專(zhuān)利名稱(chēng)：鋼管自動(dòng)冷拔裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
鋼管自動(dòng)冷拔裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及鋼管加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于鋼管生產(chǎn)中的鋼管自動(dòng)冷拔裝置。
背景技術(shù)：
[0002]鋼管的冷拔加工就是采用拔模將大直徑的管坯直接冷拔為較小直徑的鋼管，冷拔機(jī)是用以對(duì)鋼管進(jìn)行減徑減壁或減壁擴(kuò)徑加工的一種機(jī)械設(shè)備，現(xiàn)有的冷拔機(jī)對(duì)管坯進(jìn)行冷拔加工時(shí)，先對(duì)管坯進(jìn)行打頭處理，以制成可被冷拔機(jī)夾持的端頭，退火后將管坯的端頭通過(guò)推管放方式穿過(guò)模具，再利用拔車(chē)將端頭夾緊，然后由拔車(chē)牽引將管坯經(jīng)模具拔出，最后去頭，切掉沒(méi)有的端頭，此種拉拔方式的缺點(diǎn)是切掉的端頭進(jìn)行回爐重新煉制，浪費(fèi)鋼材，也增加了生產(chǎn)成本；另外由于打頭端的封閉，在清洗過(guò)程中，不能夠?qū)芘鲝氐浊逑础０l(fā)明內(nèi)容[0003]針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種鋼管自動(dòng)冷拔裝置，其無(wú)需對(duì)鋼管的端頭進(jìn)行打頭，便可以對(duì)管坯進(jìn)行拉拔，減少了鋼管的生產(chǎn)工序，節(jié)約了管材的損耗，同時(shí)對(duì)管坯內(nèi)部也能夠徹底的清洗。[0004]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下[0005]鋼管自動(dòng)冷拔裝置，包括機(jī)架、設(shè)置在機(jī)架中間的冷拔臺(tái)，以及設(shè)置在冷拔臺(tái)內(nèi)可拆卸的冷拔外模，冷拔臺(tái)右端設(shè)置有放置管坯的圓弧形接收槽，所述圓弧形接收槽的右端設(shè)置有對(duì)接收槽中的管坯進(jìn)行推動(dòng)的推動(dòng)機(jī)構(gòu)，在推動(dòng)機(jī)構(gòu)的右端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)缸，驅(qū)動(dòng)缸的活塞桿固定連接一中芯桿，在中芯桿的端部設(shè)置有可拆卸的冷拔內(nèi)模，在冷拔臺(tái)左側(cè)設(shè)置有能夠左右移動(dòng)的移動(dòng)小車(chē)，以及驅(qū)動(dòng)移動(dòng)小車(chē)左右移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，在所述移動(dòng)小車(chē)上設(shè)置有夾緊裝置；[0006]所述接收槽右側(cè)設(shè)置有對(duì)接收槽內(nèi)的管坯進(jìn)行檢測(cè)的第一檢測(cè)傳感器，接收槽左側(cè)設(shè)置有對(duì)中芯桿進(jìn)行檢測(cè)的第二檢測(cè)傳感器，所述冷拔臺(tái)左側(cè)設(shè)置有第三檢測(cè)傳感器， 上述第一檢測(cè)傳感器、第二檢測(cè)傳感器、第三檢測(cè)傳感器連接一控制器，該控制器控制驅(qū)動(dòng)缸、推動(dòng)機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)裝置以及夾緊裝置的工作。[0007]在冷拔臺(tái)左側(cè)的機(jī)架上設(shè)置有兩條平行的軌道，移動(dòng)小車(chē)的底部設(shè)置有與兩軌道配合的兩滑塊，在移動(dòng)小車(chē)的底部還固定設(shè)置有移動(dòng)塊，上述驅(qū)動(dòng)裝置包括位于移動(dòng)小車(chē)下方的驅(qū)動(dòng)鏈條，以及驅(qū)使驅(qū)動(dòng)鏈條運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述移動(dòng)塊插在驅(qū)動(dòng)鏈條的插孔中。