專利名稱：用于加工輪轂的同步夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于輪轂加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及夾具，尤其是涉及ー種用于加工輪轂的同步夾具。
背景技術(shù)：
夾具是機械制造過程中用來固定加工對象，使之占有正確的位置，以接受施工或檢測的裝置。從廣義上說，在エ藝過程中的任何エ序，用來迅速、方便、安全地安裝エ件的裝置，都可稱為夾具。輪轂夾具是對輪圈進(jìn)行固定的ー種夾具設(shè)備，現(xiàn)有輪轂夾具整體結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，夾緊所需時間較長，調(diào)整困難，不能適應(yīng)小批量多規(guī)格生產(chǎn)，需要采購不同規(guī)格的夾具從而浪費時間。在加工過程中為了防止エ件在加工過程中松脫，通常會增加夾座的數(shù)量以提高夾持效力，但在裝夾過程中產(chǎn)生的夾持カ過大，使產(chǎn)品受力過大而產(chǎn)生變形而導(dǎo)致報廢，進(jìn)而造成材料與エ時的浪費。在某些的場合，需要保證整個裝夾過程中，所夾物體始終都要保持在初始加工的位置上，因此需要夾具各個爪手同歩。例如，中國專利文獻(xiàn)公開了ー種汽車輪轂的機加工夾具[申請?zhí)?CN201120058250.2]，包括定位臺以及沿圓周方向設(shè)置在定位臺上表面外側(cè)的多個卡爪和設(shè)置在定位臺中部的定芯柱，所述卡爪包括用于夾持汽車輪轂輪緣上表面的夾臂和位于夾臂內(nèi)側(cè)并用于支承汽車輪轂輪緣下表面的支承座，所述支承座的上表面成形有內(nèi)、外兩個高低不等的支承位，且支承座通過螺釘固定在定位臺上或固定在與定位臺連接的固定座上。上述方案在一定程度上改進(jìn)了現(xiàn)有技術(shù)，適應(yīng)多種輪緣厚度的汽車輪轂進(jìn)行夾持。然而，該方案依然存在夾持不夠穩(wěn)固，裝夾時間較差，成本較高，不適用于規(guī)格不同的輪轂，在輪轂裝夾過程中定位爪手不同步，定位不夠精確等技術(shù)問題。此外，現(xiàn)有就技術(shù)中的爪手易損傷輪轂，造成產(chǎn)品的報廢。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對上述問題，提供一種設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，使用操作方便，裝卸時間短的用于加工輪轂的同步夾具。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用了下列技術(shù)方案:本用于加工輪轂的同步夾具，包括工作臺，在工作臺上設(shè)有能夠相向運動或反向運動的主動夾具組件和從動夾具組件，所述的工作臺上設(shè)有分別與主動夾具組件和從動夾具組件相連且當(dāng)兩者相互靠近或遠(yuǎn)離時用于導(dǎo)向的導(dǎo)向機構(gòu)，其特征在于，本同步夾具還包括聯(lián)動控制機構(gòu)和固定在工作臺上的動カ機構(gòu)，所述的動カ機構(gòu)與主動夾具組件相連，所述的聯(lián)動控制機構(gòu)分別與主動夾具組件和從動夾具組件相連，且當(dāng)動カ機構(gòu)帶動主動夾具組件向從動夾具組件靠近或遠(yuǎn)離時所述的聯(lián)動控制機構(gòu)能同步帶動從動夾具組件向主動夾具組件靠近或遠(yuǎn)離。由于設(shè)置了聯(lián)動控制機構(gòu)，通過聯(lián)動機構(gòu)控制能同步帶動從動夾具組件向主動夾具組件靠近或遠(yuǎn)離，使從動夾具組件與主動夾具組件同步對輪轂進(jìn)行夾緊。即，采用ー個驅(qū)動機構(gòu)，同時驅(qū)動從動夾具組件與主動夾具組件工作，因此結(jié)構(gòu)簡單緊湊，并且縮短了裝卸輪轂時間。在上述的用于加工輪轂的同步夾具中，所述的聯(lián)動控制機構(gòu)包括安裝在工作臺上的主動鏈輪和從動鏈輪，所述的主動鏈輪和從動鏈輪上分別嚙合有主動鏈條和從動鏈條，所述主動鏈條的一端與主動夾具組件固連，另一端與從動夾具組件固連，所述的從動鏈條的一端與從動夾具組件固連，另一端與主動夾具組件固連。