一種驅(qū)動器安裝在下模的雙動斜楔裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種驅(qū)動器安裝在下模的雙動斜楔裝置，它包括氮氣缸、驅(qū)動器、一級滑車、二級滑車、側(cè)整驅(qū)動器、側(cè)整機構(gòu)，氮氣缸和側(cè)整機構(gòu)安裝在上模座，驅(qū)動器、一級滑車、二級滑車和側(cè)整驅(qū)動器安裝在下模座，其中驅(qū)動器可以上下運動，一級滑車和二級滑車為活動機構(gòu)，側(cè)整驅(qū)動器緊固在下模座上。由于該結(jié)構(gòu)的一級滑車驅(qū)動器安裝在下模座，上模采用氮氣缸進(jìn)行傳力，所以模具強度較好，同時改善了自動化機械手送、取件空間，使得該機構(gòu)的選用有了更寬廣的應(yīng)用前景。
【專利說明】一種驅(qū)動器安裝在下模的雙動斜楔裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車車身模具【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種驅(qū)動器安裝在下模的雙動斜楔側(cè)翻邊/側(cè)整形裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車側(cè)圍外板上的部分形狀通常需要在工藝上進(jìn)行側(cè)翻邊、側(cè)整形來實現(xiàn)，其原理是通過斜楔機構(gòu)使機床的上下運動改變?yōu)樾毙ǖ乃竭\動來完成。一般汽車側(cè)圍外板側(cè)翻邊、側(cè)整形是依靠一種常規(guī)的雙動斜楔裝置(參見圖1)，此結(jié)構(gòu)主要是通過一個上模驅(qū)動器101驅(qū)動下模一級滑車102朝X軸正方向運動，一級滑車102的導(dǎo)板再驅(qū)動二級滑車103朝Y軸正方向運動到?jīng)_壓位置，同時上模側(cè)整機構(gòu)104在上模向下運動時由側(cè)整驅(qū)動器105驅(qū)動導(dǎo)向至沖壓位置后完成沖壓工作過程。然后機床回程，帶動上模驅(qū)動器101和上模側(cè)整機構(gòu)104向上運動，一級滑車102和二級滑車103在氣缸驅(qū)動下回歸初始位置，完成一個沖壓行程，整個過程中側(cè)整驅(qū)動器105保持不動。這種模具結(jié)構(gòu)的驅(qū)動器101是固定在上模座跟著上模同時運動，由于驅(qū)動器101是從上模座伸出來一段，導(dǎo)致該部位強度不好，同時該結(jié)構(gòu)還約束了自動化機械手送、取件空間。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種驅(qū)動器安裝在下模的雙動斜楔側(cè)翻邊/側(cè)整形模具，既能保證驅(qū)動器強度，同時還能改善自動化機械手送、取件空間，避免生產(chǎn)過程中與零件發(fā)生干涉，使沖壓成型過程順利完成，并保證零件生產(chǎn)的品質(zhì)。
[0004]本實用新型采用的技術(shù)方案:
[0005]一種驅(qū)動器安裝在下模的雙動斜楔裝置，它包括氮氣缸、驅(qū)動器、一級滑車、二級滑車、側(cè)整驅(qū)動器、側(cè)整機構(gòu)，氮氣缸和側(cè)整機構(gòu)安裝在上模座，驅(qū)動器、一級滑車、二級滑車和側(cè)整驅(qū)動器安裝在下模座，其中驅(qū)動器可以上下運動，上方與上模座上的氮氣缸的位置對應(yīng)，側(cè)面通過驅(qū)動斜面與一級滑車的從動斜面配合，一級滑車和二級滑車為活動機構(gòu)，側(cè)整驅(qū)動器緊固在下模座上。
[0006]本實用新型取得的技術(shù)效果:
[0007]由于該結(jié)構(gòu)的一級滑車驅(qū)動器安裝在下模座，上模采用氮氣缸進(jìn)行傳力，所以模具強度較好，同時改善了自動化機械手送、取件空間，使得該機構(gòu)的選用有了更寬廣的應(yīng)用前景。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是傳統(tǒng)的汽車側(cè)圍雙動斜楔側(cè)整形裝置示意圖；
[0009]圖2本實用新型的模具裝配示意圖。
【具體實施方式】[0010]下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式做進(jìn)一步的說明。
