專利名稱：等壓閥壓配機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種壓配設(shè)備，尤其是一種等壓閥壓配機(jī)，屬于等壓閥裝配的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，制造業(yè)技術(shù)的不斷升級(jí)，對(duì)現(xiàn)有的零部件加工要求不斷提高，對(duì)于零部件壓裝的要求也越來(lái)越高，特別是對(duì)汽車零部件行業(yè)的壓裝提出了更高的要求。目前對(duì)大型精密壓裝設(shè)備研究比較多，可對(duì)于小型且對(duì)于壓裝力較小的精密壓機(jī)研究的比較 少，難以滿足相應(yīng)的壓配要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種等壓閥壓配機(jī)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，使用維修方便，壓配精度高，提高適應(yīng)范圍，安全可靠。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述等壓閥壓配機(jī)，包括用于容納液壓油的油箱；所述油箱上方設(shè)有用于抽取油箱內(nèi)液壓油的恒壓變量泵，恒壓變量泵與用于驅(qū)動(dòng)恒壓變量泵轉(zhuǎn)動(dòng)的變量泵驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連；所述恒壓變量泵的出液口與第一輸油管相連，所述第一輸油管通過(guò)精密電磁換向閥與用于將伺服油缸內(nèi)液壓油回流的第二輸油管及用于向伺服油缸內(nèi)注油的第三輸油管相連；所述第二輸油管上設(shè)有單向快速電磁截止閥，第三輸油管上設(shè)有精密手動(dòng)流量控制閥；伺服油缸的活塞桿上設(shè)有用于檢測(cè)活塞桿壓配力的負(fù)荷傳感器，所述負(fù)荷傳感器及單向快速電磁截止閥與壓配控制器相連；伺服油缸的活塞桿移動(dòng)設(shè)定距離后，壓配控制器通過(guò)單向快速電磁截止閥使得伺服油缸停止，且壓配控制器根據(jù)負(fù)荷傳感器檢測(cè)的壓配力進(jìn)行壓配過(guò)程確認(rèn)。所述第一輸油管上設(shè)有第四輸油管，所述第一輸油管與第四輸油管相連通，第四輸油管上設(shè)有安全溢流閥；第一輸油管通過(guò)第四輸油管及安全溢流閥對(duì)應(yīng)配合后將液壓油回流油箱內(nèi)。所述第一輸油管上設(shè)有用于檢測(cè)第一輸油管內(nèi)壓力的壓力表。所述精密電磁換向閥上設(shè)有第五輸油管，所述第五輸油管上設(shè)有冷卻系統(tǒng)，所述冷卻系統(tǒng)與壓配控制器相連，使得通過(guò)第五輸油管回流到油箱內(nèi)的液壓油溫度為40°C 50°C。所述壓配控制器采用PLC。所述伺服油缸上設(shè)有光柵尺，所述光柵尺與壓配控制器的輸入端相連，壓配控制器根據(jù)光柵尺確定伺服油缸活塞桿的移動(dòng)距離。所述伺服油缸上設(shè)有去應(yīng)力支架。所述變量泵驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)。所述伺服油缸的活塞桿上設(shè)有等壓出油閥，所述等壓出油閥通過(guò)伺服油缸壓入工裝中。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)通過(guò)恒壓變量泵抽取油箱內(nèi)的液壓油，同時(shí)第一輸油管通過(guò)精密電磁閥與第二輸油管及第三輸油管相連通，第二輸油管上設(shè)置單向快速電磁截止閥，第三輸油管上設(shè)置精密手動(dòng)流量控制閥，且通過(guò)冷卻系統(tǒng)能夠精確控制伺服油缸的活塞桿移動(dòng)速度；壓配控制器關(guān)斷單向快速電磁截止閥后，能夠使得伺服油缸精確停留在相應(yīng)位置，通過(guò)負(fù)荷傳感器能夠檢測(cè)得到相應(yīng)位置的壓入力，壓配控制器根據(jù)負(fù)荷傳感器檢測(cè)的壓入力判斷對(duì)等壓出油閥的壓配過(guò)程是否合格，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，使用維修方便，壓配精度聞，提聞適應(yīng)范圍，安全可罪。