聯(lián)動控制機構(gòu)使得動カ機構(gòu)僅需向ー個方向施加作用力，即可同時控制從動夾具組件與主動夾具組件相向或反向運動。此外，采用鏈輪鏈條傳動，能夠有效提高傳動的穩(wěn)定性，且定位效果好，具有自鎖功能，不會因慣性而導(dǎo)致在不受カ吋，從動夾具組件與主動夾具組件仍然會繼續(xù)運動。此外，鏈輪鏈條傳動結(jié)構(gòu)易于安裝調(diào)試。在上述的用于加工輪轂的同步夾具中，所述的主動夾具組件包括主動滑座，在主動滑座上設(shè)有至少ー個能夠轉(zhuǎn)動的夾緊輪；所述的從動夾具組件包括從動滑座，在從動滑座上設(shè)有至少ー個能夠轉(zhuǎn)動的夾緊輪；所述的主動鏈條的一端與主動滑座固連，另一端與從動滑座固連；所述的從動鏈條的一端與從動滑座固連，另一端與主動滑座固連；所述的夾緊輪由弾性材料制成。由于設(shè)置了夾緊輪，能使輪轂固定在主動滑座和從動滑座上，夾緊輪由弾性材料制成能不易夾傷輪轂，提高了合格率。本發(fā)明中，主動滑座和從動滑座上可以分別僅設(shè)置一個夾緊輪，當(dāng)僅設(shè)置一個夾緊輪時，對于夾持的要求較高，雖然穩(wěn)定性有所欠缺，但是也是可行的。較為理想的方案是在主動滑座和從動滑座中的一個上設(shè)置兩個夾緊輪，另ー個上設(shè)置ー個夾緊輪，這樣輪轂在夾緊時，三點定位，定位效果好，且結(jié)構(gòu)簡單。當(dāng)然，另ー個上設(shè)置兩個夾緊輪也是可行的。在上述的用于加工輪轂的同步夾具中，所述的夾緊輪的外圍設(shè)有用于裝入輪轂邊緣的環(huán)形槽，在每個夾緊輪的側(cè)部分別設(shè)有柔性墊塊。由于設(shè)置有環(huán)形槽，能更好的固定輪轂，在夾緊輪側(cè)部設(shè)有柔性墊塊，對輪轂有支撐作用，能更好的適應(yīng)不同的輪轂。在上述的用于加工輪轂的同步夾具中，所述的導(dǎo)向機構(gòu)包括固定在工作臺上的至少ー根導(dǎo)桿，所述的主動滑座和從動滑座上分別固定有滑塊，所述的滑塊套設(shè)在導(dǎo)桿上。在滑塊與導(dǎo)桿之間設(shè)有直線軸承。導(dǎo)桿的兩端分別設(shè)有固定在工作臺上且能防止滑塊軸向脫離導(dǎo)桿的限位支撐座。由于設(shè)置有導(dǎo)桿，能使主動滑座和從動滑座按照固定的軌跡運行。通常可以設(shè)置兩根或兩根以上相互平行的導(dǎo)桿，從而提高運行的穩(wěn)定性。在上述的用于加工輪轂的同步夾具中，所述的主動鏈條與主動滑座和/或從動滑座之間設(shè)有能調(diào)節(jié)主動鏈條長度的主動鏈長調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)；所述的從動鏈條與從動滑座和/或主動滑座之間設(shè)有能調(diào)節(jié)從動鏈條長度的從動鏈長調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。由于設(shè)有主動鏈長調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)和從動鏈長調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，能方便地調(diào)節(jié)主動鏈條長度或從動鏈條長度，從而方便地對主動滑座和從動滑座的行程進(jìn)行調(diào)節(jié)，此外能夠方便地進(jìn)行微調(diào)，使主動滑座和從動滑座得同步更為精確。通過調(diào)整行程后，能夠方便地夾持不同尺寸的輪轂，有效擴展本發(fā)明的應(yīng)用范圍。在上述的用于加工輪轂的同步夾具中，所述的主動鏈長調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括固定在主動滑座和/或從動滑座上的連接座，所述的主動鏈條的一端和/或兩端分別固連有調(diào)節(jié)螺栓，所述的連接座與調(diào)節(jié)螺栓一一對應(yīng)設(shè)置且螺紋連接；所述的從動鏈長調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括固定在從動滑座和/或主動滑座上的連接座，所述的從動鏈條的一端和/或兩端分別固連有調(diào)節(jié)螺栓，所述的連接座與調(diào)節(jié)螺栓一一對應(yīng)設(shè)置且螺紋連接。