專利名稱：輪轂軸承車銑加工設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說涉及一種專用于輪轂軸承的車銑加工設(shè)備。
技術(shù)背景如圖I所示，現(xiàn)有 的輪轂軸承上需要成型孔Al、凹窩A2和臺(tái)階A3，這便需要通過鉆刀和銑刀進(jìn)行加工，一般的加工方式需要在鉆床上鉆孔，在銑床上成型凹窩和臺(tái)階，這樣加工十分麻煩。如果使用市面上的鉆銑床，由于它不是專門針對(duì)輪轂而設(shè)計(jì)的，所以雖然它功能比較多，但是加工時(shí)仍然不夠方便，同時(shí)其設(shè)備成本較高
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供一種輪轂軸承車銑加工設(shè)備，它工作效率高，同時(shí)加工精度高，能實(shí)現(xiàn)對(duì)輪轂軸承的車銑和鉆加工多種功能。本實(shí)用新型的技術(shù)解決措施如下輪轂軸承車銑加工設(shè)備，包括工作臺(tái)，工作臺(tái)上固定有橫向滑線導(dǎo)軌，橫向滑板插套在橫向滑線導(dǎo)軌上，橫向滑板的下部固定有橫向螺母，橫向伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上固定有橫向絲桿，橫向絲桿螺接在橫向螺母上；橫向滑板上固定有縱向滑線導(dǎo)軌，縱向滑板插套在縱向滑線導(dǎo)軌上，縱向伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上固定有縱向絲桿，縱向絲桿螺接在縱向螺母上，縱向螺母固定在縱向滑板上；在縱向滑板上固定有車刀架，車刀架上固定有車刀，縱向滑板上固定有至少一個(gè)鉆銑攻絲用電機(jī)，鉆銑攻絲用電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上固定有鉆頭、銑刀或攻絲刀；主軸箱安裝在工作臺(tái)上，主軸箱的轉(zhuǎn)軸上固定有輪轂軸承夾具。所述橫向滑線導(dǎo)軌和縱向滑線導(dǎo)軌均為“工”字型滑線導(dǎo)軌。所述主軸箱的轉(zhuǎn)軸上安裝有數(shù)顯圈數(shù)計(jì)數(shù)器和油壓碟式制動(dòng)器。所述角度編碼器固定在工作臺(tái)上，角度編碼器的轉(zhuǎn)軸上通過楔輪和楔帶帶動(dòng)固定在主軸箱的轉(zhuǎn)軸上的主軸楔輪。所述鉆銑攻絲用電機(jī)為伺服電機(jī)、液壓馬達(dá)或氣動(dòng)馬達(dá)。本實(shí)用新型的有益效果在于I、它的橫向滑板和縱向滑板通過絲桿螺母精確定位移動(dòng)，加工精度高。2、與市面上的鉆銑床相比，它專用性較強(qiáng)，能對(duì)輪轂軸承進(jìn)行車銑鉆三種功能，特別適合輪轂軸承的加工。3、它的主軸箱的轉(zhuǎn)軸具有可以轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓停轉(zhuǎn)二樣功能，同時(shí)主軸箱的轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)可以數(shù)顯顯示，加工時(shí)，工作人員可以根據(jù)加工需要精確控制主軸箱的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)。主軸箱的轉(zhuǎn)軸還可以定位在不同的角度位置，以使輪轂工件相應(yīng)定位在不同的角度位置進(jìn)行車、銑和鉆的加工。


圖I為本實(shí)用新型加工的輪轂軸承的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖3為圖2的右視圖圖中1、工作臺(tái)；2、橫向滑線導(dǎo)軌；3、橫向滑板；4、橫向螺母；5、橫向伺服電機(jī)；
