專利名稱：筒體臥裝工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
筒體臥裝工裝，可廣泛應(yīng)用于壓力容器、風(fēng)電塔架、壓力管道等包含將單個(gè)筒節(jié)裝配成筒體工序的工程領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在壓力容器、風(fēng)電塔架、壓力管道等生產(chǎn)過(guò)程中，經(jīng)常需要將單個(gè)筒節(jié)裝配為長(zhǎng)筒體。傳統(tǒng)的筒體裝配工藝為分段立裝，然后再臥裝成段。裝配過(guò)程中需要焊接大量拉筋、吊耳、銜鐵，裝配工作量大，安全性差，效率低，且產(chǎn)品外觀差。目前，壓力容器、風(fēng)電塔架、壓力管道等各領(lǐng)域發(fā)展迅速，生產(chǎn)都趨向于批產(chǎn)化，要求生產(chǎn)周期越來(lái)越短，傳統(tǒng)工藝已經(jīng)不能滿足現(xiàn)階段的市場(chǎng)要求。

實(shí)用新型內(nèi)容為提高生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)安全性，我公司自主研發(fā)了筒體臥裝工裝。筒體臥裝工裝由至少兩個(gè)承載滾輪、主動(dòng)滾輪與卷?yè)P(yáng)機(jī)三大部分組成。承載滾輪負(fù)責(zé)筒體的承載與裝配錯(cuò)邊量的調(diào)節(jié)，主動(dòng)滾輪負(fù)責(zé)為筒體的轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力，卷?yè)P(yáng)機(jī)負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)裝配間隙。至少兩個(gè)筒節(jié)置于至少兩個(gè)承載滾輪和主動(dòng)滾輪上，第一承載滾輪、第二承載滾輪和主動(dòng)滾輪依次設(shè)置，卷?yè)P(yáng)機(jī)置于主動(dòng)滾輪那一側(cè)，卷?yè)P(yáng)機(jī)向卷?yè)P(yáng)機(jī)方向拉第一筒節(jié)；在卷?yè)P(yáng)機(jī)拉力和第二筒節(jié)與主動(dòng)滾輪摩擦力的共同作用下，消除兩筒節(jié)之間的間隙；在第一筒節(jié)的重力、第二筒節(jié)的重力與第一承載滾輪的共同作用下，第一筒節(jié)與第二筒節(jié)緊貼第二承載滾輪，消除第一筒節(jié)與第二筒節(jié)之間的錯(cuò)邊量；焊工在第一承載滾輪外側(cè)錯(cuò)邊量與間隙合適處定位焊接。該工裝利用筒體的自重和承載滾輪的支撐力調(diào)節(jié)裝配錯(cuò)邊量，利用卷?yè)P(yáng)機(jī)的拉力和筒節(jié)與滾輪輪的摩擦力調(diào)節(jié)裝配間隙。在裝配過(guò)程中，主動(dòng)滾輪驅(qū)動(dòng)筒體轉(zhuǎn)動(dòng)，焊工在工裝側(cè)面進(jìn)行定位焊接，從而進(jìn)行筒體裝配。筒體臥裝工裝還包括多個(gè)承載滾輪，具體數(shù)量根據(jù)筒體環(huán)縫數(shù)量與筒體長(zhǎng)度示實(shí)際情況而定。在裝配過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)某筒節(jié)不能緊貼承載滾輪，驅(qū)動(dòng)主動(dòng)滾輪，在另一筒節(jié)相應(yīng)位置與承載滾輪之間旋入銜鐵，使兩筒節(jié)錯(cuò)邊量滿足要求后，再進(jìn)行定位焊接。應(yīng)用該工裝進(jìn)行筒體裝配具有如下有益效果應(yīng)用該工裝進(jìn)行筒體裝配，省工省力，裝配效率高。應(yīng)用該工裝進(jìn)行筒體裝配，焊工始終在筒體側(cè)面位置進(jìn)行焊接定位工作，生產(chǎn)安全性好。應(yīng)用該工裝進(jìn)行筒體裝配，避免了拉筋、吊耳、銜鐵的使用，產(chǎn)品外觀質(zhì)量好。應(yīng)用該工裝進(jìn)行筒體裝配，避免了拉筋、吊耳去除過(guò)程中造成的打磨粉塵的排放。

圖I為筒體臥裝工裝裝配結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖2是筒體臥裝工裝右視圖。圖中1_筒節(jié)A ；2~筒節(jié)B ；3~卷?yè)P(yáng)機(jī)；4_主動(dòng)滾輪；5_第一承載滾輪；6_第二承載滾輪。
具體實(shí)施方式
筒體臥裝工裝裝配過(guò)程結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下將筒節(jié)Al與筒節(jié)B2如圖I位置置于工裝上，用卷?yè)P(yáng)機(jī)3向卷?yè)P(yáng)機(jī)方向拉筒節(jié)Al。在卷?yè)P(yáng)機(jī)拉力和筒節(jié)B2與主動(dòng)滾輪摩擦力的共同作用下，消除筒節(jié)Al與筒節(jié)B2之間的間隙。在筒節(jié)Al的重力、筒節(jié)B 2的重力與第一承載滾輪5的共同作用下，筒節(jié)Al與筒節(jié)B2緊貼第二承載滾輪6，消除筒節(jié)Al與筒節(jié)B2之間的錯(cuò)邊量。焊工在第一承載滾輪5外側(cè)錯(cuò)邊量與間隙合適處定位焊接。定位焊接第一點(diǎn)完成后，驅(qū)動(dòng)主動(dòng)滾輪4，筒節(jié)B2轉(zhuǎn)動(dòng)。