這種結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)起來非常方便，且調(diào)節(jié)精度高。在上述的用于加工輪轂的同步夾具中，所述的動カ機構(gòu)包括固定在工作臺上的氣缸，所述的氣缸的活塞桿與主動滑座固連。由于設(shè)有氣缸，氣缸能通過活塞桿更好的帶動主動滑座工作。在上述的用于加工輪轂的同步夾具中，所述的工作臺下方設(shè)有用于驅(qū)動工作臺旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)，所述的驅(qū)動工作臺和旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)之間設(shè)有用于連接氣缸和氣源的旋轉(zhuǎn)連通機構(gòu)。通過旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)，能讓工作臺上的輪轂根據(jù)不同的加工需求，對工作臺進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。通過設(shè)置旋轉(zhuǎn)連通機構(gòu)，讓工作臺能周向旋轉(zhuǎn)任何角度，解決了因氣源固定不動，從而無法為氣缸提供氣體，致使工作臺旋轉(zhuǎn)角度的有限。在上述的用于加工輪轂的同步夾具中，所述的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)包括驅(qū)動電機，所述的驅(qū)動電機上連接有減速機；所述的旋轉(zhuǎn)連通機構(gòu)包括連接在減速機上的氣旋轉(zhuǎn)接頭，所述的氣旋轉(zhuǎn)接頭與工作臺固連，在氣旋轉(zhuǎn)接頭外圍套有筒狀體，所述的氣旋轉(zhuǎn)接頭和筒狀體之間設(shè)有呈環(huán)形的進(jìn)氣環(huán)形腔和出氣環(huán)形腔、以及軸承，所述的筒狀體上設(shè)有進(jìn)氣通道和出氣通道，所述的氣旋轉(zhuǎn)接頭上設(shè)有與氣缸連通的進(jìn)氣管和出氣管，所述的進(jìn)氣環(huán)形腔分別與進(jìn)氣通道和進(jìn)氣管貫通，所述的出氣環(huán)形腔分別與出氣通道和出氣管貫通。通過驅(qū)動電機與減速機來旋轉(zhuǎn)工作臺，能讓工作臺擁有不同的轉(zhuǎn)速，滿足不同輪轂加工的技術(shù)要求。由于氣旋轉(zhuǎn)接頭和筒狀體之間設(shè)有呈環(huán)形的進(jìn)氣環(huán)形腔和出氣環(huán)形腔，這能使氣缸隨著工作臺的旋轉(zhuǎn)，通過呈環(huán)形的進(jìn)氣環(huán)形腔和出氣環(huán)形腔與氣源連接，使用此結(jié)構(gòu)能更好的解決供氣問題，且不易損壞延長了產(chǎn)品的使用壽命。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本用于加工輪轂的同步夾具的優(yōu)點在于:1、設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，使用操作方便，裝卸時間短。2、適用于不同規(guī)格的輪轂，能適應(yīng)小批量多規(guī)格的產(chǎn)品生產(chǎn)。3、能滿足不同加工要求，并且能提高輪轂的合格率。4、使用壽命長，且便于維護(hù)，為企業(yè)的生產(chǎn)提供了保證。


圖1是本發(fā)明提供的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明提供的工作原理示意圖。圖3是本發(fā)明提供的另ー視角的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖3中A部的結(jié)構(gòu)放大示意圖。圖中，工作臺1、主動夾具組件2、從動夾具組件3、導(dǎo)向機構(gòu)4、聯(lián)動控制機構(gòu)5、動カ機構(gòu)6、主動鏈輪51、從動鏈輪52、主動鏈條51a、從動鏈條52a、主動滑座21、夾緊輪22、從動滑座31、柔性墊塊7、導(dǎo)桿41、滑塊42、連接座8、調(diào)節(jié)螺栓81、氣缸61、活塞桿62、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)9、旋轉(zhuǎn)連通機構(gòu)10、驅(qū)動電機91、減速機92、氣旋轉(zhuǎn)接頭101、筒狀體102、進(jìn)氣環(huán)形腔103、出氣環(huán)形腔104、軸承105、進(jìn)氣通道102a、出氣通道102b、進(jìn)氣管101a、出氣管IOlb0
