專利名稱：汽車后附支架加工夾具裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種夾具裝置，特別涉及汽車后附支架加工夾具裝置。
背景技術(shù)：
汽車后附支架是先經(jīng)壓鑄成毛坯，然后將毛坯用夾具夾持后進(jìn)行精加工，現(xiàn)有的加工方式是采用三道工序，即第一工序用毛坯孔定位先加工背面8-M12螺紋及二工序定位孔；第二工序，用二工序定位孔定位，用一工序8-M12螺紋面支承，加工正面內(nèi)容及三工序定位孔；第三工序,用三工序定位孔定位,二工序4-Φ 60面作支承加工側(cè)面內(nèi)容?，F(xiàn)有技術(shù)存在如下缺點(diǎn)1、占用3臺(tái)機(jī)床及2名員工，瓶頸工序?yàn)槎ば?，其余工序產(chǎn)能過(guò)剩，成品產(chǎn)能為110 件/天，瓶頸工序機(jī)臺(tái)占用率為100%，其余工序機(jī)臺(tái)占用率為35% ；2、此工件在生產(chǎn)時(shí)由毛坯到成品可分為毛坯，一工序成品，二工序成品，機(jī)加工完序成品四種狀態(tài)，對(duì)場(chǎng)地空間占用較多周轉(zhuǎn)及作業(yè)極不方便，按20件/托板及每班生產(chǎn)33 34 件的情況下，一般至少都需要8個(gè)托板；3、一工序裝夾時(shí)間為I.5min左右，二工序裝夾為3 4min，三工序?yàn)镮min左右，裝夾時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供夾具結(jié)構(gòu)合理，制作精度高，裝夾方便迅速、準(zhǔn)確和穩(wěn)定，防錯(cuò)可靠，裝夾剛性比較理想，加工過(guò)程中震動(dòng)小，工序裝夾時(shí)間為 I min左右的汽車后附支架加工夾具裝置。
本發(fā)明可以通過(guò)采取以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)汽車后附支架加工夾具裝置，包括數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)，數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)基座，連接數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)和數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)基座的底板，其特征在于還包括設(shè)置于底板上通過(guò)液壓控制主動(dòng)夾持工件的液壓旋轉(zhuǎn)缸、與液壓旋轉(zhuǎn)缸一起對(duì)工件夾持起支撐作用并固定不動(dòng)的氣密檢測(cè)固定支承、浮動(dòng)支承、工件定位導(dǎo)向塊和定位銷，所述氣密檢測(cè)固定支承一端固定在底板上，另一端設(shè)置出氣口，出氣口與被夾持工件氣密接觸。
所述液壓旋轉(zhuǎn)缸為六個(gè)，平均分兩組呈三角形分布于底板的兩端，并與被夾持工件的兩端對(duì)應(yīng)。
被夾持工件Φ 60孔處對(duì)應(yīng)的底板上設(shè)置浮動(dòng)支承。
所述工件定位導(dǎo)向塊為六個(gè)，其中四個(gè)呈長(zhǎng)方形分布于被夾持工件的中段對(duì)應(yīng)的底板位置，另外兩個(gè)分別位于被夾持工件遠(yuǎn)離液壓旋轉(zhuǎn)缸的角上對(duì)應(yīng)的底板上。
所述定位銷為兩個(gè)，與被夾持工件角上的工件定位導(dǎo)向塊靠近。
本發(fā)明由于采用了上述結(jié)構(gòu)，用毛坯孔定位背面作支承，三點(diǎn)固定支承，一點(diǎn)輔助支承，所有Φ60孔均布浮動(dòng)支承，一次裝夾加工所有內(nèi)容，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)I、占用I臺(tái)機(jī)床及I名員工，產(chǎn)能為100件/天，機(jī)臺(tái)占用率為100%;2、此工件在生產(chǎn)時(shí)由毛坯直接加工成成品，只有二種狀態(tài)，對(duì)場(chǎng)地空間占用較少，減少周轉(zhuǎn)運(yùn)輸過(guò)程中碰傷劃花的產(chǎn)品，按20件/托板及每班生產(chǎn)33 34件的情況下，一般至少都需要4個(gè)托板，比之前節(jié)省一半空間；
3、工序裝夾時(shí)間為Imin,比之前節(jié)省4飛min;
4、夾具結(jié)構(gòu)合理，制作精度高，裝夾方便迅速、準(zhǔn)確和穩(wěn)定，防錯(cuò)可靠，裝夾剛性比較理想加工過(guò)程中震動(dòng)小，加工出來(lái)的產(chǎn)品Φ60孔，平面度，平衡度和工序與工序間的空間尺寸關(guān)系十分穩(wěn)定；
5、氣密性檢驗(yàn)有效防止裝偏；
6、作業(yè)簡(jiǎn)單，注意事項(xiàng)少，對(duì)員工的技能要求比之前低；
7、所有浮動(dòng)支承自動(dòng)上緊，避免手動(dòng)漏松，漏鎖浮動(dòng)支承導(dǎo)致不良現(xiàn)象。


圖I是本發(fā)明的的主視圖。圖2是圖I俯視圖。圖3是是氣密檢測(cè)原理圖。圖4是圖3的電路原理圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的最佳實(shí)施例作詳細(xì)描述。