專利名稱：動(dòng)態(tài)快速定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械制造領(lǐng)域，具體地說(shuō)，尤其涉及一種對(duì)結(jié)構(gòu)件進(jìn)行機(jī)械加工時(shí)使用的動(dòng)態(tài)快速定位裝置。
背景技術(shù)：
雙軸加工中心大多配有兩個(gè)工作臺(tái)，可以交換使用，尤其善于對(duì)稱配置孔的蹚、銑、削，適用于長(zhǎng)桿狀結(jié)構(gòu)件的機(jī)械加工，例如挖掘機(jī)的動(dòng)臂、斗桿等。但是，在加工長(zhǎng)桿狀結(jié)構(gòu)件時(shí)，其定位位置與加工位置不一致。在裝夾過(guò)程中，為了回避進(jìn)刀的空間位置，現(xiàn)有的工裝裝夾位置不敢選在機(jī)加工位置。為了便于機(jī)加工，現(xiàn)在的做法是設(shè)計(jì)裝夾工裝，對(duì)結(jié)構(gòu)件進(jìn)行夾持，待調(diào)整好后進(jìn)行機(jī)加工，由于每一個(gè)結(jié)構(gòu)件不一樣，所以在加工每一件的時(shí)候需要重新調(diào)整，此類工裝，目前最先進(jìn)的是只在一端有一個(gè)固定位置，兩側(cè)靠螺桿上下前后調(diào)整，調(diào)整好后使用液壓進(jìn)行加緊。此類工裝在加工結(jié)構(gòu)件時(shí)，首先要把工件調(diào)正，然后將工件夾牢。在裝夾過(guò)程中要進(jìn)行大量的調(diào)整操作，不但要保證前后對(duì)正，也要保證上下對(duì)正，一旦調(diào)整不好，就不能實(shí)現(xiàn)對(duì)稱切削，出現(xiàn)切多切少的現(xiàn)象，所以在調(diào)整時(shí)，只好利用百分表，標(biāo)尺等，進(jìn)行反復(fù)的調(diào)整，才可獲得需要的加工位置，這樣的操作一般時(shí)間都會(huì)很長(zhǎng)，以致加工時(shí)間拉長(zhǎng)，設(shè)備的利用率相應(yīng)降低，工作效率低；另外在工件調(diào)整過(guò)程中，操作員要近距離反復(fù)接觸工裝，行走于工裝和加工中心的平臺(tái)中，再趕上夜間上班，就十分的不安全，安全可靠性差；結(jié)構(gòu)件在焊前組對(duì)時(shí)，大多采用后期要機(jī)加工的位置進(jìn)行定位，到了機(jī)加工工序，為了避開(kāi)刀具的影響，機(jī)加工工裝無(wú)法再延用大組時(shí)的定位位置，而此處正是結(jié)構(gòu)件尺寸相差最小的位置。現(xiàn)狀是放棄了這些定位位置。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種動(dòng)態(tài)快速定位裝置及其使用方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)中在加工結(jié)構(gòu)件時(shí)，需要大量時(shí)間調(diào)整、對(duì)正，而造成設(shè)備利用率低、工作效率低、安全可靠性差的缺陷。本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的—種動(dòng)態(tài)快速定位裝置,包括快速前定位、快速中定位和快速后定位；所述快速前定位包括前底板、前動(dòng)板和前動(dòng)力裝置，前底板上設(shè)有前軌道，前動(dòng)板上設(shè)有前箱體、前行走裝置，前箱體內(nèi)對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)滑桿，滑桿上固定有前定位塊，在前動(dòng)力裝置的作用下，前動(dòng)板可以沿前軌道前后移動(dòng)，滑桿可以在箱體內(nèi)左右伸縮；所述快速中定位包括中底板、中動(dòng)板和中動(dòng)力裝置，中底板上設(shè)有中軌道，中動(dòng)板上設(shè)有中行走裝置和兩個(gè)中定位塊，在中動(dòng)力裝置的作用下中動(dòng)板可以沿中軌道移動(dòng)，中定位塊可以水平伸縮；所述快速后定位包括后底板、后動(dòng)板和后動(dòng)力裝置，后底板上設(shè)有后軌道，后動(dòng)板上設(shè)有后行走裝置和后定位塊，在后動(dòng)力裝置的作用下后動(dòng)板可以沿后軌道移動(dòng)，后定位塊可以水平伸縮。