專利名稱：車(chē)輪輪緣的焊修設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
車(chē)輪輪緣的焊修設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域:本實(shí)用新型涉及ー種車(chē)輪輪緣的焊修設(shè)備。
背景技術(shù)：
:目前由于ー些礦山采用直徑為<j5650mm的小車(chē)輪，所用軌道曲線多，曲線半徑較小，對(duì)車(chē)輪的磨耗特別是輪緣的磨耗特別嚴(yán)重，輪緣焊修量很大，手工焊修不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作環(huán)境惡劣，而且焊接質(zhì)量也難以保證。發(fā)明內(nèi)容:本實(shí)用新型的目的是提供ー種車(chē)輪輪緣的焊修設(shè)備，實(shí)現(xiàn)車(chē)輪輪緣連續(xù)自動(dòng)焊修。上述的目的通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):ー種車(chē)輪輪緣的焊修設(shè)備，其組成包括:去掉走行部分的埋弧焊機(jī)焊車(chē)，所述的埋弧焊機(jī)焊車(chē)安裝在帶水平移動(dòng)支座的支架上，待焊修輪焊修時(shí)置于車(chē)輪滾動(dòng)裝置的滾輪上，所述的車(chē)輪滾動(dòng)裝置下方安裝車(chē)輪氣動(dòng)頂出機(jī)構(gòu)，所述的車(chē)輪滾動(dòng)裝置的一側(cè)安裝有輪對(duì)氣動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置，所述的車(chē)輪滾動(dòng)裝置上方及下方安裝焊劑氣動(dòng)輸送及回用系統(tǒng)。所述的車(chē)輪輪緣的焊修設(shè)備，所述的車(chē)輪氣動(dòng)頂出機(jī)構(gòu)與焊修完成的車(chē)輪連接，所述的焊劑氣動(dòng)輸送及回用系統(tǒng)包括安裝在待焊修輪上方的焊劑供料裝置，所述的焊劑供料裝置與焊劑過(guò)濾、存儲(chǔ)及壓カ輸送裝置通過(guò)軟管連接。所述的車(chē)輪輪緣的焊修設(shè)備，所述的車(chē)輪滾動(dòng)裝置上設(shè)有調(diào)速電機(jī)、減速器、傳動(dòng)軸、滾輪及支架。所述的車(chē)輪輪緣的焊修設(shè)備，所述的焊劑氣動(dòng)輸送及回用系統(tǒng)由氣動(dòng)管路、閥門(mén)、氣缸及焊劑存儲(chǔ)裝置、供料裝置連接而成。所述的車(chē)輪輪緣的焊修設(shè)備，所述的車(chē)輪氣動(dòng)頂出機(jī)構(gòu)由氣動(dòng)管路、閥門(mén)、氣缸連接而成。所述的車(chē)輪輪緣的焊修設(shè)備，所述的氣動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置由氣動(dòng)管路、閥門(mén)、氣缸連接而成。有益效果:1.本實(shí)用新型是為了滿足礦山運(yùn)輸企業(yè)對(duì)車(chē)輪輪緣焊修的需要設(shè)計(jì)制造的，該裝置廣泛地采用了現(xiàn)代氣動(dòng)動(dòng)カ裝置技術(shù)、機(jī)械傳動(dòng)等技術(shù)，具有可移動(dòng)調(diào)整位置的支架及輪對(duì)滾動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)輪緣連續(xù)自動(dòng)焊修。2.本實(shí)用新型設(shè)有焊劑上下料斗及回送裝置，在保證焊劑覆蓋效果的同時(shí)，可實(shí)現(xiàn)散落焊劑的回收再利用，具操作簡(jiǎn)便、效率高及焊修成本低等特點(diǎn)。


:附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
:實(shí)施例1:ー種車(chē)輪輪緣的焊修設(shè)備，其組成包括:去掉走行部分的埋弧焊機(jī)焊車(chē)1，所述的埋弧焊機(jī)焊車(chē)安裝在帶水平移動(dòng)支座的支架6上，待焊修輪焊修時(shí)置于車(chē)輪滾動(dòng)裝置2的滾輪上，所述的車(chē)輪滾動(dòng)裝置下方安裝車(chē)輪氣動(dòng)頂出機(jī)構(gòu)3，所述的車(chē)輪滾動(dòng)裝置的ー側(cè)安裝有輪對(duì)氣動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置4，所述的車(chē)輪滾動(dòng)裝置一端通過(guò)軌道與輪對(duì)氣動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置連接，所述的車(chē)輪滾動(dòng)裝置上方及下方安裝焊劑氣動(dòng)輸送及回用系統(tǒng)5。實(shí)施例2:所述的車(chē)輪輪緣的焊修設(shè)備，所述的車(chē)輪氣動(dòng)頂出機(jī)構(gòu)與焊修完成的車(chē)輪連接，所述的車(chē)輪氣動(dòng)頂出機(jī)構(gòu)將焊修完成的車(chē)輪頂出車(chē)輪滾動(dòng)裝置，所述的輪對(duì)氣動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置用于待焊修輪對(duì)180°轉(zhuǎn)向及焊修完成輪對(duì)90°轉(zhuǎn)向；所述的焊劑氣動(dòng)輸送及回用系統(tǒng)包括:安裝在待焊修輪上方的焊劑供料裝置，所述的焊劑供料裝置與焊劑過(guò)濾裝置、存儲(chǔ)及壓カ輸送裝置通過(guò)軟管連接。實(shí)施例3:上述的車(chē)輪輪緣的焊修設(shè)備，所述的車(chē)輪滾動(dòng)裝置上設(shè)有調(diào)速電機(jī)、減速器、傳動(dòng)軸、滾輪及支架。