專利名稱：一種鋼珠的裝配設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及開關(guān)的裝配技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說涉及一種鋼珠的裝配設(shè)備。
背景技術(shù)：
原有的汽車風量開關(guān)是按照手工方式進行鋼珠裝配作業(yè)的。這樣作業(yè)操作比較困難，因為風量開關(guān)主體的兩側(cè)都要安裝鋼珠，易導(dǎo)致鋼珠彈出，使鋼珠掉在地上，造成污損，生產(chǎn)效率低，產(chǎn)品的質(zhì)量也難以保證。而且手工裝配的操作者需要經(jīng)過長時間的培訓(xùn)才能上崗，勞動成本高。這給人們帶來了極大的困難，而目前現(xiàn)有的一般鋼珠裝配方法及其設(shè)備也沒有能夠有效解決這一問題。例如中國專利授權(quán)公告號CN 201376183 Y，授權(quán)公告日·2010年01月06日，發(fā)明創(chuàng)造的名稱為一種鋼珠鎖芯自動裝配裝置，該申請案公開了一種鋼珠的裝配裝置，通過微振動器的均勻傳遞和電磁桿吸力的共同作用，無須人工進行復(fù)雜的操作，就將鋼珠送入瓦套內(nèi)，提高了裝配質(zhì)量，降低了勞動強度和生產(chǎn)成本，但是該申請案的電磁桿吸力小，難以使鋼珠裝配到位，而且微振動器的抖動效果不明顯，效率低，不適合風量開關(guān)的鋼珠裝配。又如中國專利申請公布號CN 102332598 A，申請公布日2012年
01月25日，發(fā)明創(chuàng)造的名稱為基于CCD定位的全自動打鋼珠和上化成螺絲設(shè)備，該申請案公開了一種全自動打鋼珠的設(shè)備，通過物流拉帶和CCD定位打鋼珠機構(gòu)的結(jié)合創(chuàng)新，實現(xiàn)了鋼珠與電池外殼的全自動化分離、裝配和檢測，有效解決了一般鋼珠裝配設(shè)備的漏打、多打、把鋼珠打入電池外殼內(nèi)部等的問題，但是該申請案需要CCD圖像傳感器、伺服傳動機構(gòu)和霍爾元器件等，成本高，而且設(shè)備安裝不方便，不適合風量開關(guān)的鋼珠裝配。本實用新型通過工作臺、氣缸及其結(jié)構(gòu)關(guān)系的結(jié)合創(chuàng)新，提供一種簡單實用，生產(chǎn)效率高，成本低以及裝配完成后風量開關(guān)的質(zhì)量優(yōu)良的鋼珠的裝配設(shè)備發(fā)明內(nèi)容本實用新型解決現(xiàn)有技術(shù)中一般的鋼珠裝配設(shè)備沒有有效解決裝配鋼珠的生產(chǎn)效率高，勞動強度低、成本低以及裝配完成后風量開關(guān)的質(zhì)量優(yōu)良的問題，提供一種鋼珠的裝配方法，通過工作臺、氣缸及其結(jié)構(gòu)關(guān)系的結(jié)合創(chuàng)新，實現(xiàn)該鋼珠裝配方法及其裝配設(shè)備簡單實用，生產(chǎn)效率高，成本低以及裝配完成后風量開關(guān)的質(zhì)量優(yōu)良。為了解決上述普遍存在的技術(shù)問題，本實用新型采取下述技術(shù)方案一種鋼珠的裝配設(shè)備，包括工作臺、氣缸、鋼珠、風量開關(guān)主體和電源開關(guān)，其特征在于，所述工作臺設(shè)有與鋼珠相匹配的滑道、與風量開關(guān)主體相匹配的凹槽，所述風量開關(guān)主體的轉(zhuǎn)軸與工作臺緊固連接，在凹槽的兩側(cè)，所述氣缸與工作臺分別通過第一螺栓固定連接，所述氣缸的活塞桿與滑道相匹配，所述氣缸上的電磁閥與電源開關(guān)聯(lián)動。在安裝時，先將轉(zhuǎn)軸固定在工作臺的凹槽內(nèi)，并將風量開關(guān)主體放入凹槽內(nèi)，然后在工作臺的兩端分別通過第一螺栓將氣缸固定在工作臺上，使得活塞桿的中心線恰好與滑道中心線重疊，再接好電路以及電源線，在檢查無誤后，便安裝完成了，并對該半自動鋼珠裝配設(shè)備進行調(diào)試。