專利名稱：一種夾具的氣動夾緊結構的制作方法
技術領域：
一種夾具的氣動夾緊結構技術領域[0001]本實用新型涉及一種焊接夾具，尤其涉及一種夾具的氣動夾緊結構。
背景技術：
[0002]汽車焊接生產(chǎn)線上大量采用氣動焊接夾具，對每個零件采用兩個定位銷和多個定位面的方式來定位，一個氣缸控制一個夾緊臂，各定位銷和定位面之間相隔較遠，對于較大的總成或結構較復雜的零部件來說，這種定位方式是不合理的，例如對車架焊接總成來說，由于定位機構較多，很多焊鉗進出通道被堵塞；再如對于多數(shù)后地板焊接總成來說，由于后地板邊梁與后地板之間形成了腔體結構，夾具的壓塊無法壓緊相應的定位塊。所以，需要研究一種更好的定位夾緊結構來簡化夾具，優(yōu)化夾緊方式，從而增加焊接通道。[0003]中國專利公開號CN201632805U，授權公告日2010年11月17日，公開了一種氣動焊接夾具，在平臺上端面固裝有三角形支座，三角形支座一側上端部位固裝有定位支板，其上端部位開有凹槽，定位支板上端部位固定有壓塊，壓塊下端部位通過螺釘固定連接上限位塊，定位支板上端部位裝有下限位塊，該實用新型可將各待焊接的零組件快速定位并固定，避免焊接時各待焊接的零組件之間發(fā)生相對位移，使焊接位置更加精確，不足之處是:夾具結構復雜，不適用于對于較大的總成或結構較復雜的零部件的夾緊定位。發(fā)明內(nèi)容[0004]本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術的夾具的不足，提供一種夾具的氣動夾緊結構，該氣動夾緊結構將兩個夾緊臂集成在一個結構內(nèi)，簡化了夾具，夾具的體積變小，便于安裝和操作。[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:[0006]一種夾具的氣動夾緊結構，包括基座和豎直固定設置的氣缸，氣缸的活塞桿上豎直固定設有氣缸連桿，基座的頂端固定設有安裝座，安裝座的兩側分別固定設有左支桿和右支桿，所述左支桿上轉動連接有左夾緊臂，所述右支桿上轉動連接有右夾緊臂，左、右夾緊臂的尾端均與氣缸連桿轉動連接。本實用新型通過一個氣缸的伸出帶動兩個夾緊臂同時運動，對已定位的待焊接的工件板定位孔的周邊部分夾緊固定；氣缸縮進帶動兩個夾緊臂同時離開待焊接的工件板，解除夾緊。[0007]作為優(yōu)選，安裝座由側板和底板構成，安裝座的橫截面呈L形，左支桿與側板螺栓連接，右支桿與底板螺栓連接。待焊接的工件板定位孔的周邊部分并不完全是水平的，所以需要左、右夾緊臂存在一定的位置差，從而確保左、右夾緊臂的夾緊力均勻，本實用新型通過將安裝座設計成橫截面呈L形，左、右支桿的位置存在豎直方向上的位置差，實現(xiàn)左、右夾緊臂的位置差。[0008]作為優(yōu)選，左、右夾緊臂的尾端均設有通孔，左、右夾緊臂通過通孔與轉軸的配合與氣缸連桿轉動連接。左、右夾緊臂通過通孔與轉軸的配合與氣缸連桿轉動連接，左、右夾緊臂轉動靈活，氣動夾緊結構的使用壽命長。[0009]作為優(yōu)選，基座呈倒T形，氣缸與基座螺栓連接，基座底端設有用于將氣動夾緊結構固定在夾具上的固定孔，基座與夾具螺栓連接?；c夾具螺栓連接，方便氣動夾緊結構維護時拆卸。作為優(yōu)選，基座設有加強板，加強板與基座焊接。設置加強板，提高基座的強度。作為優(yōu)選，所述氣缸為單作用氣缸。單作用氣缸結構簡單，使用方便，成本低。本實用新型的有益效果是:氣動夾緊結構得到簡化，夾具的體積變小，安裝操作簡單，對于較大的總成或結構較復雜的零部件的定位時不會阻礙焊接通道；能滿足對不同形式的待焊接工件板的夾緊定位，左、右夾緊臂的作用力均勻，夾緊的可靠性好。

圖1是本實用新型的結構示意圖。圖中:1、基座，11、加強板，2、氣缸，21、氣缸連桿，3、安裝座，31、側板，32，底板，4、
左支桿，5、右支桿，6、左夾緊臂，7、右夾緊臂。
具體實施方式
