一種剛性軟質(zhì)凸模復(fù)合脹形工裝的制作方法
【專利摘要】一種剛性軟質(zhì)凸模復(fù)合脹形工裝，它由下模座、第一螺釘、導(dǎo)柱、上凹模、小導(dǎo)套、導(dǎo)套、上模座、第二螺釘、軸向壓柱、聚氨酯棒、第一銷釘、壓板、卸料螺釘、彈簧、坯件、第二銷釘、下凹模、頂料塊和頂料釘組成；下凹模用第一螺釘和第二銷釘緊固于下模座上，凹模下部裝有頂件裝置頂料釘和頂料塊；坯件設(shè)于軸向壓柱與頂料塊之間；聚氨酯棒置于坯件內(nèi)；在上模座與上凹模之間設(shè)有壓板和彈簧；彈簧上方設(shè)有卸料螺釘；導(dǎo)柱一端設(shè)于下模座上，另一端通過設(shè)于上凹模上的小導(dǎo)套與設(shè)于上模座上的導(dǎo)套相對。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作容易，可靠實用特點，對于中小型復(fù)雜的零件特別適用，具有較好的推廣價值。
【專利說明】一種剛性軟質(zhì)凸模復(fù)合脹形工裝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種加工凸臺脹形零件的工裝，尤其涉及一種剛性軟質(zhì)凸模復(fù)合脹形工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示軟法蘭是卡箍組件(APP 31.02)上的一個重要和關(guān)鍵零件，主要用于航空、航天、輪船領(lǐng)域，由于在工作中承受高壓，因此，要求零件變形均勻。材料采用lCrl8Ni9T1- δ 0.8 (GJB2296)航空不銹鋼管，管壁厚 0.8。
[0003]對于生產(chǎn)凸臺脹形零件，最關(guān)鍵的問題在于如何解決好凸臺脹形部位的沖壓(施力)方向和零件在凸、凹模(或模具)中的脫模矛盾。目前有關(guān)資料介紹，一般均采用傳統(tǒng)的壓力加工方法，如旋壓(滾壓)脹形工藝，橡膠(或聚氨酯棒)脹形工藝，以及液壓脹形工藝、剛性凸模脹形工藝等；但是這些加工方法均存在著一定的局限性。
[0004]如旋壓(滾壓)成形工藝，其尺寸Φ 50.8+°_25不易控制，尺寸的一致性差，其廢品多，生產(chǎn)困難，可靠性極差，不能滿足和適應(yīng)產(chǎn)品質(zhì)量和批產(chǎn)要求。
[0005]根據(jù)工藝計算，零件的脹形系數(shù):K=dmax/d=66/48=l.375 > K，如果采用液體或橡膠等作傳壓介質(zhì)進(jìn)行的軟模脹形，雖然脹形過程中，坯件變形比較均勻，但由于K > K?R，該工件易破裂，加之凸臺窄縫小，而橡皮(或聚氨酯棒)能夠深入小縫隙的能力較差，且彈性恢復(fù)量大，對于窄縫的脹形不利。而且生產(chǎn)率較低，工人操作條件較差。同樣，直接利用模具剛性脹形的機(jī)械脹形 ，雖然具有生產(chǎn)效率高，操作方便的優(yōu)點，也同樣使工件易破裂，因為這兩種脹形方法的脹形系數(shù)相差不大；尤其對于結(jié)構(gòu)特殊的凸臺脹形軟法蘭零件，凸肚高、窄是它的特點，而采用管坯成形工藝來說，成形難度大；更容易產(chǎn)生失穩(wěn)起皺，破裂，為保證零件質(zhì)量，只能采用分步或增加工序的方法解決，但又造成整個加工工藝流程長，占用設(shè)備時間多，費(fèi)工費(fèi)時，不利于形成批量生產(chǎn)及企業(yè)效益提高。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，從而提出一種剛性軟質(zhì)凸模復(fù)合脹形工裝。
[0007]為達(dá)到上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0008]一種剛性軟質(zhì)凸模復(fù)合脹形工裝，由下模座、第一螺釘、導(dǎo)柱、上凹模、小導(dǎo)套、導(dǎo)套、上模座、第二螺釘、軸向壓柱、聚氨酯棒、第一銷釘、壓板、卸料螺釘、彈簧、坯件、第二銷釘、下凹模、頂料塊和頂料釘組成；下凹模用第一螺釘和第二銷釘緊固于下模座上，凹模下部裝有頂件裝置頂料釘和頂料塊；坯件設(shè)于軸向壓柱與頂料塊之間；聚氨酯棒置于坯件內(nèi)；在上模座與上凹模之間設(shè)有壓板和彈簧；彈簧上方設(shè)有卸料螺釘；導(dǎo)柱一端設(shè)于下模座上，另一端通過設(shè)于上凹模上的小導(dǎo)套與設(shè)于上模座上的導(dǎo)套相對。
[0009]采用上述技術(shù)方案的有益效果是:
