專利名稱：螺旋軸超大螺距的銑削設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機加工設(shè)備，尤其涉及一種螺旋軸超大螺距的銑削設(shè)備。
背景技術(shù)：
在加工萬噸級以上輪船上所用排纜器的螺旋軸時，由于螺旋軸的螺距超大(螺距一般在90mm至300mm)，只能外加工，尋找具有大型臥銑床或大型加工中心廠家。外加工的加工費用極高，加工周期長，影響了與修、造船廠的業(yè)務(wù)關(guān)系。

實用新型內(nèi)容本實用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種利用車床改裝的螺旋軸超大螺距的銑削設(shè)備，即能保證加工螺旋軸超大螺距的精度，又大大減少了加工費用及加工等待時間。本實用新型為實現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)，一種螺旋軸超大螺距的銑削設(shè)備，包括帶有床身、主軸、大拖板和后尾座的車床，其特征是所述車床的大拖板上固定有動力銑頭，車床主軸后部的輸入端鍵接主動齒輪，所述主動齒輪與從動齒輪嚙合，從動齒輪與變速器的輸出軸端鍵接。有益效果利用舊車床改裝的螺旋軸超大螺距專用設(shè)備。利用普通車床，增加動力銑頭、車床主軸轉(zhuǎn)速輸入端設(shè)計增加齒輪副，以及與其相匹配的變速器。使切削深度、銑削寬度、銑削進給量能達到一個允許的切削用量。它即能保證加工超大螺旋螺距的精度，又大大減少了加工費用及加工等待時間。

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提供的具體實施方式
詳述如下詳見附圖，一種螺旋軸超大螺距的銑削設(shè)備，包括帶有床身11、主軸3、大拖板6和后尾座8的車床，所述車床的大拖板上固定有動力銑頭7，車床主軸后部的輸入端鍵接主動齒輪10，所述主動齒輪與從動齒輪2嚙合，從動齒輪與變速器1的輸出軸端鍵接。工作過程將螺旋軸5在三爪卡盤4上夾緊，用后尾座上頂尖支承好。在走刀的大拖板6上增加動力銑頭7。通過設(shè)計的變速器1輸出的轉(zhuǎn)速傳給主軸3，使主軸的轉(zhuǎn)速根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的允許切削用量相匹配。通過更換齒輪副2和10，使主軸3的轉(zhuǎn)速與滑板6的行走速度、銑刀9的轉(zhuǎn)速能滿足允許的切削用量，即能保證加工面粗糙度的要求，又能提高工效為準(zhǔn)則。本改裝的設(shè)備能加工螺距90mm至300mm不等。動力銑頭根據(jù)螺距和切削參數(shù)選擇市售的專用銑頭。[0010] 以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的結(jié)構(gòu)作任何形式上的限制。凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種螺旋軸超大螺距的銑削設(shè)備，包括帶有床身、主軸、大拖板和后尾座的車床，其特征是所述車床的大拖板上固定有動力銑頭，車床主軸后部的輸入端鍵接主動齒輪，所述主動齒輪與從動齒輪嚙合，從動齒輪與變速器的輸出軸端鍵接。
專利摘要本實用新型涉及一種螺旋軸超大螺距的銑削設(shè)備，包括帶有床身、主軸、大拖板和后尾座的車床，其特征是所述車床的大拖板上固定有動力銑頭，車床主軸后部的輸入端鍵接主動齒輪，所述主動齒輪與從動齒輪嚙合，從動齒輪與變速器的輸出軸端鍵接。有益效果利用舊車床改裝的螺旋軸超大螺距專用設(shè)備。利用普通車床，增加動力銑頭、車床主軸轉(zhuǎn)速輸入端設(shè)計增加齒輪副，以及與其相匹配的變速器。使切削深度、銑削寬度、銑削進給量能達到一個允許的切削用量。它既能保證加工超大螺旋螺距的精度，又大大減少了加工費用及加工等待時間。
文檔編號B23C7/02GK202097447SQ20112016908
公開日2012年1月4日 申請日期2011年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月24日
發(fā)明者朱有強, 薛貴才, 閆玉文 申請人:天津重鋼機械裝備股份有限公司