專利名稱：一種同時加工汽缸進氣側(cè)和排氣側(cè)螺紋孔的機床的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型是ー種在エ件上鉆孔并攻牙的機械加工機床，尤其是指一種同時加工汽缸進氣側(cè)和排氣側(cè)螺紋孔的機床。
背景技術(shù)：
汽缸是發(fā)動機的重要零件，汽缸進氣側(cè)和排氣側(cè)螺紋孔的加工質(zhì)量是汽缸質(zhì)量的重要指標。如


圖1，傳統(tǒng)的汽缸01進氣側(cè)Ola和排氣側(cè)Olb螺紋孔的加工方法是把汽缸01放到夾具上先鉆孔后再換件攻牙，且汽缸不同側(cè)螺紋孔的加工需要用不同的設備分別加エ，這樣就需要多次裝卸才能完成汽缸01進氣側(cè)Ola和排氣側(cè)Olb螺紋孔的加工。因為存 在多次的裝卸汽缸，所以造成汽缸進氣側(cè)和排氣側(cè)螺紋孔的加工精度低，而且生產(chǎn)效率低下。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供ー種加工精度高、生產(chǎn)效率高的同時加工汽缸進氣側(cè)和排氣側(cè)螺紋孔的機床。為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案，一種同時加工汽缸進氣側(cè)和排氣側(cè)螺紋孔的機床，包括床體、工作臺、進氣側(cè)鉆孔機構(gòu)、排氣側(cè)鉆孔機構(gòu)、進氣側(cè)攻牙機構(gòu)、排氣側(cè)攻牙機構(gòu)、定位夾具、滑臺和滑軌，工作臺設于床體之上，工作臺上設有滑軌，滑臺滑動設置在滑軌上，定位夾具固定設置在滑臺上，被加工汽缸固定在定位夾具上，進氣側(cè)鉆孔機構(gòu)和進氣側(cè)攻牙機構(gòu)對應被加工汽缸進氣側(cè)依序設在滑軌ー側(cè)的工作臺上，排氣側(cè)鉆孔機構(gòu)和排氣側(cè)攻牙機構(gòu)對應被加工汽缸排氣側(cè)依序設置在滑軌另ー側(cè)的工作臺上。在一次加工過程中機床就能加工出汽缸進氣側(cè)和排氣側(cè)的螺紋孔，提高了生產(chǎn)效率。所述進氣側(cè)鉆孔機構(gòu)、排氣側(cè)鉆孔機構(gòu)、進氣側(cè)攻牙機構(gòu)和排氣側(cè)攻牙機構(gòu)均設有多軸器，分別裝置鉆頭或絲錐，裝置在多軸器上的鉆頭或絲錐按照汽缸對應螺紋孔的位置分布，采用多軸器裝置，可以一次加工多個螺紋孔。所述進氣側(cè)鉆孔機構(gòu)、排氣側(cè)鉆孔機構(gòu)、進氣側(cè)攻牙機構(gòu)和排氣側(cè)攻牙機構(gòu)均分別由伺服電機帶動工作。所述滑臺是在由伺服電機帶動在滑軌上滑動。利用伺服電機帶動滑臺滑動，實現(xiàn)了滑臺在滑軌上的精準滑動。本實用新型采用了以上技術(shù)方案，利用設置在機床工作臺上的滑軌和在滑軌兩側(cè)對應汽缸進氣側(cè)和排氣側(cè)螺紋孔依序設置的進氣側(cè)鉆孔機構(gòu)、進氣側(cè)攻牙機構(gòu)、排氣側(cè)鉆孔機構(gòu)和排氣側(cè)攻牙機構(gòu)。實現(xiàn)了對汽缸進氣側(cè)和排氣側(cè)螺紋孔的一次性加工成型，提高了汽缸螺紋孔加工精度，大大提高了汽缸生產(chǎn)效率。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進ー步詳細說明[0010]圖I為ー種汽缸的正視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型一種同時加工汽缸進氣側(cè)和排氣側(cè)螺紋孔的機床的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖I或2所不,一種同時加工汽缸進氣側(cè)和排氣側(cè)螺紋孔的機床,包括床體I、エ作臺2、進氣側(cè)鉆孔機構(gòu)3、排氣側(cè)鉆孔機構(gòu)4、進氣側(cè)攻牙機構(gòu)5、排氣側(cè)攻牙機構(gòu)6、定位夾具7、滑臺8和滑軌9，工作臺2設于床體I之上，工作臺2上設有滑軌9，滑臺8滑動設置在滑軌9上，定位夾具7固定設置在滑臺8上，被加工汽缸01固定在定位夾具7上，進氣側(cè)鉆孔機構(gòu)3和進氣側(cè)攻牙機構(gòu)5對應被加工汽缸01進氣側(cè)Ola依序設在滑軌9 ー側(cè)的工作臺2上，排氣側(cè)鉆孔機構(gòu)4和排氣側(cè)攻牙機構(gòu)6對應被加工汽缸01排氣側(cè)Olb依序設置在滑軌9另ー側(cè)的工作臺2上。