專利名稱：一種傳感器防護(hù)罩的鉚壓總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種傳感器鉚壓總成，更具體的說涉及一種傳感器防護(hù)罩的鉚壓總成。
背景技術(shù)：
防護(hù)罩是能夠嚴(yán)防灰塵及切屑、硬沙粒等進(jìn)入其中，減少硬質(zhì)顆粒狀的異物對其中受保護(hù)物的損傷，能夠減少外界環(huán)境對被保護(hù)對象的影響，保證被保護(hù)對象的穩(wěn)定工作。傳感器進(jìn)行檢測的過程，必須要有穩(wěn)定的檢測環(huán)境。任何顆粒物的撞擊，或者雨水的滲透，都可能影響傳感器檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。在傳感器上設(shè)置防護(hù)罩，便保證了傳感器檢測的穩(wěn)定性。但是一般傳感器上的防護(hù)罩，或通過人工エ裝上去，工作效率低下；或密封性能不好·，雨水容易滲透其中，這都影響傳感器的實(shí)用性。而目前現(xiàn)有技術(shù)的一般傳感器防護(hù)罩也沒有有效解決這ー問題。例如中國專利公開號CN 1744233 A，
公開日2006年03月08日，發(fā)明創(chuàng)造的名稱為濕度傳感器防護(hù)罩，該申請案公開了ー種傳感器防護(hù)罩，通過周壁、前端壁及其結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新，在極度潮濕的條件下，有效解決了濕度傳感器在極短的響應(yīng)時間內(nèi)測量精度的問題，但是該專利的周壁和前端壁都需要分別安裝，組裝效率低，且前端壁套接在傳感器的探針上，傳感器的整體密封性不好。再如中國專利授權(quán)公告號CN 201007705 Y，公告日2008年01月16日，發(fā)明創(chuàng)造的名稱為光學(xué)式氣體傳感器防護(hù)罩，該申請案公開了ー種傳感器防護(hù)罩，通過防護(hù)罩體、過濾裝置和左右腔室及其結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新，在高潮濕和高粉塵的條件下，該傳感器能夠長時間有效工作，解決了惡劣環(huán)境對該傳感器的影響和危害的問題，但是該申請案防護(hù)罩與傳感器外殼通過螺紋連接固定的，加工不方便，且在高濃度粉塵的條件下，粉塵容易擠滿螺紋ロ，不利于檢修及防護(hù)罩的裝卸，沒有起到螺紋連接的作用。又如中國專利授權(quán)公告號CN 201170732 Y，授權(quán)公告日2008年12月24日，發(fā)明創(chuàng)造的名稱為空氣參數(shù)傳感器或記錄器用通風(fēng)防護(hù)罩，該申請案公開了ー種傳感器防護(hù)罩，通過防護(hù)罩、風(fēng)機(jī)及其結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新，有效解決了傳感器所檢測的參數(shù)與傳感器周圍空氣的成分相一致的問題，但是該申請案防護(hù)罩與傳感器都通過安裝桿和固定支架進(jìn)行安裝，工作效率低，沒有解決該防護(hù)罩安裝方便的問題。本發(fā)明通過防護(hù)罩鉚壓エ裝設(shè)備及其結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新，提供ー種エ裝方便，生產(chǎn)效率高，エ裝后防護(hù)罩與傳感器的密封性能好的傳感器防護(hù)罩的鉚壓總成。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決現(xiàn)有技術(shù)中一般傳感器防護(hù)罩沒有有效解決防護(hù)罩的エ裝方便、防護(hù)罩與傳感器的密封性能良好的問題，提供一種傳感器防護(hù)罩的鉚壓總成，通過防護(hù)罩鉚壓エ裝設(shè)備及其結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)傳感器防護(hù)罩自動化工裝，生產(chǎn)效率高，成本低，エ裝后防護(hù)罩與傳感器的性能可靠。