專利名稱：汽車天窗滑板包邊機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于生產(chǎn)汽車天窗滑板的機(jī)器，尤其是一種汽車天窗滑板包邊機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，與汽車配套的若干內(nèi)飾件均屬畸形件，其加工部位多為曲線、圓弧位移形成的曲面，如轎車天窗滑板包邊成型工藝，經(jīng)市場(chǎng)調(diào)研得知該工藝現(xiàn)大多還是采用人工操作，勞動(dòng)條件差，生產(chǎn)效率低，成本高，不能滿足生產(chǎn)廠家大批量生產(chǎn)的需要，隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，該類部件在生產(chǎn)中時(shí)常出現(xiàn)斷線；此外由于加工此類產(chǎn)品采用手工操作，成品質(zhì)量難以保證，報(bào)廢率高，由此增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本，使其經(jīng)濟(jì)效益受到影響。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、布局合理、便于操作以及可提高功效和產(chǎn)品質(zhì)量且適應(yīng)汽車工業(yè)大批量生產(chǎn)需求的汽車天窗滑板包邊機(jī)。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述汽車天窗滑板包邊機(jī)，在工作臺(tái)上固定有呈內(nèi)外兩側(cè)間隔設(shè)置的軸承座，在軸承座之間轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有翻轉(zhuǎn)軸，在翻轉(zhuǎn)軸上固定有面料框架；在工作臺(tái)的底架上安裝有頂升氣缸，在工作臺(tái)上固定有導(dǎo)向座，在導(dǎo)向座內(nèi)滑動(dòng)安裝有導(dǎo)向桿，氣缸的頂端部與導(dǎo)向桿的底端部相連，在導(dǎo)向桿的頂端部固定有安裝塊，在安裝塊上固定有基材框架，基材框架與面料框架配合，在工作臺(tái)上設(shè)有在面料框架與基材框架重疊后能將面料框架鎖緊的面料框架鎖緊機(jī)構(gòu)。所述面料框架鎖緊機(jī)構(gòu)包括在工作臺(tái)上固定的鎖緊座，在鎖緊座上安裝有鎖緊氣缸，在鎖緊座內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)架設(shè)有鎖緊軸，在鎖緊軸上固定有鎖緊板與驅(qū)動(dòng)板，驅(qū)動(dòng)板的一端與鎖緊氣缸的活塞桿端部相鉸接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，合理。確保操作的穩(wěn)定性、安全性，輕巧節(jié)能面程度高；定位方便；能提高生產(chǎn)效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，并能節(jié)約產(chǎn)品的制作成本和能源消耗成本。

圖1是本實(shí)用新型的立體圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖所示，該汽車天窗滑板包邊機(jī)，在工作臺(tái)I上固定有呈內(nèi)外兩側(cè)間隔設(shè)置的軸承座2，在軸承座2之間轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有翻轉(zhuǎn)軸3，在翻轉(zhuǎn)軸3上固定有面料框架4 ;在工作臺(tái)I的底架上安裝有頂升氣缸5，在工作臺(tái)I上固定有導(dǎo)向座6，在導(dǎo)向座6內(nèi)滑動(dòng)安裝有導(dǎo)向桿7,氣缸5的頂端部與導(dǎo)向桿7的底端部相連,在導(dǎo)向桿7的頂端部固定有安裝塊8,在安裝塊8上固定有基材框架9，在基材框架9的每條邊位置均設(shè)有所述的導(dǎo)向座6，基材框架9與面料框架4配合，在工作臺(tái)I上設(shè)有在面料框架4與基材框架9重疊后能將面料框架4鎖緊的面料框架鎖緊機(jī)構(gòu)。所述面料框架鎖緊機(jī)構(gòu)包括在工作臺(tái)I上固定的鎖緊座10，鎖緊座10安裝在基材框架9長(zhǎng)度方向的兩端部，在鎖緊座10上安裝有鎖緊氣缸11，在鎖緊座10內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)架設(shè)有鎖緊軸，在鎖緊軸上固定有鎖緊板13與驅(qū)動(dòng)板14，驅(qū)動(dòng)板14的一端與鎖緊氣缸11的活塞桿端部相鉸接。工作時(shí)，將汽車天窗面料固定在面料框架4上，面料框架4翻轉(zhuǎn)180°，使得面料框架4與基材框架9重疊，啟動(dòng)鎖緊氣缸11，使得鎖緊板13鎖緊面料框架4，啟動(dòng)頂升氣缸5，使得基材框架9上的汽車天窗基材與汽車天窗面料壓緊并貼合在一起，形成汽車天窗滑板。然后啟動(dòng)鎖緊氣缸11，使得鎖緊板13與面料框架4脫離，面料框架4反向翻轉(zhuǎn)180°，取下汽車天窗滑板，即完成一個(gè)工作循環(huán)。
權(quán)利要求1.一種汽車天窗滑板包邊機(jī)，其特征是:在工作臺(tái)(I)上固定有呈內(nèi)外兩側(cè)間隔設(shè)置的軸承座(2 )，在軸承座(2 )之間轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有翻轉(zhuǎn)軸(3 )，在翻轉(zhuǎn)軸(3 )上固定有面料框架(4);在工作臺(tái)(I)的底架上安裝有頂升氣缸(5)，在工作臺(tái)(I)上固定有導(dǎo)向座(6)，在導(dǎo)向座(6)內(nèi)滑動(dòng)安裝有導(dǎo)向桿(7)，氣缸(5)的頂端部與導(dǎo)向桿(7)的底端部相連，在導(dǎo)向桿(7)的頂端部固定有安裝塊(8)，在安裝塊(8)上固定有基材框架(9)，基材框架(9)與面料框架(4 )配合，在工作臺(tái)(I)上設(shè)有在面料框架(4 )與基材框架(9 )重疊后能將面料框架(4)鎖緊的面料框架鎖緊機(jī)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車天窗滑板包邊機(jī)，其特征是:所述面料框架鎖緊機(jī)構(gòu)包括在工作臺(tái)(I)上固定的鎖緊座(10)，在鎖緊座(10)上安裝有鎖緊氣缸(11)，在鎖緊座(10)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)架設(shè)有鎖緊軸，在鎖緊軸上固定有鎖緊板(13)與驅(qū)動(dòng)板(14)，驅(qū)動(dòng)板(14)的一端與鎖緊氣缸(11)的活塞桿端部相鉸接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車天窗滑板包邊機(jī)，在工作臺(tái)上固定有呈內(nèi)外兩側(cè)間隔設(shè)置的軸承座，在軸承座之間轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有翻轉(zhuǎn)軸，在翻轉(zhuǎn)軸上固定有面料框架；在工作臺(tái)的底架上安裝有頂升氣缸，在工作臺(tái)上固定有導(dǎo)向座，在導(dǎo)向座內(nèi)滑動(dòng)安裝有導(dǎo)向桿，氣缸的頂端部與導(dǎo)向桿的底端部相連，在導(dǎo)向桿的頂端部固定有安裝塊，在安裝塊上固定有基材框架，在工作臺(tái)上設(shè)有在面料框架與基材框架重疊后能將面料框架鎖緊的面料框架鎖緊機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，合理。確保操作的穩(wěn)定性、安全性，輕巧節(jié)能面程度高；定位方便；能提高生產(chǎn)效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，并能節(jié)約產(chǎn)品的制作成本和能源消耗成本。
文檔編號(hào)B21D39/00GK202910198SQ20122055572
公開(kāi)日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2012年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月26日
發(fā)明者巢俊 申請(qǐng)人:無(wú)錫吉興汽車聲學(xué)部件科技有限公司