專利名稱：一種托架式核心機(jī)裝配方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配技術(shù)領(lǐng)域，是涉及一種托架式核心機(jī)裝配方法。
背景技術(shù)：
核心機(jī)裝配是發(fā)動(dòng)機(jī)制造過(guò)程中的后期工序，在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中占有十分重要的地位。裝配過(guò)程不僅是對(duì)零件的制造質(zhì)量和部件、組件、成品件、附件裝配質(zhì)量的驗(yàn)證過(guò)程，而且裝配質(zhì)量直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、壽命及工作可靠性。裝配過(guò)程中的勞動(dòng)量也較大，裝配平均工作量約占發(fā)動(dòng)機(jī)制造工作量的30%，可見(jiàn)裝配過(guò)程的質(zhì)量和效率直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量和效率。由于目前發(fā)動(dòng)機(jī)正處于由小規(guī)模批產(chǎn)轉(zhuǎn)向大規(guī)模批產(chǎn)階段，所以提高發(fā)動(dòng)機(jī)裝配效率具有十分重要的意義。對(duì)于三代機(jī)及雙涵道發(fā)動(dòng)機(jī)，大部分發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)上采用單元體設(shè)計(jì)，因此，很多國(guó)家及生產(chǎn)單位均采用單元體裝配方法，即將發(fā)動(dòng)機(jī)裝配成獨(dú)立的小單元體或?qū)⒑诵臋C(jī)裝配成大的單元體，如某大修發(fā)動(dòng)機(jī)裝配，這樣不僅提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的互換性，同時(shí)提高了生產(chǎn)效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度和風(fēng)險(xiǎn)。目前發(fā)動(dòng)機(jī)的核心機(jī)裝配均在翻轉(zhuǎn)裝配車上完成，該裝配車可以完成整機(jī)全部裝配工作，但由于裝配車較高，操作者在進(jìn)行核心機(jī)裝配時(shí)，需要反復(fù)上、下車拿取機(jī)件，同時(shí)裝配架的空間有限，裝配過(guò)程中部分操作無(wú)法同時(shí)進(jìn)行，增加了整機(jī)裝配周期。鑒于此，決定對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的核心機(jī)裝配開(kāi)展專題研究工作。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種托架式核心機(jī)裝配方法，該方法將發(fā)動(dòng)機(jī)的核心機(jī)裝配移至地面托架上進(jìn)行，降低了裝配高度，減小了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度及操作風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)提高了裝配效率。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案，一種托架式核心機(jī)裝配方法，具體包括如下步驟步驟一將中介機(jī)匣安裝到核心機(jī)裝配托架的支撐臺(tái)上，將其調(diào)整水平后固定連接在支撐臺(tái)上；步驟二 將高壓轉(zhuǎn)子放入中介機(jī)匣的中央錐齒輪內(nèi)孔中，安裝到位后旋入第一螺母;步驟三進(jìn)行高壓機(jī)匣裝配；步驟四進(jìn)行燃燒室裝配；步驟五進(jìn)行高壓渦輪裝配，此時(shí)核心機(jī)裝配完成；步驟六將核心機(jī)吊具與核心機(jī)相連接；步驟七解除中介機(jī)匣與支撐臺(tái)之間的固定連接，將核心機(jī)吊至裝配車上并固定，翻轉(zhuǎn)裝配車，繼續(xù)旋入第一螺母，進(jìn)行整機(jī)裝配。
