專利名稱：一種新型的軋、校兩用機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型的軋、校兩用機(jī)。
技術(shù)背景軋機(jī)是實(shí)現(xiàn)金屬軋制過程的設(shè)備，泛指完成軋材生產(chǎn)全過程的裝備，包括有主要設(shè)備、輔助設(shè)備、起重運(yùn)輸設(shè)備和附屬設(shè)備等。軋機(jī)可按軋輥的排列和數(shù)目分類，可按機(jī)架的排列方式分類。其中二輥軋機(jī)，結(jié)構(gòu)簡單、用途廣泛，它分為可逆式和不可逆式。前者有初軋機(jī)、軌梁軋機(jī)、中厚板軋機(jī)等；不可逆式有鋼坯連軋機(jī)、疊軋薄板軋機(jī)、薄板或帶鋼冷軋機(jī)、平整機(jī)等。校平機(jī)是板材加工中常用的設(shè)備，校平機(jī)的定型主要取決于被校帶材的厚度、材質(zhì)和要求。料越厚所需結(jié)構(gòu)剛性要越好，輥數(shù)越少，輥經(jīng)越大，功率越大(幅寬一定)，反之亦然。校平機(jī)主要應(yīng)用于矯正各種規(guī)格板材及剪切成塊的板材，能適用于各種冷、熱軋板材的矯平。由于其操作方便、簡單，應(yīng)用范圍遍布機(jī)械、冶金、建材、化工、電子、電力、輕工等多個(gè)行業(yè)，特別在造船、機(jī)車車輛、鍋爐橋梁、金屬結(jié)構(gòu)工廠等行業(yè)，成為生產(chǎn)中不可缺少的必需產(chǎn)品。輥式板材矯正機(jī)是利用材料的“包辛格效應(yīng)”，對(duì)板材進(jìn)行多次正反彎曲，使多種原始曲率逐步變?yōu)閱我磺?，并最終將其矯平。在加工金屬板材時(shí)，軋機(jī)和校平機(jī)都會(huì)被普遍使用，但這兩種設(shè)備都是獨(dú)立的個(gè)體，在使用時(shí)非常不便，且占地面積大
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種新型的軋、校兩用機(jī)，它能組成簡易的生產(chǎn)線，也可單機(jī)使用，同時(shí)具備鋼板校平、鋼板軋制雙重功能，機(jī)器前側(cè)為軋制，后側(cè)為校平，一機(jī)多用，節(jié)約了空間和能源，有利于提高生產(chǎn)率。為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案它包含底座、 下輥裝置、支架、聯(lián)軸器、擺線針輪減速機(jī)、電機(jī)、連接桿、壓下行程指示裝置、上輥裝置和軋機(jī)部分，支架通過螺栓組件安裝在底座上，兩支架之間設(shè)置有下輥裝置，下輥裝置下端設(shè)置有連接桿，支架上端設(shè)置行上輥裝置，支架尾部外側(cè)設(shè)置有壓下行程指示裝置，擺線針輪減速機(jī)設(shè)置在底座上，并通過聯(lián)軸器與支架內(nèi)部連接，擺線針輪減速機(jī)與其后端的電機(jī)連接， 軋機(jī)部分設(shè)置在底座一側(cè)。所述的上輥裝置、下輥裝置、支架及底座組成校平機(jī)部分。所述的下輥裝置由下輥、第一軸承座、第一調(diào)心輥?zhàn)虞S承、第一齒輪組成。所述的上輥裝置由上輥、第二軸承座、第二調(diào)心輥?zhàn)虞S承、橫梁、第一絲桿絲母、第一蝸輪蝸桿減速器、第一手輪組成。所述的電機(jī)、擺線針輪減速機(jī)、聯(lián)軸器及齒輪傳動(dòng)系組成主傳動(dòng)裝置，齒輪傳動(dòng)系設(shè)置在支架內(nèi)，且分別與下輥裝置、上輥裝置連接。所述的壓下行程指示裝置由指針、標(biāo)尺組成。[0012]所述的軋機(jī)部分由工作輥、第三軸承座、第三調(diào)心輥?zhàn)虞S承、軋機(jī)機(jī)架、第二絲桿絲母、第二蝸輪蝸桿減速器、第二手輪組成。