專利名稱：大型精密設(shè)備配合連接工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種大型精密設(shè)備配合連接エ藝。
背景技術(shù)：
在設(shè)備安裝中，大型精密設(shè)備的配合連接一直存一定的難度，這里的大型精密設(shè)備指的是需要配合連接的精密設(shè)備，配合連接主要包括，間隙配合、過(guò)渡配合和過(guò)盈配合。大型精密設(shè)備傳統(tǒng)配合連接的做法主要是首先設(shè)計(jì)制作相應(yīng)規(guī)格的滑軌和墊墩，然后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況擺放墊墩，再將滑移軌 道固定在墊墩上，利用滑軌的導(dǎo)向作用，將設(shè)備沿著滑移軌道滑移，實(shí)現(xiàn)配合連接。這種方法存在的缺陷是1、對(duì)滑移軌道的平整性要求較高。
2、配合配合連接過(guò)程中需要配備額外輔助設(shè)施以保證設(shè)備安裝角度符合要求。3、需配備額外的動(dòng)カ系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)設(shè)備安裝過(guò)程中的位移調(diào)節(jié)，可操作性和靈活性欠佳。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于克服現(xiàn)有產(chǎn)品存在的上述缺點(diǎn)，而提供ー種大型精密設(shè)備配合連接エ藝，其能夠有效降低施工難度，提高施工中的可操作性和施工效率。本發(fā)明的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。本發(fā)明大型精密設(shè)備配合連接エ藝，其特征在于，包括以下步驟第一歩，根據(jù)設(shè)備配合連接需求，在設(shè)備頂端結(jié)構(gòu)梁上安裝數(shù)個(gè)軌道梁1，然后在數(shù)個(gè)軌道梁I上分別布置數(shù)個(gè)滑車2 ；第二歩，將數(shù)個(gè)倒鏈3分別與對(duì)應(yīng)數(shù)量的花蘭螺絲4進(jìn)行連接，構(gòu)成數(shù)個(gè)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；第三步，將數(shù)個(gè)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的倒鏈3分別與數(shù)個(gè)滑車2連接；第四步，將數(shù)個(gè)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的花蘭螺絲4分別與待配合連接設(shè)備5連接；第五步，調(diào)節(jié)倒鏈3，將待配合連接設(shè)備吊起；第六步，沿著軌道梁I移動(dòng)滑車2，將待配合連接設(shè)備5運(yùn)輸至原有設(shè)備6附近；第七步，調(diào)節(jié)倒鏈3鏈條的長(zhǎng)度和花蘭螺絲4自身長(zhǎng)度，倒鏈3進(jìn)行粗調(diào)，并對(duì)花蘭螺絲4進(jìn)行微調(diào)，使待配合連接設(shè)備5達(dá)到所需的安裝高度、軸向安裝角度及立面安裝角度；第八步，沿軌道梁I緩緩移動(dòng)滑車2，同時(shí)調(diào)節(jié)花蘭螺絲4長(zhǎng)度，并微調(diào)待對(duì)接設(shè)備5的定位參數(shù)，完成待配合連接設(shè)備5與原有設(shè)備6的配合連接；第九步，設(shè)備配合連接作業(yè)完成，拆除所有輔助エ裝設(shè)施。前述的大型精密設(shè)備配合連接エ藝，其中待配合連接設(shè)備5與原有設(shè)備6的配合連接包括間隙配合連接、過(guò)渡配合連接以及過(guò)盈配合連接。前述的大型精密設(shè)備配合連接エ藝，其中待配合連設(shè)備5的定位參數(shù)包括安裝高度、軸向安裝角度及立面安裝角度；其中，該安裝高度通過(guò)調(diào)節(jié)倒鏈3的長(zhǎng)度以及花蘭螺絲4自身微調(diào)實(shí)現(xiàn)；該軸向安裝角度是利用花蘭螺絲4抬高或者降低待配合連接設(shè)備5的軸向位置實(shí)現(xiàn)；該立面安裝角度是通過(guò)縮短或者延長(zhǎng)同一側(cè)花蘭螺絲4的長(zhǎng)度而實(shí)現(xiàn)。