專利名稱：液壓松緊套筒式尾座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種尾座，特別是一種適用于大型數(shù)控車床的液壓松緊套筒式尾座。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有大型數(shù)控車床尾座中的套筒與尾座之間的鎖緊或松開是通過操作者手動(dòng)進(jìn)行的，當(dāng)機(jī)床規(guī)格增大時(shí)，尾座就會(huì)相應(yīng)增高，導(dǎo)致手動(dòng)鎖緊操作困難，增加操作者的工作強(qiáng)度，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、動(dòng)作靈活可靠、無需手動(dòng)操作的液壓松緊套筒式尾座。本實(shí)用新型的液壓松緊套筒式尾座，包括尾座體，在尾座體內(nèi)側(cè)設(shè)有套筒，套筒內(nèi)通過軸承安裝有頂尖主軸，在尾座體上方有橫向安裝孔，在安裝孔內(nèi)設(shè)有對稱的左夾塊和右夾塊，左夾塊和右夾塊上設(shè)有柱面與套筒外側(cè)表面相吻合；左夾塊和右夾塊有軸向中心孔，該中心孔內(nèi)設(shè)有連接桿，連接桿的右端與右夾塊之間固定連接，連接桿的左端與活塞相接，與活塞相配的油缸與左夾塊的左端固定連接，在活塞與左夾塊的左端頭之間設(shè)有蝶簧， 活塞左側(cè)的油腔與安裝在油缸端頭的管接頭相連通。本實(shí)用新型的液壓松緊套筒式尾座，其中所述的右夾塊的右端有右端蓋與尾座體固定連接，連接桿的右端頭與右端蓋之間有右側(cè)間隙；油缸的左端有壓環(huán)與尾座體固定連接，壓環(huán)與油缸之間有左側(cè)間隙。本實(shí)用新型的液壓松緊套筒式尾座，安裝后，由于蝶簧的作用，使左夾塊和右夾塊相對夾緊套筒，使套筒與尾座體之間相對固定，如需要松開套筒，通過液壓裝置向油腔內(nèi)供油，活塞在油缸內(nèi)移動(dòng)，此時(shí)蝶簧被壓縮，左夾塊和右夾塊相對離開一定距離，使左夾塊和右夾塊同時(shí)松開套筒，套筒的夾緊與松開無需手動(dòng)操作，省時(shí)省力，整體結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，動(dòng)作靈活可靠。

圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示13為尾座體，在尾座體13的內(nèi)側(cè)裝有套筒2，套筒2內(nèi)側(cè)通過軸承安裝有尾座主軸1。在尾座體13的上方橫向加工有安裝孔，在該安裝孔內(nèi)裝有對稱的左夾塊 10和右夾塊12。左夾塊10和右夾塊12上相對端下面加工有柱面與套筒2外側(cè)表面相吻
口 O左夾塊10和右夾塊12均有軸向中心孔，該中心孔內(nèi)設(shè)有連接桿11，連接桿11的右端與右夾塊12之間固定連接，固定方式是在右夾塊12上插入有限位塊14，限位塊14剛好插在連接桿11上的徑向槽內(nèi)，使接接桿11相對于右夾塊12固定。右夾塊12的右端有右端蓋15與尾座體13通過螺栓固定連接，連接桿11的右端頭與右端蓋15之間留有右側(cè)間隙16。 連接桿11的左端與活塞8之間螺紋連接，與活塞8相配的油缸5與左夾塊10的左端通過螺栓固定連接，在活塞8與左夾塊10的左端之間套裝有蝶簧9，活塞8左側(cè)油缸5 內(nèi)形成油腔7，油腔與安裝在油缸5端頭的管接頭4相連通。油缸5的左端有壓環(huán)3，壓環(huán) 3與尾座體13之間通過螺栓固定連接，壓環(huán)3與油缸5左端之間留有左側(cè)間隙6。 本尾座安裝后，由于蝶簧9的作用，使左夾塊10和右夾塊12相對夾緊套筒2，使套筒2與尾座體13之間相對固定，如需要松開套筒2，通過液壓裝置經(jīng)管接頭4向油腔7內(nèi)供油，活塞8在油缸5內(nèi)移動(dòng)，此時(shí)蝶簧9被壓縮，左夾塊10和右夾塊12相對離開一定距離， 使左夾塊10和右夾塊12同時(shí)松開套筒2。
權(quán)利要求1.一種液壓松緊套筒式尾座，包括尾座體(13)，在尾座體(13)內(nèi)側(cè)設(shè)有套筒(2)，套筒 (2)內(nèi)通過軸承安裝有頂尖主軸(1)，其特征在于在尾座體(13)上方有橫向安裝孔，在安裝孔內(nèi)設(shè)有對稱的左夾塊(10)和右夾塊(12)，左夾塊(10)和右夾塊(12)上設(shè)有柱面與套筒(2)外側(cè)表面相吻合；左夾塊(10)和右夾塊(12)有軸向中心孔，該中心孔內(nèi)設(shè)有連接桿 (11)，連接桿(11)的右端與右夾塊(12)之間固定連接，連接桿(11)的左端與活塞(8)相接， 與活塞(8)相配的油缸(5)與左夾塊(10)的左端固定連接，在活塞(8)與左夾塊(10)的左端頭之間設(shè)有蝶簧(9)，活塞(8)左側(cè)的油腔(7)與安裝在油缸(5)端頭的管接頭(4)相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓松緊套筒式尾座，其特征在于所述的右夾塊(12)的右端有右端蓋(15)與尾座體(13)固定連接，連接桿(11)的右端頭與右端蓋(15)之間有右側(cè)間隙(16);油缸(5)的左端有壓環(huán)(3)與尾座體(13)固定連接，壓環(huán)(3)與油缸(5)之間有左側(cè)間隙(6)。
專利摘要一種液壓松緊套筒式尾座，包括尾座體，在尾座體內(nèi)側(cè)設(shè)有套筒，套筒內(nèi)通過軸承安裝有頂尖主軸，在尾座體上方有橫向安裝孔，在安裝孔內(nèi)設(shè)有對稱的左夾塊和右夾塊，左夾塊和右夾塊上設(shè)有柱面與套筒外側(cè)表面相吻合；左夾塊和右夾塊有軸向中心孔，該中心孔內(nèi)設(shè)有連接桿，連接桿的右端與右夾塊之間固定連接，連接桿的左端與活塞相接，與活塞相配的油缸與左夾塊的左端固定連接，在活塞與左夾塊的左端頭之間設(shè)有蝶簧，活塞左側(cè)的油腔與安裝在油缸端頭的管接頭相連通。安裝后，由于蝶簧的作用，使左夾塊和右夾塊相對夾緊套筒，通過液壓裝置向油腔內(nèi)供油，蝶簧被壓縮，左夾塊和右夾塊相對松開套筒，套筒的夾緊與松開無需手動(dòng)操作，動(dòng)作靈活可靠。
文檔編號B23B23/00GK201988733SQ20112010855
公開日2011年9月28日 申請日期2011年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月14日
發(fā)明者馮廣超, 董建軍, 趙宏安, 陳世猛, 馬俊慶, 黃付中 申請人:大連機(jī)床集團(tuán)有限責(zé)任公司