專利名稱：一種夾緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種夾緊裝置。
背景技術(shù)：
無論是傳統(tǒng)機(jī)械制造業(yè)，還是現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)，機(jī)床夾具的作用都是十分重要的，而機(jī)床夾具的核心部件，則是夾緊裝置。目前在生產(chǎn)中廣泛使用的機(jī)動(dòng)夾緊裝置，大多采用氣動(dòng)或者液壓傳動(dòng)，大多采用 氣動(dòng)或者液壓傳動(dòng)，并配合以適當(dāng)?shù)膴A緊機(jī)構(gòu)。人們之所以大量采用流體傳動(dòng)夾具的主要原因，一是能獲得較手動(dòng)夾具大得多的夾緊力，二是便于實(shí)現(xiàn)定位與夾緊過程的自動(dòng)化控制。中國實(shí)用新型專利CN2855645Y中公開了一種氣動(dòng)夾緊裝置，主要由氣缸、本體、滑塊、連桿、傳動(dòng)軸、壓桿以及壓板等組成，利用氣動(dòng)原理，當(dāng)氣缸桿在氣壓作用下伸出時(shí)，便通過接頭帶動(dòng)滑塊向上運(yùn)動(dòng)，連桿又迫使搖桿帶動(dòng)傳動(dòng)軸及壓桿圍繞固定點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的壓緊。利用液壓驅(qū)動(dòng)的夾緊裝置如中國實(shí)用新型專利CN20101585Y中公開的一種液壓夾緊裝置，包括液壓缸和第一夾緊件以及第二夾緊件，液壓缸包括缸筒和活塞桿，第一夾緊件與缸筒連接，第二夾緊件與活塞桿連接，當(dāng)液壓缸中通入壓力油后，活塞桿和缸筒之間產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而使分別與它們相連接的第一夾緊件和第二夾緊件產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，將代夾物夾緊。然而，在實(shí)際的使用中發(fā)現(xiàn)，液壓與氣動(dòng)夾緊裝置存在著下列不足①夾緊力所需的機(jī)械能，要經(jīng)過很多能量形式轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)，造成能量損耗大，能源利用率低；②存在高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)械傳動(dòng)裝置，噪聲污染比較嚴(yán)重；③液壓傳動(dòng)夾具在很多環(huán)節(jié)上無法避免油液泄露，并由此造成比較嚴(yán)重的地面及空氣污染；④許多液壓傳動(dòng)夾具在切削加工過程中，為保持持續(xù)夾緊力而無謂的消耗能源，對(duì)能源是一種污染。由上述可見，設(shè)計(jì)一種能源利用率高、穩(wěn)定性好、無污染的夾緊裝置，對(duì)于提高夾具的技術(shù)水平，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗有著重要的意義。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種能源利用率高、穩(wěn)定性好，無污染且夾緊效果好的夾緊裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種夾緊裝置，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、鉸桿機(jī)構(gòu)及夾緊機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括減速器、聯(lián)軸器及絲桿，所述減速器輸入端與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，其輸出端與所述聯(lián)軸器連接，所述聯(lián)軸器輸出端連接有絲桿，所述絲桿外側(cè)連接設(shè)有螺母;所述鉸桿機(jī)構(gòu)包括對(duì)稱設(shè)置于所述螺母兩側(cè)的鉸桿，所述鉸桿一端與所述螺母鉸接，另一端與所述夾緊機(jī)構(gòu)鉸接；所述夾緊機(jī)構(gòu)包括對(duì)稱設(shè)置的活塞缸，與所述活塞缸連接設(shè)有液壓缸，所述活塞缸內(nèi)設(shè)有活塞及液壓腔，所述液壓缸內(nèi)設(shè)有液壓桿及液壓腔，所述活塞與所述鉸桿另一端鉸接，所述活塞缸的液壓腔與所述液壓缸的液壓腔連接，所述液壓桿與所述液壓缸側(cè)壁間設(shè)有復(fù)位機(jī)構(gòu)，所述液壓桿的輸出端構(gòu)成夾緊端。進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一電動(dòng)機(jī)。進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述液壓腔內(nèi)填充有浮動(dòng)介質(zhì)，所述浮動(dòng)介質(zhì)可以為液壓油。進(jìn)一步的技術(shù)方案，與所述液壓缸配合還設(shè)有壓力繼電器。進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)可以為一復(fù)位彈簧。