6、橫向絲桿；7、縱向滑線導(dǎo)軌；8、縱向滑板；9、縱向伺服電機(jī)；10、縱向絲桿；11、縱向螺母；12、車刀架；13、車刀；14、鉆銑攻絲用電機(jī)；15、鉆頭或銑刀；16、主軸箱；17、輪轂軸承夾具； 18、數(shù)顯圈數(shù)計(jì)數(shù)器；19、油壓碟式制動(dòng)器；20、角度編碼器；21、楔輪；22、楔帶；23、主軸楔輪。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例見圖2、3所示，輪轂軸承車銑加工設(shè)備，包括工作臺(tái)I，工作臺(tái)I上固定有橫向滑線導(dǎo)軌2，橫向滑板3插套在橫向滑線導(dǎo)軌2上，橫向滑板3的下部固定有橫向螺母
4,橫向伺服電機(jī)5的轉(zhuǎn)軸上固定有橫向絲桿6,橫向絲桿6螺接在橫向螺母4上；橫向滑板3上固定有縱向滑線導(dǎo)軌7，縱向滑板8插套在縱向滑線導(dǎo)軌7上，縱向伺服電機(jī)9的轉(zhuǎn)軸上固定有縱向絲桿10，縱向絲桿10螺接在縱向螺母11上，縱向螺母11固定在縱向滑板8上；在縱向滑板8上固定有車刀架12，車刀架12上固定有車刀13，縱向滑板8上固定有至少一個(gè)鉆銑攻絲用電機(jī)14，鉆銑攻絲用電機(jī)14的轉(zhuǎn)軸上固定有鉆頭、銑刀或攻絲刀15 ；主軸箱16安裝在工作臺(tái)I上，主軸箱16的轉(zhuǎn)軸上固定有輪轂軸承夾具17。所述橫向滑線導(dǎo)軌2和縱向滑線導(dǎo)軌7均為“工”字型滑線導(dǎo)軌。所述主軸箱16的轉(zhuǎn)軸上安裝有數(shù)顯圈數(shù)計(jì)數(shù)器18和油壓碟式制動(dòng)器19。所述角度編碼器20固定在工作臺(tái)I上，角度編碼器20的轉(zhuǎn)軸上通過楔輪21和楔帶22帶動(dòng)固定在主軸箱16的轉(zhuǎn)軸上的主軸楔輪23。所述鉆銑攻絲用電機(jī)14為伺服電機(jī)、液壓馬達(dá)或氣動(dòng)馬達(dá)。油壓碟式制動(dòng)器19采用上海堂奕電子有限公司生產(chǎn)的DBM型油壓蝶式制動(dòng)器。角度編碼器20采用市售的角度編碼器即可，如南昌工貿(mào)公司出售的角度編碼器。工作原理在橫向伺服電機(jī)5和縱向伺服電機(jī)9以及絲桿螺母的驅(qū)動(dòng)下，橫向滑板3和縱向滑板8可以精確運(yùn)動(dòng)到合適的位置，輪轂軸承工件是夾持在輪轂軸承夾具17上，輪轂軸承夾具17可以采用機(jī)加工行業(yè)普通使用的磁力夾具。車功能實(shí)現(xiàn)方式通過主軸箱16的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，車刀13向左進(jìn)給對(duì)輪轂軸承工件進(jìn)行車動(dòng)作。鉆孔功能實(shí)現(xiàn)方式主軸箱16的轉(zhuǎn)軸在油壓碟式制動(dòng)器19的作用下停轉(zhuǎn)，通過鉆銑攻絲用電機(jī)14轉(zhuǎn)軸上的鉆頭對(duì)輪轂軸承工件鉆孔。銑功能實(shí)現(xiàn)方式主軸箱16的轉(zhuǎn)軸在油壓碟式制動(dòng)器19的作用下停轉(zhuǎn)，通過鉆銑攻絲用電機(jī)14轉(zhuǎn)軸上的銑刀對(duì)輪轂軸承工件銑動(dòng)作。攻絲功能的實(shí)現(xiàn)方式主軸箱16的轉(zhuǎn)軸在油壓碟式制動(dòng)器19的作用下停轉(zhuǎn)，通過鉆銑攻絲用電機(jī)14轉(zhuǎn)軸上的攻絲刀對(duì)輪轂軸承工件攻絲動(dòng)作。[0035]輪轂軸承工件換角度車、銑、鉆和攻絲功能的實(shí)現(xiàn)通過角度編碼器20帶動(dòng)主軸箱16的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，然后通過油壓碟式制動(dòng)器19讓主軸箱16的轉(zhuǎn)軸定位在這個(gè)角度，這樣輪轂軸承工件便定位在該角 度去實(shí)現(xiàn)車、銑和鉆的功能。
