專利名稱：基于多用途底胎胎具的球扁鋼彎曲加工設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及造船過(guò)程中用于加工球扁鋼彎曲、曲直、較平等的一種加工設(shè)備。
背景技術(shù)：
在建造中、小型船舶中，船體結(jié)構(gòu)使用的型材，大部分是采用船用球扁鋼類型。應(yīng)用非常廣泛。如圖4所示，液壓肋骨冷彎?rùn)C(jī)，依靠豎向和橫向兩個(gè)方向的液壓壓力加工，圖中，垂直壓力I驅(qū)動(dòng)壓頭8壓于壓板9上，壓板9將待加工的球扁鋼5壓在底胎6上，球扁鋼5的但加工端側(cè)頂靠在支撐擋7上。水平壓力2驅(qū)動(dòng)頂頭3支頂頂塊4，頂塊4前端支頂?shù)撞康牡滋?，實(shí)現(xiàn)加工。加工過(guò)程中，從原材料到加工成產(chǎn)品的過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)各種不同的變形、彎曲現(xiàn)象，使加工中遇到很多困難。具體說(shuō)，由于依靠頂塊4支頂?shù)滋?，造成位于二者之間的球扁鋼發(fā)生彎曲，成波浪形彎曲，需要重新修復(fù)。由于加工的球扁鋼平均長(zhǎng)度在12米，厚度在200-300毫米之間，產(chǎn)生波浪彎曲的情況，修復(fù)比較費(fèi)工。此外，以往底胎胎具只能加工球扁鋼的曲直，其它彎曲形狀就要用不同曲型的胎具，因此在加工過(guò)程中就要隨時(shí)更換胎具，操作復(fù)雜，生產(chǎn)效率低。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明主要是解決一胎多功能的問題，在加工過(guò)程中可代替多種胎具，一胎到底，不用更換其它胎具，加工球扁鋼，簡(jiǎn)化操作方法，解決加工中遇到的難點(diǎn)，提高工作效率。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供一種基于多用途底胎胎具的球扁鋼彎曲加工設(shè)備，包括垂向液壓壓力驅(qū)動(dòng)的壓頭，所述壓頭的底部壓于壓板上；還包括橫向液壓壓力驅(qū)動(dòng)的頂頭，所述頂頭的前端支頂于多用底部胎具上。所述底部胎具和所述壓板之間留有用于擱置待加工球扁鋼的間隙；位于底部胎具的另一側(cè)設(shè)置有一個(gè)支撐擋鐵。本發(fā)明主要改進(jìn)在于所述底部胎具，具體說(shuō)底部胎具鋼板包括把手段和異形胎具段，所述異形胎具段呈“品”字狀結(jié)構(gòu)；中部頂部為半徑512毫米、寬度500毫米的圓弧頂，兩側(cè)頂部為半徑540毫米、寬度300毫米的傾斜圓弧頂；此外，所述底部胎具兩側(cè)邊緣高度為100毫米，中心高度為310毫米；所述底部胎具縱向厚度為40毫米。本發(fā)明首先公開了一種球扁鋼彎曲加工多用途底胎胎具，這種胎具，使用在液壓系統(tǒng)的肋骨冷彎?rùn)C(jī)上，可以加工不同的船用球扁鋼的曲直、曲彎、較平等。這種胎具是采用40毫米厚材質(zhì)為HA36的船用鋼板加工而成的，本發(fā)明球扁鋼彎曲加工多用途底胎胎具，在使用過(guò)程中，可以不用更換胎具，就能夠完成加工不同彎曲形狀的要求。在加工中起到了操作簡(jiǎn)單，提高了加工質(zhì)量，本發(fā)明攻克了加工中的難關(guān)，起到了降本增效的作用，提高了生產(chǎn)效率。具體說(shuō)，包括如下方面I、為胎具加設(shè)把手段，方便加工過(guò)程中的把持；2、摒棄胎具依靠頂塊的支頂加工方式，加工的球扁鋼后部不會(huì)產(chǎn)生波浪彎，無(wú)需再次修正，提高了加工質(zhì)量和效率。3、本發(fā)明設(shè)備中的異形胎具，中部圓弧頂半徑512毫米、寬度500毫米適合造船工程中多數(shù)球扁鋼的加工，如船底板、船縱骨、船舷側(cè)等部位，無(wú)需針對(duì)各種尺寸提供不同胎具，擴(kuò)大了設(shè)備的適用范圍，進(jìn)一步提高工作率。4、本發(fā)明設(shè)備中的異形胎具，兩側(cè)圓弧頂半徑540毫米、寬度300的尺寸，首先增加了胎具的結(jié)構(gòu)剛性，而且結(jié)合其他位置的尺寸結(jié)構(gòu)，為待加工的不同結(jié)構(gòu)提供便利。