所述進氣側(cè)鉆孔機構(gòu)3、排氣側(cè)鉆孔機構(gòu)4、進氣側(cè)攻牙機構(gòu)5和排氣側(cè)攻牙機構(gòu) 6均設有多軸器10，分別裝置鉆頭或絲錐。所述進氣側(cè)鉆孔機構(gòu)3、排氣側(cè)鉆孔機構(gòu)4、進氣側(cè)攻牙機構(gòu)5和排氣側(cè)攻牙機構(gòu)6均分另Ij由伺服電機31、41、51、61帶動工作。所述滑臺8是在由伺服電機11帶動在滑軌9上滑動。本實用新型一種同時加工汽缸進氣側(cè)和排氣側(cè)螺紋孔的機床按以下方式工作將被加工汽缸01安裝在定位夾具7上，啟動機床，伺服電機11帶動滑臺8在滑軌9上滑動，安裝在定位夾具7上的被加工汽缸01隨滑臺8移動到進氣側(cè)鉆孔機構(gòu)3和排氣側(cè)鉆孔機構(gòu)4的鉆孔位置，伺服電機11停止轉(zhuǎn)動，進氣側(cè)鉆孔機構(gòu)3和排氣側(cè)鉆孔機構(gòu)4開始鉆孔，鉆孔均完成后，伺服電機11再轉(zhuǎn)動使被加工汽缸01隨滑臺移動到進氣側(cè)攻牙機構(gòu)5和排氣側(cè)攻牙機構(gòu)6的攻牙位置，伺服電機11停止轉(zhuǎn)動，進氣側(cè)攻牙機構(gòu)5和排氣側(cè)攻牙機構(gòu)6開始對相對應的螺紋孔攻牙，攻牙均完成后，伺服電機11轉(zhuǎn)動帶動被加工汽缸01隨滑臺移回到初始位置，卸下被加工汽缸01，被加工汽缸01的進氣側(cè)Ola和排氣側(cè)Olb的螺紋孔由此經(jīng)機床一次性加工成型。
權(quán)利要求1.一種同時加工汽缸進氣側(cè)和排氣側(cè)螺紋孔的機床，其特征在于其包括床體、工作臺、進氣側(cè)鉆孔機構(gòu)、排氣側(cè)鉆孔機構(gòu)、進氣側(cè)攻牙機構(gòu)、排氣側(cè)攻牙機構(gòu)、定位夾具、滑臺和滑軌，工作臺設于床體之上，工作臺上設有滑軌，滑臺滑動設置在滑軌上，定位夾具固定設置在滑臺上，被加工汽缸固定在定位夾具上，進氣側(cè)鉆孔機構(gòu)和進氣側(cè)攻牙機構(gòu)對應被加工汽缸進氣側(cè)依序設在滑軌ー側(cè)的工作臺上，排氣側(cè)鉆孔機構(gòu)和排氣側(cè)攻牙機構(gòu)對應被加工汽缸排氣側(cè)依序設置在滑軌另ー側(cè)的工作臺上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述ー種同時加工汽缸進氣側(cè)和排氣側(cè)螺紋孔的機床，其特征在干所述進氣側(cè)鉆孔機構(gòu)、排氣側(cè)鉆孔機構(gòu)、進氣側(cè)攻牙機構(gòu)和排氣側(cè)攻牙機構(gòu)均設有多軸器，分別裝置鉆頭或絲錐。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述ー種同時加工汽缸進氣側(cè)和排氣側(cè)螺紋孔的機床，其特征在于所述進氣側(cè)鉆孔機構(gòu)、排氣側(cè)鉆孔機構(gòu)、進氣側(cè)攻牙機構(gòu)和排氣側(cè)攻牙機構(gòu)均分別由伺服電機帶動工作。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述ー種同時加工汽缸進氣側(cè)和排氣側(cè)螺紋孔的機床，其特征在 于所述滑臺是在由伺服電機帶動在滑軌上滑動。
專利摘要本實用新型公開了一種同時加工汽缸進氣側(cè)和排氣側(cè)螺紋孔的機床，包括床體、工作臺、進氣側(cè)鉆孔機構(gòu)、排氣側(cè)鉆孔機構(gòu)、進氣側(cè)攻牙機構(gòu)、排氣側(cè)攻牙機構(gòu)、定位夾具、滑臺和滑軌，工作臺設于床體之上，工作臺上設有滑軌，滑臺滑動設置在滑軌上，定位夾具固定設置在滑臺上，被加工汽缸固定在定位夾具上，進氣側(cè)鉆孔機構(gòu)和進氣側(cè)攻牙機構(gòu)對應被加工汽缸進氣側(cè)依序設在滑軌一側(cè)的工作臺上，排氣側(cè)鉆孔機構(gòu)和排氣側(cè)攻牙機構(gòu)對應被加工汽缸排氣側(cè)依序設置在滑軌另一側(cè)的工作臺上。本實用新型實現(xiàn)了對汽缸進氣側(cè)和排氣側(cè)螺紋孔的一次性加工成型，提高了汽缸螺紋孔加工精度，大大提高了汽缸生產(chǎn)效率。
文檔編號B23P23/02GK202639842SQ20122030849
公開日2013年1月2日 申請日期2012年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月27日
發(fā)明者薛玉田 申請人:福州鉅立機動車配件有限公司