一種側(cè)圍材料切割設(shè)備的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種側(cè)圍材料切割設(shè)備,所切割后的材料被用以汽車(chē)的板件;其具有刀具和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),該刀具包括:使金屬板材形成第一、二板材輪廓的第一、二輪廓刀具,該設(shè)備可實(shí)現(xiàn)多種板材的同時(shí)加工,提供生產(chǎn)率和材料的利用率,節(jié)約生產(chǎn)成本。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種側(cè)圍材料切割設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型關(guān)于一種機(jī)械切削設(shè)備,特別是用于切削用于制造汽車(chē)板件的側(cè)圍材料切割設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,特別是中小型轎車(chē)市場(chǎng),汽車(chē)的整車(chē)經(jīng)濟(jì)性得到客戶越來(lái)越多的關(guān)注。經(jīng)濟(jì)性主要體現(xiàn)在整車(chē)經(jīng)濟(jì)性方面。
[0003]作為汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性的一個(gè)重要考量,怎樣在保證質(zhì)量的同時(shí),降低生產(chǎn)成本,綜合利用現(xiàn)有物料,降低不必要的損耗是深層次解決汽車(chē)制造成本的一個(gè)重要方向。
[0004]金屬板材件是汽車(chē)工業(yè)的重要原材料和消耗材料。通常金屬板材(冷軋鋼板)根據(jù)設(shè)計(jì)需要經(jīng)過(guò)切割或者沖斷等工藝被制成各種形狀的預(yù)制板材,這些板材在經(jīng)過(guò)后期的加工(例如主要的鈑金加工)而被制造成汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車(chē)門(mén)等多種汽車(chē)鈑金件。
[0005]因此,汽車(chē)工業(yè)不僅對(duì)金屬板材件有廣泛的的需求,同時(shí)對(duì)如何能夠工業(yè)化、集約化的切割相應(yīng)的板材件也應(yīng)有更高的要求。
[0006]為此,作為本領(lǐng)域的一個(gè)技術(shù)問(wèn)題,需要提供一種新型的切割設(shè)備,以實(shí)現(xiàn)在切割用于制造側(cè)圍材料的金屬板材時(shí),能夠充分利用材料、降低廢料率,提高了整車(chē)的材料利用率,從而降低了汽車(chē)的制造成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型提供一種側(cè)圍材料切割設(shè)備,所述側(cè)圍材料為金屬板材,并經(jīng)所述切割設(shè)備切割后成為具有一定平面輪廓的預(yù)制件,所述預(yù)制件被用以制造為汽車(chē)工業(yè)所需的板件;所述切割設(shè)備具有對(duì)所述金屬板材進(jìn)行切割的刀具,和與所述刀具相連并驅(qū)動(dòng)所述刀具在水平方向和垂直方向運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),其中:所述刀具包括:第一輪廓刀具,所述第一輪廓刀具經(jīng)所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)與所述金屬板材相接觸并對(duì)所述金屬板材進(jìn)行第一次切割,以形成第一板材輪廓;和第二輪廓刀具,所述第二輪廓刀具經(jīng)所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)與所述金屬板相接觸并對(duì)所述金屬板材進(jìn)行第二次切割,以形成第二板材輪廓。
[0008]可選地,所述第一板材輪廓被制成第一預(yù)制件,所述第二板材輪廓被制成為第二預(yù)制件。
[0009]可選地,形成所述第一板材輪廓的金屬板材和形成所述第二板材輪廓的金屬板材為同一金屬板材。
[0010]可選地,第一輪廓刀具和所述第二輪廓刀具為同一刀具。
[0011]可選地,所述第一輪廓刀具和所述第二輪廓刀具相對(duì)所述金屬板材垂直布置。
[0012]可選地,所述第一板材輪廓與所述第二板材輪廓在所述金屬板材上呈平面相離或相切布置。
[0013]可選地,所述第一次切割和所述第二次切割相對(duì)所述金屬板材為同時(shí)切割。[0014]可選地,還包括工作臺(tái),所述金屬板材被布置于所述工作臺(tái)之上。
[0015]可選地,還包括:
[0016]第一預(yù)制件落料箱,以容納所述第一板材輪廓;
[0017]第二預(yù)制件落料箱,以容納所述第二板材輪廓;和