圖I是本發(fā)明加工設(shè)備中多用途底胎胎具的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明加工設(shè)備中多用途底胎胎具的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明加工設(shè)備加工狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是球扁鋼彎曲加工設(shè)備改進(jìn)之前的加工狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明胎具做進(jìn)一步的說(shuō)明。如圖3所示，本發(fā)明基于多用途底胎胎具的球扁鋼彎曲加工設(shè)備，包括垂向液壓壓力驅(qū)動(dòng)的壓頭8，所述壓頭8的底部壓于壓板9上。還包括橫向液壓壓力驅(qū)動(dòng)的頂頭3，所述頂頭3的前端支頂于多用底部胎具16上。圖中，底部胎具16和壓板9之間留有用于擱置待加工球扁鋼5的間距；而位于底部胎具16的另一側(cè)設(shè)置有一個(gè)支撐擋鐵7。如圖1-2所示，底部胎具16包括把手段21和異形胎具段22。所述異形胎具段22呈“品”字狀結(jié)構(gòu)。中部頂部為半徑512毫米、寬度500毫米的圓弧頂，兩側(cè)頂部為半徑540毫米、寬度300毫米的傾斜圓弧頂；此外，所述底部胎具16兩側(cè)邊緣高度為100毫米，中心高度為310毫米；所述底部胎具16縱向厚度為40毫米(圖I中為了體現(xiàn)縱向?qū)挾龋诳v向進(jìn)行拉伸，縱向與橫向非實(shí)際比例)。本發(fā)明主要改進(jìn)在于多用途底胎胎具上，加工成圓弧式的凸型形狀的胎具放在專用的液壓系統(tǒng)的肋骨冷彎?rùn)C(jī)上使用。圖3中，把垂直液壓缸往下加壓，然后再將水平液壓缸加壓頂起，使球扁鋼達(dá)到彎曲的要求。如此操作，不斷拖動(dòng)球扁鋼，使其成形所要求的曲形。根據(jù)造船生產(chǎn)的特殊情況，球扁鋼從原材料進(jìn)入到除銹、號(hào)料、切割、吊運(yùn)到開始加工曲形等的過(guò)程中，球扁鋼會(huì)發(fā)生不直、不平、扭曲、彎曲現(xiàn)象，這些變形現(xiàn)象都能在這個(gè)底胎上完成較正、彎曲達(dá)到合格的曲型成品。一胎多用免去了更換底胎的操作，免去附加的如圖所示的頂塊和壓板的胎具，加快了曲形的速度，提高了質(zhì)量。以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種基于多用途底胎胎具的球扁鋼彎曲加工設(shè)備，其特征在于， 包括垂向液壓壓力驅(qū)動(dòng)的壓頭(8)，所述壓頭(8)的底部壓于壓板(9)上； 還包括橫向液壓壓力驅(qū)動(dòng)的頂頭(3)，所述頂頭(3)的前端支頂于多用底部胎具(16)上； 所述底部胎具(16)和所述壓板(9)之間留有用于擱置待加工球扁鋼的間隙； 位于底部胎具(16)的另一側(cè)設(shè)置有一個(gè)支撐擋鐵(7)； 所述底部胎具(16)鋼板包括把手段(21)和胎具段(22)，所述胎具段(22)呈“品”字狀結(jié)構(gòu)；中間頂部為半徑512毫米、寬度500毫米的圓弧頂，兩側(cè)頂部為半徑540毫米、寬度300毫米的傾斜圓弧頂；此外，所述底部胎具(16)兩側(cè)邊緣高度為100毫米，中心高度為310毫米；所述底部胎具(16)縱向厚度為40毫米。
專利摘要本實(shí)用新型一種基于多用途底胎胎具的球扁鋼彎曲加工設(shè)備，包括由垂向液壓壓力驅(qū)動(dòng)的壓頭8，壓頭的底部壓于壓板9上；還包括由橫向液壓壓力驅(qū)動(dòng)的頂頭3，頂頭的前端支頂于多用底部胎具16上。底部胎具和壓板之間留有用于擱置待加工球扁鋼的間隙。位于底部胎具的另一側(cè)設(shè)置有一個(gè)支撐擋鐵。底部胎具鋼板包括把手段和異形胎具段。異形胎具段呈“品”字狀結(jié)構(gòu)。中間頂部為半徑512毫米、寬度500毫米的圓弧頂；兩側(cè)頂部為半徑540毫米、寬度300毫米的傾斜圓弧頂。本實(shí)用新型在使用過(guò)程中，可以不用更換胎具，能夠完成加工不同彎曲形狀的要求，操作簡(jiǎn)單，提高了加工質(zhì)量，且起到了降本增效的作用，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B21D7/06GK202461230SQ20112048724
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2011年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月29日
發(fā)明者楊汝杰, 潘志強(qiáng) 申請(qǐng)人:大連船舶重工集團(tuán)有限公司