前述的大型精密設(shè)備配合連接エ藝，其中滑車2為單軌小車。本發(fā)明大型精密設(shè)備配合連接エ藝的有益效果，運(yùn)用倒鏈的粗調(diào)和花蘭螺絲的微調(diào)，對(duì)大型精密設(shè)備安裝角度進(jìn)行精確位移調(diào)節(jié)，完成大型精密設(shè)備的配合連接；運(yùn)用軌道梁和滑車，有效提高安裝的可操作性和靈活性，降低施工難度，減少現(xiàn)場(chǎng)資源利用，使用效果理想。


圖I為本發(fā)明軌道梁與滑車示意圖。圖2為本發(fā)明花蘭螺絲結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明倒鏈與花蘭螺絲連接示意圖。圖4為本發(fā)明倒鏈、花蘭螺絲與滑車連接示意圖。圖5為本發(fā)明倒鏈、花蘭螺絲分別與待配合連接設(shè)備及滑車連接示意圖。圖6A為本發(fā)明設(shè)備起吊待對(duì)接主視圖。圖6B為本發(fā)明設(shè)備起吊待對(duì)接左視圖。圖7為本發(fā)明待配合連接設(shè)備沿軌道梁滑移示意圖。圖8A為本發(fā)明待配合連接設(shè)備安裝調(diào)整主視圖。圖SB為本發(fā)明待配合連接設(shè)備安裝調(diào)整左視圖。圖9為本發(fā)明待配合連接設(shè)備完成安裝示意圖。圖10為本發(fā)明待配合連接設(shè)備安裝完工示意圖。圖中主要標(biāo)號(hào)說(shuō)明I軌道梁、2滑車、3倒鏈、4花蘭螺絲、5待配合連接設(shè)備、6原有設(shè)備、7設(shè)備軸、8設(shè)備安裝角度標(biāo)示單元、9設(shè)備擺放面。
具體實(shí)施例方式如圖I至圖10所示，本發(fā)明大型精密設(shè)備配合連接エ藝，其包括以下步驟第一歩，根據(jù)設(shè)備配合連接需求，在設(shè)備頂端結(jié)構(gòu)梁上安裝數(shù)個(gè)軌道梁1，然后在數(shù)個(gè)軌道梁I上分別布置數(shù)個(gè)滑車2，如圖I所示；第二歩，將數(shù)個(gè)倒鏈3分別與對(duì)應(yīng)數(shù)量的花蘭螺絲4進(jìn)行連接，構(gòu)成數(shù)個(gè)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，如圖2、圖3所示；第三步，將數(shù)個(gè)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的倒鏈3分別與數(shù)個(gè)滑車2連接，如圖4所示；第四步，將數(shù)個(gè)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的花蘭螺絲4分別與待配合連接設(shè)備5連接，如圖4、圖5所示；第五步，調(diào)節(jié)倒鏈3，將待配合連接設(shè)備吊起，如圖6A、圖6B所示；第六歩，沿著軌道梁I移動(dòng)滑車2，將待配合連接設(shè)備5運(yùn)輸至原有設(shè)備6附近，如圖7所示；第七步，調(diào)節(jié)倒鏈3鏈條的長(zhǎng)度和花蘭螺絲4自身長(zhǎng)度，倒鏈3進(jìn)行粗調(diào)，并對(duì)花蘭螺絲4進(jìn)行微調(diào)，使待配合連接設(shè)備5達(dá)到所需的安裝高度、軸向安裝角度及立面安裝角度，如圖8A、圖SB所示；