為了解決上述存在的技術(shù)問題，本發(fā)明采取下述技術(shù)方案一種傳感器防護(hù)罩的鉚壓總成，包括底板、固定座、兩件哈夫模具、兩件氣缸、氣源和PLC電控柜，其特征在于，所述氣缸、固定座與底板固定連接，所述氣缸的活塞桿與哈夫模具固定連接，所述哈夫模具與傳感器骨架相匹配，所述固定座設(shè)有與傳感器防護(hù)罩相匹配的定位孔，所述氣源與氣缸相連接，所述PLC電控柜與氣缸的電磁閥相連接。在安裝時，先將固定座固定在底板上，接著根據(jù)固定座的位置分別將兩件氣缸與底板固定連接，然后將兩件哈夫模具分別與氣缸上的活塞桿固定，最后將氣缸接上氣源，并將氣缸上的電磁閥通過連接導(dǎo)線接到PLC電控柜中，就安裝完成了。在安裝完成后，需要對該傳感器防護(hù)罩鉚壓總成進(jìn)行調(diào)試。在調(diào)試時，先啟動氣源，同時啟動PLC電控柜的電源開關(guān)，PLC電控柜信號延時10秒發(fā)出，將防護(hù)罩放入固定座的定位孔，并將傳感器裝進(jìn)防護(hù)罩中，在壓緊傳感器與防護(hù)罩，使得傳感器與防護(hù)罩緊密接觸后，氣缸上的電磁閥接收PLC電控柜的控制信號，氣缸的活塞桿伸出，使得兩件哈夫模具相對運(yùn)動，鉚壓產(chǎn)品，使得防護(hù)罩鉚壓，并與傳感器合為一體。延時5秒后,氣缸上的電磁閥再次接收到PLC電控柜的電控信號，活塞桿縮回，待活塞桿完全縮回時，拿出產(chǎn)品，關(guān)閉氣源和PLC電控柜的電源，并對產(chǎn)品進(jìn)行驗(yàn)收。當(dāng)驗(yàn)收不合格時，通過調(diào)整氣缸與底板以及固定座與底板分別固定連接的位置，直至產(chǎn)品合格為止。在調(diào)試合格后就可以使用該傳感器防護(hù)罩鉚壓總成了。在使用該傳感器防護(hù)罩鉚壓總成時，當(dāng)ー個產(chǎn)品鉚壓完成并拿出的時候，通過PLC電控柜的延時信號，進(jìn)行下一個產(chǎn)品的鉚壓，實(shí)現(xiàn)該傳感器防護(hù)罩鉚壓總成的自動化連續(xù)鉚壓。底板，為該鉚壓總成提供ー個工作平臺；固定座，為防護(hù)罩的鉚壓提供定位和支撐；哈夫模具，實(shí)現(xiàn)防護(hù)罩與傳感器的鉚壓；氣缸，為哈夫模具提供動力，實(shí)現(xiàn)機(jī)械生產(chǎn)，節(jié)約人力；PLC電控柜，為該總成提高控制系統(tǒng)，智能控制氣缸的工作；PLC電控柜、氣缸與哈夫模具的配合使用，實(shí)現(xiàn)防護(hù)罩與傳感器自動化鉚壓，提高工作效率，降低成本，同時產(chǎn)品的性能可靠。 優(yōu)選的，所述氣缸與底板通過支架相連，所述支架與底板、氣缸分別通過內(nèi)六角螺栓相固定。在調(diào)試時，不需要對氣缸位置的進(jìn)行調(diào)整，只需調(diào)整支架，防止氣缸再次安裝時出現(xiàn)的誤差。優(yōu)選的，所述氣缸與哈夫模具通過連接件相連，所述連接件與氣缸的活塞桿螺紋連接，與哈夫模具通過內(nèi)六角螺栓固定連接。該結(jié)構(gòu)安裝和拆卸方便。優(yōu)選的，所述哈夫模具的上面設(shè)有兩個與連接件相匹配的內(nèi)六角螺栓孔，側(cè)面設(shè)有一個與連接件相匹配的內(nèi)六角螺栓孔。哈夫模具與連接件通過不在同一直線上的三點(diǎn)固定，保證連接可靠，減少誤差。優(yōu)選的，所述底板設(shè)有導(dǎo)軌，所述連接件與導(dǎo)軌插接，所述固定座與導(dǎo)軌固定連接。保證鉚壓過程在同一軸線上進(jìn)行，防止側(cè)向偏差。優(yōu)選的，所述固定座設(shè)有腰形孔，所述腰形孔內(nèi)設(shè)有與其相匹配的調(diào)節(jié)螺栓，所述固定座與導(dǎo)軌通過調(diào)節(jié)螺栓相固定。