一種碳化鎢顆粒與樹脂混合修復(fù)零部件的方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種碳化鎢顆粒與樹脂混合修復(fù)零部件的方法。包括如下步驟：（1）預(yù)處理：用手電鉆或砂輪機(jī)清理零件磨損部位，清除干凈磨損表面疲勞層及附近約2mm范圍的基體金屬，加工成槽狀，再用清洗機(jī)去除油污；（2）涂打底層：先預(yù)熱零件待修復(fù)部位，再在待修復(fù)件的槽中涂樹脂膠并反復(fù)碾壓均勻，排出修復(fù)層中殘余的空氣，然后進(jìn)行固化；（3）涂蓋面層：將一定比例的碳化鎢顆粒與樹脂的混合物均勻涂在打底層上形成蓋面層，反復(fù)碾壓，使其與打底層及鄰近金屬充分接合，排出殘余空氣，再進(jìn)行固化；（4）表面加工：采用磨床、銼刀或拋光方法加工蓋面層，恢復(fù)零件尺寸及性能。本發(fā)明避免了焊接，采用冷加工方式，修復(fù)效果良好。
【專利說明】一種碳化銘顆粒與樹脂混合修復(fù)零部件的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本方法適用于鋼制零部件磨損部位的修復(fù)及再制造。
[0002]【背景技術(shù)】
工程機(jī)械產(chǎn)品在長時(shí)間服役過程中其部分零部件磨損，如油缸活塞桿劃傷、油泵斜盤磨損、傳動軸在油封處磨損等，產(chǎn)品在工作時(shí)零部件磨損處漏油漏脂，影響產(chǎn)品正常工作，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)品無法運(yùn)行，磨損的零部件需更換新件或修復(fù)處理。我國工程機(jī)械產(chǎn)品市場保有量巨大，目前已進(jìn)入退役期的產(chǎn)品所占比例較大，其部分零部件磨損損壞需再制造修復(fù)。
[0003]為了降低費(fèi)用，磨損損壞的零部件通常修復(fù)后再利用，一般采用堆焊方式進(jìn)行修復(fù)，但堆焊修復(fù)時(shí)經(jīng)常遇到一些問題，如基體材料可焊性差，磨損零件一般為經(jīng)過表面熱處理的中碳鋼或合金鋼，焊接性較差，焊接質(zhì)量不穩(wěn)定；還可能是焊接變形，堆焊后出現(xiàn)零件可能左右不同軸、不對稱、旁灣、加工難等現(xiàn)象，這些問題將致使修復(fù)困難或修復(fù)后達(dá)不到使用要求。此外，較小工件和精密件不適合堆焊修復(fù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種避免焊接、修復(fù)良好的碳化鎢顆粒與樹脂混合修復(fù)零部件的方法。
[0005]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是:一種碳化鎢顆粒與樹脂混合修復(fù)零部件的方法，包括如下步驟:(I)預(yù)處理:用手電鉆或砂輪機(jī)清理零件磨損部位，清除干凈磨損表面疲勞層及附近約2mm范圍的基體金屬，加工成槽狀，再用清洗機(jī)去除待修復(fù)表面及附近表面的油污；(2)涂打底層:先預(yù)熱零件待修復(fù)部位，再在待修復(fù)件的槽中涂樹脂膠并反復(fù)碾壓均勻，排出修復(fù)層中殘余的空氣，使樹脂與金屬充分粘接，然后進(jìn)行固化；(3)涂蓋面層:將碳化鎢顆粒和樹脂的混合物均勻涂在打底層上形成蓋面層，反復(fù)碾壓，使其與打底層及鄰近金屬充分接合，排出殘余空氣，再進(jìn)行固化；(4)表面加工:采用磨床、銼刀或拋光方法加工蓋面層，恢復(fù)零件尺寸及性能。
[0006]上述的碳化鎢顆粒與樹脂混合修復(fù)零部件的方法，所述步驟(2)的預(yù)熱溫度為80-150°C。
[0007]上述的碳化鎢顆粒與樹脂混合修復(fù)零部件的方法，所述步驟(2)的打底層低于修復(fù)件表面2?5 mm。
[0008]上述的碳化鎢顆粒與樹脂混合修復(fù)零部件的方法，所述步驟(2)的固化時(shí)間為1-36 ho
[0009]上述的碳化鎢顆粒與樹脂混合修復(fù)零部件的方法，所述步驟(3)的碳化鎢顆粒粒徑為 0.05-0.3 mm η
[0010]上述的碳化鎢顆粒與樹脂混合修復(fù)零部件的方法，所述步驟(3)的碳化鎢顆粒與樹脂的混合比例為1:3-5。
[0011]上述的碳化鎢顆粒與樹脂混合修復(fù)零部件的方法，所述步驟(3)的蓋面層高于修復(fù)件表面0.3-1 mm。[0012]上述的碳化鎢顆粒與樹脂混合修復(fù)零部件的方法，所述步驟(3)的固化時(shí)間為8-48 ho
