專利名稱：明鍵支柱內(nèi)板修邊模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車生產(chǎn)的外殼模具領(lǐng)域，具體的說是一種用于汽車支柱內(nèi)板修邊的加工模具。
背景技術(shù)：
目前，用于汽車支柱內(nèi)板產(chǎn)品的修邊模具，都是采用暗鍵進(jìn)行凸模鑲塊與模座之間定位并傳遞側(cè)向力的，由于難以測量加工后的鍵與凸模鑲塊、模座之間間隙，致使模具裝配及維修困難，影響了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決汽車支柱內(nèi)板修邊模具，難以測量加工后的鍵與凸模鑲塊、模座之間間隙的問題，提供了一種采用明鍵結(jié)構(gòu)的模具。本發(fā)明的技術(shù)方案是，一種明鍵支柱內(nèi)板修邊模具，包括模座、凸模鑲塊，其特殊之處是，在鍵體上方的凸模鑲塊上開有大于鍵體的通孔。使鍵體變?yōu)槊麈I，裝配及維修時(shí)，通過通孔可以直接測量到鍵體與凸模鑲塊、模座之間的間隙，便于調(diào)整出模具配合間隙。本發(fā)明的技術(shù)效果是，通過上述的技術(shù)方案，可以實(shí)現(xiàn)一種結(jié)構(gòu)簡單、易于操作，能夠提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量的汽車支柱內(nèi)板修邊模具。


圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)主視圖，并作摘要附圖。在圖中，I模座、2凸模鑲塊、3鍵體、4通孔。

具體實(shí)施例方式 如圖所示，在鍵體3上方的凸模鑲塊2上開有大于鍵體3的通孔4。使鍵體3變?yōu)槊麈I，裝配及維修時(shí)，通過通孔4可以直接測量到鍵體3與凸模鑲塊2、模座I之間的間隙。
權(quán)利要求
1 .一種明鍵支柱內(nèi)板修邊模具，包括模座、凸模鑲塊，其特征是在鍵體上方的凸模鑲塊上開有大于鍵體的通孔。
全文摘要
一種明鍵支柱內(nèi)板修邊模具，包括模座、凸模鑲塊，其特點(diǎn)是在鍵體上方的凸模鑲塊上開有大于鍵體的通孔。它解決了汽車支柱內(nèi)板修邊模具，難以測量加工后的鍵與凸模鑲塊、模座之間間隙的問題，廣泛適用于汽車生產(chǎn)行業(yè)使用。
文檔編號(hào)B21D37/12GK103252418SQ20131019787
公開日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月25日
發(fā)明者黃建勇, 王建強(qiáng), 馬海波, 宋吉中, 王翠華 申請(qǐng)人:青島吉泰汽車模具有限公司