由于筒節(jié)Al與筒節(jié)B2已 經(jīng)定位焊接，筒節(jié)Al也隨著筒節(jié)B2同步轉(zhuǎn)動(dòng)。將筒節(jié)Al與筒節(jié)B2轉(zhuǎn)至合適位置(一般距上一定位焊接點(diǎn)IOOmm處)，再次進(jìn)行定位焊接。依此類推，將筒節(jié)Al與筒節(jié)B2整圈定位焊接，即完成了筒節(jié)Al與筒節(jié)B2的裝配。增加承載滾輪的數(shù)量，即可延長(zhǎng)工裝，從而適應(yīng)長(zhǎng)筒體的裝配。承載滾輪具體數(shù)量根據(jù)筒體環(huán)縫數(shù)量與筒體長(zhǎng)度示實(shí)際情況而定。在裝配過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)某筒節(jié)不能緊貼承載滾輪，可驅(qū)動(dòng)主動(dòng)滾輪，在另一筒節(jié)相應(yīng)位置與承載滾輪之間旋入銜鐵，使兩筒節(jié)錯(cuò)邊量滿足要求后，再進(jìn)行定位焊接。在裝配過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)間隙超標(biāo)，即可驅(qū)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)調(diào)節(jié)間隙，滿足要求后再進(jìn)行定位焊接。
權(quán)利要求1.一種筒體臥裝工裝，其特征在于由至少兩個(gè)負(fù)責(zé)筒體的承載與裝配錯(cuò)邊量的調(diào)節(jié)的承載滾輪、負(fù)責(zé)為筒體的轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力的主動(dòng)滾輪與負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)裝配間隙的卷?yè)P(yáng)機(jī)三大部分組成；至少兩個(gè)筒節(jié)置于至少兩個(gè)承載滾輪和主動(dòng)滾輪上，第一承載滾輪、第二承載滾輪和主動(dòng)滾輪依次設(shè)置，卷?yè)P(yáng)機(jī)置于主動(dòng)滾輪那一側(cè)，卷?yè)P(yáng)機(jī)向卷?yè)P(yáng)機(jī)方向拉第一筒節(jié)；在卷?yè)P(yáng)機(jī)拉力和第二筒節(jié)與主動(dòng)滾輪摩擦力的共同作用下，消除兩筒節(jié)之間的間隙；在第一筒節(jié)的重力、第二筒節(jié)的重力與第一承載滾輪的共同作用下，第一筒節(jié)與第二筒節(jié)緊貼第二承載滾輪，消除第一筒節(jié)與第二筒節(jié)之間的錯(cuò)邊量；焊工在第一承載滾輪外側(cè)錯(cuò)邊量與間隙合適處定位焊接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的筒體臥裝工裝，其特征在于還包括多個(gè)承載滾輪，具體數(shù)量根據(jù)筒體環(huán)縫數(shù)量與筒體長(zhǎng)度示實(shí)際情況而定。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的筒體臥裝工裝，其特征在于在裝配過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)某筒節(jié)不能緊貼承載滾輪，驅(qū)動(dòng)主動(dòng)滾輪，在另一筒節(jié)相應(yīng)位置與承載滾輪之間旋入銜鐵，使兩筒節(jié)錯(cuò)邊量滿足要求后，再進(jìn)行定位焊接。
專利摘要一種筒體裝配工裝由承載滾輪、主動(dòng)滾輪與卷?yè)P(yáng)機(jī)三大部分組成。承載滾輪負(fù)責(zé)筒體的承載與裝配錯(cuò)邊量的調(diào)節(jié)，主動(dòng)滾輪負(fù)責(zé)為筒體的轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力，卷?yè)P(yáng)機(jī)負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)裝配間隙。該工裝利用筒體的自重和承載滾輪的支撐力調(diào)節(jié)裝配錯(cuò)邊量，利用卷?yè)P(yáng)機(jī)的拉力和筒節(jié)與滾輪輪的摩擦力調(diào)節(jié)裝配間隙。在裝配過(guò)程中，主動(dòng)滾輪驅(qū)動(dòng)筒體轉(zhuǎn)動(dòng)，焊工在工裝側(cè)面進(jìn)行定位焊接，從而進(jìn)行筒體裝配。應(yīng)用該工裝進(jìn)行筒體裝配，省工省力，裝配效率高，由于焊工焊接位置始終在筒體側(cè)面，工作安全性好，裝配過(guò)程中，避免了拉筋、吊耳、銜鐵的使用，產(chǎn)品外觀質(zhì)量好，也避免了拉筋、吊耳去除過(guò)程中造成的打磨粉塵的排放。
文檔編號(hào)B23K37/053GK202556025SQ20112053606
公開(kāi)日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2011年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月9日
發(fā)明者楊晉忠, 李東偉, 王偉, 柳永強(qiáng) 申請(qǐng)人:內(nèi)蒙古金崗重工有限公司