專利名稱：汽車a柱下加強(qiáng)板零件模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種模具，尤其是涉及一種汽車A柱下加強(qiáng)板零件模具。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，加工用于汽車A柱下加強(qiáng)板零件分為3個(gè)工序，要用到三副工序模具，需要大量的操作人員，制造成本高，制造周期長(zhǎng)，生產(chǎn)效率不高。壓料器用彈簧或氮?dú)鈴椈勺鰹閯?dòng)力源，彈簧或氮?dú)鈴椈啥紩?huì)有正常損壞和定期更換的要求生產(chǎn)過(guò)程中的維修以及更換費(fèi)用大幅度提升。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種可將修邊沖孔、翻邊整形和側(cè)沖孔的三道工序同時(shí)進(jìn)行的汽車A柱下加強(qiáng)板零件模具。
本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種汽車A柱下加強(qiáng)板零件模具，包括上模組件和下模組件，所述的上模組件包括上模座以及設(shè)置在上模座上的上模芯、上模鑲塊、上模壓料器，所述的上模芯位于上模座的下方，所述的下模組件包括下模座以及設(shè)置在下模座上的下模芯和頂料器，所述的下模芯位于下模座的上方，所述的上模組件還包括多個(gè)上頂桿，該上頂桿穿過(guò)上模座抵接于上模芯的頂部，所述的上模芯上設(shè)有修邊沖孔凹模、翻邊整形凹模和側(cè)沖孔凹模，所述的下模芯上設(shè)有與修邊沖孔凹模、翻邊整形凹模以及側(cè)沖孔凹模匹配的修邊沖孔凸模、翻邊整形凸模和側(cè)沖孔凸模。所述的修邊沖孔凹模、翻邊整形凹模和側(cè)沖孔凹模從左至右依次設(shè)置在上模芯上，所述的修邊沖孔凸模、翻邊整形凸模和側(cè)沖孔凸模分別與修邊沖孔凹模、翻邊整形凹模和側(cè)沖孔凹模對(duì)應(yīng)，從左至右依次設(shè)置在下模芯上。所述的上頂桿設(shè)有8 12個(gè)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)I、生產(chǎn)成本低，省略兩副模具，并且減少兩道工序，節(jié)省人力和物力。2、壓料器使用上頂桿的結(jié)構(gòu)，方便維修，不需要每次生產(chǎn)前檢查或更換壓料動(dòng)力源。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。實(shí)施例如圖I所示，一種汽車A柱下加強(qiáng)板零件模具，包括上模組件和下模組件。[0015]上模組件包括上模座9以及設(shè)置在上模座9上的上模芯、上模鑲塊、上模壓料器和8個(gè)上頂桿6，上模芯位于上模座9的下方，上模芯上從左至右依次設(shè)有修邊沖孔凹模3、翻邊整形凹模5和側(cè)沖孔凹模8，上頂桿6穿過(guò)上模座9抵接于上模芯的頂部。下模組件包括下模座I以及設(shè)置在下模座I上的下模芯和頂料器，下模芯位于下模座I的上方，下模芯上從左至右依次設(shè)有與三種凹模匹配的修邊沖孔凸模2、翻邊整形凸模4和側(cè)沖孔凸模7。該模具的工作過(guò)程如下當(dāng)壓機(jī)用額定的壓力壓下時(shí)，上模壓料器將料片壓緊，然后由三個(gè)工位的工作部分分別做修邊沖孔、翻邊整形、側(cè)沖孔動(dòng)作，一個(gè)沖壓動(dòng)作走完，壓機(jī)升起，頂料器將零件頂起，取出零件。本模具將三幅模具整合在一幅模具中，通過(guò)模具的整合，減少了生產(chǎn)工序，節(jié)約了人力和物力，并且采用上頂桿的結(jié)構(gòu)改變了上壓料器使用彈簧或氮?dú)鈴椈傻母叱杀緜鹘y(tǒng)模式，節(jié)省了彈簧或氮?dú)鈴椈删S修以及定期更換的費(fèi)用。
權(quán)利要求1.一種汽車A柱下加強(qiáng)板零件模具，包括上模組件和下模組件，所述的上模組件包括上模座以及設(shè)置在上模座上的上模芯、上模鑲塊、上模壓料器，所述的上模芯位于上模座的下方，所述的下模組件包括下模座以及設(shè)置在下模座上的下模芯和頂料器，所述的下模芯位于下模座的上方，其特征在于，所述的上模組件還包括多個(gè)上頂桿，該上頂桿穿過(guò)上模座抵接于上模芯的頂部，所述的上模芯上設(shè)有修邊沖孔凹模、翻邊整形凹模和側(cè)沖孔凹模，所述的下模芯上設(shè)有與修邊沖孔凹模、翻邊整形凹模以及側(cè)沖孔凹模匹配的修邊沖孔凸模、翻邊整形凸模和側(cè)沖孔凸模。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車A柱下加強(qiáng)板零件模具，其特征在于，所述的修邊沖孔凹模、翻邊整形凹模和側(cè)沖孔凹模從左至右依次設(shè)置在上模芯上，所述的修邊沖孔凸模、翻邊整形凸模和側(cè)沖孔凸模分別與修邊沖孔凹模、翻邊整形凹模和側(cè)沖孔凹模對(duì)應(yīng)，從左至右依次設(shè)置在下模芯上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車A柱下加強(qiáng)板零件模具，其特征在于，所述的上頂桿設(shè)有8 12個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車A柱下加強(qiáng)板零件模具，包括上模組件和下模組件，所述的上模組件包括上模座以及設(shè)置在上模座上的上模芯、上模鑲塊、上模壓料器，所述的上模芯位于上模座的下方，所述的下模組件包括下模座以及設(shè)置在下模座上的下模芯和頂料器，所述的下模芯位于下模座的上方，所述的上模組件還包括多個(gè)上頂桿，該上頂桿穿過(guò)上模座抵接于上模芯的頂部，所述的上模芯上設(shè)有修邊沖孔凹模、翻邊整形凹模和側(cè)沖孔凹模，所述的下模芯上設(shè)有修邊沖孔凸模、翻邊整形凸模和側(cè)沖孔凸模。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型將三幅模具整合到一幅模具中，減少了生產(chǎn)工序，而且采用上頂桿的結(jié)構(gòu)，方便維修，不需要每次生產(chǎn)前檢查或更換壓料動(dòng)力源。
文檔編號(hào)B21D35/00GK202461287SQ201120566569
公開(kāi)日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2011年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月29日
發(fā)明者叢培民, 吳天寶, 張平, 李春明, 沈玉林, 王世平, 謝曉紅 申請(qǐng)人:上海眾大汽車配件有限公司