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型電路結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖f圖2所示本實(shí)用新型包括油箱I、電機(jī)2、第一輸油管3、第四輸油管4、安全溢流閥5、、冷卻系統(tǒng)6、壓力表7、精密電磁換向閥8、第二輸油管9、單向快速電磁截止閥10、精密手動(dòng)流量控制閥11、伺服油缸12、去應(yīng)力支架13、負(fù)荷傳感器14、等壓出油閥15、壓配控制器16、光柵尺17、第三輸油管18、恒壓變量泵19、工裝20及第五輸油管21。如圖I和圖2所示為了能夠?qū)Φ葔撼鲇烷y15進(jìn)行精密壓裝，所述等壓出油閥15通過(guò)伺服油缸12壓裝入工裝20內(nèi)。具體地，所述伺服油缸12上具有光柵尺17，通過(guò)光柵尺17能夠檢測(cè)伺服油缸12的活塞桿移動(dòng)距離；伺服油缸12的活塞桿上設(shè)有負(fù)荷傳感器14，所述負(fù)荷傳感器14及光柵尺17均與壓配控制器16相連；負(fù)荷傳感器14用于檢測(cè)伺服油缸12將等壓出油閥15壓入在相應(yīng)位置時(shí)的壓入力，壓配控制器16根據(jù)負(fù)荷傳感器14檢測(cè)的壓入力判斷等壓出油閥15的壓裝過(guò)程是否合格。在通過(guò)伺服油缸12對(duì)等壓出油閥15進(jìn)行壓裝時(shí)，需要對(duì)伺服油缸12的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行精確控制，以達(dá)到精密壓裝的要求。伺服油缸12通過(guò)去應(yīng)力支架13進(jìn)行安裝固定，伺服油缸12通過(guò)去應(yīng)力支架13安裝固定后，能夠提高壓裝精度。伺服油缸12的活塞桿移動(dòng)距離及速度通過(guò)液壓系統(tǒng)與壓配控制器16對(duì)應(yīng)配合進(jìn)行精確控制。具體地，所述伺服油缸12上設(shè)有第二輸油管9及第三輸油管18，通過(guò)第三輸油管 18向伺服油缸12內(nèi)注入液壓油，并通過(guò)第二輸油管9將注入伺服油缸12內(nèi)的液壓油回流輸出；從而形成一個(gè)液壓系統(tǒng)循環(huán)，推動(dòng)伺服油缸12的活塞桿在所需的速度移動(dòng)，以將等壓出油閥15壓入工裝20內(nèi)。第二輸油管9及第三輸油管18通過(guò)精密電磁換向閥8與第一輸油管3相連，第二輸油管9上設(shè)有單向快速電磁截止閥10，第三輸油管18上設(shè)有精密手動(dòng)流量控制閥11。第一輸油管3與恒壓變量泵19相連，所述恒壓變量泵19通過(guò)變量泵驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，本實(shí)施例中，變量泵驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為電機(jī)2。通過(guò)電機(jī)2驅(qū)動(dòng)恒壓變量泵19轉(zhuǎn)動(dòng)后，能夠?qū)⑾路接拖銲內(nèi)的液壓油抽出。第一輸油管3上還設(shè)有壓力表7，通過(guò)壓力表7能夠得到第一輸油管3內(nèi)的壓力。第一輸油管3與第四輸油管4相連，所述第四輸油管4上設(shè)有安全溢流閥5，當(dāng)?shù)谝惠斢凸?內(nèi)的壓力過(guò)大時(shí)，通過(guò)第四輸油管4與安全溢流閥5的對(duì)應(yīng)配合能夠?qū)⒁簤河突亓鞯接拖銲內(nèi)。由于液壓油的粘度隨著液壓油溫度身高而粘度降低，導(dǎo)致伺服油缸12的速度由慢變快，因此溫度對(duì)伺服油缸12的速度穩(wěn)定性有很大影響。為了能夠?qū)σ簤河偷臏囟冗M(jìn)行控制，所述壓配控制器16與冷卻系統(tǒng)6相連，所述冷卻系統(tǒng)6采用風(fēng)冷，冷卻系統(tǒng)6能夠使得回流到油箱I內(nèi)的液壓油溫度保持在40°C 50°C，一般為45°C ;保證伺服油缸12的活塞桿移動(dòng)速度不受溫度影響。所述壓配控制器16采用PLC (可編程邏輯控制器)，也可以其他微處理器。為了能夠?qū)Φ葔撼鲇烷y15進(jìn)行精確壓裝控制，壓配控制器16的輸出端與電機(jī)2相連，同時(shí)精密電磁閥換向閥8、安全溢流閥5及單向快速電磁截止閥10均與壓配控制器16的輸出端相連；光柵尺17及負(fù)荷傳感器14與壓配控制器16進(jìn)行連接后，形成壓配機(jī)的控制系統(tǒng)。負(fù)荷傳感器14可以采用能測(cè)定相應(yīng)壓入力的壓力傳感器。如圖I和圖2所示使用時(shí)，接通電源，設(shè)定相應(yīng)的壓裝參數(shù)，啟動(dòng)液壓系統(tǒng)，將等壓出油閥15放入工裝20中，準(zhǔn)備就緒后啟動(dòng)壓裝程序。