具體實施例方式如圖1-4所示，本用于加工輪轂的同步夾具，包括工作臺1，在工作臺I上設(shè)有能夠相向運動或反向運動的主動夾具組件2和從動夾具組件3，工作臺I上設(shè)有分別與主動夾具組件2和從動夾具組件3相連且當(dāng)兩者相互靠近或遠(yuǎn)離時用于導(dǎo)向的導(dǎo)向機構(gòu)4。本同步夾具還包括聯(lián)動控制機構(gòu)5和固定在工作臺I上的動カ機構(gòu)6,動カ機構(gòu)6與主動夾具組件2相連,聯(lián)動控制機構(gòu)5分別與主動夾具組件2和從動夾具組件3相連,且當(dāng)動カ機構(gòu)6帶動主動夾具組件2向從動夾具組件3靠近或遠(yuǎn)離時聯(lián)動控制機構(gòu)5能同步帶動從動夾具組件3向主動夾具組件2靠近或遠(yuǎn)離。聯(lián)動控制機構(gòu)5包括安裝在工作臺I上的主動鏈輪51和從動鏈輪52，主動鏈輪51和從動鏈輪52上分別嚙合有主動鏈條51a和從動鏈條52a。主動鏈條51a的一端與主動夾具組件2固連，另一端與從動夾具組件3固連，從動鏈條52a的一端與從動夾具組件3固連，另一端與主動夾具組件2固連。主動夾具組件2包括主動滑座21，在主動滑座21上設(shè)有至少ー個能夠轉(zhuǎn)動的夾緊輪22 ;從動夾具組件3包括從動滑座31，在從動滑座31上設(shè)有至少ー個能夠轉(zhuǎn)動的夾緊輪22 ;主動鏈條51a的一端與主動滑座21固連，另一端與從動滑座31固連；從動鏈條52a的一端與從動滑座31固連，另一端與主動滑座21固連。夾緊輪22由弾性材料制成。本發(fā)明中，主動滑座和從動滑座上可以分別僅設(shè)置ー個夾緊輪，當(dāng)僅設(shè)置一個夾緊輪時，對于夾持的要求較高，雖然穩(wěn)定性有所欠缺，但是也是可行的。較為理想的方案是在主動滑座和從動滑座中的一個上設(shè)置兩個夾緊輪，另ー個上設(shè)置ー個夾緊輪，這樣輪轂在夾緊時，三點定位，定位效果好，且結(jié)構(gòu)簡單。當(dāng)然，另ー個上設(shè)置兩個夾緊輪也是可行的。夾緊輪22的外圍設(shè)有用于裝入輪轂邊緣的環(huán)形槽，在每個夾緊輪22的側(cè)部分別設(shè)有柔性墊塊7。動カ機構(gòu)6包括固定在工作臺I上的氣缸61，氣缸61的活塞桿62與主動滑座21固連。導(dǎo)向機構(gòu)4包括固定在工作臺I上的至少ー根導(dǎo)桿41，主動滑座21和從動滑座31上分別固定有滑塊42，滑塊42套設(shè)在導(dǎo)桿41上。在滑塊與導(dǎo)桿之間設(shè)有直線軸承。導(dǎo)桿41的兩端分別設(shè)有固定在工作臺I上且能防止滑塊42軸向脫離導(dǎo)桿41的限位支撐座。通常可以設(shè)置兩根或兩根以上相互平行的導(dǎo)桿，從而提高運行的穩(wěn)定性。本實施例中，主動鏈條51a與主動滑座21和/或從動滑座31之間設(shè)有能調(diào)節(jié)主動鏈條51a長度的主動鏈長調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)；從動鏈條52a與從動滑座31和/或主動滑座21之間設(shè)有能調(diào)節(jié)從動鏈條52a長度的從動鏈長調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。