權(quán)利要求1.輪轂軸承車銑加工設(shè)備，包括工作臺(tái)(1)，其特征在于工作臺(tái)(I)上固定有橫向滑線導(dǎo)軌(2)，橫向滑板(3)插套在橫向滑線導(dǎo)軌(2)上，橫向滑板(3)的下部固定有橫向螺母(4),橫向伺服電機(jī)(5 )的轉(zhuǎn)軸上固定有橫向絲桿(6 ),橫向絲桿(6 )螺接在橫向螺母(4)上； 橫向滑板(3)上固定有縱向滑線導(dǎo)軌(7)，縱向滑板(8)插套在縱向滑線導(dǎo)軌(7)上，縱向伺服電機(jī)(9 )的轉(zhuǎn)軸上固定有縱向絲桿(10 )，縱向絲桿(10 )螺接在縱向螺母(11)上，縱向螺母(11)固定在縱向滑板(8)上； 在縱向滑板(8)上固定有車刀架(12)，車刀架(12)上固定有車刀(13)，縱向滑板(8)上固定有至少一個(gè)鉆銑攻絲用電機(jī)(14)，鉆銑攻絲用電機(jī)(14)的轉(zhuǎn)軸上固定有鉆頭、銑刀或攻絲刀(15)； 主軸箱(16)安裝在工作臺(tái)(I)上，主軸箱(16)的轉(zhuǎn)軸上固定有輪轂軸承夾具(17)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪轂軸承車銑加工設(shè)備，其特征在于橫向滑線導(dǎo)軌(2)和縱向滑線導(dǎo)軌(7)均為“工”字型滑線導(dǎo)軌。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪轂軸承車銑加工設(shè)備，其特征在于主軸箱(16)的轉(zhuǎn)軸上安裝有數(shù)顯圈數(shù)計(jì)數(shù)器(18)和油壓碟式制動(dòng)器(19)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪轂軸承車銑加工設(shè)備，其特征在于 角度編碼器(20 )固定在工作臺(tái)(I)上，角度編碼器(20 )的轉(zhuǎn)軸上通過楔輪(21)和楔帶(22)帶動(dòng)固定在主軸箱(16)的轉(zhuǎn)軸上的主軸楔輪(23)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪轂軸承車銑加工設(shè)備，其特征在于鉆銑攻絲用電機(jī)(14)為伺服電機(jī)、液壓馬達(dá)或氣動(dòng)馬達(dá)。
專利摘要輪轂軸承車銑加工設(shè)備，工作臺(tái)上固定有橫向滑線導(dǎo)軌，橫向滑板插套在橫向滑線導(dǎo)軌上，橫向滑板的下部固定有橫向螺母，橫向伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上固定有橫向絲桿，橫向絲桿螺接在橫向螺母上；橫向滑板上固定有縱向滑線導(dǎo)軌，縱向滑板插套在縱向滑線導(dǎo)軌上，縱向伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上固定有縱向絲桿，縱向絲桿螺接在縱向螺母上，縱向螺母固定在縱向滑板上；車刀架上固定有車刀，縱向滑板上固定有鉆銑攻絲用電機(jī)，鉆銑攻絲用電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上固定有鉆頭或銑刀；主軸箱安裝在工作臺(tái)上，主軸箱的轉(zhuǎn)軸上固定有輪轂軸承夾具。它工作效率高，同時(shí)加工精度高，能實(shí)現(xiàn)對(duì)輪轂軸承的車、銑和鉆以及換角度進(jìn)行車、銑和鉆的多種加工功能。
文檔編號(hào)B23Q5/20GK202742034SQ20122034938
公開日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月18日
發(fā)明者張青良 申請(qǐng)人:浙江精一重工有限公司