在調(diào)試時，不必放入鋼珠，在確認各個零部件之間的尺寸配合以及電路沒有問題的條件下，就可以使用了。工作臺，為鋼珠的裝配提供操作平臺，也為各個零部件的安裝提供平穩(wěn)的安裝平臺；氣缸，為鋼珠滑入風量開關(guān)主體提供直接動力；轉(zhuǎn)軸，在手動下壓的過程中，保證風量開關(guān)主體中心不偏移；調(diào)試工作，減少鋼珠裝配過程中出現(xiàn)的不穩(wěn)定因素，保證工作時間內(nèi)的正常運作。該鋼珠的裝配方法中，只有鋼珠放入滑道、啟動電源、下壓和取下風量開關(guān)主體的四步需要人工操作，與原有手工方式的裝配方法相比，生產(chǎn)效率大大提高，減輕人工的勞動強度，在裝配過程中，鋼珠不會掉落，產(chǎn)品質(zhì)量得到保證，而且人工只需短暫的培訓(xùn)即可上崗作業(yè)，減少培訓(xùn)時間，降低成本。優(yōu)選的，所述半自動鋼珠裝配設(shè)備還包括第一底座，所述第一底座與工作臺通過第二螺栓固定連接，所述第一底座內(nèi)設(shè)有軸孔、支撐彈簧和限位塊，所述限位塊與軸孔相匹配，所述支撐彈簧的一端與軸孔底部固定連接，另一端與限位塊相連，所述限位塊與轉(zhuǎn)軸螺紋連接。第一底座，使得該半自動鋼珠裝配設(shè)備具有更加穩(wěn)定的工作平臺；轉(zhuǎn)軸與工作臺的該種緊固連接方式，結(jié)構(gòu)簡單，安裝和拆卸方便。優(yōu)選的，所述支撐彈簧一側(cè)設(shè)有行程開關(guān)，所述行程開關(guān)與氣缸的電磁閥通過繼電器聯(lián)動。將手動壓下風量開關(guān)轉(zhuǎn)軸與氣缸活塞桿的復(fù)位聯(lián)動同步，減少它們之間的間隙時間，進一步提聞生廣效率。優(yōu)選的，在凹槽的兩側(cè)，所述工作臺分別設(shè)有第二底座，所述第二底座與滑道的組件固定連接。將工作臺與滑道組件分成兩部分，生產(chǎn)和加工方便。優(yōu)選的，所述組件上設(shè)有漏斗，所述漏斗上的連接管與組件螺紋連接，與滑道相連通。將多個鋼珠放入漏斗，而每次只有一個鋼珠被使用，減少人工放鋼珠的操作，進一步降低勞動強度；在不使用時，漏斗拆卸方便。優(yōu)選的，所述組件的一側(cè)設(shè)有定位塊，所述定位塊內(nèi)設(shè)有定位彈簧，定位彈簧的端部設(shè)有定位球，所述定位球的中心到工作臺中心的距離，比落入漏斗連接管的鋼珠的中心到工作臺中心的距離小，所述距離之差小于鋼珠的直徑。定位球，在該半自動鋼珠裝配設(shè)備沒有運作前，防止鋼珠向前掉出；距離之差小于鋼珠的直徑，在該半自動鋼珠裝配設(shè)備運作后，保證鋼珠每次只能被退出一個。優(yōu)選的，所述半自動鋼珠裝配設(shè)備還包括連桿，所述連桿與氣缸的活塞桿通過連接件相連，與滑道相匹配，所述連桿上設(shè)有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧一端與連接件相連，另一端與組件相連。通過連桿，避免活塞桿與鋼珠的直接作用，在長期使用時，防止活塞桿長度減短而無法將鋼珠推至目的地；緩沖彈簧，起緩沖作用，進一步延長氣缸的使用壽命。由于采取上述的技術(shù)方案，本實用新型提供的一種鋼珠的裝配設(shè)備，其有益效果非常明顯裝配設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，通過工作臺、氣缸及其結(jié)構(gòu)關(guān)系的結(jié)合創(chuàng)新，提供一種生產(chǎn)效率高，勞動強度低、成本低以及裝配完成后風量開關(guān)的質(zhì)量優(yōu)良的鋼珠的裝配設(shè)備。


