專利名稱：一種限位保證裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛裝配技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車貨箱焊接縱梁限位保證裝置。
背景技術(shù)：
目前載貨汽車在進(jìn)行裝載貨物時(shí)，應(yīng)具有裝載能力及強(qiáng)度大的貨廂，在貨廂中貨箱限位必不可少，保證貨廂相對(duì)駕駛室的距離。目前，汽車貨箱品種繁多，每一種貨箱在生產(chǎn)制造過(guò)程中都需要工裝來(lái)保證，每個(gè)貨廂底板長(zhǎng)短、寬窄、縱梁外寬、限位方式都不一樣，這就需要用很多的底板工裝來(lái)保證，即不同貨廂需要不同工裝。市場(chǎng)上車輛的貨廂均采用縱梁限位或貨箱限位支架來(lái)進(jìn)行限位，這樣對(duì)保證貨箱縱梁或貨箱限位支架的焊接要求非常高，因此，操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力，成本高，效率低下。因此，針對(duì)以上不足，本實(shí)用新型提供了一種限位保證裝置。
發(fā)明內(nèi)容(一)要解決的技術(shù)問(wèn)題本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有不同貨廂需要不同工裝進(jìn)行安裝，操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力，成本高，效率低下的問(wèn)題。(二)技術(shù)方案為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種限位保證裝置，該限位保證裝置包括橫臂、支撐桿及固定座，所述橫臂的一端貫穿于所述支撐桿，另一端可拆卸的設(shè)有定位頭，所述支撐桿的一端插入所述固定座中。其中，所述固定座上設(shè)有至少一個(gè)突起，所述突起上設(shè)有孔，所述支撐桿的一端插入所述突起的孔中。其中，所述突起的孔為方孔。其中，所述定位頭的一端貫穿于所述橫臂。其中，該限位保證裝置還包括第一緊固件及第二緊固件，通過(guò)所述第一緊固件將所述橫臂及支撐桿緊固定位，通過(guò)所述第二緊固件將所述橫臂及定位頭緊固定位。其中，所述第一緊固件及第二緊固件均為螺栓。其中，所述定位頭的形狀與其所定位的限位塊的形狀相對(duì)應(yīng)。(三)有益效果本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn):通過(guò)將橫臂的一端貫穿于支撐桿，另一端可拆卸的設(shè)有定位頭，所述支撐桿的一端插入固定座中。這樣實(shí)現(xiàn)了不同貨廂底板在同一個(gè)工裝上就可以實(shí)現(xiàn)安裝，且該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，操作方便。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例限位保證裝置的立體示意圖。[0018]圖中:1:定位頭；2:橫臂；3:支撐桿；4:固定座；5:第一緊固件；6:第二緊固件。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“內(nèi)”、
“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種限位保證裝置，該限位保證裝置包括橫臂2、支撐桿3及固定座4，所述橫臂2的一端貫穿于所述支撐桿3，另一端可拆卸的設(shè)有定位頭1，所述支撐桿3的一端插入所述固定座4中。優(yōu)選的，所述定位頭I的一端貫穿于所述橫臂2，這樣就將汽車貨廂底板總焊接工裝可以通過(guò)此裝置由多個(gè)變?yōu)橐粋€(gè)，保證了工裝的正常使用。這樣可將汽車貨廂類型歸納分類，在生產(chǎn)中可以達(dá)到投入盡量少的工裝成本來(lái)完成裝配工作。所述固定座4上設(shè)有至少一個(gè)突起，本實(shí)施例中設(shè)有兩個(gè)突起，所述突起為中空結(jié)構(gòu)，即凸起上設(shè)有孔，所述支撐桿3的一端插入所述突起的孔中。處于便捷性考慮，優(yōu)選的，所述突起上的孔為方孔，所述支撐桿3的一端也為方孔，這樣，可實(shí)現(xiàn)所述支撐桿3快速便捷的插入所述固定座4中，并且保證了所述支撐桿3在所述固定座4內(nèi)不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)或者扭動(dòng)。該限位保證裝置還包括第一緊固件5及第二緊固件6，通過(guò)所述第一緊固件5將所述橫臂2及支撐桿3緊固定位，通過(guò)所述第二緊固件6將所述橫臂2及定位頭I緊固定位。