本實(shí)用新型傳動(dòng)均為機(jī)械傳動(dòng)，上輥壓下為手動(dòng)，出廠前上工作輥軸向應(yīng)調(diào)水平， 以上工作輥的下母線與下工作輥的上母線相切的平面作為零位，向上為正“ + ”，向下為負(fù) “-”，校平板材時(shí)上工作輥的位移量按下列公式進(jìn)行設(shè)定，位移量的設(shè)定進(jìn)料輥壓下量Yi =T-0. 02t、出料輥Y2 = T (T-板材厚度，t-輥距、由于板材機(jī)械性能的差異Y1、Y2作適當(dāng)修正)。本實(shí)用新型是金屬板材的冷態(tài)校平設(shè)備，并可與各類板材，帶材制品配套使用，組成簡易的生產(chǎn)線，也可單機(jī)使用，全機(jī)采用電器集中控制，使用維修方便。廣泛應(yīng)用于車輛制造業(yè)，機(jī)械制造業(yè)，家電制造業(yè)等，沖壓件邊角料的回收利用，有利于節(jié)能減排。同時(shí)具備鋼板校平，鋼板軋制雙重功能，機(jī)器前側(cè)為軋制，后側(cè)為校平，一機(jī)多用，節(jié)約了空間和能源，有利于提高生產(chǎn)率。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的左視圖，圖3為圖2的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1-3，本本具體實(shí)施方式
采用以下技術(shù)方案它包含底座1、下輥裝置2、支架3、聯(lián)軸器4、擺線針輪減速機(jī)5、電機(jī)6、連接桿8、壓下行程指示裝置9、上輥裝置10和軋機(jī)部分11，支架3通過螺栓組件7安裝在底座1上，兩支架3之間設(shè)置有下輥裝置2，下輥裝置2下端設(shè)置有連接桿8，支架3上端設(shè)置有上輥裝置10，支架3尾部外側(cè)設(shè)置有壓下行程指示裝置9，擺線針輪減速機(jī)5設(shè)置在底座1上，并通過聯(lián)軸器4與支架3內(nèi)部連接，擺線針輪減速機(jī)5與其后端的電機(jī)6連接，軋機(jī)部分11設(shè)置在底座1 一側(cè)。所述的上輥裝置10、下輥裝置2、支架2及底座1組成校平機(jī)部分。所述的下輥裝置2由下輥、第一軸承座、第一調(diào)心輥?zhàn)虞S承、第一齒輪組成。所述的上輥裝置10由上輥、第二軸承座、第二調(diào)心輥?zhàn)虞S承、橫梁、第一絲桿絲母、第一蝸輪蝸桿減速器、第一手輪組成。所述的電機(jī)6、擺線針輪減速機(jī)5、聯(lián)軸器4及齒輪傳動(dòng)系組成主傳動(dòng)裝置，齒輪傳動(dòng)系設(shè)置在支架2內(nèi)，且分別與下輥裝置2、上輥裝置10連接。所述的壓下行程指示裝置9由指針、標(biāo)尺組成。所述的軋機(jī)部分11由工作輥、第三軸承座、第三調(diào)心輥?zhàn)虞S承、軋機(jī)機(jī)架、第二絲桿絲母、第二蝸輪蝸桿減速器、第二手輪組成。本具體實(shí)施方式
傳動(dòng)均為機(jī)械傳動(dòng)，上輥壓下為手動(dòng)，出廠前上工作輥軸向應(yīng)調(diào)水平，以上工作輥的下母線與下工作輥的上母線相切的平面作為零位，向上為正“ + ”，向下為負(fù)“_”，校平板材時(shí)上工作輥的位移量按下列公式進(jìn)行設(shè)定，位移量的設(shè)定進(jìn)料輥壓下量Yl = T-0. 02t、出料輥Y2 = T (T-板材厚度，t-輥距、由于板材機(jī)械性能的差異Y1、Y2作適當(dāng)修正)。[0026] 本具體實(shí)施方式
是金屬板材的冷態(tài)校平設(shè)備，并可與各類板材，帶材制品配套使用，組成簡易的生產(chǎn)線，也可單機(jī)使用，全機(jī)采用電器集中控制，使用維修方便。廣泛應(yīng)用于車輛制造業(yè)，機(jī)械制造業(yè)，家電制造業(yè)等，沖壓件邊角料的回收利用，有利于節(jié)能減排。同時(shí)具備鋼板校平，鋼板軋制雙重功能，機(jī)器前側(cè)為軋制，后側(cè)為校平，一機(jī)多用，節(jié)約了空間和能源，有利于提高生產(chǎn)率。