前動(dòng)力裝置、中動(dòng)力裝置和后動(dòng)力裝置均可采用液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，也可采用電動(dòng)機(jī)和齒輪結(jié)構(gòu)、凸輪結(jié)構(gòu)、絲杠和鏈條鏈輪等機(jī)械機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。前動(dòng)力裝置、中動(dòng)力裝置和后動(dòng)力裝置最好采用液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。前動(dòng)力裝置包括前進(jìn)給油缸和前頂油缸、前導(dǎo)向定位軸和回位彈簧，前進(jìn)給油缸的一端固定在前底板上，另一端固定在前動(dòng)板的下方，前導(dǎo)向定位軸設(shè)有燕尾狀滑道并固定安裝在前動(dòng)板上，前箱體上固定設(shè)有前頂油缸座，前頂油缸的一端與前導(dǎo)向定位軸連接，另一端與前頂油缸座連接；所述中動(dòng)力裝置包括中進(jìn)給油缸和中橫油缸，中進(jìn)給油缸的一端安裝在中底板上，另一端安裝在中動(dòng)板上，中橫油缸通過(guò)中橫油缸座安裝在中動(dòng)板上，中橫油缸的一端與中定位塊固定連接；所述后動(dòng)力裝置包括后進(jìn)給油缸、后橫油缸座，后進(jìn)給油缸的一端安裝在后底板上，另一端安裝在后動(dòng)板上，后橫油缸通過(guò)后橫油缸座安裝在后動(dòng)板上，后橫油缸的一端與后定位塊固定連接。所述前軌道、中軌道和后軌道最好是滑道，所述前行走裝置、中行走裝置和后行走裝置均為滑塊。所述前軌道、中軌道和后軌道可以是齒條,所述前行走裝置、中行走裝置和后行走裝置均為齒輪。動(dòng)態(tài)快速定位裝置的使用方法，包括下列步驟a、將所述快速前定位、快速中定位和快速后定位分別固定安裝在機(jī)加工工裝的相應(yīng)位置，連接液壓油管線、壓力油泵站及相關(guān)配電線路；b、將被加工結(jié)構(gòu)件——如挖掘機(jī)動(dòng)臂放到工裝里面，機(jī)加工工裝將結(jié)構(gòu)件導(dǎo)入預(yù)定位置并控制誤差在O. 5mm的范圍內(nèi)；C、驅(qū)動(dòng)前進(jìn)給油缸將快速前定位的前動(dòng)板沿前軌道送入定位位置，啟動(dòng)前頂油缸，使前箱體沿前導(dǎo)向定位軸向下移動(dòng)，迫使兩個(gè)前定位塊對(duì)稱頂出，對(duì)挖掘機(jī)動(dòng)臂的前鍛件執(zhí)行前端定位；d、驅(qū)動(dòng)后進(jìn)給油缸將快速后定位的后動(dòng)板沿后軌道送入定位位置，啟動(dòng)后橫油缸，推動(dòng)后定位塊對(duì)挖掘機(jī)動(dòng)臂的后鍛件執(zhí)打后端定位;e、驅(qū)動(dòng)中進(jìn)給油缸將快速中定位的中動(dòng)板沿軌道送入定位位置，啟動(dòng)中橫油缸，推動(dòng)中定位塊對(duì)中鍛件執(zhí)行定位；f、隨后啟動(dòng)結(jié)構(gòu)件機(jī)加工工裝，對(duì)結(jié)構(gòu)件位置進(jìn)行確定、鎖死，誤差在O. 5mm的范圍內(nèi)；g、將快速前定位的前定位塊、快速中定位的中定位塊、快速后定位的后定位塊退出。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是定位位置與加工位置相統(tǒng)一作為機(jī)加工原則。雙軸加工中心使用本實(shí)用新型配合裝夾工裝對(duì)結(jié)構(gòu)件進(jìn)行定位，重新啟用焊前拼裝組對(duì)時(shí)的定位位置，在公差范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速定位，解決了現(xiàn)有技術(shù)中調(diào)整、對(duì)正時(shí)間長(zhǎng)，而造成設(shè)備利用率低、工作效率低的缺陷；并通過(guò)使用無(wú)線遙控裝置，實(shí)現(xiàn)雙軸加工中心工裝遠(yuǎn)距離裝夾,從而解決了雙軸加工中心操作安全性低的問(wèn)題。