專利名稱：一種用于汽車底盤桿類球頭零部件加工的夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種零部件加工用夾具，尤其是涉及一種用于汽車底盤桿類球頭零部件加工的夾具。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車底盤桿類球頭零部件在加工過程中，使用的夾具只可實(shí)現(xiàn)單套夾具加工單型號(hào)產(chǎn)品且沒有伸縮限位的作用，因此極易發(fā)生撞刀的現(xiàn)象。同時(shí)，一個(gè)型號(hào)的產(chǎn)品就需要一套夾具，極大的增加了生產(chǎn)成本，且在夾具更換的過程時(shí)比較耽誤時(shí)間，嚴(yán)重降低生產(chǎn)率。因此，在加工換型上帶來極大不便、危險(xiǎn)性高且費(fèi)時(shí)費(fèi)力及成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題提供一種用于汽車底盤桿類球頭零部件加工的夾具，其目的是滿足對(duì)多種型號(hào)的待加工零件進(jìn)行夾緊定位，提高工作生產(chǎn)效率、降低成本且操作安全方便。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是該種用于汽車底盤桿類球頭零部件加工的夾具，包括連接套筒，連接套筒的一端與設(shè)備連接，另一端與前支撐套筒的一端連接，前支撐套筒的另一端通過限位套筒與后支撐套筒連接，且所述的限位套筒至少有一個(gè)。所述的后支撐套筒的端部安裝有調(diào)節(jié)夾緊長(zhǎng)度的彈簧，彈簧的端部通過堵蓋連接。所述的限位套筒為依次軸向連接的第一限位套筒和第二限位套筒。所述的前支撐套筒、第一限位套筒、第二限位套筒和后支撐套筒均為尺寸相同的階梯軸，并通過大小端一次套裝在一起。所述的彈簧與后支撐套筒之間設(shè)有擋塊。具有上述特殊結(jié)構(gòu)的一種用于汽車底盤桿類球頭零部件加工的夾具具有以下優(yōu)
點(diǎn)[0010]1.該種用于汽車底盤桿類球頭零部件加工的夾具可以根據(jù)待加工零件的型號(hào)更換相應(yīng)的限位套筒并連接限位，因此，可以滿足多種型號(hào)的待加工零件的定位需求，還能起到導(dǎo)向的作用，提高了夾具的通用性能，節(jié)約了生產(chǎn)成本。2.該種用于汽車底盤桿類球頭零部件加工的夾具更換過程簡(jiǎn)單、易操作，同時(shí)，通過彈簧的變形及更換相應(yīng)套筒來實(shí)現(xiàn)夾緊長(zhǎng)度的變化，使得定位安全、可靠。3.該種用于汽車底盤桿類球頭零部件加工的夾具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，且實(shí)用性很強(qiáng)，具有很好的應(yīng)用推廣價(jià)值。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]圖2為本實(shí)用新型中連接套筒的結(jié)構(gòu)示意圖。在
圖1-2中，1 連接套筒；2 前支撐套筒；3 第一限位套筒；4 第二限位套筒；5 后支撐套筒；6 擋塊；7 彈簧；8 堵蓋；9 待加工零件。
具體實(shí)施方式
由
圖1-2所示結(jié)構(gòu)結(jié)合可知，該種用于汽車底盤桿類球頭零部件加工的夾具包括連接套筒1，連接套筒1的一端與設(shè)備連接，另一端與前支撐套筒2的一端連接，前支撐套筒2的另一端通過限位套筒與后支撐套筒5連接，且限位套筒為依次軸向連接的第一限位套筒3和第二限位套筒4。該種夾具可以根據(jù)待加工零件的具體型號(hào)更換相應(yīng)的限位套筒并連接限位，因此，可以滿足多種型號(hào)的待加工零件的定位需求，還能起到導(dǎo)向的作用，提高了夾具的通用性能，節(jié)約了生產(chǎn)成本。當(dāng)然，限位套筒的個(gè)數(shù)不局限于第一限位套筒3和第二限位套筒4，可以根據(jù)實(shí)際情況需要進(jìn)行增加或減少，其定位、導(dǎo)向的作用不會(huì)發(fā)生變化。前支撐套筒2、第一限位套筒3、第二限位套筒4和后支撐套筒5均為尺寸相同的階梯軸，并通過大小端一次套裝在一起。后支撐套筒5的端部安裝有調(diào)節(jié)夾緊長(zhǎng)度的彈簧 7，彈簧7與后支撐套筒5之間設(shè)有擋塊6，彈簧7的端部通過堵蓋8連接。該夾具能夠用于不同長(zhǎng)度的產(chǎn)品在加工過程中，通過彈簧7的變形及更換相應(yīng)的套筒來實(shí)現(xiàn)夾緊長(zhǎng)度的變化，且更換過程簡(jiǎn)單、易操作。其加工過成為首先在加工過程前，通過數(shù)控程序利用刀塔對(duì)待加工零件9定位， 根據(jù)產(chǎn)品型號(hào)更換相應(yīng)的套筒并連接限位；待安裝完畢后，啟動(dòng)運(yùn)行設(shè)備按鈕即可，刀塔對(duì)待加工零件9施力，工件壓縮彈簧到我們所需的位置后，數(shù)控車三爪進(jìn)行夾緊，整個(gè)夾緊動(dòng)作完成，最后進(jìn)行車削加工。
權(quán)利要求1.一種用于汽車底盤桿類球頭零部件加工的夾具，其特征在于所述的夾具包括連接套筒(1)，連接套筒(1)的一端與設(shè)備連接，另一端與前支撐套筒( 的一端連接，前支撐套筒O)的另一端通過限位套筒與后支撐套筒( 連接，且所述的限位套筒至少有一個(gè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車底盤桿類球頭零部件加工的夾具，其特征在于所述的后支撐套筒(5)的端部安裝有調(diào)節(jié)夾緊長(zhǎng)度的彈簧(7)，彈簧(7)的端部通過堵蓋⑶連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于汽車底盤桿類球頭零部件加工的夾具，其特征在于所述的限位套筒為依次軸向連接的第一限位套筒C3)和第二限位套筒G)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于汽車底盤桿類球頭零部件加工的夾具，其特征在于所述的前支撐套筒( 、第一限位套筒C3)、第二限位套筒(4)和后支撐套筒( 均為尺寸相同的階梯軸，并通過大小端一次套裝在一起。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于汽車底盤桿類球頭零部件加工的夾具，其特征在于所述的彈簧(7)與后支撐套筒( 之間設(shè)有擋塊(6)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于汽車底盤桿類球頭零部件加工的夾具，包括連接套筒(1)，連接套筒(1)的一端與設(shè)備連接，另一端與前支撐套筒(2)的一端連接，前支撐套筒(2)的另一端通過限位套筒與后支撐套筒(5)連接，且限位套筒為依次軸向連接的第一限位套筒(3)和第二限位套筒(4)，后支撐套筒(5)的端部安裝有調(diào)節(jié)夾緊長(zhǎng)度的彈簧(7)，彈簧(7)的端部通過堵蓋(8)連接，彈簧(7)與后支撐套筒(5)之間設(shè)有擋塊(6)。該種夾具可以根據(jù)待加工零件的型號(hào)更換相應(yīng)的限位套筒并連接限位，因此，可以滿足多種型號(hào)的待加工零件的定位需求，還能起到導(dǎo)向的作用，提高了夾具的通用性能，節(jié)約了生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B23Q3/12GK202097591SQ20112016222
公開日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2011年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月20日
發(fā)明者李慶兵 申請(qǐng)人:蕪湖恒隆汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司