專利名稱：混凝土攪拌車水箱箱體直焊縫的自動(dòng)焊接胎架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬工裝胎架，尤其是涉及一種混凝土攪拌車水箱的焊接胎架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有混凝土攪拌車以及半掛水泥運(yùn)輸車，其水箱制作過(guò)程中，水箱箱體上的直焊縫的長(zhǎng)度均較長(zhǎng)，采用手工焊接時(shí)質(zhì)量較差，不易控制焊接速度及焊接方向，人為因素造成的質(zhì)量不穩(wěn)定比較突出，且影響水箱的美觀，耗費(fèi)大量的時(shí)間和人力，生產(chǎn)率較低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出一種混凝土攪拌車水箱箱體直焊縫的自動(dòng)焊接胎架，不僅結(jié)構(gòu)合理，使用方便，焊縫均勻美觀，有效地提高水箱箱體的焊接質(zhì)量，而且省工省時(shí)，生產(chǎn)效率高，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。本實(shí)用新型的目的是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的:一種混凝土攪拌車水箱箱體直焊縫的自動(dòng)焊接胎架(簡(jiǎn)稱自動(dòng)焊接胎架)，其特征是:該混凝土攪拌車水箱箱體直焊縫的自動(dòng)焊接胎架主要由上平臺(tái)板、支架和自動(dòng)焊接小車(外購(gòu))組成。其中，該支架主要由底座和前立桿、后立桿組成，此底座又主要由前橫梁、后橫梁、縱梁、右底托板1、右底托板II和左擋板組成，此前橫梁、后橫梁對(duì)稱地呈前后平行設(shè)置，在前橫梁與后橫梁的中段之間焊裝縱梁，在縱梁右側(cè)面的中部焊裝水平右伸的右底托板I，而在縱梁右側(cè)面的前段、后段上對(duì)稱地分別焊裝水平右伸的右底托板II，此右底托板I比右底托板II長(zhǎng)，且此右底托板I1、右底托板I的右端段的頂部均是左高右低的斜面，這樣，可以更容易的將水箱箱體滾動(dòng)到胎架上，同時(shí)，在縱梁上表面左側(cè)部的前段、后段上對(duì)稱地分別立面焊裝右側(cè)面呈圓弧形的左擋板，用于限止水箱箱體的滾動(dòng)，組焊成支架的底座；在底座的前橫梁、后橫梁上對(duì)應(yīng)位于縱梁的部位對(duì)稱地分別垂直焊裝前立桿、后立桿，組焊成支架，此前立桿、后立桿均可使用槽鋼制成，此前立桿、后立桿的頂部均為左高右低的斜面，在前立桿、后立桿的頂部焊裝上平臺(tái)板，使此上平臺(tái)板成為左高右低的斜板，此上平臺(tái)板與水平面之間的夾角可為15度一30度，在前立桿前側(cè)面的中部安裝焊槍套，在此上平臺(tái)板的前后側(cè)面以及右側(cè)面上均立面向上地焊裝擋板，在上平臺(tái)板上放置自動(dòng)焊接小車，此自動(dòng)焊接小車以擋板為限位作前后運(yùn)行。使用時(shí)，將水箱箱體放置在底座上，調(diào)節(jié)好自動(dòng)焊接小車的各項(xiàng)參數(shù)，并定位好水箱箱體直焊縫焊接的初始位置，操縱人員只要在旁邊觀察自動(dòng)焊接小車運(yùn)行情況就可以焊接水箱箱體，而且焊縫質(zhì)量可靠，焊縫均勻美觀，且省工省時(shí)，生產(chǎn)效率高，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。。