出于成本及安裝工藝的考慮，優(yōu)選的，所述第一緊固件5及第二緊固件6采用螺栓，這樣，可以根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)裝配的需要，調(diào)節(jié)所述橫臂2在支撐桿3中的橫向位置，調(diào)節(jié)好之后，采用第一緊固件5將所述橫臂2與支撐桿3緊固定位。同樣，根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)裝配的需要，調(diào)節(jié)所述定位頭I在橫臂2中的縱向位置，調(diào)節(jié)好之后，采用第二緊固件6將所述定位頭I與橫臂2緊固定位。這樣，完全實(shí)現(xiàn)了定位頭I在橫向和縱向的移動(dòng)定位，同時(shí)，所述定位頭I能隨時(shí)更換，能適合多種限位方式的安裝。而且所述定位頭I在不使用時(shí)可方便快捷的拆裝下來(lái)，避免了與其它零件發(fā)生干涉。所述定位頭I的形狀與其所定位的限位塊形狀相對(duì)應(yīng)，即所述定位頭I與限位塊外形吻合，定位頭I對(duì)限位塊起到定位作用，所述定位頭I可以有一種或多種形式，通過(guò)本裝置即可實(shí)現(xiàn)定位頭I的隨時(shí)更換。使用時(shí)，將固定座4固定在底板工裝上，分別裝上支撐桿3、橫臂2及定位頭I。通過(guò)調(diào)節(jié)橫臂2可進(jìn)行不同寬度(即橫向)限位的焊接，調(diào)節(jié)定位頭I的高低(即縱向)可進(jìn)行不同高度的限位的焊接。調(diào)整好后將第一緊固件5及第二緊固件6緊固即可進(jìn)行批量焊接生產(chǎn)。更換產(chǎn)品時(shí)將支撐桿3取出，插到更換產(chǎn)品的固定座4上，通過(guò)調(diào)節(jié)橫臂2及定位頭I的位置即可進(jìn)行生產(chǎn)。綜上所述，通過(guò)將橫臂的一端貫穿于支撐桿，另一端可拆卸的設(shè)有定位頭，所述支撐桿的一端插入固定座中。這樣實(shí)現(xiàn)了不同貨廂底板在同一個(gè)工裝上就可以實(shí)現(xiàn)安裝，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，操作方便。以上所述僅是本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保證范圍。
權(quán)利要求1.一種限位保證裝置，其特征在于:包括橫臂(2)、支撐桿(3)及固定座(4)，所述橫臂(2)的一端貫穿于所述支撐桿(3)，另一端可拆卸的設(shè)有定位頭(1)，所述支撐桿(3)的一端插入所述固定座(4)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限位保證裝置，其特征在于:所述固定座(4)上設(shè)有至少一個(gè)突起，所述突起上設(shè)有孔，所述支撐桿(3)的一端插入所述突起的孔中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的限位保證裝置，其特征在于:所述突起上的孔為方孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限位保證裝置，其特征在于:所述定位頭(I)的一端貫穿于所述橫臂(2)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的限位保證裝置，其特征在于:還包括第一緊固件(5)及第二緊固件(6)，通過(guò)所述第一緊固件(5)將所述橫臂(2)及支撐桿(3)緊固定位，通過(guò)所述第二緊固件(6 )將所述橫臂(2 )及定位頭(I)緊固定位。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的限位保證裝置，其特征在于:所述第一緊固件(5)及第二緊固件(6)均為螺栓。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限位保證裝置，其特征在于:所述定位頭(I)的形狀與其所定位的限位塊的形狀相對(duì)應(yīng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及車輛裝配技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種限位保證裝置。該限位保證裝置包括橫臂、支撐桿及固定座，所述橫臂的一端貫穿于所述支撐桿，另一端可拆卸的設(shè)有定位頭，所述支撐桿的一端插入所述固定座中。這樣實(shí)現(xiàn)了不同貨廂底板在同一個(gè)工裝上就可以實(shí)現(xiàn)安裝，且該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，操作方便。
文檔編號(hào)B23K37/04GK203018953SQ201220646230
公開(kāi)日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月29日
發(fā)明者龔江周 申請(qǐng)人:北汽福田汽車股份有限公司