權(quán)利要求1.一種新型的軋、校兩用機(jī)，其特征在于它包含底座(1)、下輥裝置O)、支架(3)、聯(lián)軸器G)、擺線針輪減速機(jī)(5)、電機(jī)(6)、連接桿(8)、壓下行程指示裝置(9)、上輥裝置(10) 和軋機(jī)部分(11)，支架⑶通過螺栓組件(7)安裝在底座⑴上，兩支架(3)之間設(shè)置有下輥裝置O)，下輥裝置( 下端設(shè)置有連接桿(8)，支架( 上端設(shè)置有上輥裝置(10)，支架 (3)尾部外側(cè)設(shè)置有壓下行程指示裝置(9)，擺線針輪減速機(jī)( 設(shè)置在底座(1)上，并通過聯(lián)軸器(4)與支架(3)內(nèi)部連接，擺線針輪減速機(jī)( 與其后端的電機(jī)(6)連接，軋機(jī)部分(11)設(shè)置在底座(1) 一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的軋、校兩用機(jī)，其特征在于所述的上輥裝置(10)、 下輥裝置O)、支架( 及底座(1)組成校平機(jī)部分。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的軋、校兩用機(jī)，其特征在于所述的下輥裝置(2)由下輥、第一軸承座、第一調(diào)心輥?zhàn)虞S承、第一齒輪組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的軋、校兩用機(jī)，其特征在于所述的上輥裝置(10) 由上輥、第二軸承座、第二調(diào)心輥?zhàn)虞S承、橫梁、第一絲桿絲母、第一蝸輪蝸桿減速器、第一手輪組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的軋、校兩用機(jī)，其特征在于所述的電機(jī)(6)、擺線針輪減速機(jī)( 、聯(lián)軸器(4)及齒輪傳動(dòng)系組成主傳動(dòng)裝置，齒輪傳動(dòng)系設(shè)置在支架(2)內(nèi)， 且分別與下輥裝置O)、上輥裝置(10)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的軋、校兩用機(jī)，其特征在于所述的壓下行程指示裝置(9)由指針、標(biāo)尺組成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的軋、校兩用機(jī)，其特征在于所述的軋機(jī)部分(11) 由工作輥、第三軸承座、第三調(diào)心輥?zhàn)虞S承、軋機(jī)機(jī)架、第二絲桿絲母、第二蝸輪蝸桿減速器、第二手輪組成。
專利摘要一種新型的軋、校兩用機(jī)，它涉及機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。它的支架通過螺栓組件安裝在底座上，兩支架之間設(shè)置有下輥裝置，下輥裝置下端設(shè)置有連接桿，支架上端設(shè)置有上輥裝置，支架尾部外側(cè)設(shè)置有壓下行程指示裝置，擺線針輪減速機(jī)設(shè)置在底座上，并通過聯(lián)軸器與支架內(nèi)部連接，擺線針輪減速機(jī)與其后端的電機(jī)連接，軋機(jī)部分設(shè)置在底座一側(cè)。它能組成簡易的生產(chǎn)線，也可單機(jī)使用，同時(shí)具備鋼板校平、鋼板軋制雙重功能，機(jī)器前側(cè)為軋制，后側(cè)為校平，一機(jī)多用，節(jié)約了空間和能源，有利于提高生產(chǎn)率。
文檔編號(hào)B23P23/02GK202070906SQ20112010897
公開日2011年12月14日 申請(qǐng)日期2011年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月14日
發(fā)明者周鵬程, 李昱, 蘇偉 申請(qǐng)人:南通恒發(fā)卷板機(jī)械有限公司