專(zhuān)利名稱(chēng)：球銷(xiāo)溫?cái)D壓模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)零部件加工模具，確切的說(shuō)是一種球銷(xiāo)溫?cái)D壓模具。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)多數(shù)廠(chǎng)家采用球銷(xiāo)鍛打均為中頻加熱后鍛打，按此種工藝加工工序繁瑣，球銷(xiāo)毛坯加工余量大，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，工人勞動(dòng)強(qiáng)度及能源消耗大，在加工過(guò)程中稍有疏忽就會(huì)造成廢品。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種為了提高材料利用率，降低能耗，降低廢品的產(chǎn)生率，提高產(chǎn)品的一致性的球銷(xiāo)溫?cái)D壓模具。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型在下模板的中間部位通過(guò)螺栓和下模固定板固定有下模，頂桿設(shè)在下模板中間的中心孔內(nèi)，與下模的模孔相對(duì)應(yīng)，在上模板的中心部位通過(guò)螺栓和上模固定板固定有上模，所述下模和上模相對(duì)應(yīng)，模柄設(shè)在上模板的上端中間部位。通過(guò)以上設(shè)置，將本實(shí)用新型與可傾壓力機(jī)的配合使用，在精鍛球頭的同時(shí)并將球銷(xiāo)順錐及桿部尺寸鍛打成粗車(chē)外形尺寸，這樣不僅節(jié)約了工序，減少了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，減少了工件周轉(zhuǎn)時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率，更好的保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。

現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、上模2、下模3、頂桿4、上模固定板5、下模固定板6、模柄 7、上模板 8、下模板。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型在下模板8的中間部位通過(guò)螺栓和下模固定板5固定有下模2，頂桿3設(shè)在下模板8中間的中心孔內(nèi)，與下模2的?？紫鄬?duì)應(yīng)，在上模板7的中心部位通過(guò)螺栓和上模固定板4固定有上模1，所述下模2和上模1相對(duì)應(yīng)，模柄6設(shè)在上模板 7的上端中間部位。通過(guò)以上設(shè)置，將本實(shí)用新型連接于可傾壓力機(jī)的工作臺(tái)上，在精鍛球頭的同時(shí)并將球銷(xiāo)順錐及桿部尺寸鍛打成粗車(chē)外形尺寸，提高了生產(chǎn)效率，更好的保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。
權(quán)利要求1.球銷(xiāo)溫?cái)D壓模具，其特征在于在下模板的中間部位通過(guò)螺栓和下模固定板固定有下模，頂桿設(shè)在下模板中間的中心孔內(nèi)，與下模的?？紫鄬?duì)應(yīng)，在上模板的中心部位通過(guò)螺栓和上模固定板固定有上模，所述下模和上模相對(duì)應(yīng)，模柄設(shè)在上模板的上端中間部位。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種球銷(xiāo)溫?cái)D壓模具，其特征在于，在下模板的中間部位通過(guò)螺栓和下模固定板固定有下模，頂桿設(shè)在下模板中間的中心孔內(nèi)，在上模板的中心部位通過(guò)螺栓和上模固定板固定有上模，模柄設(shè)在上模板的上端中間部位。通過(guò)以上設(shè)置，將本實(shí)用新型與可傾壓力機(jī)的配合使用，在精鍛球頭的同時(shí)并將球銷(xiāo)順錐及桿部尺寸鍛打成粗車(chē)外形尺寸，這樣不僅節(jié)約了工序，減少了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，減少了工件周轉(zhuǎn)時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率，更好的保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。
文檔編號(hào)B21J13/02GK202212515SQ20112028202
公開(kāi)日2012年5月9日 申請(qǐng)日期2011年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月4日
發(fā)明者楊慶, 祝志偉, 陳忠義 申請(qǐng)人:諸城市義和車(chē)橋有限公司