本實(shí)用新型所提出的混凝土攪拌車水箱箱體直焊縫的自動(dòng)焊接胎架，不僅結(jié)構(gòu)合理，使用方便，焊縫均勻美觀，有效地提高了水箱箱體的焊接質(zhì)量，而且省工省時(shí)，生產(chǎn)效率高，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度?，F(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所提出的混凝土攪拌車水箱箱體直焊縫的自動(dòng)焊接胎架作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型所提出的混凝土攪拌車水箱箱體直焊縫的自動(dòng)焊接胎架使用時(shí)的立體示意圖。圖2是本實(shí)用新型所提出的混凝土攪拌車水箱箱體直焊縫的自動(dòng)焊接胎架使用時(shí)的王視不意圖。圖3是本實(shí)用新型所提出的混凝土攪拌車水箱箱體直焊縫的自動(dòng)焊接胎架的俯視不意圖。圖4是本實(shí)用新型所提出的混凝土攪拌車水箱箱體直焊縫的自動(dòng)焊接胎架的立體示意圖。圖1、圖2、圖3、圖4中:1-1、前橫梁1-2、后橫梁 2、縱梁 3、右底托板I 4、右底托板II 5、左擋板 6-1、前立桿 6-2、后立桿 7、焊槍套 8、上平臺(tái)板 9、擋板 10、自動(dòng)焊接小車 11、水箱箱體。
具體實(shí)施方式
從圖1、圖2、圖3、圖4中可以看出:一種混凝土攪拌車水箱箱體直焊縫的自動(dòng)焊接胎架(簡(jiǎn)稱自動(dòng)焊接胎架)，其特征是:該混凝土攪拌車水箱箱體直焊縫的自動(dòng)焊接胎架主要由上平臺(tái)板8、支架和自動(dòng)焊接小車10 (外購(gòu))組成，其中:該支架主要由底座和前立桿6-1、后立桿6-2組成，此底座又主要由前橫梁1-1、后橫梁1-2、縱梁2、右底托板I 3、右底托板II 4和左擋板5組成，此前橫梁1-1、后橫梁1-2對(duì)稱地呈前后平行設(shè)置，在前橫梁1-1與后橫梁1-2的中段之間焊裝縱梁2，在縱梁2右側(cè)面的中部焊裝水平右伸的右底托板
I3，而在縱梁2右側(cè)面的前段、后段上對(duì)稱地分別焊裝水平右伸的右底托板II 4，此右底托板I 3比右底托板II 4長(zhǎng)，且此右底托板II 4、右底托板I 3的右端段的頂部均是左高右低的斜面，這樣，可以更容易的將水箱箱體11滾動(dòng)到此胎架上，同時(shí)，在縱梁2上表面左側(cè)部的前段、后段上對(duì)稱地分別立面焊裝右側(cè)面呈圓弧形的左擋板5，用于限止水箱箱體11的滾動(dòng)，組焊成支架的底座；在底座的前橫梁1-1、后橫梁1-2上對(duì)應(yīng)位于縱梁2的部位對(duì)稱地分別垂直焊裝前立桿6-1、后立桿6-2組焊成支架，此前立桿6-1、后立桿6-2均可使用槽鋼制成，此前立桿6-1、后立桿6-2的頂部均為左高右低的斜面，在前立桿6-1、后立桿6-2的頂部焊裝上平臺(tái)板8，使此上平臺(tái)板8成為左高右低的斜板，此上平臺(tái)板8與水平面之間的夾角可為15度一30度，在前立桿6-1前側(cè)面的中部安裝焊槍套7，在此上平臺(tái)板8的前后側(cè)面以及右側(cè)面上均立面向上地焊裝擋板9，在上平臺(tái)板8上放置自動(dòng)焊接小車10，此自動(dòng)焊接小車10以擋板9為限位作前后運(yùn)行。使用時(shí)，將水箱箱體11放置在底座上，調(diào)節(jié)好自動(dòng)焊接小車10的各項(xiàng)參數(shù)，并定位好水箱箱體11直焊縫焊接的初始位置，操縱人員只要在旁邊觀察自動(dòng)焊接小車10的運(yùn)行情況就可以焊接水箱箱體11，而且焊縫質(zhì)量可靠，焊縫均勻美觀，且省工省時(shí)，生產(chǎn)效率高，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。。
