專(zhuān)利名稱(chēng)：套筒裝入卷筒軸上的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于軋機(jī)設(shè)備，涉及一種套筒裝入卷筒軸上的裝置。特別適用于冷軋或精整機(jī)組中的卷取機(jī)卷筒軸上裝套筒用。
背景技術(shù)：
眾所周知，在冷軋或精整機(jī)組中，當(dāng)軋制或精整較薄帶材時(shí)，需要有套筒輔助卷取，目的是為防止帶卷發(fā)生塌卷。這就需要將套筒裝入卷取機(jī)卷筒軸上的裝置，而目前采用的套筒裝入卷取機(jī)卷筒軸上的裝置，主要用于冷軋或精整機(jī)組速度較高的工況條件下，其結(jié)構(gòu)包括裝入裝置、橫向移動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)橫向軌道上的車(chē)體，并在兩軌道之間裝設(shè)由升降液壓缸驅(qū)動(dòng)托頭作垂直的上、下運(yùn)動(dòng)的升降小車(chē)，主要用于將裝入裝置運(yùn)來(lái)的的套筒能準(zhǔn)確裝入到卷取機(jī)卷筒軸上。其中運(yùn)送套筒用的裝入裝置，既結(jié)構(gòu)龐大，復(fù)雜，占地和投資成本較高。但當(dāng)在要求速度不高的冷軋或精整機(jī)組中，就不需要采用上述復(fù)雜和制造成本高的套筒裝入卷取機(jī)卷筒軸上的裝置。因此，針對(duì)上述技術(shù)存在的缺點(diǎn)和不足之處，研究開(kāi)發(fā)適用于速度不高的冷軋或精整機(jī)組的一種將套筒裝入卷筒軸上的裝置，是十分必要的。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型旨在為了避免上述技術(shù)中存在的缺點(diǎn)和不足，秉著能適用于速度要求不高的冷軋或精整機(jī)組中出發(fā)，并與升降小車(chē)配合，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和制造成本低的目的，而提供一種套筒裝入卷筒軸上的裝置，該裝置不僅設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，而且具有操作簡(jiǎn)單實(shí)用，提高效率，安全可靠，自動(dòng)控制，占地面積小和制造成本低等特點(diǎn)。本實(shí)用新型的目的是采用如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:所述的套筒裝入卷筒軸上的裝置，包括軌道和液壓升降小車(chē)，其特征在于:與卷筒位置相對(duì)應(yīng)的加工地面上裝設(shè)套筒的裝入裝置，所述的裝入裝置由液壓升降小車(chē)、液壓的移動(dòng)架、軌道支架、套筒筐、安全銷(xiāo)桿和液壓的翻板機(jī)構(gòu)組成，與卷筒軸中心相一致的加工地面處裝設(shè)將套筒準(zhǔn)確裝入卷取機(jī)卷筒軸上的升降小車(chē)，與其升降小車(chē)位置相垂直的加工地面上依序裝設(shè)軌道支架、液壓的翻板組件和套筒筐；所述的軌道支架底面安裝在具有a角為1° ^ a ^ 5°斜度的坡面上；沿其軌道支架的軌道內(nèi)裝設(shè)液壓的移動(dòng)架，所述的液壓的移動(dòng)架由甲液壓缸、移動(dòng)架體、擋塊和車(chē)輪組成，所述的移動(dòng)架體為鋼制的U型架，其移動(dòng)架體前端裝設(shè)防止套筒從移動(dòng)架上滾落的多個(gè)擋塊，其移動(dòng)架體后端底部?jī)蓚?cè)對(duì)稱(chēng)裝設(shè)沿軌道支架中的軌道運(yùn)動(dòng)的車(chē)輪，通過(guò)驅(qū)動(dòng)甲液壓缸實(shí)現(xiàn)移動(dòng)架體的前、后運(yùn)動(dòng) ；繼軌道支架后裝設(shè)能容納多個(gè)容納多個(gè)套筒的套筒筐，所述的套筒筐由底板、兩側(cè)板和后端板經(jīng)拼接組成的前端開(kāi)口后端封閉的U型橫截面的梯形筐體，靠近軌道支架側(cè)的套筒筐底面居中豁口處裝設(shè)液壓的翻板組件；與其套筒筐內(nèi)前端兩套筒之間位置相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)板面上對(duì)稱(chēng)裝設(shè)兩安全銷(xiāo)桿；所述的軌道支架與液壓的翻板組件之間的一側(cè)地面上裝設(shè)光電開(kāi)關(guān)，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)套筒框內(nèi)是否存在套筒。