步驟二中所述的將高壓轉(zhuǎn)子放入中介機(jī)匣的中央錐齒輪內(nèi)孔中，測(cè)量其是否裝配到位的方法，具體包括如下步驟步驟A :在高壓轉(zhuǎn)子裝配前，進(jìn)行以下尺寸測(cè)量高壓轉(zhuǎn)子前軸頸的前端面至凸肩的尺寸T，中介機(jī)匣的中央錐齒輪軸前端至三支點(diǎn)軸承密封跑道組件內(nèi)端面的尺寸N，并計(jì)算兩者的差值S，S=T-N ；步驟B:在高壓轉(zhuǎn)子放入中介機(jī)匣的中央錐齒輪內(nèi)孔中后，進(jìn)行以下尺寸測(cè)量高壓轉(zhuǎn)子前軸頸的前端面至中央錐齒輪軸前端的尺寸D ；步驟C :計(jì)算尺寸D與S的差值，若D=S±0. 02mm，則高壓轉(zhuǎn)子裝配到位；否則，則高壓轉(zhuǎn)子裝配不到位。步驟一中所述的核心機(jī)裝配托架，包括支撐臺(tái)，在支撐臺(tái)的下方設(shè)置有地腳螺栓和活動(dòng)腳輪；所述地腳螺栓起水平調(diào)整和固定作用，活動(dòng)腳輪用于移動(dòng)位置。為了便于操作者在不同的高度裝配，在所述支撐臺(tái)的側(cè)方設(shè)置有站架，在站架的下方設(shè)置有地腳螺栓和活動(dòng)腳輪；操作者可根據(jù)操作的位置隨意移動(dòng)站架。為了方便操作者上下站架，在所述站架的側(cè)方設(shè)置有梯子。步驟六中所述的核心機(jī)吊具，包括芯軸，在芯軸的上端分別具有內(nèi)、外螺紋，內(nèi)螺紋與設(shè)置在芯軸上方的吊環(huán)螺釘相連接，外螺紋與設(shè)置在吊環(huán)螺釘下方的機(jī)匣支撐座的內(nèi)孔相連接；在機(jī)匣支撐座的下部設(shè)置有具有通孔的軸承支座，軸承支座通過(guò)通孔設(shè)置在芯軸上，在軸承支座上設(shè)置有軸套，軸套上設(shè)置有無(wú)外圈的滾子軸承，在軸套下方、軸承支座上設(shè)置有圓螺母；所述芯軸的下端與芯軸螺母相連接。在所述芯軸螺母的上方、芯軸的外圍設(shè)置有墊片。所述芯軸與機(jī)匣支撐座之間通過(guò)銷釘固定。所述機(jī)匣支撐座與軸承支座之間通過(guò)螺栓相連接。本發(fā)明的有益效果本發(fā)明將發(fā)動(dòng)機(jī)的核心機(jī)裝配移至地面托架上進(jìn)行，降低了裝配高度，減小了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度及操作風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)提高了裝配效率，實(shí)現(xiàn)了核心機(jī)單獨(dú)裝配，從四年來(lái)的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證得出，此方法穩(wěn)定可靠，核心機(jī)裝配時(shí)間每臺(tái)(初裝+檢裝)大約縮短417. 05小時(shí)，節(jié)約資金417. 05小時(shí)X 38元/小時(shí)=15847. 9元。而且可以多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行并行操作，解決了翻轉(zhuǎn)裝配車和生產(chǎn)場(chǎng)地的不足，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)由小批生產(chǎn)向大規(guī)模批產(chǎn)的過(guò)渡。


圖1為核心機(jī)裝配托架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為核心機(jī)吊具的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為裝配后的核心機(jī)、核心機(jī)裝配托架及核心機(jī)吊具的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為高壓轉(zhuǎn)子與中央錐齒輪連接處的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，I—中介機(jī)匣，2—核心機(jī)裝配托架，3—地腳螺栓，4—支撐臺(tái)，5—高壓轉(zhuǎn)子，6—中央錐齒輪，7—第一螺母，8—高壓機(jī)匣，9—燃燒室，10—高壓渦輪，11—核心機(jī)吊具，12—吊環(huán)螺釘，13—芯軸，14 一機(jī)匣支撐座，15—墊片，16—芯軸螺母，17—活動(dòng)腳輪，18—站架，19—梯子，20—軸承支座，21—軸套，22—無(wú)外圈的滾子軸承，23—圓螺母，24—銷釘；
N-中介機(jī)匣的中央錐齒輪軸前端至三支點(diǎn)軸承密封跑道組件內(nèi)端面的尺寸，T-高壓轉(zhuǎn)子前軸頸的前端面至凸肩的尺寸，D-高壓轉(zhuǎn)子前軸頸的前端面至中央錐齒輪軸前端的尺寸。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。