專利名稱：一種用于摩托車支架焊接的焊接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于摩托車支架焊接的焊接裝置，屬于機(jī)械加工制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有摩托支架加工一般都是采用人工的方式進(jìn)行焊接的，其生產(chǎn)效率相對(duì)較低，無法滿足大規(guī)?，F(xiàn)代化的生產(chǎn)需求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能自動(dòng)化生產(chǎn)，多個(gè)焊槍能一次自動(dòng)完成焊接的用于摩托車支架焊接的焊接裝置。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用以下方案
一種用于摩托車支架焊接的焊接裝置，包括有機(jī)座，其特征在于在所述的機(jī)座上設(shè)有多個(gè)能對(duì)摩托車支架進(jìn)行自動(dòng)焊接的焊接機(jī)構(gòu)，所述的焊接機(jī)構(gòu)包括有焊槍，所述的焊槍活動(dòng)設(shè)置在第一支架上，在所述的第一支架與焊槍之間設(shè)有能使所述焊槍旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述的第一支架活動(dòng)設(shè)置在第二支架上，在所述的第一支架與第二支架之間設(shè)有能驅(qū)動(dòng)所述第一支架相對(duì)第二支架左、右移動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在所述第二支架上設(shè)有能驅(qū)動(dòng)所述第二支架上、下移動(dòng)的升降機(jī)構(gòu)，所述的升降機(jī)構(gòu)固定連接在所述機(jī)座上，在所述第二支架上設(shè)有能驅(qū)動(dòng)所述第二支架相對(duì)所述升降機(jī)構(gòu)前、后移動(dòng)的第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。如上所述的一種用于摩托車支架焊接的焊接裝置，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括有固定連接在所述第一支架上的旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述焊槍連接在所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的電機(jī)軸上。如上所述的一種用于摩托車支架焊接的焊接裝置，其特征在于所述的第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有設(shè)置在所述第一支架上的第一滑軌，和固定設(shè)置在所述第二支架上的第一滑塊，在所述的第一支架上固定連接有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在所述的第一驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)上設(shè)有螺桿，所述的第一滑塊螺紋連接在所述螺桿上。如上所述的一種用于摩托車支架焊接的焊接裝置，其特征在于所述的第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有設(shè)置在所述第二支架上的第二滑軌，和活動(dòng)設(shè)置在所述升降機(jī)構(gòu)上的第二滑塊，在所述的第二支架上固定連接有第二驅(qū)動(dòng)氣缸，所述第二驅(qū)動(dòng)氣缸的氣缸軸固定連接在所述第一支架上，在所述氣缸軸上設(shè)有與所述第二滑塊連接的第二連接件。如上所述的一種用于摩托車支架焊接的焊接裝置，其特征在于所述的升降機(jī)構(gòu)包括有固定連接在所述機(jī)座上的升降氣缸，在所述的機(jī)座上設(shè)有升降導(dǎo)軌，所述第二支架活動(dòng)設(shè)置在所述升降導(dǎo)軌上，所述升降氣缸的氣缸軸與所述第二支架相連接。如上所述的一種用于摩托車支架焊接的焊接裝置，其特征在于在所述的機(jī)座上設(shè)有能自動(dòng)送料定位的機(jī)械臂。綜上所述，本發(fā)明相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)其有益效果是
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在機(jī)座的上、中、下多個(gè)位置上設(shè)置有可以左、右，前、后，上、下移動(dòng)的焊接機(jī)構(gòu)，焊槍還可以360度旋轉(zhuǎn)，多個(gè)焊槍能根據(jù)設(shè)定一次到達(dá)預(yù)定的位置進(jìn)行焊接，一次性完成摩托車支架的焊接，方便快捷，適用于大規(guī)模自動(dòng)化生產(chǎn)。


圖I是本發(fā)明的示意圖之一；
圖2是本發(fā)明的示意圖之二；
圖3是本發(fā)明的示意圖之三；
圖4是焊接機(jī)構(gòu)的不意圖。
具體實(shí)施方式