[0008]所述夾緊裝置包括分別設(shè)置在移動(dòng)小車(chē)兩側(cè)的兩壓緊油缸，其壓緊油缸的壓緊活塞桿端部連接有圓弧形壓緊塊。[0009]所述驅(qū)動(dòng)缸左側(cè)的機(jī)架上固定設(shè)置有對(duì)驅(qū)動(dòng)活塞桿進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向塊，在導(dǎo)向塊上開(kāi)設(shè)有供驅(qū)動(dòng)缸活塞桿穿過(guò)的讓位孔。導(dǎo)向塊能夠保證活塞桿的導(dǎo)向精度。[0010]所述冷拔外模的進(jìn)口端為錐形口設(shè)計(jì)，減小管坯的拉拔阻力。[0011]所述推動(dòng)機(jī)構(gòu)為推動(dòng)缸，推動(dòng)缸活塞桿的端部固定連接對(duì)管坯進(jìn)行推動(dòng)的推塊。[0012]所述移動(dòng)小車(chē)上設(shè)置有直徑小于拔制后鋼管內(nèi)徑的襯芯桿。[0013]采用了上述方案，由輸送裝置將管坯輸送到圓弧形接收槽中，第一檢測(cè)傳感器檢測(cè)到管坯并向控制器發(fā)送信號(hào)，控制器控制驅(qū)動(dòng)缸驅(qū)動(dòng)活塞桿推動(dòng)中芯桿穿過(guò)管坯的中心孔，在穿過(guò)中心孔的中芯桿端部安裝上冷拔內(nèi)模，此時(shí)第二檢測(cè)傳感器檢測(cè)到中芯桿并向控制器發(fā)送信號(hào)，控制器再控制推動(dòng)缸推動(dòng)活塞桿及推塊將管坯左端穿過(guò)由冷拔內(nèi)模、冷拔外模構(gòu)成的冷拔模具，并伸到冷拔臺(tái)的左端，這時(shí)第三檢測(cè)傳感器能夠檢測(cè)到露出在冷拔臺(tái)左端的管材，并將其檢測(cè)到的信號(hào)傳給控制器，控制器則控制器驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，帶動(dòng)移動(dòng)小車(chē)向右移動(dòng)，使襯芯桿插入管材的內(nèi)孔中，此時(shí)兩壓緊油缸推動(dòng)圓弧形壓緊塊將伸出的管材夾緊，夾緊后驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)使驅(qū)動(dòng)鏈條帶動(dòng)移動(dòng)小車(chē)向左移動(dòng)，從而對(duì)管坯進(jìn)行冷拔。 本實(shí)用新型無(wú)需對(duì)鋼管的端頭進(jìn)行打頭，便可以對(duì)管坯進(jìn)行拉拔，減少了鋼管的生產(chǎn)工序， 節(jié)約了管材的損耗，同時(shí)對(duì)管坯內(nèi)部也能夠徹底的清洗，保證鋼管的拉拔質(zhì)量，提高鋼管的性能。


[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖中，1為機(jī)架，2為冷拔臺(tái)，3為冷拔外模，4為圓弧形接收槽，5為管坯，6為推動(dòng)缸，7為推塊，8為驅(qū)動(dòng)缸，9為中芯桿，10為冷拔內(nèi)模，11為移動(dòng)小車(chē)，12為驅(qū)動(dòng)鏈條，13為驅(qū)動(dòng)電機(jī)，14為壓緊油缸，15為第一檢測(cè)傳感器，16為第二檢測(cè)傳感器，17為第三檢測(cè)傳感器，18為軌道，19為導(dǎo)向塊，20為襯芯桿，21為驅(qū)動(dòng)齒輪。
具體實(shí)施方式
[0016]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。[0017]參見(jiàn)圖1，鋼管自動(dòng)冷拔裝置，包括機(jī)架1、設(shè)置在機(jī)架1中間的冷拔臺(tái)2，以及設(shè)置在冷拔臺(tái)內(nèi)可拆卸的冷拔外模3，冷拔臺(tái)2右端設(shè)置有放置管坯的圓弧形接收槽4，圓弧形接收槽4的右端設(shè)置有對(duì)接收槽中的管坯5進(jìn)行推動(dòng)的推動(dòng)缸6，推動(dòng)缸活塞桿的端部固定連接對(duì)管坯5進(jìn)行推動(dòng)的推塊7 ；[0018]在推動(dòng)缸6的右端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)缸8，驅(qū)動(dòng)缸8的活塞桿固定連接一中芯桿9，在中芯桿9的端部設(shè)置有可拆卸的冷拔內(nèi)模10，在冷拔臺(tái)2左側(cè)設(shè)置有能夠左右移動(dòng)的移動(dòng)小車(chē)11，以及驅(qū)動(dòng)移動(dòng)小車(chē)11左右移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置包括位于移動(dòng)小車(chē)下方的驅(qū)動(dòng)鏈條12，驅(qū)動(dòng)鏈條12安裝在兩個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪21上，以及驅(qū)使驅(qū)動(dòng)鏈條12運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)13， 在移動(dòng)小車(chē)的底部還固定設(shè)置有移動(dòng)塊，移動(dòng)塊插在驅(qū)動(dòng)鏈條的插孔中，從而驅(qū)動(dòng)鏈條能夠帶動(dòng)移動(dòng)塊一起移動(dòng)；在移動(dòng)小車(chē)11上設(shè)置有夾緊裝置，夾緊裝置包括分別設(shè)置在移動(dòng)小車(chē)兩側(cè)的兩壓緊油缸14，其壓緊油缸的壓緊活塞桿端部連接有圓弧形壓緊塊。[0019]圓弧形接收槽4右側(cè)設(shè)置有對(duì)接收槽內(nèi)的管坯進(jìn)行檢測(cè)的第一檢測(cè)傳感器15，接收槽左側(cè)設(shè)置有對(duì)中芯桿進(jìn)行檢測(cè)的第二檢測(cè)傳感器16，冷拔臺(tái)左側(cè)設(shè)置有第三檢測(cè)傳感器17，第一檢測(cè)傳感器15、第二檢測(cè)傳感器16、第三檢測(cè)傳感器17連接一控制器18，該控制器控制驅(qū)動(dòng)缸8、推動(dòng)缸6、驅(qū)動(dòng)電機(jī)13以及兩壓緊油缸14的工作。[0020]在冷拔臺(tái)左側(cè)的機(jī)架上設(shè)置有兩條平行的軌道18，移動(dòng)小車(chē)的底部設(shè)置有與兩軌道配合的兩滑塊；驅(qū)動(dòng)缸左側(cè)的機(jī)架上固定設(shè)置有對(duì)驅(qū)動(dòng)活塞桿進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向塊19，在導(dǎo)向塊上開(kāi)設(shè)有供驅(qū)動(dòng)缸活塞桿穿過(guò)的讓位孔。冷拔外模的進(jìn)口端為錐形口設(shè)計(jì)。移動(dòng)小車(chē)上設(shè)置有直徑小于拔制后鋼管內(nèi)徑的襯芯桿20，襯芯桿插入管材的內(nèi)孔中，保證拉拔的精度。
權(quán)利要求1.鋼管自動(dòng)冷拔裝置，包括機(jī)架、設(shè)置在機(jī)架中間的冷拔臺(tái)，以及設(shè)置在冷拔臺(tái)內(nèi)可拆卸的冷拔外模，其特征在于冷拔臺(tái)右端設(shè)置有放置管坯的圓弧形接收槽，所述圓弧形接收槽的右端設(shè)置有對(duì)接收槽中的管坯進(jìn)行推動(dòng)的推動(dòng)機(jī)構(gòu)，在推動(dòng)機(jī)構(gòu)的右端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)缸，驅(qū)動(dòng)缸的活塞桿固定連接一中芯桿，在中芯桿的端部設(shè)置有可拆卸的冷拔內(nèi)模，在冷拔臺(tái)左側(cè)設(shè)置有能夠左右移動(dòng)的移動(dòng)小車(chē)，以及驅(qū)動(dòng)移動(dòng)小車(chē)左右移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，在所述移動(dòng)小車(chē)上設(shè)置有夾緊裝置；所述接收槽右側(cè)設(shè)置有對(duì)接收槽內(nèi)的管坯進(jìn)行檢測(cè)的第一檢測(cè)傳感器，接收槽左側(cè)設(shè)置有對(duì)中芯桿進(jìn)行檢測(cè)的第二檢測(cè)傳感器，所述冷拔臺(tái)左側(cè)設(shè)置有第三檢測(cè)傳感器，上述第一檢測(cè)傳感器、第二檢測(cè)傳感器、第三檢測(cè)傳感器連接一控制器，該控制器控制驅(qū)動(dòng)缸、 