在調(diào)試時，該結(jié)構(gòu)方便對固定座位置的調(diào)整和固定。優(yōu)選的，所述固定座設(shè)有四個腰形孔，所述腰形孔中心的連線形成矩形，所述每個腰形孔圓弧中心的連線與矩形的對角線重疊。在調(diào)試時，該結(jié)構(gòu)方便對固定座位置進(jìn)行橫向和縱向的調(diào)整。優(yōu)選的，所述固定座設(shè)有旋轉(zhuǎn)氣缸，所述旋轉(zhuǎn)氣缸的電磁閥與PLC電控柜相連，氣ロ與氣源相連，所述旋轉(zhuǎn)氣缸設(shè)有調(diào)壓閥和壓板，所述壓板與傳感器骨架相匹配。通過旋轉(zhuǎn)氣缸，保證傳感器與防護(hù)罩的緊密連接；調(diào)壓閥，調(diào)整壓板對傳感器的壓力，防止傳感器與防護(hù)罩的連接過松或過緊，也有利于調(diào)試。優(yōu)選的，所述固定座設(shè)有與定位孔相適應(yīng)的限位柱。通過限位柱，在鉚壓時，防止伸出定位孔的防護(hù)罩因鉚壓產(chǎn)生的變形。由于米取上述的技術(shù)方案，本發(fā)明提供的一種傳感器防護(hù)罩的鉚壓總成具有這樣的有益效果通過防護(hù)罩鉚壓エ裝設(shè)備及其結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)該傳感器防護(hù)罩自動化鉚壓，成本低，生產(chǎn)效率高，鉚壓后傳感器的性能可靠。


附圖I為本發(fā)明的俯視 附圖2為本發(fā)明的正視 附圖3為本發(fā)明鉚壓前附圖I的A-A剖視 附圖4為本發(fā)明鉚壓過程中附圖I的A-A剖視 附圖5為本發(fā)明鉚壓后附圖I的A-A剖視 附圖6為本發(fā)明附圖2的B向放大 附圖7為本發(fā)明附圖6的C-C剖視 附圖8為本發(fā)明腰形孔的布置圖。圖中底板I 導(dǎo)軌11 支架14 固定座2 定位孔21 腰形孔22 調(diào)節(jié)螺栓23 矩形24 中心連線25 對角線26 限位柱27 哈夫模具3 連接件34 氣缸4 活塞桿41 電磁閥42 氣源5 PLC電控柜6 骨架7 防護(hù)罩71內(nèi)六角螺栓8 內(nèi)六角螺栓孔81 旋轉(zhuǎn)氣缸9 調(diào)壓閥91 壓板92。
具體實(shí)施例方式 參閱附圖，對本發(fā)明作進(jìn)ー步詳細(xì)描述
實(shí)施例一結(jié)合附圖1、2，一種傳感器防護(hù)罩的鉚壓總成,包括底板I、固定座2、兩件哈夫模具3、兩件氣缸4、氣源5和PLC電控柜6，氣缸4、固定座2與底板I固定連接，氣缸4的活塞桿41與哈夫模具2固定連接，哈夫模具2與傳感器骨架7相匹配，固定座2設(shè)有與傳感器防護(hù)罩71相匹配的定位孔21,氣源5與氣缸4相連接，PLC電控柜6與氣缸4的電磁閥42相連接。在安裝時，先將固定座固定在底板上，接著根據(jù)固定座的位置分別將兩件氣缸與底板固定連接，然后將兩件哈夫模具分別與氣缸上的活塞桿固定，最后將氣缸接上氣源，并將氣缸上的電磁閥通過連接導(dǎo)線接到PLC電控柜中，就安裝完成了。在安裝完成后，需要對該傳感器防護(hù)罩鉚壓總成進(jìn)行調(diào)試。在調(diào)試時，先啟動氣源，同時啟動PLC電控柜的電源開關(guān)，PLC電控柜信號延時10秒發(fā)出，將防護(hù)罩放入固定座的定位孔，并將傳感器裝進(jìn)防護(hù)罩中，在壓緊傳感器與防護(hù)罩，使得傳感器與防護(hù)罩緊密接觸后，氣缸上的電磁閥接收PLC電控柜的控制信號，氣缸的活塞桿伸出，使得兩件哈夫模具相對運(yùn)動，鉚壓產(chǎn)品，使得防護(hù)罩鉚壓，并與傳感器合為一體。延時5秒后,氣缸上的電磁閥再次接收到PLC電控柜的電控信號，活塞桿縮回，待活塞桿完全縮回時，拿出產(chǎn)品，關(guān)閉氣源和PLC電控柜的電源，并對產(chǎn)品進(jìn)行驗(yàn)收。當(dāng)驗(yàn)收不合格時，通過調(diào)整氣缸與底板以及固定座與底板分別固定連接的位置，直至產(chǎn)品合格為止。