如圖f圖4所示，一種托架式核心機(jī)裝配方法，具體包括如下步驟步驟一用萬(wàn)能吊具將中介機(jī)匣I安裝到核心機(jī)裝配托架2的支撐臺(tái)4上，調(diào)整核心機(jī)裝配托架2的地腳螺栓3使中介機(jī)匣I處于水平位置，可采用水平尺檢查中介機(jī)匣I是否處于水平位置，然后用螺釘將中介機(jī)匣I固定在支撐臺(tái)4上；步驟二 吊起高壓轉(zhuǎn)子5，使其對(duì)準(zhǔn)中介機(jī)匣I的中央錐齒輪6內(nèi)孔，對(duì)正后，將高壓轉(zhuǎn)子5緩慢地落入中央錐齒輪6內(nèi)孔中，然后測(cè)量高壓轉(zhuǎn)子5是否安裝到位；如圖4所示，所述的將高壓轉(zhuǎn)子5放入中介機(jī)匣I的中央錐齒輪6內(nèi)孔中，測(cè)量其是否裝配到位的方法，具體包括如下步驟測(cè)量工具深度游標(biāo)卡尺；步驟A :測(cè)量中介機(jī)匣I內(nèi)的中央錐齒輪6軸前端到三支點(diǎn)軸承密封跑道組件內(nèi)端面的尺寸N;步驟B :將中央錐齒輪6內(nèi)孔清洗干凈，然后將自動(dòng)加溫裝置加熱段放入內(nèi)孔中，保持30 40min ；步驟C :用萬(wàn)能 吊具吊起高壓轉(zhuǎn)子5，測(cè)量高壓轉(zhuǎn)子5前軸頸的前端面至凸肩的尺寸τ，并計(jì)算兩者的差值S，S=T-N ；步驟D :在高壓轉(zhuǎn)子5放入中介機(jī)匣I的中央錐齒輪6內(nèi)孔中之后，進(jìn)行以下尺寸測(cè)量高壓轉(zhuǎn)子5前軸頸至中介機(jī)匣I的中央錐齒輪6軸前端的尺寸D ；步驟E :計(jì)算尺寸D與S的差值，如D=S±0. 02mm,則高壓轉(zhuǎn)子5裝配到位；否則，則高壓轉(zhuǎn)子5裝配不到位；如D〈S，并且差值在O.1mm范圍內(nèi)，則使用30噸拔具軸向拉動(dòng)高壓轉(zhuǎn)子5，拆下30噸拔具重新測(cè)量D,使D=S±0. 02mm ;否則重新裝配,直至裝配到位；步驟三進(jìn)行高壓機(jī)匣8裝配；步驟四進(jìn)行燃燒室9裝配；步驟五進(jìn)行高壓渦輪10裝配，此時(shí)核心機(jī)裝配完成；步驟六用起重機(jī)吊起核心機(jī)吊具11的吊環(huán)螺釘12,然后將芯軸13緩慢落入聞壓渦輪10，穿過(guò)高壓轉(zhuǎn)子5，芯軸13下端從第一螺母7處伸出；將機(jī)匣支撐座14與燃燒室9通過(guò)機(jī)匣支撐座14上的螺釘和螺母相連接，再?gòu)闹薪闄C(jī)匣I的下方用手將墊片15和芯軸螺母16安裝到芯軸13下端；步驟七拆除中介機(jī)匣I與核心機(jī)裝配托架2支撐臺(tái)4之間的連接螺釘，通過(guò)核心機(jī)吊具11將核心機(jī)吊至裝配車上并固定，翻轉(zhuǎn)裝配車，使用100(Γ1500Ν · m的力距繼續(xù)擰緊第一螺母7，進(jìn)行整機(jī)裝配。如圖1所示，步驟一中所述的核心機(jī)裝配托架2，包括支撐臺(tái)4，在支撐臺(tái)4的下方設(shè)置有地腳螺栓3和活動(dòng)腳輪17 ;所述地腳螺栓3起水平調(diào)整和固定作用，活動(dòng)腳輪17用于移動(dòng)位置。為了便于操作者在不同的高度裝配，在所述支撐臺(tái)4的側(cè)方設(shè)置有站架18，在站架18的下方設(shè)置有地腳螺栓3和活動(dòng)腳輪17 ;操作者可根據(jù)操作的位置隨意移動(dòng)站架18。為了方便操作者上下站架18，在所述站架18的側(cè)方設(shè)置有梯子19。如圖2所示，步驟六中所述的核心機(jī)吊具11，包括芯軸13，在芯軸13的上端分別具有內(nèi)、外螺紋，內(nèi)螺紋與設(shè)置在芯軸13上方的吊環(huán)螺釘12相連接，外螺紋與設(shè)置在吊環(huán)螺釘12下方的機(jī)匣支撐座14的內(nèi)孔相連接；在機(jī)匣支撐座14的下部設(shè)置有具有通孔的軸承支座20，軸承支座20通過(guò)通孔設(shè)置在芯軸13上，在軸承支座20上設(shè)置有軸套21，軸套21上設(shè)置有無(wú)外圈的滾子軸承22，在軸套21下方、軸承支座20上設(shè)置有圓螺母23 ;所述芯軸13的下端與芯軸螺母16相連接。在所述芯軸螺母16的上方、芯軸13的外圍設(shè)置有墊片15。所述芯軸13與機(jī)匣支撐座14之間通過(guò)銷釘24固定。所述機(jī)匣支撐座14與軸承支座20之間通過(guò)螺栓相連接。
權(quán)利要求
1.一種托架式核心機(jī)裝配方法，其特征在于，具體包括如下步驟 步驟一將中介機(jī)匣安裝到核心機(jī)裝配托架的支撐臺(tái)上，將其調(diào)整水平后固定連接在支撐臺(tái)上； 步驟二 將高壓轉(zhuǎn)子放入中介機(jī)匣的中央錐齒輪內(nèi)孔中，安裝到位后旋入第一螺母； 步驟三進(jìn)行高壓機(jī)匣裝配； 步驟四進(jìn)行燃燒室裝配； 步驟五進(jìn)行高壓渦輪裝配，此時(shí)核心機(jī)裝配完成； 步驟六將核心機(jī)吊具與核心機(jī)相連接； 步驟七解除中介機(jī)匣與支撐臺(tái)之間的固定連接，將核心機(jī)吊至裝配車上并固定，翻轉(zhuǎn)裝配車，繼續(xù)旋入第一螺母，進(jìn)行整機(jī)裝配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托架式核心機(jī)裝配方法，其特征在于步驟二中所述的將高壓轉(zhuǎn)子放入中介機(jī)匣的中央錐齒輪內(nèi)孔中，測(cè)量其是否裝配到位的方法，具體包括如下步驟 步驟A :在高壓轉(zhuǎn)子裝配前，進(jìn)行以下尺寸測(cè)量高壓轉(zhuǎn)子前軸頸的前端面至凸肩的尺寸T，中介機(jī)匣的中央錐齒輪軸前端至三支點(diǎn)軸承密封跑道組件內(nèi)端面的尺寸N，并計(jì)算兩者的差值S，S=T-N ； 步驟B :在高壓轉(zhuǎn)子放入中介機(jī)匣的中央錐齒輪內(nèi)孔中后，進(jìn)行以下尺寸測(cè)量高壓轉(zhuǎn)子前軸頸的前端面至中央錐齒輪軸前端的尺寸D ； 步驟C :計(jì)算尺寸D與S的差值，若D=S±0. 