上述技術(shù)方案中，本夾緊裝置以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，電動(dòng)機(jī)經(jīng)減速器和聯(lián)軸器與絲桿連接，絲桿外側(cè)設(shè)有螺母，電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)經(jīng)減速器和聯(lián)軸器帶動(dòng)絲桿運(yùn)轉(zhuǎn)，螺母可以沿著絲桿上下滑動(dòng)。當(dāng)進(jìn)行夾緊動(dòng)作時(shí)，螺母沿絲桿向下滑動(dòng)，經(jīng)兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)鉸桿驅(qū)動(dòng)左右兩個(gè)活塞缸內(nèi)的活塞分別向左右各自運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)兩個(gè)活塞缸中的液壓油經(jīng)油路到液壓缸的液壓腔中，進(jìn)而推動(dòng)液壓桿向下運(yùn)動(dòng)從而夾緊工件。壓力繼電器用于檢測液壓缸中的壓 力，當(dāng)壓力不夠時(shí)，電動(dòng)機(jī)繼續(xù)工作使壓力增加到所需要的壓力值。當(dāng)夾緊動(dòng)作完畢后，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，同時(shí)復(fù)位彈簧的作用，液壓桿向上運(yùn)動(dòng)復(fù)位，液壓油回流到活塞缸中，活塞復(fù)位，經(jīng)鉸桿驅(qū)動(dòng)螺母向上運(yùn)動(dòng)復(fù)位本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是I.本實(shí)用新型電動(dòng)機(jī)經(jīng)減速器及聯(lián)軸器與絲桿連接，絲桿上設(shè)有螺母，與螺母鉸接在螺母兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置鉸桿，鉸桿與活塞鉸接，活塞與液壓缸連接，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為螺母在絲桿上的直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)鉸桿傳遞驅(qū)動(dòng)活塞動(dòng)作，活塞輸出驅(qū)動(dòng)液壓缸動(dòng)作，液壓缸的液壓桿輸出實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的夾緊，能源利用率高、穩(wěn)定性好、無污染、且夾緊效果好；2.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，且易于實(shí)現(xiàn)，適合推廣使用。
以下結(jié)合附圖
及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、減速器；2、聯(lián)軸器；3、絲桿；4、螺母；5、鉸桿；6、活塞缸；7、液壓缸；8、活塞；9、液壓腔；10、液壓桿；11、電動(dòng)機(jī)；12、浮動(dòng)介質(zhì)；13、壓力繼電器；14、復(fù)位彈簧；15、工件。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一參見圖I所示,一種夾緊裝置,包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、鉸桿機(jī)構(gòu)及夾緊機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括減速器I、聯(lián)軸器2及絲桿3，所述減速器I輸入端與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，其輸出端與所述聯(lián)軸器2連接，所述聯(lián)軸器2輸出端連接有絲桿3，所述絲桿3外側(cè)連接設(shè)有螺母4 ;所述鉸桿機(jī)構(gòu)包括對(duì)稱設(shè)置于所述螺母4兩側(cè)的鉸桿5，所述鉸桿5 —端與所述螺母4鉸接，另一端與所述夾緊機(jī)構(gòu)鉸接；所述夾緊機(jī)構(gòu)包括對(duì)稱設(shè)置的活塞缸6，與所述活塞缸6連接設(shè)有液壓缸7，所述活塞缸6內(nèi)設(shè)有活塞8及液壓腔9，所述液壓缸7內(nèi)設(shè)有液壓桿10及液壓腔，所述活塞8與所述鉸桿5另一端鉸接，所述活塞缸6的液壓腔與所述液壓缸7的液壓腔連接，所述液壓桿10與所述液壓缸7側(cè)壁間設(shè)有復(fù)位機(jī)構(gòu)，所述液壓桿的輸出端構(gòu)成夾緊端；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一電動(dòng)機(jī)11 ;所述液壓腔內(nèi)填充有浮動(dòng)介質(zhì)12，所述浮動(dòng)介質(zhì)可以為液壓油；與所述液壓缸配合還設(shè)有壓力繼電器13 ;所述復(fù)位機(jī)構(gòu)可以為一復(fù)位彈簧14。