權(quán)利要求1.一種混凝土攪拌車水箱箱體直焊縫的自動(dòng)焊接胎架，其特征是:該混凝土攪拌車水箱箱體直焊縫的自動(dòng)焊接胎架主要由上平臺(tái)板(8)、支架和自動(dòng)焊接小車(10)組成，其中:該支架主要由底座和前立桿(6-1)、后立桿(6-2)組成，此底座又主要由前橫梁(1-1)、后橫梁(1-2)、縱梁(2)、右底托板I (3)、右底托板II (4)和左擋板(5)組成，此前橫梁(1-1)、后橫梁(1-2)對(duì)稱地呈前后平行設(shè)置，在前橫梁(1-1)與后橫梁(1-2)的中段之間焊裝縱梁(2)，在縱梁(2)右側(cè)面的中部焊裝水平右伸的右底托板I (3)，而在縱梁(2)右側(cè)面的前段、后段上對(duì)稱地分別焊裝水平右伸的右底托板II (4)，此右底托板I (3)比右底托板II(4)長(zhǎng)，且此右底托板II(4)、右底托板I (3)的右端段的頂部均是左高右低的斜面，同時(shí)，在縱梁(2)上表面左側(cè)部的前段、后段上對(duì)稱地分別立面焊裝右側(cè)面呈圓弧形的左擋板(5)，組焊成支架的底座； 在底座的前橫梁(1-1 )、后橫梁(1-2)上對(duì)應(yīng)位于縱梁(2)的部位對(duì)稱地分別垂直焊裝前立桿(6-1)、后立桿(6-2)組焊成支架，此前立桿(6-1)、后立桿(6-2)的頂部均為左高右低的斜面，在前立桿(6-1)、后立桿(6-2)的頂部焊裝上平臺(tái)板(8)，使此上平臺(tái)板(8)成為左高右低的斜板，在前立桿(6-1)前側(cè)面的中部安裝焊槍套(7)，在此上平臺(tái)板(8)的前后側(cè)面以及右側(cè)面上均立面向上地焊裝擋板(9)，在上平臺(tái)板(8)上放置自動(dòng)焊接小車(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土攪拌車水箱箱體直焊縫的自動(dòng)焊接胎架，其特征在于此前立桿(6-1)、后立桿(6-2 )均用槽鋼制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土攪拌車水箱箱體直焊縫的自動(dòng)焊接胎架，其特征在于此上平臺(tái)板(8)與水平面之間的夾角為15度一30度。
專利摘要本實(shí)用新型是一種混凝土攪拌車水箱箱體直焊縫的自動(dòng)焊接胎架，屬于工裝胎架，其特征是該自動(dòng)焊接胎架主要由上平臺(tái)板、支架和自動(dòng)焊接小車組成，其中該支架主要由底座和前立桿、后立桿組成，此底座又主要由前橫梁、后橫梁、縱梁、右底托板Ⅰ、右底托板Ⅱ和左擋板組成，在底座的前橫梁、后橫梁上對(duì)稱地分別垂直焊裝前立桿、后立桿，組焊成支架，在前立桿、后立桿的頂部焊裝左高右低的上平臺(tái)板，在前立桿前側(cè)面的中部安裝焊槍套，在此上平臺(tái)板的前、后、右側(cè)面上均立面向上地焊裝擋板，在上平臺(tái)板上放置自動(dòng)焊接小車，此自動(dòng)焊接小車作前后運(yùn)行，焊縫質(zhì)量可靠、美觀，且省工省時(shí)效率高。
文檔編號(hào)B23K37/04GK203018961SQ20122072530
公開(kāi)日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2012年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月26日
發(fā)明者田偉, 裴志軍, 謝瑞, 馬開(kāi)富, 楊光, 呂雪軍 申請(qǐng)人:華菱星馬汽車(集團(tuán))股份有限公司