主動鏈長調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括固定在主動滑座21和/或從動滑座31上的連接座8，主動鏈條51a的一端和/或兩端分別固連有調(diào)節(jié)螺栓81，連接座8與調(diào)節(jié)螺栓81——對應(yīng)設(shè)置且螺紋連接；從動鏈長調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括固定在從動滑座31和/或主動滑座21上的連接座8，從動鏈條52a的一端和/或兩端分別固連有調(diào)節(jié)螺栓81，連接座8與調(diào)節(jié)螺栓81——對應(yīng)設(shè)置且螺紋連接。工作臺I下方設(shè)有用于驅(qū)動工作臺I旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)9，驅(qū)動工作臺I和旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)9之間設(shè)有用于連接氣缸61和氣源的旋轉(zhuǎn)連通機構(gòu)10。旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)9包括驅(qū)動電機91，驅(qū)動電機91上連接有減速機92。旋轉(zhuǎn)連通機構(gòu)10包括連接在減速機92上的氣旋轉(zhuǎn)接頭101，氣旋轉(zhuǎn)接頭101與工作臺I固連，在氣旋轉(zhuǎn)接頭101外圍套有筒狀體102，氣旋轉(zhuǎn)接頭101和筒狀體102之間設(shè)有呈環(huán)形的進(jìn)氣環(huán)形腔103和出氣環(huán)形腔104、以及軸承105。筒狀體102上設(shè)有進(jìn)氣通道102a和出氣通道102b，氣旋轉(zhuǎn)接頭101上設(shè)有與氣缸61連通的進(jìn)氣管IOla和出氣管101b，進(jìn)氣環(huán)形腔103分別與進(jìn)氣通道102a和進(jìn)氣管IOla貫通，出氣環(huán)形腔104分別與出氣通道102a和出氣管IOlb貫通。在裝夾輪轂吋，調(diào)整柔性墊塊I的位置后放置輪轂至柔性墊塊I上，通過氣缸61使活塞桿62往氣缸體內(nèi)移動帶動主動滑座21，主動滑座21通過主動鏈條51a同步帶動從動滑座31向輪轂靠近，從而夾緊輪轂使輪轂與夾緊輪22緊密配合。此時，從動鏈條52a具有同步牽引主動滑座21向從動滑座31靠近的作用，且能使受カ平衡。拆卸時，通過氣缸61使活塞桿62從汽缸體內(nèi)伸出帶動主動滑座21，主動滑座21通過從動鏈條52a使從動滑座31同步遠(yuǎn)離輪轂，即可松開輪轂。此時，主動鏈條51a具有同步牽引主動滑座21與從動滑座31分離的作用，且能使受カ平衡。當(dāng)需要調(diào)整主動滑座21和從動滑座31之間的行程吋，只需調(diào)整主動鏈長調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)和從動鏈長調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，從而改變主動鏈條51a和從動鏈條52a的長度即可。本實施例中，主動鏈條51a和從動鏈條52a的有效工作長度是相等的。根據(jù)需要通過驅(qū)動電機91帶動減速機92對工作臺I進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了工作臺1、主動夾具組件2、從動夾具組件3、導(dǎo)向機構(gòu)4、聯(lián)動控制機構(gòu)5、動カ機構(gòu)6、主動鏈輪51、從動鏈輪52、主動鏈條51a、從動鏈條52a、主動滑座21、夾緊輪22、從動滑座31、柔性墊塊7、導(dǎo)桿41、滑塊42、連接座8、調(diào)節(jié)螺栓81、氣缸61、活塞桿62、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)9、旋轉(zhuǎn)連通機構(gòu)10、驅(qū)動電機91、減速機92、氣旋轉(zhuǎn)接頭101、筒狀體102、進(jìn)氣環(huán)形腔103、出氣環(huán)形腔104、軸承105、進(jìn)氣通道102a、出氣通道102b、進(jìn)氣管101a、出氣管IOlb等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)，把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