第八步，沿軌道梁I緩緩移動(dòng)滑車2，同時(shí)調(diào)節(jié)花蘭螺絲4長(zhǎng)度，并微調(diào)待配合連接設(shè)備5的定位參數(shù)，完成待配合連接設(shè)備5與原有設(shè)備6的配合連接，如圖9所示；第九步，設(shè)備配合連接作業(yè)完成，拆除所有輔助エ裝設(shè)施，圖10所示。如圖I至圖10所示，本發(fā)明大型精密設(shè)備配合連接エ藝，其中待配合連接設(shè)備5與原有設(shè)備6的配合連接包括間隙配合連接、過(guò)渡配合連接以及過(guò)盈配合連接。如圖I至圖1 0所示，本發(fā)明大型精密設(shè)備配合連接エ藝，其中待配合連接設(shè)備5的定位參數(shù)包括安裝高度、軸向安裝角度及立面安裝角度；其中，該安裝高度通過(guò)調(diào)節(jié)倒鏈3的長(zhǎng)度以及花蘭螺絲4自身微調(diào)實(shí)現(xiàn)；該軸向安裝角度是利用花蘭螺絲4抬高或者降低待配合連接設(shè)備5的軸向位置實(shí)現(xiàn)；該立面安裝角度是通過(guò)縮短或者延長(zhǎng)同一側(cè)花蘭螺絲4的長(zhǎng)度而實(shí)現(xiàn)。該滑車2為單軌小車。實(shí)施例扭カ臂是koniambo項(xiàng)目中給料器上的一臺(tái)精密設(shè)備,扭カ臂由安裝軸和軸套組成，安裝軸到貨時(shí)已經(jīng)連接到給料器上，軸套單獨(dú)到貨，施工現(xiàn)場(chǎng)需將軸套套入安裝軸中。軸套重量6T，直徑2. 5M，軸套僅比安裝軸大3mm，安裝非常困難，采用本發(fā)明大型精密設(shè)備配合連接エ藝進(jìn)行安裝。操作步驟如下I、在設(shè)備安裝位置正上端安裝合適規(guī)格的軌道梁1，軌道梁需滿足6T設(shè)備的承重能力，如圖I所示。2、在軌道梁I安裝2臺(tái)5T的滑車2，如圖I所示。3、待配合連接設(shè)備軸套5上端共有四個(gè)吊點(diǎn)，計(jì)算各個(gè)吊點(diǎn)的受力，針對(duì)每個(gè)吊點(diǎn)的受カ選擇合適規(guī)格的倒鏈3和花蘭螺絲4，如圖3、圖4所示。4、將待對(duì)接設(shè)備軸套5放置于設(shè)備擺放面9上，將倒鏈3和花蘭螺絲4組成的調(diào)節(jié)系統(tǒng)連接到待配合連接設(shè)備軸套5上端的吊點(diǎn)和滑車2上，如圖4、圖5所示。5、使用倒鏈3拉起待配合連接設(shè)備軸套5，如圖6A、圖6B所示。6、將待配合連接設(shè)備軸套5沿著軌道梁I進(jìn)行滑移，以靠近原有設(shè)備給料器6的安裝軸7，如圖7所示。7、調(diào)節(jié)其中一臺(tái)滑車上的兩條調(diào)節(jié)系統(tǒng)長(zhǎng)度，同時(shí)配合調(diào)節(jié)另一臺(tái)滑車上的調(diào)節(jié)系統(tǒng)，使待對(duì)接設(shè)備軸線水平，如圖8A、圖8B所示。8、調(diào)節(jié)兩臺(tái)滑車上同一側(cè)吊耳的調(diào)節(jié)系統(tǒng)長(zhǎng)度，使得待配合連接設(shè)備軸套5上的設(shè)備安裝角度標(biāo)示單元8達(dá)到設(shè)備手冊(cè)要求的立面安裝角度，如圖8A、圖SB所示。9、調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，使待配合連接設(shè)備扭カ臂的軸套與安裝軸的軸線基本重合。10、沿著軌道梁I推動(dòng)軸套，將軸套和安裝軸進(jìn)行對(duì)接，對(duì)接過(guò)程中，可根據(jù)實(shí)際情況利用花蘭螺絲4進(jìn)行細(xì)微調(diào)節(jié)，使軸套和安裝軸順利組對(duì)。11、完成對(duì)接后，連接設(shè)備附件，如圖9所不。12、拆除滑車和軌道梁1，如圖10所示。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.ー種大型精密設(shè)備配合連接エ藝，其特征在于，包括以下步驟 第一歩，根據(jù)設(shè)備配合連接需求，在設(shè)備頂端結(jié)構(gòu)梁上安裝數(shù)個(gè)軌道梁(I )，然后在數(shù)個(gè)軌道梁(I)上分別布置數(shù)個(gè)滑車(2)； 第二步，將數(shù)個(gè)倒鏈(3)分別與對(duì)應(yīng)數(shù)量的花蘭螺絲(4)進(jìn)行連接，構(gòu)成數(shù)個(gè)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)； 第三步，將數(shù)個(gè)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的倒鏈(3)分別與數(shù)個(gè)滑車(2)連接； 