專利名稱：一種壓套機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種壓套機(jī)。
背景技術(shù)：
在挖掘機(jī)或其余工程機(jī)械行業(yè)裝配過程中，部分工件需要將軸套預(yù)先裝進(jìn)銷孔 中，銷孔是貫穿工件的通孔，由于軸套與銷孔之間為過盈配合，所以較難裝配，一般的裝配方法有以下幾種
I.用錘直接敲擊。缺點很容易造成軸套損傷，且費力費時，裝配效率低。2.將軸套在液氮內(nèi)冷凍后進(jìn)行裝配。缺點液氮成本較高，不利于大批量裝配。3.普通的C形結(jié)構(gòu)壓套機(jī)。(為C形結(jié)構(gòu)一端帶油缸的壓套機(jī)，一般質(zhì)量較重，為r2噸，壓套時一般將工件放置在壓套機(jī)c字形開口之間。)缺點壓套時需要將工件吊至壓套機(jī)位置，不斷調(diào)整工件銷孔位置與高度，使銷孔與油缸保持同軸，且如同軸調(diào)整不好，工件有傾翻危險，且效率底，不利于批量裝配。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種不損傷軸套的壓套機(jī)。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明包括對支架、油缸、隔套、壓軸、壓板和擋板，油缸懸掛在支架上，壓軸插在隔套中，壓軸與油缸的活塞桿固定，隔套與油缸的缸體固定，壓板滑動套接在壓軸上，擋板軸向固定在壓軸上，壓板位于隔套和擋板之間。為了便于調(diào)節(jié)油缸的高度，所述的支架上設(shè)有卷揚(yáng)裝置，卷揚(yáng)裝置具有至少兩根鋼絲繩，油缸吊掛在卷揚(yáng)裝置的鋼絲繩上?？筛鶕?jù)工件銷孔的高度快速調(diào)整油缸的高度，使壓套力與軸套移動的方向同向，裝配效率較高。為了使油缸能上下浮動，所述的鋼絲繩通過拉簧與油缸連接。為了便于控制卷揚(yáng)裝置，所述的卷揚(yáng)裝置包括轉(zhuǎn)軸、棘輪機(jī)構(gòu)、手柄和所述的鋼絲繩，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動設(shè)置在支架上，轉(zhuǎn)軸軸向水平，棘輪機(jī)構(gòu)的棘輪與轉(zhuǎn)軸相固定，手柄連接在棘輪上,鋼絲繩纏繞在轉(zhuǎn)軸上。為了能對軸套進(jìn)行定位，并且在軸套壓入后銷孔上預(yù)留有擋塵圈的安裝空間，本發(fā)明還包括有壓套，壓套滑動套接在壓軸上，壓套與壓軸圓柱面接觸，壓套為中心有孔三級階梯軸，最小軸段為用于插入軸套孔中的軸套定位臺，中間軸段為能進(jìn)入銷孔的軸套壓臺，最大軸段為用于擋在銷孔外的限位擋臺，壓套位于壓板和擋板之間，壓套的最小軸段相對于其它軸段鄰近壓板。為了使壓板一側(cè)的套壓入后銷孔上預(yù)留有擋塵圈的安裝空間，所述的壓板上設(shè)有用于插入銷孔的凸臺，壓板的凸臺朝向壓套，壓套與壓軸圓柱面接觸。為了便于安裝擋板，所述的擋板上設(shè)有U形槽，壓軸上設(shè)有上下兩個與壓軸軸向垂直的槽，擋板插在壓軸上的兩個槽中。為了移動方便，所述的支架底部設(shè)有萬向輪。
本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明的油缸懸掛在支架，油缸在上下、左右、前后等各個方向均有自由度。上下方向進(jìn)行壓套時，由于油缸受力，使油缸與銷孔有同軸趨勢，油缸可以移動來適應(yīng)這種趨勢，特別是在設(shè)有拉簧時，拉簧可根據(jù)油缸因受力而上下浮動情況進(jìn)行拉伸或收縮，可自動調(diào)整油缸與鉸接孔同軸。左右和前后，由于油缸被吊起，所以左右和前后方向自由度沒有被限制，這樣在壓套時靈活自如，對軸套沒有損傷，并且工件的兩側(cè)受力一樣，在壓套時，工件不移動。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖(支架和卷揚(yáng)裝置沒畫出)；