推動(dòng)機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)裝置以及夾緊裝置的工作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼管自動(dòng)冷拔裝置，其特征在于在冷拔臺(tái)左側(cè)的機(jī)架上設(shè)置有兩條平行的軌道，移動(dòng)小車(chē)的底部設(shè)置有與兩軌道配合的兩滑塊，在移動(dòng)小車(chē)的底部還固定設(shè)置有移動(dòng)塊，上述驅(qū)動(dòng)裝置包括位于移動(dòng)小車(chē)下方的驅(qū)動(dòng)鏈條，以及驅(qū)使驅(qū)動(dòng)鏈條運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述移動(dòng)塊插在驅(qū)動(dòng)鏈條的插孔中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼管自動(dòng)冷拔裝置，其特征在于所述夾緊裝置包括分別設(shè)置在移動(dòng)小車(chē)兩側(cè)的兩壓緊油缸，其壓緊油缸的壓緊活塞桿端部連接有圓弧形壓緊塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼管自動(dòng)冷拔裝置，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)缸左側(cè)的機(jī)架上固定設(shè)置有對(duì)驅(qū)動(dòng)活塞桿進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向塊，在導(dǎo)向塊上開(kāi)設(shè)有供驅(qū)動(dòng)缸活塞桿穿過(guò)的讓位孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼管自動(dòng)冷拔裝置，其特征在于所述冷拔外模的進(jìn)口端為錐形口設(shè)計(jì)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼管自動(dòng)冷拔裝置，其特征在于所述推動(dòng)機(jī)構(gòu)為推動(dòng)缸，推動(dòng)缸活塞桿的端部固定連接對(duì)管坯進(jìn)行推動(dòng)的推塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼管自動(dòng)冷拔裝置，其特征在于所述移動(dòng)小車(chē)上設(shè)置有直徑小于拔制后鋼管內(nèi)徑的襯芯桿。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于鋼管生產(chǎn)中的鋼管自動(dòng)冷拔裝置，包括機(jī)架、冷拔臺(tái)及冷拔臺(tái)內(nèi)的冷拔外模，冷拔臺(tái)右端設(shè)有放置管坯的接收槽，接收槽的右端設(shè)有對(duì)接收槽中的管坯進(jìn)行推動(dòng)的推動(dòng)機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)缸，驅(qū)動(dòng)缸的活塞桿固定連接一中芯桿，在中芯桿的端部設(shè)置有可拆卸的冷拔內(nèi)模，在冷拔臺(tái)左側(cè)設(shè)有能夠左右移動(dòng)的移動(dòng)小車(chē)，驅(qū)動(dòng)移動(dòng)小車(chē)的驅(qū)動(dòng)裝置，移動(dòng)小車(chē)上設(shè)有夾緊裝置，及各工位檢測(cè)的檢測(cè)傳感器，接收檢測(cè)傳感器信號(hào)并控制驅(qū)動(dòng)缸、推動(dòng)機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)裝置、夾緊裝置工作的控制器，本實(shí)用新型無(wú)需對(duì)鋼管端頭打頭，便可以對(duì)管坯進(jìn)行拉拔，減少了鋼管的生產(chǎn)工序，節(jié)約了管材的損耗，同時(shí)對(duì)管坯內(nèi)部也能夠徹底的清洗，保證鋼管的拉拔質(zhì)量，提高鋼管的性能。
文檔編號(hào)B21C1/30GK202238971SQ20112027600
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月29日
發(fā)明者曹玉祥, 王德洪 申請(qǐng)人:常州和圓鋼管有限公司