專(zhuān)利名稱(chēng)：長(zhǎng)行程的汽車(chē)縱梁聯(lián)接板沖孔機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型汽車(chē)縱梁 聯(lián)接板沖孔機(jī)，特別涉及一種長(zhǎng)行程的汽車(chē)縱梁聯(lián)接板沖孔機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車(chē)行業(yè)中車(chē)架縱梁聯(lián)接板沖孔機(jī)的極限行程為2m，但是有的汽車(chē)公司的聯(lián)接板最大長(zhǎng)度卻有4m，傳統(tǒng)的車(chē)架縱梁聯(lián)接板沖孔機(jī)在X軸方向上的送進(jìn)方式采用的是絲杠傳動(dòng)送進(jìn)。如果行程加至4m還使用絲杠傳動(dòng)送進(jìn)方式的話(huà)，絲杠會(huì)因?yàn)樽灾囟麓梗?容易出現(xiàn)精度難以保證、產(chǎn)生噪音等缺陷。因此像這種比較長(zhǎng)的聯(lián)接板只能使用汽車(chē)縱梁沖孔生產(chǎn)線(xiàn)來(lái)進(jìn)行加工或者是由人工鉆孔完成，相對(duì)于車(chē)架縱梁聯(lián)接板沖孔機(jī)，汽車(chē)縱梁沖孔生產(chǎn)線(xiàn)成本高，制造周期長(zhǎng)，效率低，人工鉆孔則精度差，效率低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種長(zhǎng)行程的汽車(chē)縱梁聯(lián)接板沖孔機(jī)，使其能加工的聯(lián)接板的最大長(zhǎng)度較長(zhǎng)。為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型包括工作臺(tái)、直線(xiàn)導(dǎo)軌、送進(jìn)座、夾鉗和驅(qū)動(dòng)送進(jìn)座在直線(xiàn)導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)單元，所述的傳動(dòng)單元包括齒輪、齒條和電機(jī)及減速機(jī)，齒輪和齒條相嚙合，電機(jī)及減速機(jī)設(shè)置在送進(jìn)座上，齒條設(shè)置在直線(xiàn)導(dǎo)軌的一側(cè)，齒輪設(shè)置在電機(jī)及減速機(jī)的輸出軸上。為了便于調(diào)節(jié)齒輪和齒條的嚙合間隙，所述的電機(jī)及減速機(jī)上固定有過(guò)渡板，過(guò)渡板通過(guò)螺釘與送進(jìn)座連接，過(guò)渡板上用于連接螺釘?shù)目诪殚L(zhǎng)條孔，送進(jìn)座上位于過(guò)渡板的一側(cè)固定有一個(gè)頂緊塊，頂緊塊上螺紋連接有多個(gè)調(diào)節(jié)螺栓，多個(gè)調(diào)節(jié)螺栓的軸向與長(zhǎng)條孔的長(zhǎng)度方向相同并與齒輪的軸向垂直，至少有一個(gè)調(diào)節(jié)螺栓的頭端頂在過(guò)渡板上，其它調(diào)節(jié)螺栓的頭端與過(guò)渡板轉(zhuǎn)動(dòng)連接。為了提高工件的送進(jìn)精度及減小噪音，所述齒輪為斜齒輪，所述的齒條為斜齒條。為了便于控制，所述的夾鉗為液壓夾鉗。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型采用齒輪齒條傳動(dòng)，齒條不會(huì)因長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)而影響齒條的位置精度，因此，可以將齒條作得較長(zhǎng)，可以長(zhǎng)于4m，實(shí)現(xiàn)4m以上長(zhǎng)度工件的加工。并且加工精度高、噪音小。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(不包括齒條)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、直線(xiàn)導(dǎo)軌，2、齒條，3、送進(jìn)座，4、傳動(dòng)單元，5、液壓夾鉗，6、工作臺(tái)，7、電機(jī)及減速機(jī)，8、過(guò)渡板，9、齒輪，10、頂緊塊，11、調(diào)節(jié)螺栓。
具體實(shí)施方式
如圖1-3所示的 一種具體實(shí)施例，它包括工作臺(tái)6、直線(xiàn)導(dǎo)軌1、送進(jìn)座3和液壓夾鉗5，直線(xiàn)導(dǎo)軌1設(shè)置在工作臺(tái)6的一側(cè)，送進(jìn)座3滑動(dòng)設(shè)置在直線(xiàn)導(dǎo)軌1上，送進(jìn)座3上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)送進(jìn)座3在直線(xiàn)導(dǎo)軌1上運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)單元4。如圖2和圖3所示，傳動(dòng)單元4包括齒輪9、齒條2和電機(jī)及減速機(jī)7，齒輪9和齒條2相嚙合，電機(jī)及減速機(jī)7設(shè)置在送進(jìn)座3上，齒條2設(shè)置在直線(xiàn)導(dǎo)軌1的一側(cè)，齒輪9 設(shè)置在電機(jī)及減速機(jī)7的輸出軸上。