下面結(jié)合

和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述
如圖I至4所示的一種用于摩托車支架焊接的焊接裝置，包括有機(jī)座1，在所述的機(jī)座I上設(shè)有能自動(dòng)送料定位的機(jī)械臂3。在所述的機(jī)座I上設(shè)有多個(gè)能對(duì)摩托車支架進(jìn)行自動(dòng)焊接的焊接機(jī)構(gòu)2，所述的焊接機(jī)構(gòu)2包括有焊槍21，所述的焊槍21活動(dòng)設(shè)置在第一支架22上，在所述的第一支架22與焊槍21之間設(shè)有能使所述焊槍21旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)23，所述的第一支架22活動(dòng)設(shè)置在第二支架24上，在所述的第一支架22與第二支架24之間設(shè)有能驅(qū)動(dòng)所述第一支架22相對(duì)第二支架24左、右移動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)25，在所述第二支架24上設(shè)有能驅(qū)動(dòng)所述第二支架24上、下移動(dòng)的升降機(jī)構(gòu)26，所述的升降機(jī)構(gòu)26固定連接在所述機(jī)座I上，在所述第二支架24上設(shè)有能驅(qū)動(dòng)所述第二支架24相對(duì)所述升降機(jī)構(gòu)26前、后移動(dòng)的第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)27。本發(fā)明中所述的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)23包括有固定連接在所述第一支架22上的旋轉(zhuǎn)電機(jī)231，所述焊槍21連接在所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)231的電機(jī)軸上。本發(fā)明中所述的第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)25包括有設(shè)置在所述第一支架22上的第一滑軌251，和固定設(shè)置在所述第二支架24上的第一滑塊252，在所述的第一支架22上固定連接有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)253，在所述的第一驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)253上設(shè)有螺桿，所述的第一滑塊22螺紋連接在所述螺桿上。本發(fā)明中所述的第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)27包括有設(shè)置在所述第二支架24上的第二滑軌271，和活動(dòng)設(shè)置在所述升降機(jī)構(gòu)26上的第二滑塊272，在所述的第二支架24上固定連接有第二驅(qū)動(dòng)氣缸273，所述第二驅(qū)動(dòng)氣缸273的氣缸軸固定連接在所述第一支架22上，在所述氣缸軸上設(shè)有與所述第二滑塊272連接的第二連接件274。本發(fā)明所述的升降機(jī)構(gòu)26包括有固定連接在所述機(jī)座I上的升降氣缸261，在所述的機(jī)座I上設(shè)有升降導(dǎo)軌262，所述第二支架24活動(dòng)設(shè)置在所述升降導(dǎo)軌262上，所述升降氣缸261的氣缸軸與所述第二支架24相連接。本發(fā)明工作原理
摩托車支架工件由機(jī)座I上的機(jī)械臂3自動(dòng)送料定位，然后焊槍21在電路程序控制下，通過控制第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)25，第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)27，升降機(jī)構(gòu)26和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)23，焊接能精確依次到達(dá)預(yù)定的位置，自動(dòng)完成焊接，方便快捷。以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案 的精神和范圍。
權(quán)利要求
1.一種用于摩托車支架焊接的焊接裝置，包括有機(jī)座(1)，其特征在于在所述的機(jī)座(I)上設(shè)有多個(gè)能對(duì)摩托車支架進(jìn)行自動(dòng)焊接的焊接機(jī)構(gòu)(2)，所述的焊接機(jī)構(gòu)(2)包括有焊槍(21)，所述的焊槍(21)活動(dòng)設(shè)置在第一支架(22)上，在所述的第一支架(22)與焊槍(21)之間設(shè)有能使所述焊槍(21)旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(23)，所述的第一支架(22)活動(dòng)設(shè)置在第二支架(24)上，在所述的第一支架(22)與第二支架(24)之間設(shè)有能驅(qū)動(dòng)所述第一支架(22)相對(duì)第二支架(24)左、右移動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(25)，在所述第二支架(24)上設(shè)有能驅(qū)動(dòng)所述第二支架(24)上、下移動(dòng)的升降機(jī)構(gòu)(26)，所述的升降機(jī)構(gòu)(26)固定連接在所述機(jī)座(I)上，在所述第二支架(24)上設(shè)有能驅(qū)動(dòng)所述第二支架(24)相對(duì)所述升降機(jī)構(gòu)(26)前、后移動(dòng)的第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(27 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于摩托車支架焊接的焊接裝置，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(23)包括有固定連接在所述第一支架(22)上的旋轉(zhuǎn)電機(jī)(231 )，所述焊槍(21)連接在所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)(231)的電機(jī)軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于摩托車支架焊接的焊接裝置，其特征在于所述的第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(25)包括有設(shè)置在所述第一支架(22)上的第一滑軌(251)，和固定設(shè)置在所述第二支架(24)上的第一滑塊(252)，在所述的第一支架(22)上固定連接有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)(253)，在所述的第一驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)(253)上設(shè)有螺桿，所述的第一滑塊(22)螺紋連接在所述螺桿上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于摩托車支架焊接的焊接裝置，其特征在于所述的第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(27)包括有設(shè)置在所述第二支架(24)上的第二滑軌(271)，和活動(dòng)設(shè)置在所述升降機(jī)構(gòu)(26)上的第二滑塊(272)，在所述的第二支架(24)上固定連接有第二驅(qū)動(dòng)氣缸(273)，所述第二驅(qū)動(dòng)氣缸(273)的氣缸軸固定連接在所述第一支架(22)上，在所述氣缸軸上設(shè)有與所述第二滑塊(272 )連接的第二連接件(274 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于摩托車支架焊接的焊接裝置，其特征在于所述的升降機(jī)構(gòu)(26)包括有固定連接在所述機(jī)座(I)上的升降氣缸(261)，在所述的機(jī)座(I)上設(shè)有升降導(dǎo)軌(262)，所述第二支架(24)活動(dòng)設(shè)置在所述升降導(dǎo)軌(262)上，所述升降氣缸(261)的氣缸軸與所述第二支架(24)相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于摩托車支架焊接的焊接裝置，其特征在于在所述的機(jī)座(I)上設(shè)有能自動(dòng)送料定位的機(jī)械臂(3 )。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于摩托車支架焊接的焊接裝置，包括有機(jī)座，其特征在于在所述的機(jī)座上設(shè)有多個(gè)能對(duì)摩托車支架進(jìn)行自動(dòng)焊接的焊接機(jī)構(gòu)，所述的焊接機(jī)構(gòu)包括有焊槍，所述的焊槍活動(dòng)設(shè)置在第一支架上，在所述的第一支架與焊槍之間設(shè)有能使所述焊槍旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述的第一支架活動(dòng)設(shè)置在第二支架上，在所述的第一支架與第二支架之間設(shè)有能驅(qū)動(dòng)所述第一支架相對(duì)第二支架左、右移動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在所述第二支架上設(shè)有能驅(qū)動(dòng)所述第二支架上、下移動(dòng)的升降機(jī)構(gòu)，所述的升降機(jī)構(gòu)固定連接在所述機(jī)座上，在所述第二支架上設(shè)有能驅(qū)動(dòng)所述第二支架相對(duì)所述升降機(jī)構(gòu)前、后移動(dòng)的第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
文檔編號(hào)B23K37/02GK102837141SQ20121034214
公開日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月17日
發(fā)明者李遵杰, 李振海, 李劍鋒 申請(qǐng)人:中山惠利普電機(jī)有限公司