如圖I和圖2所示，本發(fā)明的汽車后附支架加工夾具裝置，包括數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)1，數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)基座2，連接數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)和數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)基座的底板3，其還包括設(shè)置于底板上通過(guò)液壓控制主動(dòng)夾持工件的液壓旋轉(zhuǎn)缸4、與液壓旋轉(zhuǎn)缸一起對(duì)工件夾持起支撐作用并固定不動(dòng)的氣密檢測(cè)固定支承5、浮動(dòng)支承6、工件定位導(dǎo)向塊7和定位銷8，所述氣密檢測(cè)固定支承一端固定在底板上，另一端設(shè)置出氣口 9，出氣口與被夾持工件氣密接觸；所述液壓旋轉(zhuǎn)缸為六個(gè)，平均分兩組呈三角形分布于底板的兩端，并與被夾持工件的兩端對(duì)應(yīng)；被夾持工件Φ60孔處對(duì)應(yīng)的底板上設(shè)置浮動(dòng)支承；所述工件定位導(dǎo)向塊為六個(gè)，其中四個(gè)呈長(zhǎng)方形分布于被夾持工件的中段對(duì)應(yīng)的底板位置，另外兩個(gè)分別位于被夾持工件遠(yuǎn)離液壓旋轉(zhuǎn)缸的角上對(duì)應(yīng)的底板上；所述定位銷為兩個(gè)，與被夾持工件角上的工件定位導(dǎo)向塊靠近。如圖3和圖4所示，人工裝夾完工件，按下啟動(dòng)按鈕后，PLC的Y0. O的觸點(diǎn)接通并常閉，令到Ml接通，程序啟動(dòng)，在程序啟動(dòng)后由數(shù)控指令電子閥打開，氣壓流向氣密檢測(cè)固定支承出氣口，由于出氣口與被夾持工件氣密接觸，緊貼工件表面，氣壓無(wú)泄露，壓力正常；如果工件裝夾不到位，氣壓泄露，壓力不正常，則X0. O觸點(diǎn)接通，M3接通發(fā)送報(bào)警指令，程序停止，表示工件裝夾不到位。惟以上所述者，僅為本發(fā)明之較佳實(shí)施例而已，當(dāng)不能以此限定本發(fā)明實(shí)施之范圍，即大凡依本發(fā)明權(quán)利要求及發(fā)明說(shuō)明書所記載的內(nèi)容所作出簡(jiǎn)單的等效變化與修飾，皆仍屬本發(fā)明權(quán)利要求所涵蓋范圍之內(nèi)。此外，摘要部分和標(biāo)題僅是用來(lái)輔助專利文件搜尋之用，并非用來(lái)限制本發(fā)明之權(quán)利范圍。
權(quán)利要求
1.汽車后附支架加工夾具裝置，包括數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)，數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)基座，連接數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)和數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)基座的底板，其特征在于還包括設(shè)置于底板上通過(guò)液壓控制主動(dòng)夾持工件的液壓旋轉(zhuǎn)缸、與液壓旋轉(zhuǎn)缸一起對(duì)工件夾持起支撐作用并固定不動(dòng)的氣密檢測(cè)固定支承、浮動(dòng)支承、工件定位導(dǎo)向塊和定位銷，所述氣密檢測(cè)固定支承一端固定在底板上，另一端設(shè)置出氣口，出氣口與被夾持工件氣密接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車后附支架加工夾具裝置，其特征在于所述液壓旋轉(zhuǎn)缸為六個(gè)，平均分兩組呈三角形分布于底板的兩端，并與被夾持工件的兩端對(duì)應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車后附支架加工夾具裝置，其特征在于被夾持工件Φ60孔處對(duì)應(yīng)的底板上設(shè)置浮動(dòng)支承。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車后附支架加工夾具裝置，其特征在于所述工件定位導(dǎo)向塊為六個(gè)，其中四個(gè)呈長(zhǎng)方形分布于被夾持工件的中段對(duì)應(yīng)的底板位置，另外兩個(gè)分別位于被夾持工件遠(yuǎn)離液壓旋轉(zhuǎn)缸的角上對(duì)應(yīng)的底板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車后附支架加工夾具裝置，其特征在于所述定位銷為兩個(gè)，與被夾持工件角上的工件定位導(dǎo)向塊靠近。
全文摘要
本發(fā)明公開了汽車后附支架加工夾具裝置，包括數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)，數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)基座，連接數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)和數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)基座的底板，其特征在于還包括設(shè)置于底板上通過(guò)液壓控制主動(dòng)夾持工件的液壓旋轉(zhuǎn)缸、與液壓旋轉(zhuǎn)缸一起對(duì)工件夾持起支撐作用并固定不動(dòng)的氣密檢測(cè)固定支承、浮動(dòng)支承、工件定位導(dǎo)向塊和定位銷，所述氣密檢測(cè)固定支承一端固定在底板上，另一端設(shè)置出氣口，出氣口與被夾持工件氣密接觸。本發(fā)明由于采用了上述結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)夾具結(jié)構(gòu)合理，制作精度高，裝夾方便迅速、準(zhǔn)確和穩(wěn)定，防錯(cuò)可靠，裝夾剛性比較理想加工過(guò)程中震動(dòng)小。氣密性檢驗(yàn)有效防止裝偏。
文檔編號(hào)B23Q17/22GK102922344SQ201210485919
公開日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月26日
發(fā)明者陳勝?gòu)?qiáng), 鄒展, 程潤(rùn)欽, 劉振坤, 鄧肇源, 陳熙, 朱先鋒, 鄧文鋒, 陳益強(qiáng) 申請(qǐng)人:廣東鴻泰科技股份有限公司