專利名稱：剎車油管支架螺柱補焊夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種剎車油管支架螺柱補焊夾具，應(yīng)用于汽車制造領(lǐng)域，適用于關(guān)鍵螺柱的定位和補焊。
背景技術(shù)：
前底板自動線焊接螺柱34個。該螺柱為關(guān)鍵螺柱，總裝裝配位置要求十分嚴(yán)格。 設(shè)備的故障引起的短接生產(chǎn)和螺柱漏焊時有發(fā)生。終檢工位操作者若將前底板總成返回設(shè)備重焊，需兩人配合，且工時長，效率低。手動補焊無夾具，難以定位，無法滿足總裝車間裝配要求。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種剎車油管支架螺柱補焊夾具，為手動補焊螺柱提供了精確的定位保障，方便手動補焊。本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的剎車油管支架螺柱補焊夾具，由定位孔鋁帶、定位孔、定位銷鋁帶、定位銷、手柄組成，其特征在于定位孔鋁帶上下兩端開有兩個定位孔，定位孔鋁帶下方有突出的限位條，定位孔鋁帶中段與定位銷鋁帶固定連接，定位銷鋁帶兩端與定位銷連接，手柄與定位孔鋁帶、定位銷鋁帶固定連接。本實用新型的積極效果是提高工作效率，輕巧方便，適應(yīng)剎車油管11號12號槍故障下的短接生產(chǎn)。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明如圖1所示，剎車油管支架螺柱補焊夾具，由定位孔鋁帶1、定位孔2、定位銷鋁帶3、定位銷4、手柄5組成，其特征在于定位孔鋁帶1上下兩端開有兩個定位孔2，定位孔鋁帶1下方有突出的限位條，定位孔鋁帶1中段與定位銷鋁帶3固定連接，定位銷鋁帶兩端與定位銷4連接，手柄5與定位孔鋁帶1、定位銷鋁帶3固定連接。工作時，定位銷4，鋁帶1等連接牢固，與工件貼合嚴(yán)密，使用時先放夾具，取出夾具，放在剎車油管11、12號螺柱上下的兩個工件定位孔2中，用左手扶住，后用手動螺柱焊槍補焊，焊后取下工具，盡量避免落地，防止摔變形影響準(zhǔn)確度，補焊螺柱位置與自動線焊接位置相同，裝配率為100%。
權(quán)利要求1.剎車油管支架螺柱補焊夾具，由定位孔鋁帶、定位孔、定位銷鋁帶、定位銷、手柄組成，其特征在于定位孔鋁帶上下兩端開有兩個定位孔，定位孔鋁帶下方有突出的限位條， 定位孔鋁帶中段與定位銷鋁帶固定連接，定位銷鋁帶兩端與定位銷連接，手柄與定位孔鋁帶、定位銷鋁帶固定連接。
專利摘要本實用新型涉及一種剎車油管支架螺柱補焊夾具，由定位孔鋁帶、定位孔、定位銷鋁帶、定位銷、手柄組成，其特征在于定位孔鋁帶上下兩端開有兩個定位孔，定位孔鋁帶下方有突出的限位條，定位孔鋁帶中段與定位銷鋁帶固定連接，定位銷鋁帶兩端與定位銷連接，手柄與定位孔鋁帶、定位銷鋁帶固定連接。其為手動補焊螺柱提供了精確的定位保障，方便手動補焊，其積極效果是提高工作效率，輕巧方便，適應(yīng)剎車油管11號12號槍故障下的短接生產(chǎn)。
文檔編號B23K37/04GK202137539SQ20112013928
公開日2012年2月8日 申請日期2011年5月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月5日
發(fā)明者徐飛 申請人:一汽-大眾汽車有限公司, 中國第一汽車集團公司