[0010]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作容易，可靠實用特點，對于中小型復(fù)雜的零件特別適用，具有較好的推廣價值。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型所需加工的軟法蘭的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實用新型剛性軟質(zhì)凸模復(fù)合脹形工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中:1_下模座、2-第一螺釘、3-導(dǎo)柱、4-上凹模、5-小導(dǎo)套、6-導(dǎo)套、7-上模座、8-第二螺釘、9-軸向壓柱、10-聚氨酯棒、11-第一銷釘、12-壓板、13-卸料螺釘、14-彈簧、15-坯件、16-第二銷釘、17-下凹模、18-頂料塊、19-頂料釘。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明:
[0015]如圖1所示，本實用新型所需加工的軟法蘭零件的加工工藝為:下管料Φ48 —車端面，保證坯件高度為42 —凸臺脹形(脹形模，200KN壓力機(jī))一車兩端面到圖紙尺寸、工藝要求。
[0016]如圖2所示，一種剛性軟質(zhì)凸模復(fù)合脹形工裝，由下模座1、第一螺釘2、導(dǎo)柱3、上凹模4、小導(dǎo)套5、導(dǎo)套6、上模座7、第二螺釘8、軸向壓柱9、聚氨酯棒10、第一銷釘11、壓板12、卸料螺釘13、彈簧14、坯件15、第二銷釘16、下凹模17、頂料塊18和頂料釘19組成；下凹模17用第一螺釘2和第二銷釘16緊固于下模座I上，凹模下部裝有頂件裝置頂料釘19和頂料塊18 ;還件15設(shè)于軸向壓柱9與頂料塊18之間；聚氨酯棒10置于還件15內(nèi)；在上模座7與上凹模4之間設(shè)有壓板12和彈簧14 ;彈簧14上方設(shè)有卸料螺釘13 ;導(dǎo)柱3 —端設(shè)于下模座I上，另一端通過設(shè)于上凹模4上的小導(dǎo)套5與設(shè)于上模座7上的導(dǎo)套6相對。
[0017]上述復(fù)合脹形工裝的特點及要點:
[0018]I)工裝結(jié)構(gòu)設(shè)計時，從零件的最大直徑Φ 66處作分模面，將凹模設(shè)計成上凹模4和下凹模17兩部分，方便在脹形后能順利取出零件。
[0019]2)下凹模17用第一螺釘2和第二銷釘16緊固于下模座I上，凹模下部裝有頂件裝置頂料釘19和頂料塊18 ;上模由上模座7、壓板12、軸向壓柱9組成工作部分；上凹模4、小導(dǎo)套5組成脹形的保護(hù)、成形部分。
[0020]3)工裝采用導(dǎo)柱3、導(dǎo)套6導(dǎo)向，保證了脹形合模的準(zhǔn)確、可靠；為保證耐磨，上凹模4采用鑲套結(jié)構(gòu)。
[0021]4)壓板12與軸向壓柱9的高度的正確設(shè)計，有利于保證脹形動作的實現(xiàn)。
[0022]5)聚氨酯棒10棒選用邵氏硬度為75的聚氨酯棒制造,為方便填充和取出，外徑按坯件15內(nèi)徑尺寸略小0.5mm制作。
[0023]6)軸向壓柱9壓入聚氨酯棒10的深度依據(jù)坯件15脹形前、后體積的變化導(dǎo)致聚
氨酯棒10壓縮量確定。
【權(quán)利要求】
1.一種剛性軟質(zhì)凸模復(fù)合脹形工裝，其特征在于:它由下模座(I)、第一螺釘(2)、導(dǎo)柱(3)、上凹模(4)、小導(dǎo)套(5)、導(dǎo)套(6)、上模座(7)、第二螺釘(8)、軸向壓柱(9)、聚氨酯棒(10)、第一銷釘(11)、壓板(12)、卸料螺釘(13)、彈簧(14)、坯件(15)、第二銷釘(16)、下凹模(17)、頂料塊(18)和頂料釘(19)組成；下凹模(17)用第一螺釘(2)和第二銷釘(16)緊固于下模座(I)上，凹模下部裝有頂件裝置頂料釘(19)和頂料塊(18);坯件(15)設(shè)于軸向壓柱(9)與頂料塊(18)之間；聚氨酯棒(10)置于坯件(15)內(nèi)；在上模座(7)與上凹模(4)之間設(shè)有壓板(12)和彈簧(14);彈簧(14)上方設(shè)有卸料螺釘(13);導(dǎo)柱(3)一端設(shè)于下模座(I)上，另一端通過設(shè)于上凹模(4)上的小導(dǎo)套(5)與設(shè)于上模座(7)上的導(dǎo)套(6)相對。
【文檔編號】B21D37/10GK203565597SQ201320482890
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2014年1月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月27日
【發(fā)明者】彭南寧, 周絢, 賈福生, 莫南云 申請人:貴州航天精工制造有限公司