第四步，將數(shù)個(gè)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的花蘭螺絲(4)分別與待配合連接設(shè)備(5)連接； 第五步，調(diào)節(jié)倒鏈(3)，將待配合連接設(shè)備吊起； 第六步，沿著軌道梁(I)移動(dòng)滑車(2)，將待配合連接設(shè)備(5)運(yùn)輸至原有設(shè)備(6)附近； 第七步，調(diào)節(jié)倒鏈(3)鏈條的長(zhǎng)度和花蘭螺絲(4)自身長(zhǎng)度，倒鏈(3)進(jìn)行粗調(diào)，并對(duì)花蘭螺絲(4)進(jìn)行微調(diào)，使待配合連接設(shè)備(5)達(dá)到所需的安裝高度、軸向安裝角度及立面安裝角度； 第八歩，沿軌道梁(I)緩緩移動(dòng)滑車(2)，同時(shí)調(diào)節(jié)花蘭螺絲(4)長(zhǎng)度，并微調(diào)待對(duì)接設(shè)備(5)的定位參數(shù)，完成待配合連接設(shè)備(5)與原有設(shè)備(6)的配合連接； 第九步，設(shè)備配合連接作業(yè)完成，拆除所有輔助エ裝設(shè)施。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的大型精密設(shè)備配合連接エ藝，其特征在于所述待配合連接設(shè)備(5)與原有設(shè)備(6)的配合連接包括間隙配合連接、過(guò)渡配合連接以及過(guò)盈配合連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的大型精密設(shè)備配合連接エ藝，其特征在于所述待配合連接設(shè)備(5)的定位參數(shù)包括安裝高度、軸向安裝角度及立面安裝角度；其中，該安裝高度通過(guò)調(diào)節(jié)倒鏈(3)的長(zhǎng)度以及花蘭螺絲(4)自身微調(diào)實(shí)現(xiàn)；該軸向安裝角度是利用花蘭螺絲(4)抬高或者降低待配合連接設(shè)備(5)的軸向位置實(shí)現(xiàn)；該立面安裝角度是通過(guò)縮短或者延長(zhǎng)同一側(cè)花蘭螺絲(4)的長(zhǎng)度而實(shí)現(xiàn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的大型精密設(shè)備配合連接エ藝，其特征在于所述滑車(2)為單軌小車。
全文摘要
本發(fā)明提供一種大型精密設(shè)備配合連接工藝，包括據(jù)設(shè)備連接需求，在設(shè)備頂端結(jié)構(gòu)梁上安裝軌道梁，軌道梁布置滑車；將倒鏈與花蘭螺絲連接構(gòu)成調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；將倒鏈與滑車連接；將花蘭螺絲與待配合連接設(shè)備連接；調(diào)節(jié)倒鏈將待連接設(shè)備吊起；沿軌道梁移動(dòng)滑車，將待配合連接設(shè)備運(yùn)至原有設(shè)備附近；調(diào)節(jié)倒鏈鏈條長(zhǎng)度和花蘭螺絲自身長(zhǎng)度，使待配合連接設(shè)備達(dá)到安裝高度、軸向安裝角度及立面安裝角度；沿軌道梁移動(dòng)滑車，調(diào)節(jié)花蘭螺絲長(zhǎng)度，微調(diào)待對(duì)接設(shè)備定位參數(shù)，完成待對(duì)接設(shè)備與原有設(shè)備配合連接；設(shè)備配合連接作業(yè)完成，拆除所有輔助工裝設(shè)施；有效降低施工難度，提高施工中的可操作性和施工效率。
文檔編號(hào)B23P19/00GK102689168SQ201210171598
公開日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2012年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月29日
發(fā)明者佘玥霞, 姜維, 宋崢嶸, 李柯, 趙江達(dá), 阮慶, 鞠學(xué)國(guó) 申請(qǐng)人:中國(guó)海洋石油總公司, 海洋石油工程(青島)有限公司, 海洋石油工程股份有限公司