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的技術(shù)效果在于:
(I)本發(fā)明采用冷加工方式修復(fù)磨損零部件，修復(fù)時(shí)零件不變形，不受基材熱處理?xiàng)l件的影響，同時(shí)適合小件和精密件的修復(fù)。
[0014](2)本發(fā)明零件修復(fù)層碳化鎢顆粒的加入能夠提升修復(fù)件的耐磨性，能有效延長修復(fù)件使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明的碳化鎢顆粒與樹脂混合修復(fù)層的電鏡掃描圖。
[0016]圖2為本發(fā)明的碳化鎢顆粒與樹脂混合修復(fù)層的金相結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明，但本發(fā)明并不限于此。
[0018]實(shí)施例1 本發(fā)明包括如下步驟:
O預(yù)處理:用手電鉆清理零件磨損部位，清除干凈磨損表面疲勞層及附近約2mm范圍的基體金屬，加工成槽狀，再用清洗機(jī)清洗干凈待修復(fù)表面及附件表面的油污。
[0019]2)涂打底層:涂膠前將零件待修復(fù)部位預(yù)熱到約100°C，在待修復(fù)的槽中涂樹脂膠并反復(fù)碾壓均勻，排出修復(fù)層中殘余的空氣，使樹脂與金屬充分粘接。打底層低于零件表面約2mm,固化lh。
[0020]3)涂蓋面層:將平均粒徑為0.05mm的碳化鎢顆粒和樹脂按1:3混合，混合均勻后涂在打底層上做蓋面層，反復(fù)碾壓，與打底層和鄰近金屬充分接合，排出干凈殘余的空氣，表面光滑均勻，蓋面層高于零件表面約0.3mm，并在常溫下固化12h。
[0021]4)表面加工:采用磨床方法加工蓋面層，恢復(fù)零件尺寸及性能。
[0022]實(shí)施例2 本發(fā)明包括如下步驟:
O預(yù)處理:用砂輪機(jī)清理零件磨損部位，清除干凈磨損表面疲勞層及附近約2mm范圍的基體金屬，加工成槽狀，再用清洗機(jī)清洗干凈待修復(fù)表面及附件表面的油污。
[0023]2)涂打底層:涂膠前將零件待修復(fù)部位預(yù)熱到約80°C，在待修復(fù)的槽中涂樹脂膠并反復(fù)碾壓均勻，排出修復(fù)層中殘余的空氣，使樹脂與金屬充分粘接。打底層低于零件表面約5mm,固化12h。
[0024]3)涂蓋面層:將平均粒徑為0.1mm的碳化鎢顆粒和樹脂按1:5混合，混合均勻后涂在打底層上做蓋面層，反復(fù)碾壓，與打底層和鄰近金屬充分接合，排出干凈殘余的空氣，表面光滑均勻，蓋面層高于零件表面約0.6mm,并在常溫下固化8h。
[0025]4)表面加工:采用銼刀方法加工蓋面層，恢復(fù)零件尺寸及性能。
[0026]實(shí)施例3 本發(fā)明包括如下步驟:
O預(yù)處理:用砂輪機(jī)清理零件磨損部位，清除干凈磨損表面疲勞層及附近約2mm范圍的基體金屬，加工成槽狀，再用清洗機(jī)清洗干凈待修復(fù)表面及附件表面的油污。
[0027]2)涂打底層:涂膠前將零件待修復(fù)部位預(yù)熱到約150°C，在待修復(fù)的槽中涂樹脂膠并反復(fù)碾壓均勻，排出修復(fù)層中殘余的空氣，使樹脂與金屬充分粘接。打底層低于零件表面約3mm,固化36h。
[0028]3)涂蓋面層:將平均粒徑為0.3mm的碳化鎢顆粒和樹脂按1:3混合，混合均勻后涂在打底層上做蓋面層，反復(fù)碾壓，與打底層和鄰近金屬充分接合，排出干凈殘余的空氣，表面光滑均勻，蓋面層高于零件表面約1_，并在常溫下固化48h。
[0029]4)表面加工:采用磨床方法加工蓋面層，恢復(fù)零件尺寸及性能。
[0030]實(shí)施例4 本發(fā)明包括如下步驟:
O預(yù)處理:用手電鉆清理零件磨損部位，清除干凈磨損表面疲勞層及附近約2mm范圍的基體金屬，加工成槽狀，再用清洗機(jī)清洗干凈待修復(fù)表面及附件表面的油污。
[0031]2)涂打底層:涂膠前將零件待修復(fù)部位預(yù)熱到約120°C，在待修復(fù)的槽中涂樹脂膠并反復(fù)碾壓均勻，排出修復(fù)層中殘余的空氣，使樹脂與金屬充分粘接。打底層低于零件表面約4mm,固化24h。
[0032]3)涂蓋面層:將平均粒徑為0.2mm的碳化鎢顆粒和樹脂按1:4混合，混合均勻后涂在打底層上做蓋面層，反復(fù)碾壓，與打底層和鄰近金屬充分接合，排出干凈殘余的空氣，表面光滑均勻，蓋面層高于零件表面約0.5mm，并在常溫下固化36h。