本實(shí)用新型的原理和特點(diǎn)分述于下:一、其套筒筐為U型橫截面的梯形筐體，一面開(kāi)口，其它三面由鋼板焊接，主要由底板，側(cè)板，橫梁，筋板，吊孔和安全銷(xiāo)桿組成。底板開(kāi)一豁口，目的是為躲翻板機(jī)構(gòu)。側(cè)板為梯型結(jié)構(gòu)，其中一側(cè)用于裝入套筒，該形狀既可用天車(chē)也可用叉車(chē)來(lái)裝入套筒。橫梁和筋板主要對(duì)套筒框起加強(qiáng)和固定作用。吊孔用于天車(chē)起吊套筒框，吊孔位置需要套筒框和套筒一起做重心試驗(yàn)確定位置。其安全銷(xiāo)用于起吊前將兩側(cè)套筒筐的兩個(gè)安全銷(xiāo)插入套筒框銷(xiāo)孔中，擋住套筒不讓其從開(kāi)口側(cè)掉下。二、其軌道支架:主要由軌道，H型鋼，底板，側(cè)導(dǎo)板和筋板組成。底板為斜面，斜度1° ^ a ^ 5°方便套筒滾落到移動(dòng)架上。側(cè)導(dǎo)板用于導(dǎo)向，防止套筒偏離。其中與套筒框相連的一側(cè)為喇叭口，方便套筒滾下。三、移動(dòng)架:由U型架，擋塊，車(chē)軸和輪子組成。U型架由鋼板焊接而成，用于將套筒送入線(xiàn)內(nèi)。擋塊用于防止套筒從移動(dòng)架上滾落。輪子通過(guò)車(chē)軸與U型架相連接，通過(guò)甲液壓缸在軌道內(nèi)移動(dòng)。四、液壓的翻板組件:主要由乙液壓缸，支座和銅套組成；支座上由銅套與乙液壓缸耳軸連接，通過(guò)地腳螺栓固定于地基上。五、其軌道支架與液壓的翻板組件之間的一側(cè)地面上裝設(shè)的光電開(kāi)關(guān):用于檢測(cè)套筒框內(nèi)是否還有套筒。綜合以上所采取的技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。因此，本實(shí)用新型不僅設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，而且具有操作簡(jiǎn)單實(shí)用，提高效率，安全可靠，自動(dòng)控制，占地面積小和制造成本低等特點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
本實(shí)用新型有二幅附圖。其中:附


圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是
圖1的俯視圖。圖中:1、套筒筐，2、翻板組件，3、乙液壓缸，4、軌道支架，5、移動(dòng)架，6、甲液壓缸，7、套筒，8、升降小車(chē)，9、光電開(kāi)關(guān)，10、托頭，11、擋塊，12、卷筒軸，13、安全銷(xiāo)桿，14、吊孔，15、軌道。
具體實(shí)施方式
圖1所示是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，它是在2800mm鋁板不可逆冷軋機(jī)安裝的套筒裝入卷筒軸上的裝置，包括電動(dòng)橫向移動(dòng)軌道和液壓升降小車(chē)，其特征在于:與卷筒位置相對(duì)應(yīng)的加工地面上裝設(shè)套筒的裝入裝置，所述的裝入裝置由液壓升降小車(chē)8、液壓的移動(dòng)架5、軌道支架4、套筒筐1、安全銷(xiāo)桿13和液壓的翻板機(jī)構(gòu)組成，與卷筒軸12中心相一致的加工地面處裝設(shè)將套筒準(zhǔn)確裝入卷取機(jī)卷筒軸上的升降小車(chē)，與其升降小車(chē)位置相垂直的加工地面上依序裝設(shè)軌道支架4、液壓的翻板組件和套筒筐I ;所述的軌道支架4底面連接在具有a角為1° ^ a ^ 5°斜度的坡面上；沿其軌道支架4的軌道內(nèi)裝設(shè)液壓的移動(dòng)架5，所述的液壓的移動(dòng)架5由甲液壓缸6、移動(dòng)架體、擋塊11和車(chē)輪組成，所述的移動(dòng)架體為鋼制的U型架，其移動(dòng)架體前端裝設(shè)防止套筒從移動(dòng)架上滾落的多個(gè)擋塊10，其移動(dòng)架體后端底部?jī)蓚?cè)對(duì)稱(chēng)裝設(shè)沿軌道支架4中的軌道運(yùn)動(dòng)的車(chē)輪，通過(guò)驅(qū)動(dòng)甲液壓缸6實(shí)現(xiàn)移動(dòng)架體的前、后運(yùn)動(dòng)；繼軌道支架4后裝設(shè)能容納多個(gè)套筒7的套筒筐I ;而本具體實(shí)施例為容納5個(gè)套筒7的套筒筐1，所述的套筒筐I由底板、兩側(cè)板和后端板經(jīng)拼接組成的前端開(kāi)口后端封閉的U型橫截面的梯形筐體，靠近軌道支架4側(cè)的套筒筐I底面居中豁口處裝設(shè)液壓的翻板組件2 ;與其套筒筐I內(nèi)前端兩套筒7之間位置相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)板面上對(duì)稱(chēng)裝設(shè)兩安全銷(xiāo)桿13;所述的軌道支架4與液壓的翻板組件之間的一側(cè)地面上裝設(shè)光電開(kāi)關(guān)9，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)套筒框I內(nèi)是否存在套筒7。