02mm，則高壓轉(zhuǎn)子裝配到位；否則，則高壓轉(zhuǎn)子裝配不到位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托架式核心機(jī)裝配方法，其特征在于所述核心機(jī)裝配托架，包括支撐臺(tái)，在支撐臺(tái)的下方設(shè)置有地腳螺栓和活動(dòng)腳輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的托架式核心機(jī)裝配方法采用的核心機(jī)裝配托架，其特征在于在所述支撐臺(tái)的側(cè)方設(shè)置有站架，在站架的下方設(shè)置有地腳螺栓和活動(dòng)腳輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的托架式核心機(jī)裝配方法采用的核心機(jī)裝配托架，其特征在于在所述站架的側(cè)方設(shè)置有梯子。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托架式核心機(jī)裝配方法，其特征在于所述核心機(jī)吊具，包括芯軸，在芯軸的上端分別具有內(nèi)、外螺紋，內(nèi)螺紋與設(shè)置在芯軸上方的吊環(huán)螺釘相連接，夕卜螺紋與設(shè)置在吊環(huán)螺釘下方的機(jī)匣支撐座的內(nèi)孔相連接；在機(jī)匣支撐座的下部設(shè)置有具有通孔的軸承支座，軸承支座通過(guò)通孔設(shè)置在芯軸上，在軸承支座上設(shè)置有軸套，軸套上設(shè)置有無(wú)外圈的滾子軸承，在軸套下方、軸承支座上設(shè)置有圓螺母；所述芯軸的下端與芯軸螺母相連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的托架式核心機(jī)裝配方法采用的核心機(jī)吊具，其特征在于在所述芯軸螺母的上方、芯軸的外圍設(shè)置有墊片。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的托架式核心機(jī)裝配方法采用的核心機(jī)吊具，其特征在于所述芯軸與機(jī)匣支撐座之間通過(guò)銷釘固定。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的托架式核心機(jī)裝配方法采用的核心機(jī)吊具，其特征在于所述機(jī)匣支撐座與軸承支座之間通過(guò)螺栓相連接。
全文摘要
一種托架式核心機(jī)裝配方法，屬于航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明提供一種托架式核心機(jī)裝配方法，該方法將發(fā)動(dòng)機(jī)的核心機(jī)裝配移至地面托架上進(jìn)行，降低了裝配高度，減小了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度及操作風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)提高了裝配效率。本發(fā)明具體包括如下步驟將中介機(jī)匣安裝到核心機(jī)裝配托架的支撐臺(tái)上，將其調(diào)整水平后固定連接在支撐臺(tái)上；將高壓轉(zhuǎn)子放入中介機(jī)匣的中央錐齒輪內(nèi)孔中，安裝到位后旋入第一螺母；進(jìn)行高壓機(jī)匣裝配；進(jìn)行燃燒室裝配；進(jìn)行高壓渦輪裝配，此時(shí)核心機(jī)裝配完成；將核心機(jī)吊具與核心機(jī)相連接；解除中介機(jī)匣與支撐臺(tái)之間的固定連接，將核心機(jī)吊至裝配車上并固定，翻轉(zhuǎn)裝配車，繼續(xù)旋入第一螺母，進(jìn)行整機(jī)裝配。
文檔編號(hào)B23P21/00GK103056653SQ20131001107
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2013年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月11日
發(fā)明者姚靜斌, 可成河, 余雪, 魏濤, 袁勇 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司