實(shí)施例4:上述的車(chē)輪輪緣的焊修設(shè)備，所述的焊劑氣動(dòng)輸送及回用系統(tǒng)由氣動(dòng)管路、閥門(mén)、氣缸及焊劑存儲(chǔ)、供料裝置連接而成。實(shí)施例5:上述的車(chē)輪輪緣的焊修設(shè)備，所述的車(chē)輪氣動(dòng)頂出機(jī)構(gòu)由氣動(dòng)管路、閥門(mén)、氣缸連接而成。實(shí)施例6:上述的車(chē)輪輪緣的焊修設(shè)備，所述的氣動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置由氣動(dòng)管路、閥門(mén)、氣缸連接而成。工作過(guò)程:將待焊修輪對(duì)由軌道推入車(chē)輪滾動(dòng)裝置的滾輪上，通過(guò)前后左右移動(dòng)支架上的支座來(lái)調(diào)整焊槍到車(chē)輪上方合適位置后固定，通過(guò)調(diào)整焊機(jī)機(jī)頭上的調(diào)節(jié)手輪上移動(dòng)焊槍嘴高度至要求位置，啟動(dòng)車(chē)輪滾動(dòng)裝置使車(chē)輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)節(jié)焊機(jī)參數(shù)及焊槍角度進(jìn)行焊修；ー側(cè)車(chē)輪焊修完成后，由車(chē)輪氣動(dòng)頂出機(jī)構(gòu)將輪對(duì)頂出車(chē)輪滾動(dòng)裝置，推至輪對(duì)氣動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置處，進(jìn)行焊修輪對(duì)的180°旋轉(zhuǎn)，以實(shí)現(xiàn)另ー側(cè)車(chē)輪的焊修。
權(quán)利要求1.ー種車(chē)輪輪緣的焊修設(shè)備，其組成包括:去掉走行部分的埋弧焊機(jī)焊車(chē)，其特征是:所述的埋弧焊機(jī)焊車(chē)安裝在帶水平移動(dòng)支座的支架上，待焊修輪焊修時(shí)置于車(chē)輪滾動(dòng)裝置的滾輪上，所述的車(chē)輪滾動(dòng)裝置下方安裝車(chē)輪氣動(dòng)頂出機(jī)構(gòu)，所述的車(chē)輪滾動(dòng)裝置的一側(cè)安裝有輪對(duì)氣動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置，所述的車(chē)輪滾動(dòng)裝置上方及下方安裝焊劑氣動(dòng)輸送及回用系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輪輪緣的焊修設(shè)備，其特征是:所述的車(chē)輪氣動(dòng)頂出機(jī)構(gòu)與焊修完成的車(chē)輪連接，所述的焊劑氣動(dòng)輸送及回用系統(tǒng)包括安裝在待焊修輪上方的焊劑供料裝置，所述的焊劑供料裝置與焊劑過(guò)濾、存儲(chǔ)及壓カ輸送裝置通過(guò)軟管連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輪輪緣的焊修設(shè)備，其特征是:所述的車(chē)輪滾動(dòng)裝置上設(shè)有調(diào)速電機(jī)、減速器、傳動(dòng)軸、滾輪及支架。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車(chē)輪輪緣的焊修設(shè)備，其特征是:所述的焊劑氣動(dòng)輸送及回用系統(tǒng)由氣動(dòng)管路、閥門(mén)、氣缸及焊劑存儲(chǔ)裝置、供料裝置連接而成。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輪輪緣的焊修設(shè)備，其特征是:所述的車(chē)輪氣動(dòng)頂出機(jī)構(gòu)由氣動(dòng)管路、閥門(mén)、氣缸連接而成。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輪輪緣的焊修設(shè)備，其特征是:所述的氣動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置由氣動(dòng)管路、閥門(mén)、氣缸連接而成。
專利摘要車(chē)輪輪緣的焊修設(shè)備。目前由于一些礦山采用直徑為φ650mm的小車(chē)輪，所用軌道曲線多，曲線半徑較小，對(duì)車(chē)輪的磨耗特別是輪緣的磨耗特別嚴(yán)重，輪緣焊修量很大，手工焊修不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且焊接質(zhì)量也難以保證。本產(chǎn)品組成包括去掉走行部分的埋弧焊機(jī)焊車(chē)(1)，所述的埋弧焊機(jī)焊車(chē)安裝在帶水平移動(dòng)支座的支架(6)上，待焊修輪焊修時(shí)置于車(chē)輪滾動(dòng)裝置(2)的滾輪上，所述的車(chē)輪滾動(dòng)裝置下方安裝車(chē)輪氣動(dòng)頂出機(jī)構(gòu)(3)，所述的車(chē)輪滾動(dòng)裝置的一側(cè)安裝有輪對(duì)氣動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置(4)，所述的車(chē)輪滾動(dòng)裝置上方及下方安裝焊劑氣動(dòng)輸送及回用系統(tǒng)(5)。本產(chǎn)品操作簡(jiǎn)便、效率高及焊修成本低。
文檔編號(hào)B23K9/18GK202943353SQ20122059576
公開(kāi)日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2012年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月13日
發(fā)明者盧志強(qiáng), 王祖亭, 焦俊達(dá), 潘岢, 孫曉東, 蔡云鵬 申請(qǐng)人:哈爾濱軌道交通裝備有限責(zé)任公司