附圖I為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實用新型的正視圖；附圖3為本實用新型的俯視圖；附圖4為本實用新型附圖3的A-A向示意圖；附圖5為本實用新型附圖4的B向放大圖；附圖6為本實用新型附圖4的C向放大圖；附圖7為本實用新型附圖4的D向放大圖；[0024]附圖8為本實用新型附圖5的E向放大圖；附圖9為本實用新型附圖6的F向放大圖；附圖10為本實用新型的電氣原理圖。圖中工作臺I 凹槽11 第一螺栓12 第二底座13 氣缸2 電磁閥21 活塞桿22 繼電器23 連桿24 連接件25 緩沖彈簧26 鋼珠3風量開關(guān)主體4 轉(zhuǎn)軸41 電源開關(guān)5 滑道6 漏斗61 組件62 連接管63 定位塊64 定位彈簧65 定位球66 第一底座7 行程開關(guān)71 第二螺栓72 軸孔73 支撐彈簧74 限位塊75。
具體實施方式
參閱附圖，對本實用新型作進一步詳細描述實施例一，結(jié)合附圖1、3，一種半自動鋼珠裝配設(shè)備，包括工作臺I、兩件氣缸2、鋼珠3、風量開關(guān)主體4和電源開關(guān)5,工作臺I設(shè)有與鋼珠3相匹配的滑道6、與風量開關(guān)主體4相匹配的凹槽11，風量開關(guān)主體4的轉(zhuǎn)軸41與工作臺I緊固連接，在凹槽11的兩側(cè)，氣缸2與工作臺I分別通過第一螺栓12固定連接，氣缸2的活塞桿22與滑道6相匹配，氣缸2上的電磁閥21與電源開關(guān)5聯(lián)動。在安裝時，先將轉(zhuǎn)軸固定在工作臺的凹槽內(nèi)，并將風量開關(guān)主體放入凹槽內(nèi)，然后在工作臺的兩端分別通過第一螺栓將氣缸固定在工作臺上，使得活塞桿的中心線恰好與滑道中心線重疊，再接好電路以及電源線，在檢查無誤后，便安裝完成了，并對該半自動鋼珠裝配設(shè)備進行調(diào)試。在調(diào)試時，不必放入鋼珠，在確認各個零部件之間的尺寸配合以及電路沒有問題的條件下，就可以使用了。實施例二，結(jié)合附圖1、2、3、4、5、8、10，一種半自動鋼珠裝配設(shè)備，包括工作臺I、兩件氣缸2、鋼珠3、風量開關(guān)主體4、電源開關(guān)5和第一底座7，工作臺I設(shè)有與鋼珠3相匹配的滑道6、與風量開關(guān)主體4相匹配的凹槽11，風量開關(guān)主體4的轉(zhuǎn)軸41與工作臺I緊固連接，在凹槽11的兩側(cè)，氣缸2與工作臺I分別通過第一螺栓12固定連接，氣缸2的活塞桿22與滑道6相匹配，氣缸2上的電磁閥21與電源開關(guān)5聯(lián)動，第一底座7與工作臺I通過第二螺栓72固定連接，第一底座7內(nèi)設(shè)有軸孔73、支撐彈簧74和限位塊75，限位塊75與軸孔73相匹配，支撐彈簧74的一端與軸孔73底部固定連接，另一端與限位塊75相連，限位塊75與轉(zhuǎn)軸41螺紋連接，支撐彈簧74 一側(cè)設(shè)有行程開關(guān)71，行程開關(guān)71與氣缸2的電磁閥21通過繼電器23聯(lián)動。在安裝時，先將支撐彈簧固定在第一底座的軸孔內(nèi)，并將限位塊與轉(zhuǎn)軸的螺紋擰緊，之后將限位塊與支撐彈簧的上端相固定，并把行程開關(guān)與支撐彈簧相連，再將轉(zhuǎn)軸從工作臺的底部穿入，至凹槽穿出，然后通過第二螺栓使得第一底座與工作臺固定連接，通過第一螺栓分別將兩件氣缸固定在工作臺的兩端，使得活塞桿的中心線恰好與滑道中心線重疊，再接好電路以及電源線，在檢查無誤后，便安裝完成了，并對該半自動鋼珠裝配設(shè)備進行調(diào)試。在調(diào)試時，先將風量開關(guān)主體放入凹槽內(nèi)，此時不必放入鋼珠；在試運行的過程中，確認各個零部件之間的尺寸配合以及電路沒有問題的條件下，就可以使用了。