權(quán)利要求
1.一種用于加工輪轂的同步夾具，包括工作臺(1)，在工作臺(I)上設(shè)有能夠相向運動或反向運動的主動夾具組件(2)和從動夾具組件(3)，所述的工作臺(I)上設(shè)有分別與主動夾具組件(2)和從動夾具組件(3)相連且當(dāng)兩者相互靠近或遠(yuǎn)離時用于導(dǎo)向的導(dǎo)向機構(gòu)(4)，其特征在于，本同步夾具還包括聯(lián)動控制機構(gòu)(5)和固定在工作臺(I)上的動カ機構(gòu)(6 ),所述的動カ機構(gòu)(6 )與主動夾具組件(2 )相連,所述的聯(lián)動控制機構(gòu)(5 )分別與主動夾具組件(2)和從動夾具組件(3)相連，且當(dāng)動カ機構(gòu)(6)帶動主動夾具組件(2)向從動夾具組件(3)靠近或遠(yuǎn)離時所述的聯(lián)動控制機構(gòu)(5)能同步帶動從動夾具組件(3)向主動夾具組件(2)靠近或遠(yuǎn)離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于加工輪轂的同步夾具，其特征在于，所述的聯(lián)動控制機構(gòu)(5 )包括安裝在工作臺(I)上的主動鏈輪(51)和從動鏈輪(52 )，所述的主動鏈輪(51)和從動鏈輪(52)上分別嚙合有主動鏈條(5 Ia)和從動鏈條(52a)，所述主動鏈條(51a)的一端與主動夾具組件(2)固連，另一端與從動夾具組件(3)固連，所述的從動鏈條(52a)的一端與從動夾具組件(3)固連，另一端與主動夾具組件(2)固連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于加工輪轂的同步夾具，其特征在于，所述的主動夾具組件(2)包括主動滑座(21 )，在主動滑座(21)上設(shè)有至少ー個能夠轉(zhuǎn)動的夾緊輪(22);所述的從動夾具組件(3)包括從動滑座(31)，在從動滑座(31)上設(shè)有至少ー個能夠轉(zhuǎn)動的夾緊輪(22);所述的主動鏈條(51a)的一端與主動滑座(21)固連，另一端與從動滑座(31)固連；所述的從動鏈條(52a)的一端與從動滑座(31)固連，另一端與主動滑座(21)固連；所述的夾緊輪(22)由彈性材料制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于加工輪轂的同步夾具，其特征在于，所述的夾緊輪(22)的外圍設(shè)有用于裝入輪轂邊緣的環(huán)形槽，在每個夾緊輪(22)的側(cè)部分別設(shè)有柔性墊塊(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3 所述的用于加工輪轂的同步夾具，其特征在于，所述的導(dǎo)向機構(gòu)(4)包括固定在工作臺(I)上的至少ー根導(dǎo)桿(41)，所述的主動滑座(21)和從動滑座(31)上分別固定有滑塊(42)，所述的滑塊(42)套設(shè)在導(dǎo)桿(41)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求3或4或5所述的用于加工輪轂的同步夾具，其特征在于，所述的主動鏈條(51a)與主動滑座(21)和/或從動滑座(31)之間設(shè)有能調(diào)節(jié)主動鏈條(51a)長度的主動鏈長調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)；所述的從動鏈條(52a)與從動滑座(31)和/或主動滑座(21)之間設(shè)有能調(diào)節(jié)從動鏈條(52a)長度的從動鏈長調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于加工輪轂的同步夾具，其特征在于，所述的主動鏈長調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括固定在主動滑座(21)和/或從動滑座(31)上的連接座(8)，所述的主動鏈條(51a)的一端和/或兩端分別固連有調(diào)節(jié)螺栓(81)，所述的連接座(8)與調(diào)節(jié)螺栓(81)—一對應(yīng)設(shè)置且螺紋連接；所述的從動鏈長調