圖2是本發(fā)明的支架及卷揚(yáng)裝置的結(jié)構(gòu)示意 圖3是圖2的左視 其中1、液壓站，2、油缸，3、隔套，4、壓板，5、軸套，6、銷孔，7、工件，8、壓軸，9、銷孔，10、軸套，11、壓套，12、擋板，13、萬向輪，14、支架，15、手柄，16、棘輪機(jī)構(gòu)，17、拉簧，18、鋼絲繩，19、轉(zhuǎn)軸。
具體實施例方式如圖I、圖2和圖3所示的一種具體實施例，它包括液壓站I、油缸2、隔套3、壓板
4、壓軸8、壓套11、擋板12、萬向輪13、支架14、手柄15、棘輪機(jī)構(gòu)16、拉簧17、鋼絲繩18和轉(zhuǎn)軸19。支架14的底部設(shè)有萬向輪13，使得支架14可以移動。轉(zhuǎn)軸19轉(zhuǎn)動設(shè)置在支架14上，轉(zhuǎn)軸19軸向水平，棘輪機(jī)構(gòu)16的棘輪與轉(zhuǎn)軸19相固定，手柄15連接在棘輪上，鋼絲繩18有兩根，兩根鋼絲繩均纏繞在轉(zhuǎn)軸19上。手柄15、棘輪機(jī)構(gòu)16、鋼絲繩18和轉(zhuǎn)軸19形成卷揚(yáng)裝置。兩根鋼絲繩18的一端各通過一個拉簧17連接油缸2。使油缸2懸掛在支架14上。油缸2軸向水平。壓軸8插在隔套3中，壓軸8與油缸2的活塞桿固定，隔套3與油缸2的缸體固定，壓板4和壓套11滑動套接在壓軸8上，壓板4和壓套11均與壓軸8圓柱面接觸，擋板12軸向固定在壓軸8上，軸向固定是指擋板12在壓軸8的軸向方向是不能移動的，擋板12上設(shè)有U形槽，壓軸8上設(shè)有上下兩個與壓軸8軸向垂直的槽，擋板12插在壓軸8上的兩個槽中。隔套3、壓板4、壓套11、擋板12在壓軸8上依次排列，壓套11為中心有孔三級階梯軸，最小軸段為用于插入軸套10的孔中的軸套定位臺，中間軸段為能進(jìn)入銷孔9的軸套壓臺，最大軸段為用于擋在銷孔9外的限位擋臺，壓板4上設(shè)有用于插入銷孔6的凸臺，壓板4的凸臺與壓套11的最小軸段相鄰。具體操作步驟(兩人一組，一人負(fù)責(zé)油缸的升降、小車的移動、電源控制，另一人負(fù)責(zé)裝件、固定軸套等輔助性工作)
①、吊裝工件7至工作區(qū)域；
②、轉(zhuǎn)動手柄15帶動棘輪機(jī)構(gòu)16調(diào)整油缸2高度，使油缸2的軸線與工件7的銷孔軸線大體上在一條直線上；③、將壓板4、近缸端軸套5套入壓軸8后，推動小車讓壓軸8穿入工件7的銷孔6和銷孔9; ④、啟動液壓站I的電機(jī)，控制液壓站I有電磁閥實現(xiàn)油缸2的伸展，將另端軸套10、壓套11、擋板12套入壓軸8，并壓套11的最小軸段插入到軸套10中，對軸套10進(jìn)行定位，然后收縮油缸2 ;收縮油缸的同時另一人用手托住軸套5和軸套10，使其與銷孔6和銷孔9保持對齊，待油缸收縮到壓板4和壓套11對軸套5和軸套10端面施力時，放開手，直至軸套5被壓進(jìn)銷孔6、軸套10被壓進(jìn)銷孔9。⑤、壓板4的凸臺和壓套11的中間軸段的完全壓入銷孔中后，壓套完成。⑥、控制電磁閥換向，油缸活塞桿伸長，取下?lián)醢?2 ;拉小車使壓軸8完全退出。依上述步驟重復(fù)裝配下一工件。上述步驟為同時裝配兩個軸套，當(dāng)只需裝配一個軸套時，壓套時，壓板4頂在銷孔6的端面上進(jìn)行壓套。
權(quán)利要求