電機(jī)及減速機(jī)7上固定有過(guò)渡板8，過(guò)渡板8通過(guò)螺釘與送進(jìn)座3連接，過(guò)渡板8上用于連接螺釘?shù)目诪殚L(zhǎng)條孔，送進(jìn)座3上位于過(guò)渡板8的一側(cè)固定有一個(gè)頂緊塊10，頂緊塊10上螺紋連接有多個(gè)調(diào)節(jié)螺栓11，多個(gè)調(diào)節(jié)螺栓11的軸向與長(zhǎng)條孔的長(zhǎng)度方向相同并與齒輪9的軸向垂直，至少有一個(gè)調(diào)節(jié)螺栓11的頭端頂在過(guò)渡板8上，其它調(diào)節(jié)螺栓11的頭端與過(guò)渡板8轉(zhuǎn)動(dòng)連接。電機(jī)及減速機(jī)7可采用FANUC伺服電機(jī)和精密行星減速機(jī)，齒輪9和齒條2可采用斜齒輪齒條組。工作原理開(kāi)機(jī)前確認(rèn)齒輪9、齒條2的嚙合間隙是否滿(mǎn)足要求，如果不滿(mǎn)足則需要調(diào)整頂緊塊10上面的調(diào)節(jié)螺釘11來(lái)調(diào)整電機(jī)及減速機(jī)7的位置，從而調(diào)節(jié)齒輪9和齒條2的嚙合間隙，滿(mǎn)足要求后方可開(kāi)機(jī)。開(kāi)機(jī)后，電機(jī)及減速機(jī)7驅(qū)動(dòng)齒輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪2 在齒條9上邊轉(zhuǎn)動(dòng)邊向前移動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)送進(jìn)座3及液壓夾鉗5沿直線(xiàn)導(dǎo)軌1移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)工件的進(jìn)給。
權(quán)利要求1.一種長(zhǎng)行程的汽車(chē)縱梁聯(lián)接板沖孔機(jī)，包括工作臺(tái)、直線(xiàn)導(dǎo)軌、送進(jìn)座、夾鉗和驅(qū)動(dòng)送進(jìn)座在直線(xiàn)導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)單元，其特征在于所述的傳動(dòng)單元包括齒輪、齒條和電機(jī)及減速機(jī)，齒輪和齒條相嚙合，電機(jī)及減速機(jī)設(shè)置在送進(jìn)座上，齒條設(shè)置在直線(xiàn)導(dǎo)軌的一側(cè)，齒輪設(shè)置在電機(jī)及減速機(jī)的輸出軸上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長(zhǎng)行程的汽車(chē)縱梁聯(lián)接板沖孔機(jī)，其特征在于所述的電機(jī)及減速機(jī)上固定有過(guò)渡板，過(guò)渡板通過(guò)螺釘與送進(jìn)座連接，過(guò)渡板上用于連接螺釘?shù)目诪殚L(zhǎng)條孔，送進(jìn)座上位于過(guò)渡板的一側(cè)固定有一個(gè)頂緊塊，頂緊塊上螺紋連接有多個(gè)調(diào)節(jié)螺栓，多個(gè)調(diào)節(jié)螺栓的軸向與長(zhǎng)條孔的長(zhǎng)度方向相同并與齒輪的軸向垂直，至少有一個(gè)調(diào)節(jié)螺栓的頭端頂在過(guò)渡板上，其它調(diào)節(jié)螺栓的頭端與過(guò)渡板轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的長(zhǎng)行程的汽車(chē)縱梁聯(lián)接板沖孔機(jī)，其特征在于所述齒輪為斜齒輪，所述的齒條為斜齒條。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的長(zhǎng)行程的汽車(chē)縱梁聯(lián)接板沖孔機(jī)，其特征在于所述的夾鉗為液壓夾鉗。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種長(zhǎng)行程的汽車(chē)縱梁聯(lián)接板沖孔機(jī)，本實(shí)用新型包括工作臺(tái)、直線(xiàn)導(dǎo)軌、送進(jìn)座、夾鉗和驅(qū)動(dòng)送進(jìn)座在直線(xiàn)導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)單元，所述的傳動(dòng)單元包括齒輪、齒條和電機(jī)及減速機(jī)，齒輪和齒條相嚙合，電機(jī)及減速機(jī)設(shè)置在送進(jìn)座上，齒條設(shè)置在直線(xiàn)導(dǎo)軌的一側(cè)，齒輪設(shè)置在電機(jī)及減速機(jī)的輸出軸上。本實(shí)用新型采用齒輪齒條傳動(dòng)，齒條不會(huì)因長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)而影響齒條的位置精度，因此，可以將齒條作得較長(zhǎng)，可以長(zhǎng)于4m，實(shí)現(xiàn)4m以上長(zhǎng)度工件的加工。并且加工精度高、噪音小。
文檔編號(hào)B21D28/26GK202185505SQ20112029000
公開(kāi)日2012年4月11日 申請(qǐng)日期2011年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月11日
發(fā)明者孟憲亮, 許光露 申請(qǐng)人:山東拓維數(shù)控設(shè)備有限公司