汽車缸套切割落料裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車缸套切割落料裝置，所述汽車缸套切割落料裝置用于承接缸套切割加工后的成品物料。所述汽車缸套切割落料裝置包括氣缸、導(dǎo)軌支座、滑動導(dǎo)軌和接料盤，所述導(dǎo)軌支座安裝在加工機床的床體上，所述滑動軌道安裝在所述導(dǎo)軌支座上，所述接料盤接到所述滑動導(dǎo)軌上，所述滑動軌道與所述氣缸連接，所述接料盤通過所述氣缸與所述滑動導(dǎo)軌的帶動在所述滑動導(dǎo)軌上運動。本實用新型的汽車缸套切割落料裝置中，采用氣缸驅(qū)動接料盤在滑動導(dǎo)軌上運動進行接料，實現(xiàn)自動化控制，無需對輥筒滑道進行開槽加工和更換，從而可避免對輥筒滑道開槽加工帶來的弊端。
【專利說明】汽車缸套切割落料裝置
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本實用新型涉及汽車加工領(lǐng)域，更確切地說涉及一種汽車缸套切割落料裝置。【【背景技術(shù)】】
[0002]目前，通用的汽車缸套的切割加工方式中，缸套切割落料采用傾斜的輥筒滑道，在滑道中間開一個訂制長度的長槽，廢料從長槽中間落料，成品缸套由于長度比較長就直接從滑道滑下落入到下一個工序。
[0003]然而，上述落料方式存在以下弊端:
[0004]首先，由于其采用滑道輥筒結(jié)構(gòu)，在開槽時其加工難度和安裝難度比較大；
[0005]其次，由于各種缸套的尺寸不同，其廢料長度不同，更換輥筒機種后也必須更換傾斜輥筒的開口尺寸；
[0006]最后，在切割完整根料后，有些廢料長度與成品料長度差別小，這樣會造成廢料會卡在傾斜的輥筒上不落料。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]有鑒于此，為克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本實用新型提供一種自動化控制的汽車缸套切割落料裝置。
[0008]一種汽車缸套切割落料裝置，所述汽車缸套切割落料裝置用于承接缸套切割加工后的成品物料。所述汽車缸套切割落料裝置包括氣缸、導(dǎo)軌支座、滑動導(dǎo)軌和接料盤，所述導(dǎo)軌支座安裝在加工機床的床體上，所述滑動軌道安裝在所述導(dǎo)軌支座上，所述接料盤接到所述滑動導(dǎo)軌上，所述滑動軌道與所述氣缸連接，所述接料盤通過所述氣缸與所述滑動導(dǎo)軌的帶動在所述滑動導(dǎo)軌上運動。
[0009]在其中至少一個實施例中，所述滑動軌道上設(shè)置有初始位置和接料位置，所述接料盤僅在所述接料位置上時承接缸套的切割物料，當切割缸套的第一段和最后一段的廢料時所述接料盤處于所述滑動軌道上的初始位置。
[0010]在其中至少一個實施例中，所述汽車缸套切割落料裝置進一步包括防撞塊，所述防撞塊設(shè)置在所述軌道支座的最遠端以防止所述氣缸運行至最遠端時所述滑動軌道對所述軌道支座的撞擊。
[0011]在其中至少一個實施例中，所述接料盤設(shè)置成與水平面成一定傾斜角度。
[0012]在其中至少一個實施例中，所述接料盤的底板為可拆卸結(jié)構(gòu)。
[0013]在其中至少一個實施例中，所述汽車缸套切割落料裝置進一步包括連接座和連接板，所述缸套接料盤通過所述 連接座和所述連接板連接到所述滑動導(dǎo)軌上。
[0014]本實用新型的汽車缸套切割落料裝置中，采用氣缸驅(qū)動接料盤在滑動導(dǎo)軌上運動進行接料，實現(xiàn)自動化控制，無需對輥筒滑道進行開槽加工和更換，從而可避免對輥筒滑道開槽加工帶來的弊端?！尽緦＠綀D】

【附圖說明】】
[0015]圖1為本實用新型的優(yōu)選實施例的汽車缸套切割落料裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為圖1中的汽車缸套切割落料裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
【【具體實施方式】】
[0017]為更好地理解本實用新型，以下將結(jié)合附圖和具體實例對本實用新型進行詳細的說明。
[0018]為提高汽車缸套切割長度的控制精度，同時也克服硬性限位塊所帶來的一些其它方面的弊端，本實用新型提供一種，精確控制推料長度的汽車缸套切割落料裝置。