在調(diào)試合格后就可以使用該傳感器防護(hù)罩鉚壓總成了。在使用該傳感器防護(hù)罩鉚壓總成時，當(dāng)ー個產(chǎn)品鉚壓完成并拿出的時候，通過PLC電控柜的延時信號，進(jìn)行下一個產(chǎn)品的鉚壓，實(shí)現(xiàn)該傳感器防護(hù)罩鉚壓總成的自動化連續(xù)鉚壓。實(shí)施例ニ，結(jié)合附圖1、2、3、4、5，一種傳感器防護(hù)罩的鉚壓總成,包括底板I、底板I上的導(dǎo)軌11、固定座2、支架14、連接件34、兩件哈夫模具3、兩件氣缸4、氣源5和PLC電控柜6，固定座2與導(dǎo)軌11固定連接，氣缸4與底板I通過支架14相連，支架14與底板I、氣缸4分別通過內(nèi)六角螺栓8相固定，連接件34與導(dǎo)軌11插接，氣缸4與哈夫模具3通過連接件34相連，連接件34與氣缸4的活塞桿41螺紋連接，與哈夫模具3通過內(nèi)六角螺栓8固定連接，哈夫模具2與傳感器骨架7相匹配，固定座2設(shè)有與傳感器防護(hù)罩71相匹配的定位孔21，定位孔21周圍設(shè)有與其相適應(yīng)的限位柱27，氣源5與氣缸4相連接，PLC電控柜6與氣缸4的電磁閥42相連接。在安裝時，先將固定座固定在底板的導(dǎo)軌上，接著根據(jù)固定座的位置分別將兩件支架通過內(nèi)六角螺栓與底板固定連接，并在支架上分別固定氣缸，然后將兩件連接件插到導(dǎo)軌中，并分別與氣缸上的活塞桿固定，兩件連接件的另一端分別與哈夫模具通過內(nèi)六角螺栓相固定，最后將氣缸接上氣源，并將氣缸上的電磁閥通過連接導(dǎo)線接到PLC電控柜中，就安裝完成了。在安裝完成后，需要對該傳感器防護(hù)罩鉚壓總成進(jìn)行調(diào)試。在調(diào)試時，先啟動氣源，同時啟動PLC電控柜的電源開關(guān),PLC電控柜信號延時10秒發(fā)出，將防護(hù)罩放入固定座的定位孔，并將傳感器裝進(jìn)防護(hù)罩中，在壓緊傳感器與防護(hù)罩，使得傳感器與防護(hù)罩緊 密接觸后，氣缸上的電磁閥接收PLC電控柜的控制信號，氣缸的活塞桿伸出，通過連接件帶動兩件哈夫模具沿著導(dǎo)軌相對運(yùn)動，鉚壓產(chǎn)品，使得防護(hù)罩鉚壓，并與傳感器合為一體。延時5秒后，氣缸上的電磁閥再次接收到PLC電控柜的電控信號，活塞桿原路縮回，待活塞桿完全縮回時，拿出產(chǎn)品，關(guān)閉氣源和PLC電控柜的電源，并對產(chǎn)品進(jìn)行驗(yàn)收。當(dāng)驗(yàn)收不合格時，通過調(diào)整支架與底板或者固定座與導(dǎo)軌分別固定連接的位置，直至產(chǎn)品合格為止。在調(diào)試合格后就可以使用該傳感器防護(hù)罩鉚壓總成了。在使用該傳感器防護(hù)罩鉚壓總成吋，當(dāng)ー個產(chǎn)品鉚壓完成并拿出的時候，通過PLC電控柜的延時信號，進(jìn)行下一個產(chǎn)品的鉚壓，實(shí)現(xiàn)該傳感器防護(hù)罩鉚壓總成的自動化連續(xù)鉚壓。實(shí)施例三，結(jié)合附圖1、2、3、4、5、6、7，一種傳感器防護(hù)罩的鉚壓總成,包括底板I、底板I上的導(dǎo)軌11、固定座2、支架14、連接件34、兩件哈夫模具3、兩件氣缸4、固定座2上的旋轉(zhuǎn)氣缸9、氣源5和PLC電控柜6，固定座2與導(dǎo)軌11固定連接，氣缸4與底板I通過支架14相連，支架14與底板I、氣缸4分別通過內(nèi)六角螺栓8相固定，連接件34與導(dǎo)軌11插接，氣缸4與哈夫模具3通過連接件34相連，連接件34與氣缸4的活塞桿41螺紋連接，哈夫模具3的上面設(shè)有兩個與連接件34相匹配的內(nèi)六角螺栓孔81，側(cè)面設(shè)有一個與連接件34相匹配的內(nèi)六角螺栓孔81，哈夫模具2與傳感器骨架7相匹配，固定座2設(shè)有與傳感器防護(hù)罩71相匹配的定位孔21，定位孔21周圍設(shè)有與其相適應(yīng)的限位柱27，旋轉(zhuǎn)氣缸9設(shè)有調(diào)壓閥91和壓板92，壓板92與傳感器骨架7相匹配，氣源5與氣缸4以及旋轉(zhuǎn)氣缸9相連接，PLC電控柜6與氣缸4和旋轉(zhuǎn)氣缸9的電磁閥42相連接。