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括固定在從動滑座(31)和/或主動滑座(21)上的連接座(8)，所述的從動鏈條(52a)的一端和/或兩端分別固連有調(diào)節(jié)螺栓(81)，所述的連接座(8)與調(diào)節(jié)螺栓(81)——對應(yīng)設(shè)置且螺紋連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于加工輪轂的同步夾具，其特征在于，所述的動カ機構(gòu)(6)包括固定在工作臺(I)上的氣缸(61)，所述的氣缸(61)的活塞桿(62)與主動滑座(21)固連。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于加工輪轂的同步夾具，其特征在于，所述的工作臺(I)下方設(shè)有用于驅(qū)動工作臺(I)旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)(9)，所述的驅(qū)動工作臺(I)和旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)(9 )之間設(shè)有用于連接氣缸(61)和氣源的旋轉(zhuǎn)連通機構(gòu)(10 )。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于加工輪轂的同步夾具，其特征在于，所述的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)(9)包括驅(qū)動電機(91),所述的驅(qū)動電機(91)上連接有減速機(92);所述的旋轉(zhuǎn)連通機構(gòu)(10)包括連接在減速機(92)上的氣旋轉(zhuǎn)接頭(101 )，所述的氣旋轉(zhuǎn)接頭(101)與工作臺(I)固連，在氣旋轉(zhuǎn)接頭(101)外圍套有筒狀體(102)，所述的氣旋轉(zhuǎn)接頭(101)和筒狀體(102)之間設(shè)有呈環(huán)形的進(jìn)氣環(huán)形腔(103)和出氣環(huán)形腔(104)、以及軸承(105)，所述的筒狀體(102)上設(shè)有進(jìn)氣通道(102a)和出氣通道(102b)，所述的氣旋轉(zhuǎn)接頭(101)上設(shè)有與氣缸(61)連通的進(jìn)氣管(IOla)和出氣管(IOlb),所述的進(jìn)氣環(huán)形腔(103)分別與進(jìn)氣通道(102a)和進(jìn)氣管(IOla)貫通，所述的出氣環(huán)形腔(104)分別與出氣通道(102a)和出氣管(IOlb)貫通 。
全文摘要
本發(fā)明屬于輪轂加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及夾具，尤其是涉及用于加工輪轂的同步夾具。它解決了現(xiàn)有技術(shù)不夠合理等技術(shù)問題。本同步夾具還包括聯(lián)動控制機構(gòu)和固定在工作臺上的動力機構(gòu)，動力機構(gòu)與主動夾具組件相連，聯(lián)動控制機構(gòu)分別與主動夾具組件和從動夾具組件相連，且當(dāng)動力機構(gòu)帶動主動夾具組件向從動夾具組件靠近或遠(yuǎn)離時所述的聯(lián)動控制機構(gòu)能同步帶動從動夾具組件向主動夾具組件靠近或遠(yuǎn)離。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本用于加工輪轂的同步夾具的優(yōu)點在于1、設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，使用操作方便，裝卸時間短。2、適用于不同規(guī)格的輪轂，能適應(yīng)小批量多規(guī)格的產(chǎn)品生產(chǎn)。3、能滿足不同加工要求，并且能提高輪轂的合格率。
文檔編號B23Q1/25GK103121174SQ20131002589
公開日2013年5月29日 申請日期2013年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月22日
發(fā)明者邊國民, 石傳明, 孔祥斌, 朱杭波 申請人:浙江華宇蝸輪減速機有限公司