[0018]邊料落料箱,以容納所述金屬板材的邊料輪廓。
[0019]可選地,所述金屬板材的厚度為0.5cm至2cm。
[0020]本實(shí)用新型所提供的切割設(shè)備可對(duì)不同的輪廓進(jìn)行切割,并形成不同的預(yù)制件。
【專(zhuān)利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0022]圖2為本實(shí)用新型中金屬板材的俯視圖;
[0023]圖3為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例中第一板材輪廓示意圖;和
[0024]圖4為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例中第二板材輪廓示意圖。
[0025]附圖標(biāo)記:I切割設(shè)備,2金屬板材,3驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),4第一輪廓刀具,5第二輪廓刀具,6第一板材輪廓,7第二板材輪廓,8工作臺(tái),9第一預(yù)制件落料箱,10第二預(yù)制件落料箱,11
第三預(yù)制件落料箱。
【具體實(shí)施方式】
[0026]如圖1至4所示,本實(shí)用新型提供一種側(cè)圍材料切割設(shè)備1,所述側(cè)圍材料為金屬板材2,并經(jīng)所述切割設(shè)備I切割后成為具有一定平面輪廓的預(yù)制件,所述預(yù)制件被用以制造為汽車(chē)工業(yè)所需的板件;所述切割設(shè)備具有對(duì)所述金屬板材進(jìn)行切割的刀具,和與所述刀具相連并驅(qū)動(dòng)所述刀具在水平方向和垂直方向運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3,其中,所述刀具包括:
[0027]第一輪廓刀具4,所述第一輪廓刀具4經(jīng)所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3驅(qū)動(dòng)與所述金屬板材2相接觸并對(duì)所述金屬板材2進(jìn)行第一次切割,以形成第一板材輪廓6,和
[0028]第二輪廓刀具5,所述第二輪廓刀具5經(jīng)所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3驅(qū)動(dòng)與所述金屬板材2相接觸并對(duì)所述金屬板材2進(jìn)行第二次切割,以形成第二板材輪廓7。
[0029]本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是,本實(shí)用新型中所述的板材輪廓可以是多種樣式的輪廓,包括整體板材形成的輪廓,也包括中間鏤空后所形成的輪廓。
[0030]本實(shí)用新型由于針對(duì)兩種不同輪廓均可以同步實(shí)現(xiàn)切割,因此在加工效率、材料損耗等方面均得到了改善,降低了生成本。
[0031]同時(shí),本領(lǐng)域人員可以理解的是,所述刀具可以是現(xiàn)有技術(shù)中各種切割板材的刀具,例如線切割機(jī),沖壓機(jī)床等。
[0032]作為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,所述第一板材輪廓6被制成第一預(yù)制件,所述第二板材輪廓7被制成為第二預(yù)制件。例如第一預(yù)制件可以是具有大面積的車(chē)輛門(mén)板等零件,第二預(yù)制件可以是相對(duì)面積較小的輔助零件。同樣,所述第一預(yù)制件和第二預(yù)制件可以是多種的輪廓形式。
[0033]作為本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選方案,形成所述第一板材輪廓6的金屬板材和形成所述第二板材輪廓7的金屬板材為同一金屬板材2。
[0034]即本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了在同一金屬板加工不同零件的功能,可以利用他們的輪廓,實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)金屬板材2的充分利用。
[0035]作為本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選方案,所述第一輪廓刀具4和所述第二輪廓刀具5為同一刀具。同樣節(jié)約了生產(chǎn)成本,并方便操作。
[0036]如圖1所示,在本實(shí)用新型的優(yōu)選方案中,所述第一輪廓刀具4和所述第二輪廓刀具5相對(duì)所述金屬板材2垂直布置。可以理解的是,它們經(jīng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3的驅(qū)動(dòng)進(jìn)行垂直切割加工。