使用原來(lái)的方法對(duì)結(jié)構(gòu)件進(jìn)行調(diào)整、對(duì)正，一般需要半個(gè)小時(shí)以上的時(shí)間，對(duì)工人的技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)要求高；而應(yīng)用了本實(shí)用新型以后，只需要5分鐘左右的時(shí)間便可以完成調(diào)整、對(duì)正過(guò)程，操作過(guò)程簡(jiǎn)單，易于掌握，工作效率大大提高。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖；圖2是快速前定位的主視圖；圖3是快速前定位的俯視圖；圖4是快速前定位的左視圖；圖5是快速中定位的主視圖；圖6是快速中定位的俯視圖；圖7是快速中定位的左視圖；圖8是快速后定位的主視圖；圖9是快速后定位的俯視圖；圖10是快速后定位的左視圖；圖11是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)參考圖；圖12為本實(shí)用新型的遙控實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。圖中1、前底板；2、前軌道；3、前動(dòng)板；4、前定位塊；5、前箱體；6、前頂油缸；7、前進(jìn)給油缸；8、前導(dǎo)向定位軸；9、前行走裝置；10、回位彈簧；11、前頂油缸座；12、滑桿；21、中底板；22、中軌道；23、中動(dòng)板；24、中橫油缸座；25、中橫油缸；26、中進(jìn)給油缸；27、中定位塊；28、中打走裝直；31、后底板；32、后動(dòng)板；33、后橫油缸座；34、后橫油缸座；35、后進(jìn)給油缸；36、后定位塊；37、后打走裝直；38、后軌道。實(shí)施例1—種動(dòng)態(tài)快速定位裝置，包括快速前定位、快速中定位和快速后定位；快速前定位包括前底板1、前動(dòng)板3和前進(jìn)給油缸7，前底板I上設(shè)有前軌道2，前動(dòng)板3上設(shè)有前箱體
5、前頂油缸座11、前頂油缸6、前導(dǎo)向定位軸8、回位彈簧10和前行走裝置9，前箱體5內(nèi)對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)滑桿12，滑桿12上固定有前定位塊4 ；快速中定位包括中底板21、中動(dòng)板23和中進(jìn)給油缸26和中橫油缸25，中底板21上設(shè)有中軌道22，中動(dòng)板23上設(shè)有中行走裝置28和兩個(gè)中定位塊27 ;快速后定位包括后底板31、后動(dòng)板32、后進(jìn)給油缸35和后橫油缸34，后底板31上設(shè)有后軌道38，后動(dòng)板32上設(shè)有后行走裝置37和兩個(gè)后定位塊36 ;所述前軌道2、中軌道22和后軌道38均為滑道，所述前行走裝置9、中行走裝置28和后行走裝置37均為滑塊?？焖偾岸ㄎ坏墓ぷ髟硎怯捎谇皩?dǎo)向定位軸8是固定安裝在前動(dòng)板3上，前頂油缸座11固定安裝在前箱體5上，前頂油缸6的兩端分別與前頂油缸座11、前導(dǎo)向定位軸8固定連接，當(dāng)前頂油缸6動(dòng)作時(shí)，迫使前箱體5下行，在前導(dǎo)向定位軸8下部燕尾狀滑道的作用下，兩個(gè)滑桿12向兩側(cè)伸出，當(dāng)前頂油缸6回油，在兩個(gè)回位彈簧10的作用下，兩個(gè)滑桿12回位。實(shí)施例2前軌道2、中軌道22和后軌道38均為齒條,前行走裝置9、中行走裝置28和后行走裝置37均為齒輪，齒輪通過(guò)軸和軸座分別安裝固定在前動(dòng)板3、中動(dòng)板23和后動(dòng)板32上，其它與實(shí)施例1相同。