壓裝開(kāi)始時(shí)，壓配控制器16啟動(dòng)電機(jī)2,并將精密電磁換向閥8選通相應(yīng)的狀態(tài),使得第一輸油管3與第二輸油管9及第三輸油管18處于連通狀態(tài)。電機(jī)2啟動(dòng)后，2驅(qū)動(dòng)恒壓變量泵19轉(zhuǎn)動(dòng)，恒壓變量泵19將油箱I內(nèi)的液壓油抽出；第一輸油管3內(nèi)的液壓油通過(guò)第三輸油管18注入伺服油缸12內(nèi)，通過(guò)第三輸油管18上的精密手動(dòng)流量控制閥11能精確控制向伺服油缸12內(nèi)的注入量，且伺服油缸12通過(guò)第二輸油管9將注入的液壓油回流形成液壓循環(huán)系統(tǒng)，使得伺服油缸12的 活塞桿能夠在設(shè)定的低速下移動(dòng)，本實(shí)施例中，伺服油缸12的活塞桿移動(dòng)速度為0. 16mm/S。隨著伺服油缸12的活塞桿不斷移動(dòng)，能夠?qū)⒌葔撼鲇烷y15壓入工裝20內(nèi)。伺服油缸12上的光柵尺17能夠?qū)⑺欧透?2的活塞桿移動(dòng)距離輸入壓配控制器16內(nèi)，當(dāng)光柵尺17檢測(cè)的移動(dòng)距離與壓配控制器16內(nèi)設(shè)定的參數(shù)相一致時(shí)，壓配控制器16使得單向快速電磁截止閥10斷開(kāi)。當(dāng)單向快速電磁截止閥10斷開(kāi)后，伺服油缸12內(nèi)的液壓油回流回路關(guān)斷，使得伺服油缸12的活塞桿停止運(yùn)動(dòng)。由于單向快速電磁截止閥10的響應(yīng)時(shí)間短，且伺服油缸12的活塞桿移動(dòng)速度地，當(dāng)壓配控制器16使得單向快速電磁截止閥10斷開(kāi)后，能夠?qū)⑺欧透?2精確地停止于相應(yīng)位置。當(dāng)伺服油缸12停止于相應(yīng)位置時(shí)，通過(guò)負(fù)荷傳感器14檢測(cè)此時(shí)加載于等壓出油閥15上的壓入力，所述壓入力一般為2. 43KN 3. 43KN。當(dāng)負(fù)荷傳感器14輸入壓配控制器16內(nèi)的壓入力位于上述壓力范圍內(nèi)時(shí)，可以認(rèn)為等壓出油閥15的壓裝過(guò)程合格，否則，等壓出油閥15的壓裝過(guò)程不合格。壓配控制器16可以通過(guò)控制相應(yīng)指示燈的閃爍來(lái)顯示相應(yīng)的壓裝檢測(cè)結(jié)果，能夠?qū)Φ葔撼鲇烷y15的壓裝過(guò)程進(jìn)行精確控制及判斷。同時(shí)，壓配控制器16能夠控制冷卻系統(tǒng)6的工作狀態(tài)，使得通過(guò)伺服油缸12回流的液壓油溫度保持在設(shè)定溫度范圍內(nèi)，保證伺服油缸12的活塞桿壓裝過(guò)程的穩(wěn)定性；壓裝重復(fù)精度可以達(dá)到0. 02mm。本實(shí)用新型通過(guò)恒壓變量泵19抽取油箱I內(nèi)的液壓油，同時(shí)通過(guò)精密電磁閥8將第一輸油管3與第二輸油管9及第三輸油管18相連通，第二輸油管9上設(shè)置單向快速電磁截止閥10，第三輸油管18上設(shè)置精密手動(dòng)流量控制閥11，且通過(guò)冷卻系統(tǒng)6能夠精確控制伺服油缸12的活塞桿移動(dòng)速度；壓配控制器16關(guān)斷單向快速電磁截止閥10后，能夠使得伺服油缸12精確停留在相應(yīng)位置，通過(guò)負(fù)荷傳感器14能夠檢測(cè)得到相應(yīng)位置的壓入力，壓配控制器16根據(jù)負(fù)荷傳感器14檢測(cè)的壓入力判斷對(duì)等壓出油閥15的壓配過(guò)程是否合格，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，使用維修方便，壓配精度高，提高適應(yīng)范圍，安全可靠。
權(quán)利要求1.一種等壓閥壓配機(jī)，包括用于容納液壓油的油箱(I);其特征是所述油箱(I)上方設(shè)有用于抽取油箱(I)內(nèi)液壓油的恒壓變量泵(19)，恒壓變量泵(19)與用于驅(qū)動(dòng)恒壓變量泵(19)轉(zhuǎn)動(dòng)的變量泵驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連；所述恒壓變量泵(19)的出液ロ與第一輸油管(3)相連，所述第一輸油管(3)通過(guò)精密電磁換向閥(8)與用于將伺服油缸(12)內(nèi)液壓油回流的第二輸油管(9)及用于向伺服油缸(12)內(nèi)注油的第三輸油管(18)相連；所述第二輸油管(9)上設(shè)有單向快速電磁截止閥(10)，第三輸油管(18)上