[0037]如圖2至4所示,所述第一板材輪廓6與所述第二板材輪廓7在所述金屬板材2上呈平面相離或相切布置。即二者之間的布局為不相互干涉,重疊。因此可以實(shí)現(xiàn)對(duì)所述金屬板材的充分利用。
[0038]作為優(yōu)選的實(shí)施例,所述第一次切割和所述第二次切割相對(duì)所述金屬板材為同時(shí)切割。通過(guò)同時(shí)切割,實(shí)現(xiàn)兩種預(yù)制件的加工,提高了生產(chǎn)效率。
[0039]作為本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例,所述切割設(shè)備還包括工作臺(tái)8,所述金屬板材2被布置于所述工作臺(tái)8之上。
[0040]作為優(yōu)選的實(shí)施方式,所述切割設(shè)備還包括:第一預(yù)制件落料箱9,以容納所述第一板材輪廓6 ;第二預(yù)制件落料箱10,以容納所述第二板材輪廓7 ;和邊料落料箱11,以容納所述金屬板材2的邊料輪廓。
[0041]作為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,所述金屬板材2的厚度為0.5cm至2cm。即可以采用汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域所有常用的板材,并利用本切割設(shè)備進(jìn)行加工。
[0042]應(yīng)了解本實(shí)用新型所要保護(hù)的范圍不限于非限制性實(shí)施方案,應(yīng)了解非限制性實(shí)施方案僅僅作為實(shí)例進(jìn)行說(shuō)明。本申請(qǐng)所要要求的實(shí)質(zhì)的保護(hù)范圍更體現(xiàn)于獨(dú)立權(quán)利要求提供的范圍,以及其從屬權(quán)利要求。
【權(quán)利要求】
1.一種側(cè)圍材料切割設(shè)備,所述側(cè)圍材料為金屬板材,并經(jīng)所述切割設(shè)備切割后成為具有一定平面輪廓的預(yù)制件,所述預(yù)制件被用以制造為汽車(chē)工業(yè)所需的板件;所述切割設(shè)備具有對(duì)所述金屬板材進(jìn)行切割的刀具,和與所述刀具相連并驅(qū)動(dòng)所述刀具在水平方向和垂直方向運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),其特征在于: 所述刀具包括: 第一輪廓刀具,所述第一輪廓刀具經(jīng)所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)與所述金屬板材相接觸并對(duì)所述金屬板材進(jìn)行第一次切割,以形成第一板材輪廓;和 第二輪廓刀具,所述第二輪廓刀具經(jīng)所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)與所述金屬板材相接觸并對(duì)所述金屬板材進(jìn)行第二次切割,以形成第二板材輪廓。
2.如權(quán)利要求1所述的側(cè)圍材料切割設(shè)備,其特征在于:所述第一板材輪廓被制成第一預(yù)制件,所述第二板材輪廓被制成為第二預(yù)制件。
3.如權(quán)利要求1所述的側(cè)圍材料切割設(shè)備,其特征在于:形成所述第一板材輪廓的金屬板材和形成所述第二板材輪廓的金屬板材為同一金屬板材。
4.如權(quán)利要求1所述的側(cè)圍材料切割設(shè)備,其特征在于:第一輪廓刀具和所述第二輪廓刀具為同一刀具。
5.如權(quán)利要求1所述的側(cè)圍材料切割設(shè)備,其特征在于:所述第一輪廓刀具和所述第二輪廓刀具相對(duì)所述金屬板材垂直布置。
6.如權(quán)利要求1所述的側(cè)圍材料切割設(shè)備,其特征在于:所述第一板材輪廓與所述第二板材輪廓在所述金屬板材上呈平面相離或相切布置。
7.如權(quán)利要求1所述的側(cè)圍材料切割設(shè)備,其特征在于:所述第一次切割和所述第二次切割相對(duì)所述金屬板材為同時(shí)切割。
8.如權(quán)利要求1所述的側(cè)圍材料切割設(shè)備,其特征在于:還包括工作臺(tái),所述金屬板材被布置于所述工作臺(tái)之上。
9.如權(quán)利要求1所述的側(cè)圍材料切割設(shè)備,其特征在于:還包括: 第一預(yù)制件落料箱,以容納所述第一板材輪廓; 第二預(yù)制件落料箱,以容納所述第二板材輪廓;和 邊料落料箱,以容納所述金屬板材的邊料輪廓。
10.如權(quán)利要求1所述的側(cè)圍材料切割設(shè)備,其特征在于:所述金屬板材的厚度為0.5cm 至 2cm0
【文檔編號(hào)】B21D28/02GK203599343SQ201320751139
【公開(kāi)日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月25日
【發(fā)明者】戴麗娟 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車(chē)股份有限公司