權(quán)利要求1.一種動(dòng)態(tài)快速定位裝置，其特征在于包括快速前定位、快速中定位和快速后定位；所述快速前定位包括前底板(I )、前動(dòng)板(3 )和前動(dòng)力裝置,前底板(I)上設(shè)有前軌道(2 ),前動(dòng)板(3)上設(shè)有前箱體(5)、前行走裝置(9)，前箱體(5)內(nèi)對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)滑桿(12)，滑桿(12)上固定有前定位塊(4)，在前動(dòng)力裝置的作用下，前動(dòng)板(3)可以沿前軌道(2)前后移動(dòng)，滑桿(12 )可以左右伸縮；所述快速中定位包括中底板(21 )、中動(dòng)板(23 )和中動(dòng)力裝置，中底板(21)上設(shè)有中軌道(22)，中動(dòng)板(23)上設(shè)有中行走裝置(28)和兩個(gè)中定位塊(27)，在中動(dòng)力裝置的作用下中動(dòng)板(23)可以沿中軌道(22)移動(dòng)，中定位塊(27)可以水平伸縮；所述快速后定位包括后底板(31)、后動(dòng)板(32)和后動(dòng)力裝置,后底板(31)上設(shè)有后軌道(38)，后動(dòng)板(32)上設(shè)有后行走裝置(37)和兩個(gè)后定位塊(36)，在后動(dòng)力裝置的作用下后動(dòng)板(32)可以沿后軌道(38)移動(dòng)，后定位塊(36)可以水平伸縮。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)態(tài)快速定位裝置，其特征在于前動(dòng)力裝置包括前進(jìn)給油缸(7)和前頂油缸(6)、前導(dǎo)向定位軸(8)和回位彈簧(10)，前進(jìn)給油缸(7)的一端固定在前底板(I)上，另一端固定在前動(dòng)板(3)的下方，前導(dǎo)向定位軸(8)設(shè)有燕尾狀滑道并固定安裝在前動(dòng)板(3 )上，前箱體(5 )上固定設(shè)有前頂油缸座(11)，前頂油缸(6 )的一端與前導(dǎo)向定位軸(8 )連接，另一端與前頂油缸座(11)連接；所述中動(dòng)力裝置包括中進(jìn)給油缸(26 )和中橫油缸(25)，中進(jìn)給油缸(26)的一端安裝在中底板(21)上，另一端安裝在中動(dòng)板(23)上，中橫油缸(25)通過(guò)中橫油缸座(24)安裝在中動(dòng)板(23)上，中橫油缸(25)的一端與中定位塊(27)固定連接；所述后動(dòng)力裝直包括后進(jìn)給油缸(35)、后橫油缸(34),后進(jìn)給油缸(35)的一端安裝在后底板(31)上,另一端安裝在后動(dòng)板(32)上,后橫油缸(34)通過(guò)后橫油缸座(33)安裝在后動(dòng)板(32)上，后橫油缸(34)的一端與后定位塊(36)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的動(dòng)態(tài)快速定位裝置，其特征在于所述前軌道(2)、中軌道(22)和后軌道(38)均為滑道，所述前行走裝置(9)、中行走裝置(28)和后行走裝置(37)均為滑塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的動(dòng)態(tài)快速定位裝置，其特征在于所述前軌道(2)、中軌道(22 )和后軌道(38 )均為齒條,所述前行走裝置(9 )、中行走裝置(28 )和后行走裝置(37 )均為齒輪。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種動(dòng)態(tài)快速定位裝置，它屬于機(jī)械制造領(lǐng)域。其解決了現(xiàn)有技術(shù)中在加工結(jié)構(gòu)件時(shí)需要大量時(shí)間調(diào)整、對(duì)正，而造成設(shè)備利用率低、工作效率低、安全可靠性差的缺陷。其主要包括快速前定位、快速中定位和快速后定位。本實(shí)用新型主要用于大型長(zhǎng)桿狀結(jié)構(gòu)件的加工制造。
文檔編號(hào)B23Q3/18GK202894857SQ20122042805
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月27日
發(fā)明者王德軍, 洪峰 申請(qǐng)人:臨沂勝代機(jī)械有限公司