設(shè)有精密手動(dòng)流量控制閥(11)；伺服油缸(12)的活塞桿上設(shè)有用于檢測(cè)活塞桿壓配カ的負(fù)荷傳感器(14)，所述負(fù)荷傳感器(14)及單向快速電磁截止閥(10)與壓配控制器(16)相連；伺服油缸(12)的活塞桿移動(dòng)設(shè)定距離后，壓配控制器(16)通過(guò)單向快速電磁截止閥(10)使得伺服油缸(12)停止，且壓配控制器(16)根據(jù)負(fù)荷傳感器(14)檢測(cè)的壓配カ進(jìn)行壓配過(guò)程確認(rèn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的等壓閥壓配機(jī)，其特征是所述第一輸油管(3)上設(shè)有第四輸油管(4)，所述第一輸油管(3)與第四輸油管(4)相連通，第四輸油管(4)上設(shè)有安全溢流閥(5);第一輸油管(3)通過(guò)第四輸油管(4)及安全溢流閥(5)對(duì)應(yīng)配合后將液壓油回流油箱(1)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的等壓閥壓配機(jī)，其特征是所述第一輸油管(3)上設(shè)有用于檢測(cè)第一輸油管(3)內(nèi)壓カ的壓カ表(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的等壓閥壓配機(jī)，其特征是所述精密電磁換向閥(8)上設(shè)有第五輸油管(21)，所述第五輸油管(21)上設(shè)有冷卻系統(tǒng)(6)，所述冷卻系統(tǒng)(6)與壓配控制器(16)相連，使得通過(guò)第五輸油管(21)回流到油箱(I)內(nèi)的液壓油溫度為40°C 50°C。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的等壓閥壓配機(jī)，其特征是所述壓配控制器(16)采用PLC。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的等壓閥壓配機(jī)，其特征是所述伺服油缸(12)上設(shè)有光柵尺(17)，所述光柵尺(17)與壓配控制器(16)的輸入端相連，壓配控制器(16)根據(jù)光柵尺(17)確定伺服油缸(12)活塞桿的移動(dòng)距離。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的等壓閥壓配機(jī)，其特征是所述伺服油缸(12)上設(shè)有去應(yīng)カ支架(13)。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的等壓閥壓配機(jī)，其特征是所述變量泵驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)(2)。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的等壓閥壓配機(jī)，其特征是所述伺服油缸(12)的活塞桿上設(shè)有等壓出油閥(15)，所述等壓出油閥(15)通過(guò)伺服油缸(12)壓入エ裝(20)中。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種等壓閥壓配機(jī)，其包括油箱；油箱上方設(shè)有恒壓變量泵，恒壓變量泵與變量泵驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連；恒壓變量泵的出液口與第一輸油管相連，第一輸油管通過(guò)精密電磁換向閥與第二輸油管及第三輸油管相連；第二輸油管上設(shè)有單向快速電磁截止閥，第三輸油管上設(shè)有精密手動(dòng)流量控制閥；伺服油缸的活塞桿上設(shè)有用于檢測(cè)活塞桿壓配力的負(fù)荷傳感器，負(fù)荷傳感器及單向快速電磁截止閥與壓配控制器相連；伺服油缸的活塞桿移動(dòng)設(shè)定距離后，壓配控制器通過(guò)單向快速電磁截止閥使得伺服油缸停止，且壓配控制器根據(jù)負(fù)荷傳感器檢測(cè)的壓配力進(jìn)行壓配過(guò)程確認(rèn)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，使用維修方便，壓配精度高，提高適應(yīng)范圍，安全可靠。
文檔編號(hào)B23P19/027GK202411785SQ20112053547
公開(kāi)日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者張昌鋒 申請(qǐng)人:無(wú)錫威孚精密機(jī)械制造有限責(zé)任公司