在安裝時，先將固定座固定在底板的導(dǎo)軌上，再將旋轉(zhuǎn)氣缸固定在固定座上，并安裝壓板，接著根據(jù)固定座的位置分別將兩件支架通過內(nèi)六角螺栓與底板固定連接，并在支架上分別固定氣缸，然后將兩件連接件插到導(dǎo)軌中，并分別與氣缸上的活塞桿固定，兩件連接件的另一端分別與哈夫模具通過三個內(nèi)六角螺栓孔擰緊內(nèi)六角螺栓，最后將兩件氣缸及旋轉(zhuǎn)氣缸接上氣源，并將三件氣缸上的電磁閥通過連接導(dǎo)線接到PLC電控柜中，就安裝完成了。在安裝完成后，需要對該傳感器防護(hù)罩鉚壓總成進(jìn)行調(diào)試。在調(diào)試時，先啟動氣源，同時啟動PLC電控柜的電源開關(guān)，PLC電控柜信號延時10秒發(fā)出，將防護(hù)罩放入固定座的定位孔，并將傳感器裝進(jìn)防護(hù)罩中，旋轉(zhuǎn)氣缸的電磁閥接收到PLC電控柜的信號，壓板轉(zhuǎn)到傳感器骨架的位置，并壓住骨架，此時骨架與防護(hù)罩緊密連接，之后兩件氣缸上的電磁閥分別接收PLC電控柜的控制信號，氣缸的活塞桿分別伸出，通過連接件帶動兩件哈夫模具沿著導(dǎo)軌相對運(yùn)動，鉚壓產(chǎn)品，使得防護(hù)罩鉚壓，并與傳感器合為一體。延時5秒后,旋轉(zhuǎn)氣缸的電磁閥再次接收到PLC電控柜的信號，壓板隨即轉(zhuǎn)回原位，然后兩件氣缸上的電磁閥再次接收到PLC電控柜的電控信號，活塞桿分別原路縮回，待活塞桿完全縮回時，拿出產(chǎn)品，關(guān)閉氣源和PLC電控柜的電源，并對產(chǎn)品進(jìn)行驗(yàn)收。當(dāng)驗(yàn)收不合格時，通過調(diào)整支架與底板或者固定座與導(dǎo)軌分別固定連接的位置，或者旋轉(zhuǎn)氣缸的調(diào)壓閥，直至產(chǎn)品合格為止。在調(diào)試合格后就可以使用該傳感器防護(hù)罩鉚壓總成了。在使用該傳感器防護(hù)罩鉚壓總成吋，當(dāng)ー個產(chǎn)品鉚壓完成并拿出的時候，通過PLC電控柜的延時信號，進(jìn)行下一個產(chǎn)品的鉚壓，實(shí)現(xiàn)該傳感器防護(hù)罩鉚壓總成的自動化連續(xù)鉚壓。實(shí)施例四，結(jié)合附圖1、2、3、4、5、6、7、8，一種傳感器防護(hù)罩的鉚壓總成,包括底板
I、底板I上的導(dǎo)軌11、固定座2、支架14、連接件34、兩件哈夫模具3、兩件氣缸4、固定座2上的旋轉(zhuǎn)氣缸9、氣源5和PLC電控柜6，固定座2設(shè)有四個腰形孔22，腰形孔22內(nèi)設(shè)有與其相匹配的調(diào)節(jié)螺栓23，固定座2與導(dǎo)軌11通過調(diào)節(jié)螺栓23相固定，腰形孔22中心的連線形成矩形24，每個腰形孔22圓弧的中心連線25與矩形24的對角線26重疊，氣缸4與底板I通過支架14相連，支架14與底板I、氣缸4分別通過內(nèi)六角螺栓8相固定，連接件34與導(dǎo)軌11插接，氣缸4與哈夫模具3通過連接件34相連，連接件34與氣缸4的活塞桿41螺紋連接，哈夫模具3的上面設(shè)有兩個與連接件34相匹配的內(nèi)六角螺栓孔81，側(cè)面設(shè)有一個與連接件34相匹配的內(nèi)六角螺栓孔81，哈夫模具2與傳感器骨架7相匹配，固定座2設(shè)有與傳感器防護(hù)罩71相匹配的定位孔21，定位孔21周圍設(shè)有與其相適應(yīng)的限位柱27，旋轉(zhuǎn)氣缸9設(shè)有調(diào)壓閥91和壓板92，壓板92與傳感器骨架7相匹配，氣源5與氣缸4以及旋轉(zhuǎn)氣缸9相連接，PLC電控柜6與氣缸4和旋轉(zhuǎn)氣缸9的電磁閥42相連接。