專利名稱：一種汽車試制發(fā)動機罩的包邊模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車發(fā)動機罩的試制技術(shù)領(lǐng)域，具體來說是一種汽車試制發(fā)動機罩的包邊模具。
背景技術(shù)：
在汽車試制模具中，常用壓緊定位裝置對模具進行壓緊和定位處理，壓緊定位裝置一般由夾緊件、連接板、定位銷和定位型塊組合而成。中國汽車市場要求車型換代速度快，企業(yè)需要不斷地開發(fā)新產(chǎn)品，不斷地進行試制、驗證工作，傳統(tǒng)包邊模具加工周期長、結(jié)構(gòu)相對復雜，不能滿足試制短周期的要求，且傳統(tǒng)包邊模具相對于本實用新型消耗材料較多，相對成本也較高。因此，特別需要一種汽車試制發(fā)動機罩的包邊模具，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)包邊模具制作周期長，不能適應(yīng)試制所需短周期的要求；結(jié)構(gòu)復雜，造成材料浪費的缺陷，提供一種汽車試制發(fā)動機罩的包邊模具來解決上述問題。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下:—種汽車試制發(fā)動機罩的包邊模具，包括包邊模具本體，一種汽車試制發(fā)動機罩的包邊模具，還包括安裝·平臺和壓緊定位裝置，所述安裝平臺上設(shè)置壓緊定位裝置。在本實用新型中，還包括支座，所述壓緊定位裝置通過支座設(shè)置在安裝平臺上。在本實用新型中，所述壓緊定位裝置的數(shù)量為兩個。在本實用新型中，所述包邊模具本體的底部設(shè)置有凸臺。在本實用新型中，所述包邊模具本體內(nèi)設(shè)置減重孔。有益效果本實用新型的一種汽車試制發(fā)動機罩的包邊模具，與現(xiàn)有技術(shù)相比，在包邊主體的四周裝有安裝平臺，安裝平臺上設(shè)置支座和壓緊定位裝置，在節(jié)約成本的同時可以快速精確的對發(fā)動機罩進行包邊處理，結(jié)構(gòu)簡單，十分實用，實現(xiàn)本實用新型的目的。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型發(fā)動機罩內(nèi)板和外板的位置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為了對本實用新型的結(jié)構(gòu)特征及所達成的功效有更進一步的了解與認識，用以下較佳的實施例及附圖配合詳細的說明，說明如下:[0017]參見圖1，一種汽車試制發(fā)動機罩的包邊模具，包括包邊模具本體1、安裝平臺2和用于對包邊模具本體I進行壓緊、定位的壓緊定位裝置3，安裝平臺2上設(shè)置壓緊定位裝置3。一種汽車試制發(fā)動機罩的包邊模具，還包括支座4，壓緊定位裝置3通過支座4設(shè)置在安裝平臺2上。包邊模具本體I的底部設(shè)置有凸臺，可以減少精加工量、節(jié)約加工成本。凸臺的數(shù)量為8個，為本實用新型較佳的實施方式，在底部的四個角落分別設(shè)置兩個凸臺，在用于放置模具本體I的放置面不平時，也能夠穩(wěn)固放置。包邊模具本體I內(nèi)設(shè)置減重孔，減少了鑄件數(shù)量，達到節(jié)約成本的目的。參見圖2，在模具本體I上設(shè)置有安裝平臺2，安裝平臺2上裝有壓緊定位裝置3，壓緊定位裝置3上安裝有壓緊件4，壓緊件4上焊接有翻轉(zhuǎn)臂5，翻轉(zhuǎn)臂5上通過螺釘和銷釘聯(lián)結(jié)有調(diào)整塊6，調(diào)整塊6通過螺釘和銷釘聯(lián)結(jié)有定位銷座7，定位銷座7上加工有導向孔，定位銷8通過導向孔和發(fā)動機罩內(nèi)板11上的鉸鏈孔對發(fā)動罩內(nèi)板11的位置進行定位。在壓緊定位裝置3和翻轉(zhuǎn)臂5上分別安裝有上、下限位塊，通過限位塊使翻轉(zhuǎn)機構(gòu)的精度更高，在發(fā)動機罩外板12上用連接6個外板定位塊9，通過定位塊對外板邊界進行定位，然后進行內(nèi)、外板的包邊。為使包邊精度更高，在包邊模具本體上設(shè)有3個檢測基準孔，數(shù)控機床加工出包邊模具本體I的型面及檢測基準孔后，利用三座標測量機對翻轉(zhuǎn)機構(gòu)進行調(diào)試安裝。本實用新型的一種汽車試制發(fā)動機罩的包邊模具，與現(xiàn)有技術(shù)相比，在包邊主體的四周裝有安裝平臺2，安裝平臺2上設(shè)置支座4和壓緊定位裝置3，在節(jié)約成本的同時可以快速精確的對發(fā)動機罩進行包邊處理，結(jié)構(gòu)簡單，十分實用，實現(xiàn)本實用新型的目的。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型的范圍內(nèi)。本實用新型要求的保護范圍由所 附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求1.一種汽車試制發(fā)動機罩的包邊模具，包括包邊模具本體，其特征在于，還包括安裝平臺和壓緊定位裝置，所述安裝平臺上設(shè)置壓緊定位裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車試制發(fā)動機罩的包邊模具，其特征在于，還包括支座，所述壓緊定位裝置通過支座設(shè)置在安裝平臺上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車試制發(fā)動機罩的包邊模具，其特征在于:所述壓緊定位裝置的數(shù)量為兩個。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車試制發(fā)動機罩的包邊模具，其特征在于:所述包邊模具本體的底部設(shè)置有凸臺。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車試制發(fā)動機罩的包邊模具，其特征在于:所述包邊模具本體內(nèi)設(shè)置 減重孔。
專利摘要本實用新型公開一種汽車試制發(fā)動機罩的包邊模具，包括包邊模具本體，其特征在于，還包括安裝平臺和壓緊定位裝置，安裝平臺上設(shè)置壓緊定位裝置。本實用新型在包邊主體的四周裝有安裝平臺，安裝平臺上設(shè)置支座和壓緊定位裝置，在節(jié)約成本的同時可以快速精確的對發(fā)動機罩進行包邊處理，結(jié)構(gòu)簡單，十分實用。
文檔編號B21D43/00GK203109061SQ20132005399
公開日2013年8月7日 申請日期2013年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月30日
發(fā)明者雷雨成, 紹杰, 熊浩瀚, 唐楓, 劉祖燕 申請人:上海同捷三花汽車系統(tǒng)有限公司