[0033]4)表面加工:采用拋光方法加工蓋面層，恢復(fù)零件尺寸及性能。
[0034]實(shí)施例5 本發(fā)明包括如下步驟:
O預(yù)處理:用手電鉆清理零件磨損部位，清除干凈磨損表面疲勞層及附近約2mm范圍的基體金屬，加工成槽狀，再用清洗機(jī)清洗干凈待修復(fù)表面及附件表面的油污。
[0035]2)涂打底層:涂膠前將零件待修復(fù)部位預(yù)熱到約80°C，在待修復(fù)的槽中涂樹脂膠并反復(fù)碾壓均勻，排出修復(fù)層中殘余的空氣，使樹脂與金屬充分粘接。打底層低于零件表面約2mm,固化2h。
[0036]3)涂蓋面層:將平均粒徑為0.08mm的碳化鎢顆粒和樹脂按1:5混合，混合均勻后涂在打底層上做蓋面層，反復(fù)碾壓，與打底層和鄰近金屬充分接合，排出干凈殘余的空氣，表面光滑均勻，蓋面層高于零件表面約0.3_，并在常溫下固化8h。
[0037]4)表面加工:采用拋光方法加工蓋面層，恢復(fù)零件尺寸及性能。
[0038]圖1為本發(fā)明的碳化鎢顆粒與樹脂混合修復(fù)層的電鏡掃描圖，圖2為本發(fā)明的碳化鎢顆粒與樹脂混合修復(fù)層的金相結(jié)構(gòu)圖。由圖1和圖2可以看出，零件磨損部位經(jīng)過修復(fù)，修復(fù)后表面沒有產(chǎn)生變形，同時(shí)金相結(jié)構(gòu)致密，不但修復(fù)良好，而且碳化鎢顆粒的加入還能改進(jìn)修復(fù)件的耐磨性。
【權(quán)利要求】
1.一種碳化鎢顆粒與樹脂混合修復(fù)零部件的方法，其特征在于，包括如下步驟: (1)預(yù)處理:用手電鉆或砂輪機(jī)清理零件磨損部位，清除干凈磨損表面疲勞層及附近約2_范圍的基體金屬，加工成槽狀，再用清洗機(jī)去除待修復(fù)表面及附近表面的油污； (2)涂打底層:先預(yù)熱零件待修復(fù)部位，再在待修復(fù)件的槽中涂樹脂膠并反復(fù)碾壓均勻，排出修復(fù)層中殘余的空氣，使樹脂與金屬充分粘接，然后進(jìn)行固化； (3)涂蓋面層:將碳化鎢顆粒和樹脂的混合物均勻涂在打底層上形成蓋面層，反復(fù)碾壓，使其與打底層及鄰近金屬充分接合，排出殘余空氣，再進(jìn)行固化； (4)表面加工:采用磨床、銼刀或拋光方法加工蓋面層，恢復(fù)零件尺寸及性能。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳化鎢顆粒與樹脂混合修復(fù)零部件的方法，其特征在于:所述步驟(2)的預(yù)熱溫度為80-150°C。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳化鎢顆粒與樹脂混合修復(fù)零部件的方法，其特征在于:所述步驟(2)的打底層低于修復(fù)件表面疒5 _。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳化鎢顆粒與樹脂混合修復(fù)零部件的方法，其特征在于:所述步驟(2)的固化時(shí)間為1-36 h。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳化鎢顆粒與樹脂混合修復(fù)零部件的方法，其特征在于:所述步驟(3)的碳化鎢顆粒的平均粒徑為0.05-0.3 mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳化鎢顆粒與樹脂混合修復(fù)零部件的方法，其特征在于:所述步驟(3)的碳化鎢顆粒與樹脂的混合比例為1:3-5。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳化鎢顆粒與樹脂混合修復(fù)零部件的方法，其特征在于:所述步驟(3)的蓋面層高于修復(fù)件表面0.3-1 _。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳化鎢顆粒與樹脂混合修復(fù)零部件的方法，其特征在于:所述步驟(3)的固化時(shí)間為8-48 h。
【文檔編號】B23P6/00GK103692144SQ201310748903
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】太平, 岳文輝, 黃江華, 伍濟(jì)鋼, 翁建鑫 申請人:三一重工股份有限公司, 湖南科技大學(xué)