夾緊裝置在使用時(shí)，電動(dòng)機(jī)通電轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)減速器及聯(lián)軸器傳遞帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)使得絲桿上的螺母沿絲桿向下滑動(dòng)，經(jīng)螺母兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置的鉸桿驅(qū)動(dòng)兩個(gè)活塞缸內(nèi)的活塞分別向左右各自運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)兩個(gè)活塞缸中的液壓油經(jīng)油路輸送到液壓缸的液壓腔中，進(jìn)而推動(dòng)液壓桿向下運(yùn)動(dòng)從而夾緊工件15，此時(shí)電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)夾緊動(dòng)作完畢后，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，同時(shí)復(fù)位彈簧作用，液壓桿向上運(yùn)動(dòng)復(fù)位，推動(dòng)液壓油回流到活塞缸中，活塞復(fù)位，經(jīng)鉸桿驅(qū)動(dòng)螺母沿絲桿向上運(yùn)動(dòng)復(fù)位。壓力繼電器用于檢測液壓缸中的壓力，當(dāng)壓力不夠時(shí)，電動(dòng)機(jī)繼續(xù)工作使壓力增加到所需要的壓力值。
權(quán)利要求1.一種夾緊裝置，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、鉸桿機(jī)構(gòu)及夾緊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括減速器(I)、聯(lián)軸器(2)及絲桿(3)，所述減速器(I)輸入端與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，其輸出端與所述聯(lián)軸器(2)連接，所述聯(lián)軸器(2)輸出端連接有絲桿(3)，所述絲桿(3)外側(cè)連接設(shè)有螺母(4)； 所述鉸桿機(jī)構(gòu)包括對(duì)稱設(shè)置于所述螺母(4)兩側(cè)的鉸桿(5)，所述鉸桿(5) —端與所述螺母(4)鉸接，另一端與所述夾緊機(jī)構(gòu)鉸接； 所述夾緊機(jī)構(gòu)包括對(duì)稱設(shè)置的活塞缸出)，與所述活塞缸(6)連接設(shè)有液壓缸(7)，所述活塞缸￠)內(nèi)設(shè)有活塞(8)及液壓腔(9)，所述液壓缸(9)內(nèi)設(shè)有液壓桿(10)及液壓腔，所述活塞(8)與所述鉸桿(5)另一端鉸接，所述活塞缸￠)的液壓腔與所述液壓缸(7)的液壓腔連接，所述液壓桿(10)與所述液壓缸(7)側(cè)壁間設(shè)有復(fù)位機(jī)構(gòu)，所述液壓桿的輸出端構(gòu)成夾緊端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種夾緊裝置，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一電動(dòng)機(jī)(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種夾緊裝置，其特征在于所述液壓腔內(nèi)填充有浮動(dòng)介質(zhì)(12)，所述浮動(dòng)介質(zhì)可以為液壓油。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種夾緊裝置，其特征在于與所述液壓缸配合還設(shè)有壓力繼電器(13) ο
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種夾緊裝置,其特征在于:所述復(fù)位機(jī)構(gòu)可以為一復(fù)位彈簧(14)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種夾緊裝置，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、鉸桿機(jī)構(gòu)及夾緊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括減速器、聯(lián)軸器及絲桿，減速器輸入端與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，其輸出端與聯(lián)軸器連接，聯(lián)軸器輸出端連接有絲桿，絲桿外側(cè)連接設(shè)有螺母；鉸桿機(jī)構(gòu)包括對(duì)稱設(shè)置于螺母兩側(cè)的鉸桿，鉸桿一端與所述螺母鉸接，另一端與夾緊機(jī)構(gòu)鉸接；夾緊機(jī)構(gòu)包括對(duì)稱設(shè)置的活塞缸，與活塞缸連接設(shè)有液壓缸，活塞缸內(nèi)設(shè)有活塞及液壓腔，液壓缸內(nèi)設(shè)有液壓桿及液壓腔，活塞與所述鉸桿另一端鉸接，活塞缸的液壓腔與液壓缸的液壓腔連接，液壓桿與液壓缸側(cè)壁間設(shè)有復(fù)位機(jī)構(gòu)，液壓桿的輸出端構(gòu)成夾緊端。本實(shí)用新型能源利用率高、穩(wěn)定性好、無污染且夾緊效果好。
文檔編號(hào)B23Q3/00GK202622387SQ20122024097
公開日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月28日
發(fā)明者吳冬敏, 沈銘, 鐘康民 申請(qǐng)人:蘇州大學(xué)