專利名稱：數(shù)控車方機(jī)動(dòng)力力架裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種數(shù)控車方機(jī)動(dòng)力力架裝置。
背景技術(shù)：
以前，一般普通車床或數(shù)控車床只能加工圓柱、圓錐、孔等圓柱體。車方專機(jī)只能加工一種定尺寸、定形狀的零件，不能改型。對于軸上的對稱平面只能在銑床上加分度頭后加工,這樣效率低、成本高,且對工人技術(shù)水平要求較高,對于棱錐臺(tái)的加工就更復(fù)雜了。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種可以車削圓柱、棱柱、棱錐及鼓形棱柱，且能方便適應(yīng)零件改型的數(shù)控車方機(jī)動(dòng)力力架裝置。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種數(shù)控車方機(jī)動(dòng)力力架裝置，包括主軸箱，主軸箱與伺服電機(jī)相連，所述主軸箱內(nèi)設(shè)有主軸和軸承,主軸設(shè)于軸承內(nèi)，所述主軸的一端套有刀盤,所述刀盤上設(shè)有車刀，所述主軸的另一端與伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)軸相連，所述主軸連接有主軸編碼器。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型數(shù)控車床動(dòng)力力架裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)I、可以有效解決棱柱、棱錐臺(tái)等形狀的車削；2、整套裝置結(jié)構(gòu)簡單；3、工人操作簡便，編程方便；4、效率高，且刀具成本低；5、與排刀一起加工零件回軸度好。

圖I為本實(shí)用新型數(shù)控車方機(jī)動(dòng)力力架裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。其中主軸箱I主軸2刀盤3車刀4軸承5伺服電機(jī)6。
具體實(shí)施方式
參見圖1，本實(shí)用新型數(shù)控車方機(jī)動(dòng)力力架裝置，包括主軸箱1，主軸箱I與伺服電機(jī)6相連，所述主軸箱I內(nèi)設(shè)有主軸2和軸承5，主軸2設(shè)于軸承5內(nèi)，所述主軸2的一端套有刀盤3，所述刀盤3上設(shè)有車刀4，所述主軸2的另一端與伺服電機(jī)6的轉(zhuǎn)軸相連，所述主軸2連接有主軸編碼器。 所述數(shù)控車方機(jī)動(dòng)力力架裝置結(jié)構(gòu)簡單，工人操作簡便，編程方便，可以有效解決棱柱、棱錐臺(tái)等形狀的車削，效率高，且刀具成本低，與排刀一起加工零件回軸度好。
權(quán)利要求1.一種數(shù)控車方機(jī)動(dòng)力力架裝置，包括主軸箱(1)，其特征是主軸箱(I)與伺服電機(jī)(6)相連，所述主軸箱(I)內(nèi)設(shè)有主軸(2)和軸承(5)，主軸(2)設(shè)于軸承(5)內(nèi)，所述主軸(2)的一端套有刀盤(3)，所述刀盤(3)上設(shè)有車刀(4)，所述主軸(2)的另一端與伺服電機(jī)(6)的轉(zhuǎn)軸相連，所述主軸(2)連接有主軸編碼器。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種數(shù)控車方機(jī)動(dòng)力力架裝置，包括主軸箱(1)，主軸箱(1)與伺服電機(jī)(6)相連，所述主軸箱(1)內(nèi)設(shè)有主軸(2)和軸承(5)，主軸(2)設(shè)于軸承(5)內(nèi)，所述主軸(2)的一端套有刀盤(3)，所述刀盤(3)上設(shè)有車刀(4)，所述主軸(2)的另一端與伺服電機(jī)(6)的轉(zhuǎn)軸相連，所述主軸(2)連接有主軸編碼器。所述數(shù)控車方機(jī)動(dòng)力力架裝置結(jié)構(gòu)簡單，工人操作簡便，編程方便，可以有效解決棱柱、棱錐臺(tái)等形狀的車削，效率高，且刀具成本低，與排刀一起加工零件回軸度好。
文檔編號(hào)B23B7/00GK202763056SQ20122033928
公開日2013年3月6日 申請日期2012年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月13日
發(fā)明者唐永斌 申請人:江蘇特貝爾精密機(jī)械科技有限公司