專利名稱：用于退卸帶制動輪的輪對退輪機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及輪對退輪機，尤其是一種可同時退制動輪和車輪的退輪機。
背景技術(shù)：
鐵路車輛輪對有五個部件組裝成一個整體，即一根車軸、聯(lián)接在車軸兩端的兩個輪對及輪對與車軸之間實現(xiàn)滾動的軸承。軸承和車輪都是采用過盈配合壓裝到車軸兩端的。由于軸承和車輪都是運動件，運行一段時間就需要更換，而車軸是不動件，仍可繼續(xù)使用，壽命比軸承和車輪長。因此在輪對大修時需要將軸承、車輪退下，更換新的軸承和車輪。目前，國內(nèi)外的軸承壓入、退卸設備較為完善，車輪的壓入設備也很先進，但是車輪的退卸有專用設備，如各種輪對退輪機，可以方便地對火車輪對進行退輪。但是上述退輪機對帶有制動輪的火車輪對只能實現(xiàn)退輪，而無法對裝在軸上的制動輪進行拆卸，給該類的輪對拆卸帶來了不便。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是解決輪對退輪機不能拆卸輪對上制動輪的問題。為解決上述問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是用于退卸帶制動輪的輪對退輪機，它包括機架、固定在機架上的主液壓缸和副液壓缸，主液壓缸和副液壓缸之間的機架上固定有用來頂托輪對的兩個頂托油缸，其特征是所述的兩個頂托油缸之間的機架上連接有多個間距與輪對車輪和制動輪間距相適配的活動插板。采用上述技術(shù)方案，插板可以擋板車輪，進行退輪，退卸制動輪時擋要制動輪后的插板限制制動輪移動，從而輪對在主液壓缸和副液壓缸的擠壓下從制動輪上退卸下來。為方便拆裝插板，所述的活動插板是插接在機架上開設的插槽內(nèi)，實現(xiàn)連接在機架上的。本實用新型有益效果是本實用新型的插板能夠根據(jù)要求插接，這樣既可以退輪也可以退制動輪，因此增加退輪機的功能，方便了對制動輪的拆卸。

圖1為本實用新型示意圖。圖中，1、主液壓缸，2、機架，3、活動插板，4、頂托油缸，5、副液壓缸，6、連接螺栓，7、輪對，8、制動輪。
具體實施方式
如圖1所示，本實施例的用于退卸帶制動輪的輪對退輪機，它包括機架2、固定在機架2上的主液壓缸I和副液壓缸5,機架I由槽鋼和鋼板焊接構(gòu)成。主液壓缸I和副液壓缸5通過連接螺栓6固定在機架上。主液壓缸I和副液壓缸5之間的機架上固定有用來頂托輪對7的兩個頂托油缸4，兩個頂托油缸4之間的機架上連接有多個間距與輪對車輪和制動輪8間距相適配的活動插板3?；顒硬灏?是插接在機架上開設的插槽內(nèi)，實現(xiàn)連接在機架2上的。不使用時可把活動插板3從插槽內(nèi)拿下。
權(quán)利要求1.用于退卸帶制動輪的輪對退輪機，它包括機架(2)、固定在機架(2)上的主液壓缸 Cl)和副液壓缸(5)，主液壓缸(I)和副液壓缸(5)之間的機架上固定有用來頂托輪對(7) 的兩個頂托油缸(4)，其特征是所述的兩個頂托油缸(4)之間的機架上連接有多個間距與輪對車輪和制動輪間距相適配的活動插板(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于退卸帶制動輪的輪對退輪機，其特征是所述的活動插板 (3 )是插接在機架上開設的插槽內(nèi)，實現(xiàn)連接在機架(2 )上的。
專利摘要本實用新型公開了一種用于退卸帶制動輪的輪對退輪機，它包括機架(2)、主液壓缸(1)和副液壓缸(5)，主液壓缸(1)和副液壓缸(5)之間的機架上固定有用來頂托輪對(7)的兩個頂托油缸(4)，兩個頂托油缸(4)之間的機架上連接有多個間距與輪對車輪和制動輪間距相適配的活動插板(3)。本實用新型的插板能夠根據(jù)要求插接，這樣既可以退輪也可以退制動輪，因此增加退輪機的功能，方便了對制動輪的拆卸。
文檔編號B23P19/00GK202877822SQ201220548859
公開日2013年4月17日 申請日期2012年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月25日
發(fā)明者林政權(quán) 申請人:銅陵正前機械裝備制造有限公司