[0011]參見圖2，一種驅(qū)動器安裝在下模的雙動斜楔裝置，它包括氮氣缸202、驅(qū)動器302、一級滑車303、二級滑車304、側(cè)整驅(qū)動器305、側(cè)整機構(gòu)203，氮氣缸和側(cè)整機構(gòu)安裝在上模座201，驅(qū)動器302、一級滑車303、二級滑車304和側(cè)整驅(qū)動器305安裝在下模座301，其中驅(qū)動器可以上下運動，上方與上模座上的氮氣缸的位置對應(yīng)，側(cè)面通過驅(qū)動斜面與一級滑車的從動斜面配合，一級滑車和二級滑車為活動機構(gòu)，側(cè)整驅(qū)動器緊固在下模座上。
[0012]該裝置的工作原理:固定在上模座的氮氣缸202隨著機床向下(Z軸負(fù)方向)運動時，與下模驅(qū)動器302接觸，驅(qū)動器302也跟著向下(Z軸負(fù)方向)運動，驅(qū)動一級滑車303沿水平方向(X軸正方向)運動，一級滑車303在運動過程中驅(qū)動二級滑車304朝Y軸正方向運動至工作位置。同時，上模側(cè)整機構(gòu)203隨上模向下(Z軸負(fù)方向)運動并由側(cè)整驅(qū)動器305驅(qū)動導(dǎo)向朝Y軸負(fù)方向運動至工作位置完成沖壓。機床回程時帶動氮氣缸202向Z軸正方向運動，氮氣缸202緩慢脫離下模驅(qū)動器302，一級滑車303在汽缸的驅(qū)動下回程(X軸負(fù)方向)，推動下模驅(qū)動器302回程(Z軸正方向)，同時脫離與二級滑車304的接觸，二級滑車304在氣缸驅(qū)動下回程(Y軸負(fù)方向)，脫離整形零件；與此同時在機床回程時，側(cè)整機構(gòu)203在上模帶動下朝Z軸正方向脫離與側(cè)整驅(qū)動器305的接觸，并在氣缸驅(qū)動下沿Y軸正方向回到初始位置，完成一個沖壓行程。
[0013]雙動斜楔的運動過程:
[0014](I)當(dāng)機床下行時，氮氣缸202朝Z軸負(fù)方向運動，開始與下模驅(qū)動器302接觸，推動驅(qū)動器302也朝Z軸負(fù)方向運動，進(jìn)而驅(qū)動一級滑車303朝水平方向(X軸正方向)運動，然后一級滑車303側(cè)面上的導(dǎo)板與二級滑車304上的導(dǎo)板接觸，驅(qū)動二級滑車304朝Y軸正方向運動到?jīng)_壓位置；同時，上模側(cè)整機構(gòu)203隨機床下行(Z軸負(fù)方向)與側(cè)整驅(qū)動器305接觸，沿側(cè)整驅(qū)動器305的導(dǎo)板方向運動至沖壓位置，完成沖壓動作；
[0015](2)機床回程時，氮氣缸202隨上模上行(Z軸正方向)，緩慢脫離驅(qū)動器302，一級滑車303在氣缸作用下沿X軸負(fù)方向運動，脫離二級滑車304回到初始位置，同時推動驅(qū)動器302朝Z軸負(fù)方向運動，回到初始位置，二級滑車304也在氣缸作用下沿Y軸負(fù)方向運動，回到初始位置；側(cè)整機構(gòu)203隨上模上行(Z軸正方向)過程中，脫離側(cè)整驅(qū)動器305并在氣缸作用下沿Y軸正方向回到初始位置，完成一個沖壓行程。
[0016]該結(jié)構(gòu)由于一級滑車驅(qū)動器安裝在下模座上，上模采用氮氣缸傳遞力量，所以模具強度較好，同時改善了自動化機械手送、取件空間，使該機構(gòu)有更加廣泛的應(yīng)用空間。
[0017]本實用新型的保護(hù)范圍并不限于上述的實施例，顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本實用新型進(jìn)行各種改動和變形而不脫離本實用新型的范圍和精神。倘若這些改動和變形屬于本實用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍內(nèi)，則本實用新型的意圖也包含這些改動和變形在內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種驅(qū)動器安裝在下模的雙動斜楔裝置，其特征在于，它包括氮氣缸(202)、驅(qū)動器(302)、一級滑車(303 )、二級滑車(304)、側(cè)整驅(qū)動器(305 )、側(cè)整機構(gòu)(203 )，氮氣缸和側(cè)整機構(gòu)安裝在上模座(201)，驅(qū)動器(302)、一級滑車(303)、二級滑車(304)和側(cè)整驅(qū)動器(305)安裝在下模座(301)，其中驅(qū)動器可以上下運動，上方與上模座上的氮氣缸的位置對應(yīng)，側(cè)面通過驅(qū)動斜面與一級滑車(303)的從動斜面配合，一級滑車和二級滑車為活動機構(gòu)，側(cè)整驅(qū)動器緊固在下模座上。
【文檔編號】B21D37/10GK203578561SQ201320741826
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月22日
【發(fā)明者】陳文 , 劉曉東, 蘇國東, 余太水, 劉興剛, 任文全 申請人:重慶長安汽車股份有限公司