下模板、拉伸下模、下定位圈和支撐柱，所述拉伸下模固定在所述下模板上，并與所述拉伸上模的位置相對應(yīng)，所述支撐柱固定在所述拉伸下模的周圍，所述下定位圈固定在所述支撐柱上，并套設(shè)在所述拉伸下模的外側(cè)，所述上定位圈和所述下定位圈可拆卸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪輻拉伸模，其特征在于，所述上模板的下表面上還設(shè)置有多個(gè)吊環(huán)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪輻拉伸模，其特征在于，所述上定位圈的外徑大于所述下定位圈的外徑。
【文檔編號】B21D37/10GK203621237SQ201320771749
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】溫學(xué)道 申請人:嘉興恒冠汽車部件有限公司