在安裝時，先將固定座通過腰形孔和調(diào)節(jié)螺栓固定在底板的導(dǎo)軌上，再將旋轉(zhuǎn)氣缸固定在固定座上，并安裝壓板，接著根據(jù)固定座的位置分別將兩件支架通過內(nèi)六角螺栓與底板固定連接，并在支架上分別固定氣缸，然后將兩件連接件插到導(dǎo)軌中，并分別與氣缸上的活塞桿固定，兩件連接件的另一端分別與哈夫模具通過三個內(nèi)六角螺栓孔擰緊內(nèi)六角螺栓，最后將兩件氣缸及旋轉(zhuǎn)氣缸接上氣源，并將三件氣缸上的電磁閥通過連接導(dǎo)線接到PLC電控柜中，就安裝完成了。在安裝完成后，需要對該傳感器防護(hù)罩鉚壓總成進(jìn)行調(diào)試。在調(diào)試時，先啟動氣源，同時啟動PLC電控柜的電源開關(guān)，PLC電控柜信號延時10秒發(fā)出，將防護(hù)罩放入固定座的定位孔，并將傳感器裝進(jìn)防護(hù)罩中，旋轉(zhuǎn)氣缸的電磁閥接收到PLC電控柜的信號，壓板轉(zhuǎn)到傳感器骨架的位置，并壓住骨架，此時骨架與防護(hù)罩緊密連接，之后兩件氣缸上的電磁閥分別接收PLC電控柜的控制信號，氣缸的活塞桿分別伸出，通過連接件帶動兩件哈夫模具沿著導(dǎo)軌相對運(yùn)動，鉚壓產(chǎn)品，使得防護(hù)罩鉚壓，并與傳感器合為ー體。延時5秒后，旋轉(zhuǎn)氣缸的電磁閥再次接收到PLC電控柜的信號，壓板隨即轉(zhuǎn)回原位，然后兩件氣缸上的電磁閥再次接收到PLC電控柜的電控信號，活塞桿分別原路縮回，待活塞桿完全縮回時，拿出產(chǎn)品，關(guān)閉氣源和PLC電控柜的電源，并對產(chǎn)品進(jìn)行驗(yàn)收。當(dāng)驗(yàn)收不合格時，通過調(diào)整支架與底板固定連接的位置，或者通過腰形孔調(diào)整固定座與導(dǎo)軌固定連接的橫向或者縱向位置，或者調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)氣缸的調(diào)壓閥，直至產(chǎn)品合格為止。在調(diào)試合格后就可以使用該傳感器防護(hù)罩鉚壓總成了。在使用該傳感器防護(hù)罩鉚壓總成吋，當(dāng)ー個產(chǎn)品鉚壓完成并拿出的時候，通過PLC電控柜的延時信號，進(jìn)行下一個產(chǎn)品的鉚壓，實(shí)現(xiàn)該傳感器防護(hù)罩鉚壓總成的自動化連續(xù)鉚壓。以上所述的四個具體實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體實(shí)施、例對本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明核心思想的前提下，還可以對本發(fā)明進(jìn)行若干的修飾，例如導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)特征、支架的結(jié)構(gòu)特征、提供氣源的方式等進(jìn)行若干的修改或組合，應(yīng)該落在本發(fā)明權(quán)利要求的保 護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種傳感器防護(hù)罩的鉚壓總成，包括底板(I)、固定座(2)、兩件哈夫模具(3)、兩件氣缸(4)、氣源(5)和PLC電控柜(6)，其特征在于，所述氣缸(4)、固定座(2)與底板(I)固定連接，所述氣缸(4)的活塞桿(41)與哈夫模具(2)固定連接，所述哈夫模具(2)與傳感器骨架(7)相匹配，所述固定座(2)設(shè)有與傳感器防護(hù)罩(71)相匹配的定位孔(21)，所述氣源(5)與氣缸(4)相連接，所述PLC電控柜(6)與氣缸(4)的電磁閥(42)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種傳感器防護(hù)罩的鉚壓總成，其特征在于，所述氣缸(4)與底板(I)通過支架(14)相連，所述支架(14)與底板(I)、氣缸(4)分別通過內(nèi)六角螺栓(8)相固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種傳感器防護(hù)罩的鉚壓總成，其特征在于，所述氣缸(4)與哈夫模具(3)通過連接件(34)相連，所述連接件(34)與氣缸(4)的活塞桿(41)螺紋連接，與哈夫模具(3 )通過內(nèi)六角螺栓(8 )固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種傳感器防護(hù)罩的鉚壓總成，其特征在于，所述哈夫模具(3)的上面設(shè)有兩個與連接件(34)相匹配的內(nèi)六角螺栓孔(81)，側(cè)面設(shè)有一個與連接件(34)相匹配的內(nèi)六角螺栓孔(81)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的一種傳感器防護(hù)罩的鉚壓總成，其特征在于，所述底板(I)設(shè)有導(dǎo)軌(11)，所述連接件(34)與導(dǎo)軌(11)插接，所述固定座(2)與導(dǎo)軌(11)固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種傳感器防護(hù)罩的鉚壓總成，其特征在于，所述固定座(2)設(shè)有腰形孔(22)，所述腰形孔(22)內(nèi)設(shè)有與其相匹配的調(diào)節(jié)螺栓(23)，所述固定座(2)與導(dǎo)軌(11)通過調(diào)節(jié)螺栓(23)相固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種傳感器防護(hù)罩的鉚壓總成，其特征在于，所述固定座設(shè)有四個腰形孔(22)，所述腰形孔(22)中心的連線形成矩形(24)，所述每個腰形孔(22)圓弧的中心連線(25)與矩形(24)的對角線(26)重疊。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種傳感器防護(hù)罩的鉚壓總成，其特征在于，所述固定座(2)設(shè)有旋轉(zhuǎn)氣缸(9)，所述旋轉(zhuǎn)氣缸(9)的電磁閥與PLC電控柜(6)相連，氣口與氣源(5)相連，所述旋轉(zhuǎn)氣缸(9)設(shè)有調(diào)壓閥(91)和壓板(92)，所述壓板(92)與傳感器骨架(7)相匹配。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種傳感器防護(hù)罩的鉚壓總成，其特征在于，所述固定座(2)設(shè)有與定位孔(21)相適應(yīng)的限位柱(27)。
全文摘要
本發(fā)明公布了一種傳感器防護(hù)罩的鉚壓總成，包括底板(1)、固定座(2)、兩件哈夫模具(3)、兩件氣缸(4)、氣源(5)和PLC電控柜(6)，其特征在于，所述氣缸(4)、固定座(2)與底板(1)固定連接，所述氣缸(4)的活塞桿(41)與哈夫模具(2)固定連接，所述哈夫模具(2)與傳感器骨架(7)相匹配，所述固定座(2)設(shè)有與傳感器防護(hù)罩(71)相匹配的定位孔(21)，所述氣源(5)與氣缸(4)相連接，所述PLC電控柜(6)與氣缸(4)的電磁閥(42)相連接。本發(fā)明通過鉚壓工裝設(shè)備及其結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新，提供一種防護(hù)罩自動化鉚壓，生產(chǎn)效率高，成本低，性能可靠的傳感器防護(hù)罩的鉚壓總成。
文檔編號B23P19/027GK102729027SQ20121015261
公開日2012年10月17日 申請日期2012年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月17日
發(fā)明者樂國龍, 林永強(qiáng) 申請人:寧波拓普電器有限公司