下面通過具體實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的具體說明。實施例:如圖1所示的一種夾具的氣動夾緊結構，包括基座I和氣缸2，基座I呈倒T形，基座I上焊接有加強板11，基座I的底端開設有用于氣動夾緊結構與夾具固定的固定孔，氣缸2通過螺栓豎直固定在基座I上，本實施的氣缸2采用單作用氣缸，氣缸2的活塞桿上固定安裝有活塞連桿21，基座I的頂端安裝有安裝座3，安裝座3與基座I螺栓連接，安裝座3由側板31和底板32焊接而成，安裝座3的橫截面呈L形，側板31的頂端安裝有左支桿4，左支桿4與側板31螺栓連接，左支桿4上裝配有左夾緊臂6，其中，左夾緊臂6上開設有通孔，左夾緊臂6通過通孔與轉軸的配合與左支桿4轉動連接，底板32上安裝有右支桿5，右支桿5上裝配有右夾緊臂7，其中，右夾緊臂7上開設有通孔，右夾緊臂7通過通孔與轉軸的配合與右支桿5轉動連接，左、右夾緊臂的尾端均開設有通孔，左、右夾緊臂的尾端通過通孔與轉軸的配合與活塞連桿21轉動連接。使用時，將氣動夾緊結構與夾具螺栓連接固定，將氣動夾緊機構的左、右夾緊臂穿過待焊接的工件板的定位孔，氣缸2與氣源連接，開啟氣源，氣缸2的活塞桿伸出，活塞連桿21向上運動，進而帶動左、右夾緊臂同時向下運動，左、右夾緊臂與待焊接的工件板定位孔周圍的部分抵接，對待焊接的工件板施加作用力，完成夾緊定位；當焊接完畢后，關閉氣源，氣缸2的活塞桿縮進，氣缸連桿21向下運動，進而帶動左、右夾緊臂同時向上運動，左、右夾緊臂離開焊接后的工件板，解除夾緊定位。以上所述的實施例只是本實用新型的一種較佳的方案，并非對本實用新型作任何形式上的限制，在不超出權利要求所記載的技術方案的前提下還有其它的變體及改型。
權利要求1.一種夾具的氣動夾緊結構，包括基座(I)和豎直固定設置的氣缸(2)，其特征在于，氣缸(2)的活塞桿上豎直固定設有氣缸連桿(21)，基座(I)的頂端固定設有安裝座(3)，安裝座(3 )的兩側分別固定設有左支桿(4)和右支桿(5 )，所述左支桿(4)上轉動連接有左夾緊臂(6)，所述右支桿(5)上轉動連接有右夾緊臂(7)，左、右夾緊臂均與氣缸連桿(21)轉動連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種夾具的氣動夾緊結構，其特征在于，安裝座(3)由側板(31)和底板(32)構成，安裝座(3)的橫截面呈L形，左支桿(4)與側板(31)螺栓連接，右支桿(5 )與底板(32 )螺栓連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種夾具的氣動夾緊結構，其特征在于，左、右夾緊臂的尾端均設有通孔，左、右夾緊臂通過通孔與轉軸的配合與氣缸連桿(21)轉動連接。
4.根據(jù)權利要求1或2或3所述的一種夾具的氣動夾緊結構，其特征在于，基座(I)呈倒T形，氣缸(2)與基座(I)螺栓連接，基座(I)底端設有用于將氣動夾緊結構固定在夾具上的固定孔，基座(I)與夾具螺栓連接。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種夾具的氣動夾緊結構，其特征在于，基座(I)設有加強板(11)，加強板(11)與基座(I)焊接。
6.根據(jù)權利要求1或2或3所述的一種夾具的氣動夾緊結構，其特征在于，氣缸(2)為單作用氣缸。
專利摘要本實用新型涉及一種焊接夾具，尤其涉及一種夾具的氣動夾緊結構。該夾具的氣動夾緊結構，包括基座和豎直固定設置的氣缸，氣缸的活塞桿上豎直固定設有氣缸連桿，基座的頂端固定設有安裝座，安裝座的兩側分別固定設有左支桿和右支桿，所述左支桿上轉動連接有左夾緊臂，所述右支桿上轉動連接有右夾緊臂，左、右夾緊臂的尾端均與氣缸連桿轉動連接。本實用新型將兩個夾緊臂集成在一個結構內(nèi)，簡化了夾具，夾具的體積變小，便于安裝和操作。
文檔編號B23K37/04GK203062143SQ20122070521
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月19日 優(yōu)先權日2012年12月19日
發(fā)明者王德勝, 王紀, 吉志賓, 李紅, 趙紅貞, 王良, 程文安, 鄭偉 申請人:濟南吉利汽車有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司