所述的電動(dòng)橫向移動(dòng)軌道和液壓升降小車(chē)8由托頭10，車(chē)體，車(chē)軸和輪子，軌道，升降液壓缸和移動(dòng)電機(jī)裝置組成。所述的軌道支架4由H型鋼軌道，底板，側(cè)導(dǎo)板和筋板組成，于相互平行的兩軌道上設(shè)置由H型鋼和底板制成的架體，其底板通過(guò)螺栓連接在a角為1° ^ a ^ 5°斜度的坡面上；實(shí)現(xiàn)便于套筒自動(dòng)滾落到移動(dòng)架上；其側(cè)導(dǎo)板用于導(dǎo)向，防止套筒7偏離；與套筒筐I相連的一側(cè)為喇叭 口 ；于架體設(shè)有加強(qiáng)用的筋板。所述的翻板組件2由翻板，支座墊板和銅套組成；其支座通過(guò)銅套與翻板中的軸連接，翻板通過(guò)軸實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，支座通過(guò)地腳螺栓與地基固定；其墊板為橡膠板，通過(guò)螺栓與翻板固定，實(shí)現(xiàn)對(duì)套筒的緩沖。所述的套筒筐I的頂部設(shè)有吊裝用的吊孔14 ;其筐體內(nèi)與筐體外分別設(shè)有加強(qiáng)筋塊。本具體實(shí)施例的操作分述如下:A、上套筒過(guò)程:1、翻板組件2動(dòng)作將一個(gè)套筒放行，套筒7在底板上滾到移動(dòng)架5伸出臂上停止，等待裝套筒7 ；2、升降小車(chē)8托頭10在最低位時(shí)，行走至該裝置中心線(xiàn)位置停止；3、移動(dòng)架5在甲液壓缸6的驅(qū)動(dòng)下伸出，伸出臂帶套筒一起停在升降小車(chē)托頭10上方；4、升降小車(chē)8托頭10提升，將套筒7托到升降小車(chē)8的托頭10上；5、移動(dòng)架5退回到初始位置，然后翻板組件動(dòng)作將下個(gè)套筒7滾到伸出臂上停止，等待下一次裝套筒7 ；6、升降小車(chē)8托頭10繼續(xù)提升，當(dāng)套筒中心和卷取機(jī)卷筒軸中心高度一致時(shí)停止，然后升降小車(chē)8在電機(jī)的帶動(dòng)下運(yùn)行到卷筒軸12下方，將套筒7裝入到卷筒軸12上；B、套筒筐監(jiān)測(cè)和更換:當(dāng)套筒筐I沒(méi)有套筒7時(shí)，光電開(kāi)關(guān)9可以檢測(cè)到，然后發(fā)出信號(hào)，天車(chē)將空套筒筐I調(diào)離放到線(xiàn)外。裝套筒和卸套筒裝置中的套筒筐I可以互換，天車(chē)可以一次將5個(gè)套筒放到出口上套筒處，可以節(jié)省不少時(shí)間。以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，所有熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型公開(kāi)的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其本實(shí)用新型的構(gòu)思加以等同替換或改變均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種套筒裝入卷筒軸上的裝置，包括軌道和液壓升降小車(chē)，其特征在于:與卷筒位置相對(duì)應(yīng)的加工地面上裝設(shè)套筒的裝入裝置，所述的裝入裝置由液壓升降小車(chē)(8)、液壓的移動(dòng)架(5)、軌道支架(4)、套筒筐(I)、安全銷(xiāo)桿(13)和液壓的翻板機(jī)構(gòu)組成，與卷筒軸(12)中心相一致的加工地面處裝設(shè)將套筒準(zhǔn)確裝入卷取機(jī)卷筒軸上的升降小車(chē)，與其升降小車(chē)位置相垂直的加工地面上依序裝設(shè)軌道支架(4)、液壓的翻板組件和套筒筐(I);所述的軌道支架(4)底面連接在具有a角為1° f a = 