專利名稱：一種沖裁鋼制車輪通風(fēng)孔的沖壓模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車沖壓模具領(lǐng)域，尤其是涉及一種沖裁鋼制車輪通風(fēng)孔的沖壓模具。
背景技術(shù)：
目前，主流的鋼制車輪輪輻制造工藝過程為落圓一初拉延一反拉延一壓型一修邊一翻內(nèi)外邊一沖螺栓孔一沖裁通風(fēng)孔，其中沖通風(fēng)孔工序是要沖裁出一圈均勻分布的通風(fēng)孔，以保證車輪在高速行駛過程中具有良好的散熱性能。沖裁通風(fēng)孔的模具的結(jié)構(gòu)如說明書附圖I所示結(jié)構(gòu)，沖孔凹模僅為簡單的圓柱體結(jié)構(gòu)，在沖裁過程中沖孔凹模極易產(chǎn)生崩刃、破裂等現(xiàn)象，且由于待沖裁工件與凹模接觸部位懸空太多，貼合面積太小，導(dǎo)致沖孔后工件變形很大，工件徑向跳動量超差，沖孔后工件外圓的跳動量在O. 6-1.0，嚴(yán)重影響產(chǎn)品的合格率，降低生產(chǎn)效率的同時增加了生產(chǎn)成本?！?br>
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題提供一種沖裁鋼制車輪通風(fēng)孔的沖壓模具，其目的是通過改變沖裁通風(fēng)孔模具的結(jié)構(gòu)，降低崩刃、破裂的可能性，提聞廣品的合格率。本實用新型的技術(shù)方案是該種沖裁鋼制車輪通風(fēng)孔的沖壓模具，包括下模板、導(dǎo)柱、凹模、基座、分度銷、分度盤、軸、軸承、定位銷、上模板、墊板、固定板、凸模、退料橡皮、導(dǎo)套，所述的凹模的入口處為環(huán)狀鑲體結(jié)構(gòu)。所述的環(huán)狀鑲體結(jié)構(gòu)為凹模固定在環(huán)狀的定位圈中。所述的待沖壓工件鋼制車輪的圓周內(nèi)側(cè)與凹模接觸部位完全貼合在一起。具有上述結(jié)構(gòu)的該種沖裁鋼制車輪通風(fēng)孔的沖壓模具具有以下優(yōu)點I.該種沖裁鋼制車輪通風(fēng)孔的沖壓模具通過改變沖裁通風(fēng)孔模具的結(jié)構(gòu)，將沖孔凹模為環(huán)狀鑲體結(jié)構(gòu)，使凹模固定在環(huán)狀定位圈中，不容易崩刃、破裂；同時，工件和凹模貼合良好，沖裁后變形小，沖孔后工件外圓的跳動量在O. 3-0. 7，大幅度提高了產(chǎn)品的合格率，降低了生產(chǎn)成本。2.該種沖裁鋼制車輪通風(fēng)孔的沖壓模具結(jié)構(gòu)緊湊，外形美觀，同時延長了模具的使用壽命。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明圖I為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。在


圖1-2中，I :下模板；2 :導(dǎo)柱；3 :凹模；4 :基座；5 :分度銷；6 :分度盤；7 :軸；8 軸承;9 :定位銷；10 :上模板；11 :墊板；12 :固定板；13 :凸模；14 :退料橡皮；15 :導(dǎo)套。
具體實施方式
圖I為現(xiàn)有技術(shù)中的模具結(jié)構(gòu)示意圖，沖孔凹模僅為簡單的圓柱體結(jié)構(gòu)，在沖裁過程中沖孔凹模極易產(chǎn)生崩刃、破裂等現(xiàn)象，且由于待沖裁工件與凹模接觸部位懸空太多，貼合面積太小，導(dǎo)致沖孔后工件變形很大，工件徑向跳動量超差，沖孔后工件外圓的跳動量在O. 6-1. 0，嚴(yán)重影響產(chǎn)品的合格率，降低生產(chǎn)效率的同時增加了生產(chǎn)成本。圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，該種沖裁鋼制車輪通風(fēng)孔的沖壓模具包括下模板I、導(dǎo)柱2、凹模3、基座4、分度銷5、分度盤6、軸7、軸承8、定位銷9、上模板10、墊板11、固定板12、凸模13、退料橡皮14、導(dǎo)套15，凹模3的入口處為環(huán)狀鑲體結(jié)構(gòu)，環(huán)狀鑲體結(jié)構(gòu)為凹I旲，3固定在環(huán)狀的定位圈中，待沖壓工件鋼制車輪的圓周內(nèi)側(cè)與凹I旲，3接觸部位完全貼合在一起。該種沖裁鋼制車輪通風(fēng)孔的沖壓模具通過改變沖裁通風(fēng)孔模具的結(jié)構(gòu)，將沖孔凹模為環(huán)狀鑲體結(jié)構(gòu)，使凹模固定在環(huán)狀定位圈中，不容易崩刃、破裂；同時，工件和凹模貼合良好，沖裁后變形小，沖孔后工件外圓的跳動量在O. 3-0. 7，大幅度提高了產(chǎn)品的合格率，降低了生產(chǎn)成本。同時，該種沖裁鋼制車輪通風(fēng)孔的沖壓模具結(jié)構(gòu)緊湊，外形美觀，同時延長了模具的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種沖裁鋼制車輪通風(fēng)孔的沖壓模具，包括下模板(I)、導(dǎo)柱(2)、凹模(3)、基座(4)、分度銷(5)、分度盤(6)、軸(7)、軸承(8)、定位銷(9)、上模板(10)、墊板(11)、固定板(12)、凸模(13)、退料橡皮(14)、導(dǎo)套(15)，其特征在于所述的凹模(3)的入口處為環(huán)狀鑲體結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種沖裁鋼制車輪通風(fēng)孔的沖壓模具，其特征在于所述的環(huán)狀鑲體結(jié)構(gòu)為凹模(3)固定在環(huán)狀的定位圈中。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種沖裁鋼制車輪通風(fēng)孔的沖壓模具，其特征在于所述的待沖壓工件鋼制車輪的圓周內(nèi)側(cè)與凹模(3)接觸部位完全貼合在一起。
專利摘要本實用新型公開了一種沖裁鋼制車輪通風(fēng)孔的沖壓模具，包括下模板(1)、導(dǎo)柱(2)、凹模(3)、基座(4)、分度銷(5)、分度盤(6)、軸(7)、軸承(8)、定位銷(9)、上模板(10)、墊板(11)、固定板(12)、凸模(13)、退料橡皮(14)、導(dǎo)套(15)，凹模(3)的入口處為環(huán)狀鑲體結(jié)構(gòu)，環(huán)狀鑲體結(jié)構(gòu)為凹模(3)固定在環(huán)狀的定位圈中。具有上述特殊結(jié)構(gòu)的該種沖裁鋼制車輪通風(fēng)孔的沖壓模具通過改變沖裁通風(fēng)孔模具的結(jié)構(gòu)，將沖孔凹模為環(huán)狀鑲體結(jié)構(gòu)，使凹模固定在環(huán)狀定位圈中，不容易崩刃、破裂；同時，工件和凹模貼合良好，沖裁后變形小，沖孔后工件外圓的跳動量在0.3-0.7，大幅度提高了產(chǎn)品的合格率。
文檔編號B21D28/34GK202762814SQ20112056542
公開日2013年3月6日 申請日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者湯勇, 孫俊 申請人:蕪湖飛馳汽車零部件技術(shù)有限公司