實施例三，結(jié)合附圖1、2、3、4、5、6、7、8、9、10，一種半自動鋼珠裝配設(shè)備，包括工作臺I、兩件氣缸2、鋼珠3、風量開關(guān)主體4、電源開關(guān)5、第一底座7和連桿24，工作臺I設(shè)有與鋼珠3相匹配的滑道6、與風量開關(guān)主體4相匹配的凹槽11，風量開關(guān)主體4的轉(zhuǎn)軸41與工作臺I緊固連接，在凹槽11的兩側(cè)，氣缸2與工作臺I分別通過第一螺栓12固定連接，氣缸2的活塞桿22與滑道6相匹配,氣缸2上的電磁閥21與電源開關(guān)5聯(lián)動,第一底座7與工作臺I通過第二螺栓72固定連接，第一底座7內(nèi)設(shè)有軸孔73、支撐彈簧74和限位塊75，限位塊75與軸孔73相匹配，支撐彈簧74的一端與軸孔73底部固定連接，另一端與限位塊75相連，限位塊75與轉(zhuǎn)軸41螺紋連接，支撐彈簧74 一側(cè)設(shè)有行程開關(guān)71，行程開關(guān)71與氣缸2的電磁閥21通過繼電器23聯(lián)動，在凹槽11的兩側(cè)，工作臺I分別設(shè)有第二底座13，第二底座13與滑道6的組件62固定連接，組件62上設(shè)有漏斗61，漏斗61上的連接管63與組件62螺紋連接，與滑道6相連通，組件62的一側(cè)設(shè)有定位塊64，定位塊64內(nèi)設(shè)有定位彈簧65,定位彈簧65的端部設(shè)有定位球66,定位球66的中心到工 作臺I中心的距離’比落入連接管63的鋼珠3的中心到工作臺I中心的距離小，距離之差小于鋼珠3的直徑，連桿24與氣缸2的活塞桿22通過連接件25相連，與滑道6相匹配，連桿24上設(shè)有緩沖彈簧26，所述緩沖彈簧26 —端與連接件25相連，另一端與組件62相連。在安裝時，先將支撐彈簧固定在第一底座的軸孔內(nèi)，并將限位塊與轉(zhuǎn)軸的螺紋擰緊，之后將限位塊與支撐彈簧的上端相固定，行程開關(guān)與支撐彈簧相固定，再將轉(zhuǎn)軸從工作臺的底部穿入，至凹槽穿出，然后通過第二螺栓使得第一底座與工作臺固定連接，通過第一螺栓分別將兩件氣缸固定在工作臺的兩端，接著在工作臺相對應(yīng)的位置上分別設(shè)置第二底座，并把滑道的組件設(shè)置在第二底座的上端，使得活塞桿的中心線恰好與滑道中心線重疊，又在組件的側(cè)面分別裝上定位塊和定位球，在組件的上端分別裝上漏斗，在活塞桿的端部裝上連桿和緩沖彈簧，最后接好電路以及電源線，在檢查無誤后，便安裝完成了，并對該半自動鋼珠裝配設(shè)備進行調(diào)試。在調(diào)試時，先將風量開關(guān)主體放入凹槽內(nèi)，此時不必放入鋼珠；在試運行的過程中，確認各個零部件之間的尺寸配合以及電路沒有問題的條件下，就可以使用了。以上所述的三個具體實施例，對本實用新型進行了詳細介紹。本文中應(yīng)用了具體實施例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的核心思想。應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型核心思想的前提下，還可以對本實用新型進行若干的修飾，例如氣缸的參數(shù)以及各種結(jié)構(gòu)形式、連桿的形狀特征、行程開關(guān)的具體參數(shù)等進行若干的修改或組合，應(yīng)該落在本實用新型權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種鋼珠的裝配設(shè)備，包括工作臺(I)、氣缸(2)、鋼珠(3)、風量開關(guān)主體(4)和電源開關(guān)(5)，其特征在于，所述工作臺(I)設(shè)有與鋼珠(3)相匹配的滑道(6)、與風量開關(guān)主體(4)相匹配的凹槽(11)，所述風量開關(guān)主體(4)的轉(zhuǎn)軸(41)與工作臺(I)緊固連接，在凹槽(11)的兩側(cè)，所述氣缸(2)與工作臺(I)分別通過第一螺栓(12)固定連接，所述氣缸(2)的活塞桿(22)與滑道(6)相匹配，所述氣缸(2)上的電磁閥(21)與電源開關(guān)(5)聯(lián)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種鋼珠的裝配設(shè)備，其特征在于，所述半自動鋼珠裝配設(shè)備還包括第一底座(7 )，所述第一底座(7 )與工作臺(I)通過第二螺栓(72 )固定連接，所述第一底座(7)內(nèi)設(shè)有軸孔(73)、支撐彈簧(74)和限位塊(75)，所述限位塊(75)與軸孔(73)相匹配，所述支撐彈簧(74)的一端與軸孔(73)底部固定連接，另一端與限位塊(75)相連，所述限位塊(75)與轉(zhuǎn)軸(41)螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鋼珠的裝配設(shè)備，其特征在于，所述支撐彈簧(74)—側(cè)設(shè)有行程開關(guān)(71)，所述行程開關(guān)(71)與氣缸(2)的電磁閥(21)通過繼電器(23)聯(lián)動。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種鋼珠的裝配設(shè)備，其特征在于，在凹槽(11)的兩側(cè)，所述工作臺(I)分別設(shè)有第二底座(13 )，所述第二底座(13 )與滑道(6 )的組件(62 )固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鋼珠的裝配設(shè)備，其特征在于，所述組件(62)上設(shè)有漏斗(61)，所述漏斗(61)上的連接管(63)與組件(62)螺紋連接，與滑道(6)相連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鋼珠的裝配設(shè)備，其特征在于，所述組件(62)的一側(cè)設(shè)有定位塊(64),所述定位塊(64)內(nèi)設(shè)有定位彈簧(65),定位彈簧(65)的端部設(shè)有定位球(66)，所述定位球(66)的中心到工作臺(I)中心的距離，比落入連接管(63)的鋼珠(3)的中心到工作臺(I)中心的距離小，所述距離之差小于鋼珠(3)的直徑。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種鋼珠的裝配設(shè)備，其特征在于，所述半自動鋼珠裝配設(shè)備還包括連桿(24 )，所述連桿(24 )與氣缸(2 )的活塞桿(22 )通過連接件(25 )相連，與滑道(6 )相匹配，所述連桿(24)上設(shè)有緩沖彈簧(26 )，所述緩沖彈簧(26 ) 一端與連接件(25 )相連，另一端與組件(62)相連。
專利摘要本實用新型公布了一種鋼珠的裝配設(shè)備，包括工作臺(1)、氣缸(2)、鋼珠(3)、風量開關(guān)主體(4)和電源開關(guān)(5)，其特征在于，所述工作臺(1)設(shè)有與鋼珠(3)相匹配的滑道(6)、與風量開關(guān)主體(4)相匹配的凹槽(11)，所述風量開關(guān)主體(4)的轉(zhuǎn)軸(41)與工作臺(1)緊固連接，在凹槽(11)的兩側(cè)，所述氣缸(2)分別與工作臺(1)固定連接，所述氣缸(2)與滑道(6)相匹配，所述氣缸(2)與電源開關(guān)(5)聯(lián)動。本實用新型通通過工作臺、氣缸及其結(jié)構(gòu)關(guān)系的結(jié)合創(chuàng)新，提供一種生產(chǎn)效率高，成本低以及裝配完成后風量開關(guān)的質(zhì)量優(yōu)良的鋼珠的裝配設(shè)備。
文檔編號B23P21/00GK202780455SQ20122044287
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月3日
發(fā)明者應(yīng)樂, 鄭國龍, 樂可成 申請人:寧波梅山保稅港區(qū)英姿汽車科技發(fā)展有限公司