5°斜度的坡面上；沿其軌道支架(4)的軌道內(nèi)裝設(shè)液壓的移動(dòng)架(5)，所述的液壓的移動(dòng)架(5)由甲液壓缸(6)、移動(dòng)架體、擋塊(11)和車(chē)輪組成，所述的移動(dòng)架體為鋼制的U型架，其移動(dòng)架體前端裝設(shè)防止套筒從移動(dòng)架上滾落的多個(gè)擋塊(11)，其移動(dòng)架體后端底部?jī)蓚?cè)對(duì)稱(chēng)裝設(shè)沿軌道支架(4)中的軌道運(yùn)動(dòng)的車(chē)輪，通過(guò)驅(qū)動(dòng)甲液壓缸(6)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)架體的前、后運(yùn)動(dòng)；繼軌道支架(4)后裝設(shè)能容納多個(gè)套筒(7)的套筒筐(1)，所述的套筒筐(I)由底板、兩側(cè)板和后端板經(jīng)拼接組成的前端開(kāi)口后端封閉的U型橫截面的梯形筐體，靠近軌道支架(4)側(cè)的套筒筐(I)底面居中豁口處裝設(shè)液壓的翻板組件(2);與其套筒筐(I)內(nèi)前端兩套筒(7)之間位置相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)板面上對(duì)稱(chēng)裝設(shè)兩安全銷(xiāo)桿(13);所述的軌道支架(4)與液壓的翻板組件(2)之間的一側(cè)地面上裝設(shè)光電開(kāi)關(guān)(9 )，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)套筒框(I)內(nèi)是否存在套筒(7 )。
2.按權(quán)利要求1所述的一種套筒裝入卷筒軸上的裝置，其特征在于:所述的軌道支架(4)由H型鋼軌道，底板，側(cè)導(dǎo)板和筋板組成，于相互平行的兩軌道上設(shè)置由H型鋼和底板制成的架體，其底板通過(guò)螺栓連接在a角為1° = a = 5°斜度的坡面上；實(shí)現(xiàn)便于套筒自動(dòng)滾落到移動(dòng)架上；其側(cè)導(dǎo)板用于導(dǎo)向，防止套筒(7)偏離；與套筒筐(I)相連的一側(cè)為喇叭口 ；于架體設(shè)有加強(qiáng)用的筋板。
3.按權(quán)利要求1所述的一種套筒裝入卷筒軸上的裝置，其特征在于:所述的翻板組件(2)由翻板，支座墊板和銅套組成；其支座通過(guò)銅套與翻板中的軸連接，翻板通過(guò)軸實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，支座通過(guò)地腳螺栓與地基固定；其墊板為橡膠板，通過(guò)螺栓與翻板固定，實(shí)現(xiàn)對(duì)套筒的緩沖。
4.按權(quán)利要求1所述的一種套筒裝入卷筒軸上的裝置，其特征在于:所述的套筒筐(I)的頂部設(shè)有吊裝用的吊孔(14)，其筐體內(nèi)與筐體外分別設(shè)有加強(qiáng)筋塊。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于軋機(jī)設(shè)備，涉及一種套筒裝入卷筒軸上的裝置。特別適用于冷軋或精整機(jī)組中的卷取機(jī)卷筒軸上裝套筒用；其特征在于與卷筒位置相對(duì)應(yīng)的加工地面上裝套筒的裝入裝置，所述的裝入裝置由液壓升降小車(chē)、液壓的移動(dòng)架、軌道支架、套筒筐、安全銷(xiāo)桿和液壓的翻板機(jī)構(gòu)組成，與升降小車(chē)位置相垂直的加工地面上依序裝設(shè)軌道支架、液壓的翻板組件和套筒筐；其軌道支架底面安裝在具有α角為1°≦α≦5°斜度的坡面上；沿其軌道支架的軌道內(nèi)裝設(shè)液壓的移動(dòng)架，所述的液壓的移動(dòng)架由甲液壓缸、移動(dòng)架體、擋塊和車(chē)輪組成，本實(shí)用新型不僅設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，而且具有操作簡(jiǎn)單實(shí)用，提高效率，安全可靠，自動(dòng)控制，占地面積小和制造成本低等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B21C47/00GK203018483SQ20122064636
公開(kāi)日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月29日
發(fā)明者孫劍亭, 高成章, 毛朝暉 申請(qǐng)人:一重集團(tuán)大連設(shè)計(jì)研究院有限公司, 中國(guó)第一重型機(jī)械股份公司