1.一種壓套機(jī)，其特征在于包括對支架、油缸、隔套、壓軸、壓板和擋板，油缸懸掛在支架上，壓軸插在隔套中，壓軸與油缸的活塞桿固定，隔套與油缸的缸體固定，壓板滑動套接在壓軸上，擋板軸向固定在壓軸上，壓板位于隔套和擋板之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的壓套機(jī)，其特征在于所述的支架上設(shè)有卷揚(yáng)裝置，卷揚(yáng)裝置具有至少兩根鋼絲繩，油缸吊掛在卷揚(yáng)裝置的鋼絲繩上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓套機(jī)，其特征在于所述的鋼絲繩通過拉簧與油缸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓套機(jī)，其特征在于所述的卷揚(yáng)裝置包括轉(zhuǎn)軸、棘輪機(jī)構(gòu)、手柄和所述的鋼絲繩，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動設(shè)置在支架上，轉(zhuǎn)軸軸向水平，棘輪機(jī)構(gòu)的棘輪與轉(zhuǎn)軸相固定，手柄連接在棘輪上，鋼絲繩纏繞在轉(zhuǎn)軸上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任何一項所述的壓套機(jī)，其特征在于包括有壓套，壓套滑動套接在壓軸上，壓套與壓軸圓柱面接觸，壓套為中心有孔三級階梯軸，最小軸段為用于插入軸套孔中的軸套定位臺，中間軸段為能進(jìn)入銷孔的軸套壓臺，最大軸段為用于擋在銷孔外的限位擋臺，壓套位于壓板和擋板之間，壓套的最小軸段相對于其它軸段鄰近壓板。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的壓套機(jī)，其特征在于所述的壓板上設(shè)有用于插入銷孔的凸臺，壓板的凸臺朝向壓套，壓套與壓軸圓柱面接觸。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任何一項所述的壓套機(jī)，其特征在于所述的擋板上設(shè)有U形槽，壓軸上設(shè)有上下兩個與壓軸軸向垂直的槽，擋板插在壓軸上的兩個槽中。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任何一項所述的壓套機(jī)，其特征在于所述的支架底部設(shè)有萬向輪。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種壓套機(jī)，本發(fā)明包括對支架、油缸、隔套、壓軸、壓板和擋板，油缸懸掛在支架上，壓軸插在隔套中，壓軸與油缸的活塞桿固定，隔套與油缸的缸體固定，壓板滑動套接在壓軸上，擋板軸向固定在壓軸上，壓板位于隔套和擋板之間。本發(fā)明的油缸懸掛在支架，油缸在上下、左右、前后等各個方向均有自由度。上下方向進(jìn)行壓套時，由于油缸受力，使油缸與銷孔有同軸趨勢，油缸可以移動來適應(yīng)這種趨勢，特別是在設(shè)有拉簧時，拉簧可根據(jù)油缸因受力而上下浮動情況進(jìn)行拉伸或收縮，可自動調(diào)整油缸與鉸接孔同軸。
文檔編號B23P19/027GK102632381SQ20121013623
公開日2012年8月15日 申請日期2012年5月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月4日
發(fā)明者孫宗濤, 張可, 徐超, 王龍康, 陳秀明, 顏培然 申請人:山東卡特重工機(jī)械有限公司