[0019]請結(jié)合參閱圖1和圖2，其為本實用新型的優(yōu)選實施例的汽車缸套切割落料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。該汽車缸套切割落料裝置包括氣缸1、導(dǎo)軌支座2、滑動導(dǎo)軌3、防撞塊4、連接板5、接料盤6和連接座7，用于承接缸套8切割加工后的成品物料。
[0020]在上述汽車缸套切割落料裝置中，導(dǎo)軌支座2安裝在加工機床的床體上，其上安裝有滑動軌道3。缸套接料盤6通過連接座7和連接板5連接到滑動導(dǎo)軌3上。滑動軌道3與氣缸連接，通過氣缸I與滑動導(dǎo)軌3帶動接料盤6前后運動，其運動行程由氣缸I的行程決定。在氣缸I運行的遠端設(shè)計防撞塊4，防止接料盤6在行程最遠端對導(dǎo)軌支座2的碰撞。缸套接料盤6通過連接座7和連接板5連接到滑動導(dǎo)軌3上。接料盤6采用可拆卸結(jié)構(gòu)，設(shè)置成與水平面成一定傾斜角度，當在磨損報廢期限內(nèi)時可以隨時根據(jù)需要更換接料盤6底板。
[0021]采用上述汽車缸套切割落料裝置進行自動化缸套落料的過程如下:
[0022]接料盤6的初始位置為遠離缸套8的位置。當切割缸套8的第一段和最后一段的廢料時接料盤6處于初始位置；當切割缸套8的成品時，通過上位機給信號驅(qū)動電磁閥，氣缸I通過滑動導(dǎo)軌3帶動接料盤6前后移動，氣缸I帶動接料盤6運行至接料端，完成所有成品料的接料。
[0023]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的汽車缸套切割落料裝置至少具有以下優(yōu)點:
[0024]( I)采用氣缸I驅(qū)動接料盤6在滑動導(dǎo)軌3上運動進行接料，實現(xiàn)自動化控制，無需對輥筒滑道進行開槽加工和更換；
[0025](2)通過在滑動導(dǎo)軌3上設(shè)置初始位置和接料位置，控制接料盤6避開缸套8的第一段和最后一段的廢料；
[0026](3)在氣缸I運行的遠端設(shè)計防撞塊4，防止接料盤6在行程最遠端對導(dǎo)軌支座2的碰撞，保證使用壽命；
[0027](4)接料盤6采用可拆卸結(jié)構(gòu)，在磨損報廢期限內(nèi)可以隨時更換接料盤6底板。
[0028]以上所述實施示例僅表達了本實用新型的部分實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車缸套切割落料裝置，所述汽車缸套切割落料裝置用于承接缸套切割加工后的成品物料，其特征在于:所述汽車缸套切割落料裝置包括氣缸、導(dǎo)軌支座、滑動導(dǎo)軌和接料盤，所述導(dǎo)軌支座安裝在加工機床的床體上，所述滑動軌道安裝在所述導(dǎo)軌支座上，所述接料盤接到所述滑動導(dǎo)軌上，所述滑動軌道與所述氣缸連接，所述接料盤通過所述氣缸與所述滑動導(dǎo)軌的帶動在所述滑動導(dǎo)軌上運動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的種汽車缸套切割落料裝置，其特征在于:所述滑動軌道上設(shè)置有初始位置和接料位置，所述接料盤僅在所述接料位置上時承接缸套的切割物料，當切割缸套的第一段和最后一段的廢料時所述接料盤處于所述滑動軌道上的初始位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2中任一項所述的汽車缸套切割落料裝置，其特征在于:所述汽車缸套切割落料裝置進一步包括防撞塊，所述防撞塊設(shè)置在所述軌道支座的最遠端以防止所述氣缸運行至最遠端時所述滑動軌道對所述軌道支座的撞擊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的汽車缸套切割落料裝置，其特征在于:所述接料盤設(shè)置成與水平面成一定傾斜角度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車缸套切割落料裝置，其特征在于:所述接料盤的底板為可拆卸結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車缸套切割落料裝置，其特征在于:所述汽車缸套切割落料裝置進一步包括連接座和連接板，所述缸套接料盤通過所述連接座和所述連接板連接到所述滑動導(dǎo)軌上。
【文檔編號】B23Q7/00GK203665193SQ201320752565
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月25日
【發(fā)明者】羅勇, 周佳林, 陳金富, 陳義紅 申請人:武漢鴻鐳激光設(shè)備有限公司